DE1556243A1 - Flachpalette - Google Patents

Description

• Flachpalette Die Erfindung betrifft eine Flachpalette, bestehend aus zwei Platten mit zwischen diesen angeordneten Distanzstücken.
• Heute von den Verkehrsträgern am häufigsten benutzte Flachpaletten sind in dem Normblatt DIN 15 141 zusammengestellt und erläutert.
• Diese Flachpaletten sind in ihren äußeren Abmessungen genormt, so da# sie eine optimale Ausnutzung der Ladeflächen gestatten.
• Ais-Werkstoff für diese Flachpalette sind Holz, Pappe, Preßstoff, Stahlblech bzw. Stahldrahtgeflecht und Leichtmetall angegeben. Da die Paletten oft naß werden, beispielsweise bepackt in Hof auf dem nassen Beton-oder Asphaltboden stehen, haben sich die Paletten aus Pappe und aus Preßstoff nicht bewährt, da sie sich zerfaserten und auflösten. Stahlpaletten sind nicht sehr gebräuchlich ; sie sind nur dort anzutreffen, wo durch einen rauhen-Betrieb hohe Anforderungen an die Paletten gestellt werden. Die Stahlpaletten rosten leicht und sind dadurch schleaht sauber ou halten und unangenehm in ihrer Handhabung. Leichtmetallpaletten sieht man als Flachpaletten infolge ihres hohen Preises sehr selten.
• Am häufigsten begegnet man den Paletten aus Holz ; jedoch haften auch diesen Paletten Nachteile an. In der Nasse saugt sich das Holz voll Wasser, es quillt auf, und die Platten verwerfen sich, speziell bei den Paletten, deren Deck- und Bodenplatten aus durchgehenden Platten, z. Be aus Tischlerplatten, bestehen. Hier lost sich schließlich das Deckfurnier und diese Platten verlieren @ihre Festigkeit.
• Allen Holzpaletten gemeinsam ist, da# das Holz Splitter aufweist, die bei der Handhabung zu Verletzungen fuhren können. Ferner hat es sich gezeigt, daß durch die Verwindung der Flachpalette beim Transport mit oder ohne Last die Nagel, mit denen sie zusammengehalten werden, allmählich herauswachsen und ebenfalls zu Verletzungen fUhren.
• Man ist schon teilweise dazu übergegangen, die Distanzklotze aus Kunststoff herzustellen, d. h. hierfür einfache Rohrabschnitte zu verwenden, durch die die Deck-und Bodenplatten zusammenhaltenden Hohlnieten gesteckt werden. Man hatte schon versucht, die Deck-und Bodenplatte aus Kunststoffplatten herzustellen, jedoch ergaben sich auBer den höheren Preisen auch zu hohe Gewichte bei gleichen Plattenstärken, oder bei dünneren Plattenstärken war die Biegesteifigkeit nicht mehr ausreichend.
• Aus einem anderen Bereich der Kunststoffverarbeitung ist es bekannt, flächige Teile aus geschäumtem Kunststoff herzustellen. Beispielsweise kennt man die Verbundplatten, die aus zwei Deckplatten und einer dazwischen befindlichen Schaumstoffschicht bestehen. Auch diese Verbundplatten versuchte man für den Palettenbau einzusetzen, jedoch waren so hergestellte Paletten den herkömmlichen Holzpaletten gegenüber nicht konkurrenzfähig. Zudem waren die Oberflächen solcher Verbundplatten zu glatt, so da# das darauf gestapelte Gut leicht zum Abrutschen neigte.
• Es ist ein neues Verfahren zum Herstellen flAchiger geschäumter Gegenstände bekanut geworden, bei dem der Rohatoff baw. die Komponenten des schäumbaren Kunststoffes in eine Form gegeben werden und dort unter den fUr die Verarbeitung erforderlichen Bedingungen derart aufschäumen, daß die Deckschichten dichtes Material aufweisen, während zwischen den Deckschichten, d. h. in der Mitte der flächigen Teile, gut aufgeschäumtes Material mit geringerer Dichte entsteht, wobei die Verarbeitungsbedingungen der AuSschOumungsgrad hier weitgehend im voraus bestimmt werden kann. Die Dichte des Kunststoffes an den Deckschichten reicht bis an die Dichte des ungesohäumten Kunststoffes heran. Die Dicke dieser Deckschicht lEßt sich ebenfalls durch die Verarbeitungsbedingungen, z. B. die Formtemperatur, einstellen.
• Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der oben genannten und in großem Umfang gebräuchlichen Holzpaletten zu vermeiden.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Platten der Flachpalette aus einem geschäumten Kunststoff mit Deckschichten gro#er Dichte hergestellt sind.
• Dieses erreicht man, indem man die Deck-und Bodenplatten nach dem bekannten Verfahren zur Herstellung großflächiger geschäumter Gegenstände herstellt. Hierbei bietet sich weiterhin der Vorteil an, daB die Formenflächen aufgerauht werden können, wodurch auch die Plattenoberfläche aufgerauht ist und so eine bessere Haftung des auf die Palette gestapelten Gutes erlaubt, so daß dieses nicht, wie bei den fruheren Versuchen zur Herstellung von Kunststoffpaletten, zum Abrutschen neigt. Ferner lassen sich bei so hergestellten Deck-und Bodenplatten die Aussparung für das Durchstecken der die Paletten zusammenhaltenden Verbindungselemente, z. B. Hohlnieten, von vornherein vorsehen, so da# einige Arbeitsgänge, wie das Anreißen und Bohren dieser Löcher bei dem Zusammenbau der Palette, erspart werden. Auch kann man um diese oben genanoten Durchbrechungen herum Wülste anordnen, die die als Distanzstücke dienenden Rohrabschnitte zentrieren ; hierdurchwirdderZusammenbau,derPaletten,weiterhinvereinfacht.
• Um auch die erfindungsgemä#en Paletten mit Gabelhubwagen handhaben zu können, sind entsprechend der DIN-Vorschrift Fenster in der Bodenplatte vorgesehen. Während früher das Einarbeiten dieser Fenster zusätzliche Arbeitsgänge erforderte, lassen sich diese beim Herstellen der geschäumten Kunststoffplatte von vornherein durch entsprechende Einsätze in der Form aussparen, wodurch sich eine beachtliche Materialersparnis ergibt ; bezogen auf die Bodenplatte allein ergibt sich eine Materialeinsparung bis zu 60 %.
• Voruntersuchungen haben bei der Verwendung von Polyurethanschaumstoff und von geschäumtem Polyolefin fUr die Herstellung von Flachpaletten gute Ergebnisse gebracht. Es ist aber auch daran gedacht, andere schaumbare Kunststoffe, die beim Aufschäumen eine Deckschicht gober Dichte bilden, zu verwenden, beispielsweise Thermoplasten wie Polyvinylchlorid, Polystyrol und entsprechende Co-Polymerisatet oder schlagfeste Typen wie Pfropfpolymerisate von beispielsweise Styrol, Vinylchlorid auf die verschiedensten Kautschuktypen oder auch Mischungen aus den genannten Thermoplasten mit Kautschuk.
• Durch diese erfindungsgemäße Verwendung sind in vorteilhafter Weise die wesentlichen Nachteile der in großem Umfang gebräuchlichen Holzpaletten Uberwunden worden, denn die aus geschäumtem Kunststoff bestehenden Deck-und Bodenplatten mit Deckschichten groBer Dichte saugen sich nicht mehr voll Wasser und unterliegen auch sonst nicht der Verwitterung ; sie sind in großem Maße chemikalienbeständig und haben eine zum Teil größere Oberflächenhärte als die Holzpaletten. Die neuen Paletten werden nicht mehr mit Nägeln zusammengehalten, die herausragen können, und sie weisen auch keine Splitter mehr auf, so daß die Gefahr von Verletzungen hierdurch auegeschlossen ist. Außerdem hat sie ein geringeres Gewicht, wodurch ihre Handhabung leichter wird und wodurch ihr Frachtkostenanteil sich auch verringert.

Claims (4)

1. Patentansprüche Flachpalette, bestehend aus zwei Platten mit zwischen diesen angeordneten Distanzstücken, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , da# die Platten aus einem geschäumten Kunststoff mit Deckschichten gro#er Dichte hergestellt sind.
2. 2. Flachpalette nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet,daß an den Stellen, an denen die DistanzstUcke vorgesehen sind, Durchbrechungen für die Verbindungselemente und WUlste zur Zentrierung der DistanzatUcke angeordnet sind.
3. 3. Flachpalette nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten aus Polyurethanschaum bestehen.
4. 4.-Flachpalette nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten aus geschäumtem Polyolefin bestehen.