DE1534701A1

DE1534701A1 - Stosskantenabdichtung fuer Bauplatten od.dgl.

Info

Publication number: DE1534701A1
Application number: DE19651534701
Authority: DE
Inventors: Elliott Norman Barton; Grensmieth Robert Henry
Original assignee: B H TECHNICAL DEVELOPMENTS Ltd; British Geon Ltd
Current assignee: B H TECHNICAL DEVELOPMENTS Ltd; British Geon Ltd
Priority date: 1964-03-19
Filing date: 1965-03-16
Publication date: 1971-02-04
Also published as: GB1110781A; US3320706A

Description

Poftntanwalt

6. Weinhausen

Münohen 22

«SET " !^IU?5⁰§^e#/B?^{en 16} · ^{1!ärz 196S}

Lt^Hxrp], I 153A 701

B. H. Technical Developments Limited und British Geon Limited, beide in London / Großbritannien»

Stoßkantenabdichtung für Bauplatten od. dergl.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stoßkantenabdichtung ~ für Bauplatten, z.B. vorgefertigte Dach- oder Wandplatten, die insbesondere an ihren zusammenliegenden Außenkanten gegen Eindringen von Viasser geschützt werden müssen«

Es ist bekannt, in gleicher Ebene liegende flache Bauteile an ihren zusammenliegenden Kanten mit nach außen offenen Ausnehmungen zur Aufnahme von U-Profilleisten zu versehen und die Stoßkante mit einem Abdeckstreifen von umgekehrt U-förmigem Querschnitt abzudecken, der mit seinen Schenkelleisten in die U-Profilleisten einpaßt.

Die Erfindung ist auf eine Verbesserung solcher bekannten Stoßkantenabdichtungen gerichtet, die auch bei sehr starkem Anfall von Regen- oder Tauwasser eine verläßliche Stoßfugendichtung gewährleisten,soll. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die die Schenkelleisten des Abdeckstreifens aufnehmenden U-Profilleisten an den einander zugekehrten Flächen ihrer Innenschenkel mit wasserundurchlässigen Belägen versehen sind, die beim Anbringen des Abdeckstreifens abdichtend aneinander gedrüokt werden. Die Beläge bestehen vorzugsweise

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aus Streifen, die wasserabstoßend imprägniert bzw, behandelt sind.

Die Belagstreifen können aus-Schaumkunststoff bestehen, der zweckmäßig eine geschlossene Zellstruktur aufweist, dessen Zellen also nicht in Verbindung miteinander stehen. Solche Kunststoffe können aus Polyuräthan, ELyäthylen oder Polyvinylchlorid bestehen. Der verschäumte Kunststoff kann mit einem P wasserabstoßenden Stoff imprägniert oder tiberzogen sein»

In anderer Ausführung können die wasserundurchläasigen Beläge auch aus einem sogen. Mastix-Streifen bestehen, wobei es sich um eine nichthärtende Zusammensetzung handelt, die Nitril, Butyl, unvulkanisierten ü-ummi, Bitumen und öl enthält und ohne Beeinträchtigung der Dichtwirkung zusammendrückbar ist.

Bei Verwendung von Belagstreifen aus imprägniertem Schaumkunststoff werden die Streifen in ihrer Stärke so be- w messen, daß sie beim Schließen der Stoßkantenfuge durch Einschieben der Schenkelleisten dee Abdeckstreifens in die U-Profmeisten etark zusammengedrückt werden, z.B. je auf ein Viertel der ursprünglichen Stärke, Versuche haben ergeben, daß bei Verwendung von Streifen aus Schaumkunststoff auf der Grundlage von Polyuräthan, die mit einer wasserabstoßenden Lösung imprägniert und dann in der beschriebenen Weise aneinandergedrückt wurden, eine völlige Undurchlässigkeit für Wasser erzielt wird. Dies beruht vermutlich mindestens teilweise auf der Tatsache, daß die Schaumkunststoffbeläge an ihren Berüh-

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rungsflachen mit ihren Zellwänden ineinanderdringen und durch ihre Verzahnung eine verläßliche Abdichtung herstellen.

Ein besonders zweckmäßiges Imprägnierungsmittel besteht aus einer verdünnten Bitumenlösung·

Die Zeichnung zeigt Beispiele für die Ausbildung der Stoßkantenabdichtung nach der Erfindung, und zwar zeigen

Fig. 1 einen Querschnitt durch die Stoßstelle von zwei nebeneinanderliegenden Dachplatten und

Pig. 2 die gleiche Darstellung bei abgeänderter Ausführung der Teile.

In beiden Fällen sind gemäß Fig. 1 und 2 zwei in der gleichen Ebene liegende Dachplatten 1 an ihren Unterflächen längs der Stoßkante mit Rahmenleisten 2 versehen, an denen sie durcli Querbolzen oder auf sonstige "Weise fest verbunden sind ο

Jede der beiden Platten weist an der Stoßstelle eine Ausnehmung auf und ist mindestens im Bereich der Stoßkante mit einem Belag 3 aus Kunststoff, z.B. P.V.C, versehen, der im Bereich der Kantenausnehmung in eine nach außen offene Profilleiste 4 von U-förmigem Querschnitt übergeht. Die Stoßfuge ist durch einen Abdeckstreifen 6 abgedichtet, der einen umgekehrt U-förmigen Querschnitt aufweist und mit seinen Längsleisten 5 in die U-Profilleisten 4 eingeschoben ist.

Die U-Profilleisten 4 sind an den einander zugekehrten Flächen ihrer Innenschenkel 4a mit Belags1»lfen 7 aus Schaum-

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kunststoff versehen, der vorzugsweise aus Polyuräthan hergestellt und mit einer wasserabstoßenden Losung imprägniert ist, z.B. mit verdünntem Bitumen. V/erden die beiden Streifen aus Schaumkunststoff fest aneinandergedrückt, so daß ihre Stärke etwa auf ein Viertel der ursprünglichen Stärke vermindert wird, so dringen die Beläge mit ihren Zellwänden im Bereich der Stoßfläche 7a fest ineinander und stellen dadurch eine verläßliche Abdichtung gegen Durchlaß von Ϋ/asser her»

Der Abdeckstreifen 6 weist an der Unterfläche seines Steges eine im Querschnitt keilförmige Rippe 6a auf, die beim Anbringen des Abdeckstreifens die Beläge 7 aus Schaumkunststoff auch von oben her unter Druck setzt und an die abgeschrägten Endflächen 4b der Innenschenkel 4a der U-Profilleisten andrückt» Hierdurch werden die Schenkelenden 4b auch fest an entsprechende Schrägflächen 8 der Schenkelleisten 5 des Abdeckstreifens 6 gedrückt.

Bei der abgeänderten Ausführung nach Figo 2 sind die U-Profilleisten 4 mit einem abgeänderten Querschnitt hergestellt und weisen ebene Innenschenkel auf, die mit ebenen Begrenzungsflächen der Schenkelleisten 5,5a der Abdeckleisten zusammenliegen. Dabei untergreifen die Schenkelleisten 5a die eingezogenen oberen Teile der U-Profilleisten 4, so daß die Abdeckleiste B einen festen Halt in den sie aufnehmenden Hohlräumen 4c der U-Profilleiste findet. Die Keilflächenrippe 6a des Abdeckstreifens ist hier schmaler als in Fig. 1, weil die Innen-

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schenkel der U-Profilleisten an ihren ebenen Enden dichter zusammenliegen als in Pig. 1.

Die Erfindung ist nicht auf Einzelheiten der hier dargestellten und -beschriebenen Ausführungen der Stoßkantenabdichtung beschränkt.

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Claims

Patentansprüche

1. Stoßkantenabdichtung für Bauplatten, z.B. vorgefertigte Dach- oder Wandplatten, die an ihrer Stoßkante mit zusammenliegenden Ausnehmungen und darin angeordneten U-Profilleisten zur Aufnahme der Schenkelleisten eines umgekehrt U-förmigen

P Abdeckstreifens versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schenkelleisten (5) des Abdeckstreifens "(6) aufnehmenden U-Profilleisten (4) an den einander zugekehrten Flächen ihrer Innenschenkel (4a) mit wasserundurchlässigen Belägen (7) versehen sind, die beim Anbringen des Abdeckstreifens (6) abdichtend aneinandergedrückt werden.

2. Stoßkantenabdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beläge (7) aus Streifen bestehen, die mit einer wasserabstoßenden Lösung behandelt bzw. imprägniert sind.

" 3. Stoßkantenabdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die wasserundurchlässigen Beläge (7) aus Schaumkunststoff bestehen.

4. Stoßkantenabdichtung nach Anspruch 3» dadurch gekenn-

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zeichnet, daß die Schaumkunststoffbeläge aus Polyurethan, Polyäthylen oder P.V.C. hergestellt sind.

5. Stoßkantenabdichtung nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wasserundurchlässigen Beläge aus Mastix bestehen.

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