DE157708C - - Google Patents

Info

Publication number
DE157708C
DE157708C DENDAT157708D DE157708DA DE157708C DE 157708 C DE157708 C DE 157708C DE NDAT157708 D DENDAT157708 D DE NDAT157708D DE 157708D A DE157708D A DE 157708DA DE 157708 C DE157708 C DE 157708C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cord
capsule
pulled
window
angle lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT157708D
Other languages
English (en)
Publication of DE157708C publication Critical patent/DE157708C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/02Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights
    • E05F11/04Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with cords, chains or cables

Landscapes

  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

Skjenfatm ba> o)iaiiei£ic(ic<ii cfa\'&i ι ί'α inta.
töivvaefiicit be fil
KAISERLICHES
PATENTAMT.
- M 157708 KLASSE 686.
Die Erfindung besteht in einer besonderen Einrichtung derjenigen Oberlichtverschlüsse, welche zum Öffnen und Verschließen nur eine einzige Zugschnur benötigen, mittels der das Fenster bei erstmaligem Ziehen geöffnet und bei weiterem Ziehen wieder verschlossen wird.
Der Oberlichtverschluß ist durch beiliegende Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt
ίο Fig. ι den Verschluß von oben gesehen,
Fig. 2 den Verschluß von vorn gesehen,
Fig. 3 den Verschluß von unten gesehen mit abgebrochener Schere,
Fig. 4 den Schnitt y-y,
Fig. 5 den Sperrkegel von unten gesehen mit darin liegender Feder,
Fig. 6 den Führungsstift,
Fig. 7 den Schnitt x-x.
Der Verschluß wird so am Fensterrahmen angebracht, daß das rechte Ende des Schlitzes im Winkelhebel S auf Flügelmitte zu stehen kommt. Daselbst wird der durch Fig. 6 dargestellte Führungsstift angeschraubt, so daß das runde Ende dieses Stiftes in den Schlitz des Winkelhebels S hineingreift.
Wird der Winkelhebel S nach vorn bewegt, so nimmt er den am Flügel befestigten Führungsstift mit und öffnet dadurch das Fenster. Das Bewegen und Feststellen dieses Winkelhebels und somit des Flügels wird durch einen Schaltmechanismus mit Feder- und Schnurantrieb bewirkt.
Zieht man an der Schnur F, so wird eine Federkapsel T um den auf dem Doppellager A am Lagerbock A2 befindlichen Zapfen C gedreht. An dieser Kapsel T ist unten eine Sperrklinke J befestigt, welche in das auf demselben Zapfen C drehbare Sperrrad L mit zwei Zähnen eingreift und dasselbe beim Drehen der Kapsel T mitnimmt. Das Sperrad bewegt durch Vermörtelung des Lenkers K den Winkelhebel S. Dieser ist am Lagerbock A1 bei D drehbar befestigt.
Zur Begrenzung der Kapseldrehungen sind Anschläge vorgesehen. Von denselben sind zwei an der Kapsel T — die Anschläge H und O — und zwei am Lagerbock A2 — die Anschläge N und M — angebracht. Dieselben gestatten beim Ziehen an der Schnur nur eine halbe Drehung der Kapsel T und somit des Sperrades L, was jedesmal einer Hin- oder Rückbewegung des Lenkers K und einer Vor- oder Rückbewegung des Winkelhebels S entspricht.
In der Kapsel T ist eine Feder Q. angebracht, welche beim Ziehen an der Schnur F angespannt wird. Läßt man nach einer halben Umdrehung der Kapsel T die Schnur F los, so zieht die Feder Q. die Schnur wieder zurück. Bei dieser Rückbewegung wird auch die Sperrklinke J mitbewegt und gelangt so stets in den nächsten Zahn des Sperrades L. Dieses besitzt nur zwei Zähne, einen für die Hin-, den anderen für die Rückbewegung des Hebels K und des Winkelhebels S, was dem Öffnen und Schließen des Fensterflügels entspricht.
Die Punkte D, C, G und E bilden ein
Verein deutscher Jng Bezsrkvsvei'öifl a. ei me-ciü
Kurbelgetriebe, dessen Kurbelarm C G sich bei geschlossenem Fenster in der Totlage befindet.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Oberlichtverschluß mit einem durch Zugschnur bewegten Schaltgetriebe, welches einen Schließhebel bewegt, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltrad, welches jedesmal bei Zug an der Schnur um eine halbe Drehung vorwärts geschaltet wird, einen Schließhebel mittels Lenkerstange so bewegt, daß das Fenster bei erstmaligem Schnurzuge geöffnet und bei abermaligem Schnurzuge geschlossen wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT157708D Active DE157708C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE157708C true DE157708C (de)

Family

ID=423950

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT157708D Active DE157708C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE157708C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4311786C2 (de) Kraftfahrzeugtürverschluß, der eine Schließ- und Öffnungshilfe mit motorischem Antrieb aufweist
DE157708C (de)
EP0224658A2 (de) Treibstangenschloss
DE258824C (de)
DE212814C (de)
DE249707C (de)
DE2013690C3 (de) Schließhilfe, insbesondere für Kfz-Schiebetüren
DE151633C (de)
DE222696C (de)
DE119320C (de)
DE238074C (de)
DE197993C (de)
DE221455C (de)
DE254614C (de)
DE151388C (de)
DE208071C (de)
DE134046C (de)
DE189894C (de)
DE142757C (de)
DE113564C (de)
DE150111C (de)
DE195394C (de)
DE191814C (de)
DE103745C (de)
DE218855C (de)