DE1555536A1 - Elektrischer Schiebedachantrieb - Google Patents

Description

• Elektrischer Schiebedachantrieb

  Zusatz zu DBP : ... ... (G 41 927 11/630)

  Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Antrieb

  Für Schiebedächer von 'Kraftfahrzeugen, uei denen vor der

  Dachöffnun- unter derer festen :Fal rzeugdach ein Elektromotor

  für dein Antrieb des =Schiebedachs angeordnet wird. Ins-

  besondere betrifft die Erfindung einen solcheli @:@ilti:°ieb,

  .bei dem die An triebsverbindurlg @#,-zwisohen dem. Ele1-trorao-tor

  und einer ai-1i vorderen Querteil des Schiebedachrahmens je-

  .lagerten Abtriebswelle unter Vermeidung von zu ._@esonanz-

  sch"tingLtngen nei,Yenden-hiegsameii dellen so ausn'ebildet,ist,

  daß dennoch eine Anpassung der Laje des zaotörs an clie

  rturnlichen GeZebenenheten beim einzelnen Fahrzeu, ermö,#licht

  ist.

  T,'ir diesen Zweck ist ziLtcli-DBP . :. o :. ö (G 41 927 IIjö3e)

  vorgeschlafen worden, einen derartigen elektrischen illitrieb

  so auszubilden, daß ein d:.: '@uerteil des Schiebed@.chrahmens

  riL.ch vorn sich erstrec:--end la-erbe.rer Träger eine :er zum

  si c11 erstrec:<_ende, in ::_i-@riebsverbindung @_.it der

  £L i uriebs,.-je11e .te_-:ende >>c:necire u_:id einen mit seiner ,lelle

  ,.#-3icifa-lls -"er zum Träjer an der Schnecke

  eine: __ie:ie_ztr ieb i11 =_@=t@ i :bsv:rbiridun@ stehenden

  @_..;.C_lea 2lv-_#ror#io gor u.-1 -eine u.#ä/oder die :Lc-#se der Schnecke

  scli;@en=b::@r und eins tellb@:r ic.-ert. "Eine solche _z;:.sbildung

  erraö:Jlicüt eine besonders einfache und ;@reisCDöe Aus-

  bi@ä@-n@ der r:@ triebsübertra.gu-1 z;';iscüel dem Eleltroriotor

  r:iid der l"#clrnecze bei erheblic:j#:3r -'#-izä-;igkeit

  der enü;;i-1 ti@2@@ Zaöe des _=c--,o rs zur «:@ triebsy@elleo

  vor-;yi -iden @rfinä@@@=- =i:-_t die __.;J'--@..be zugrunde, einen

  J U

  der Vorteile einer

  1L11 ü r'iebsl;i`@e_ d e:.i @.1 ter en "Torschl.ö ":: eiter zu

  verbes--er.. una insbesondere zo auszubilden, da:., die Antriebs-

  übert_ a--ung "praktisch sch_-pffrei erfolgt, wobei nach einem

  weiteren U.:irfindungsvorschlac, auch Dehnungen des zur ";:ber-

  ta@un`; ver".,rendeten vermieden werden _=önneno

  ,=enllzeichne z, sic:-- die ',',:rfindun,; dadurch,

  d@.:3 derc-=a_"=a_iz1'ieo eineu __-eüien aus äiegsai@ie:1 'Kunststoff

  1 1"

  @u.@""reis @, @ä::r über _;ef'@i_-lrt und

  diesen entsprechend profiliert ist.

  Diese erfindungsgemäße Ausbildung Ii@,t den Vorteil einet

  praktisch formschlüssigen hn trebs4,`bertraguilg von der i:otor-

  welle auf die Schneckengelle, oi.ne da-.. :ostshielige Einzel-

  teile wie Zjahnräder od. dbl. ver-,;eiidet vierden rzü3teii.

  Weiter ist nach der Erfindung vorjeseilen, s.13 vor ..#"u"-s#.,-eise

  der Riemen in Ijäii,#src::tun :i;Äi#cl= eine @r@.ilteiniage verst-ri--t

  ist. Eine solche in LäiiG@richtuiij' _ des lie?_iens verlaufende

  Drahteinlage bann aus mehreren Drähten oder a.-ch z::tis einen

  einzigen Drllit bestehen, der sich in rielrfaci=eri '.;iridu!Gen

  über die ganze Länge des in crict_ @@e@chlo,;serieil @i enens

  erstreckt und vorzugsweise iii di esez1 eiiigede ute-t _st.

  kann jeder geeignete i,.etalldrait, @e,y3beiie:ifalls jedoch

  auch ein lunststoffdralit aats: eine:-: besonders zugfes -t;e.1 _:aterica.,

  Verwendung findeno

  Ein Ausfiihrungsüeis=iel'der 3rfiidu_#.` ist

  dereclinuig n@:le.r bescia# e@eir:L @si ,e:z:

  Fig. 1 schematisc_i i 1 Di,"ufoic:lt

  #r#@,

  :#trieb nach darder #,oräe_en

  .);..erteil einesci@ie:@@.ä@.c__@ wlliens _ -erbar -st;

  ' Fig. 2 eine Stirnansicht des erfindungogemäßen

  Riementriebs,in Pfeilrichtung II der Fig. 1

  gesehen; und

  Fi_@. 3 etwas vergrößert einen Querschnitt nach Linie

  III-III der Fig. 2.

  GemG.3 r'ig. 1 ist ein nach vorn sich erstreckend am vorderen

  Querteil eines Sc;iebedachrahrnens lagerbarer Träger zweiteilig

  ausgebildet und besteht aus einem gehäuseartigen Teil 1a"

  und einem daran schwenkbar gelagerten Arm 1b. An dem Arm 1b

  ist ein Bii.gel 2 gelagert, der einen flachen Elektromotor

  3 trägt, dessen Querschnitt etwa rechteckig finit kleinerer

  Qi:erschnittsausdehnung senkrecht zur Zeichnungsebene ist.

  Die 1,-lotorwelle 4 ist mit ' einer Zwi@;chenwelle 5 über eine

  elastisck-""e 6 verbunden.

  Im gehäuseartigen Trägerteil 1a ist eine Schnecke 7 mit ihrer

  gelle 8 dreibar gelagert und steht in Eingriff mit einem

  Zahnru.d @, ,;elches bei der Montage des Antriebs am vorderen

  Querteil des äcliebedachrahmens (nicht dargestellt) mit

  einer daran etwa vertikal gelagerten Abtri ebswelle, die in

  der #'eichnuilö bei 10 angedeutet ist, in Antriebsverbindung

  Ai.i Ende der Z-.iisc<en,jelle 5 ist eine zahnradartige Riemenscheibe

  11 gelagert und sm Ende der Schneckenwelle 8 eine gleichartige-Riemenscheibe 12. Die beiden Riemenscheiben 11 und 12 sind durch einen Riemen 13 verbunden, mit dem zusai:irieri sie einen ßiementrieb bilden, der den ibztrieb des I"lo-Lors i über. die Teile 4, 6s 5, 11, 13 und 12 auf die Schneckenwelle 8 und damit auf die Schnecke @7 und das Zahnrad 9 sowie die Abtriebswelle 10 überträgt, Eine doppelte Einstellmöglichkeit der Zage des Motors 3 ist dadurch gegeben, daß dieser einmal um seine eigene- Achse und zum andern zusammen mit dem Arm 1b und dem Riementrieb um die Achse der Schnecke 7 einstellbar ist. Hierzu ist der Bügel 2 um die Motorachse am Arm 1b und der Arm 1b um die Schneckenachse am- Teil 1a schwenkbar und einstellbar. Einzelheiten .der besonderen erfindungsgemäßen Ausbildung des Riementriebs sind aus Pig. 2 und 3 zu erkennen.
• Der in sieh geschlossene Riemen 13 besteht aus biegsamem-Kunststoff, beispielsweise einem Polyurethan-Elastomer und weist eine dem Zahnprofil. der Riemenscheiben 11 und 12 entsprechende Profilierung auf, indem auf der Innenseite des Riemens 13 dem Zahnprofil`angepaßte Querrippen 14 vorgesehen sind. Außerdem enthält der Riemen 13 gemäß FigT 3 eine Drahteinlage 15, die in das Kunststoffmaterial des Riemens eingebettet bzw. eingegossen ist. Diese Einlage 15 kann aus einzelnen Drahtlängen oder aber auch vorteilhaft aus einer kontinuierlichen Drahtlänge, die in mehreren lindungen über die Länge des Riemens 13 verläuft, bestehen. Die Anzahl der Drähte 15 im Riemenquerschnitt ist beliebig wählbar und es genügt unter Umständen schon ein Draht, um eine unerwünschte Längenänderung des Kunststoffriemens 13 in für den praktischen Betrieb ausreichender Meise zu verhindern. Durch den formschlüssigen Eingriff des Hiemens 13 in die Riemenscheiben 11 und 1.2 wird ein Schlupf in der Antriebsübertragung zwischen der 1,Iotorwelle 4 und der Schneckenwelle, 8 vermieden und die Antriebsübertragung erfolgt in gleicher 'leise für die verschiedenen möglichen Einstellurigen d.er Lage des Hotors 3. Dabei besteht der weitere Vorteil, daß der Riemen 13 nicht nur in der Herstellung und Montage preisgünstiger und einfacher ist als eine Antriebsübertragung über starre Getriebeteile, vie beispielsweise Zahnräder od. dgl., sondern auch geräuscharmer im Betrieb, was bei der vorgesehenen Lage des Antriebs, nämlich vom vorderen Querteil des Schiebedachrahmens nach vorn sich erstreckend, also in einem Bereich des Fahrzeugdachs oberhalb des Fahrersitzes von besonderer ',1ichtigkeit ist. Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Profilierung des Riemens 13' beschränkt, sondern dieser Tann auch in anderer Weise zurr formschlüssigen Asitriebsübertragung zwischen einem von der Ilotorvielle 4 angetriebenen und einem die Schneckenwelle 8 aaltreibenden Teil ausgebildet werden.

Claims (2)

1. P a t e n t a n s p r ü c h e : 1. Elektrischer Antrieb für das Schiebedach eines Kraftfahrzeugs mit einer am vorderen Querteil des Schiebedachrahmens etwa vertikal gelagerten Abtriebewelle, wobei ein am Querteil des Schiebedachrahmens nach vorn sich erstreckend lagerbarer Träger eine quer zum Träger sidl erstreckende, in Antriebsverbindung mit der Abtriebswelle stehende Schnecke und einen mit seiner Welle gleichfalls quer zum Träger angeordneten, mit der Schnecke über einen Riementrieb in Antriebsverbindung stehenden flachen Elektromotor um seine und/oder die Achse der Schnecke schwenkbar und einstellbar lagert, nach DBP . ...... (G 41 927 11/63c), dadurch gekennzeichnet, daß der Hie-. nentrieb einen Ilieraien (13) aus biegsamem Kunststoff ;_uf:7eist, der über zahnradartige Riemenscheiben (11,12) geft?lirt und diesen ent--precnend profiliert (bei "14) ist.
2. 2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der ;,iemen (13) in Längsrichtung durch eine Zrahteinlage (15) verstärkt ist.