DE153050C - - Google Patents

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DE153050C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/20—Multi-cylinder engines with cylinders all in one line
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2510/0638—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1812—Number of cylinders three
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/34—Lateral camshaft position

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Explosionskraftmaschine mit drei im Viertakt arbeitenden Zylindern. Dieselbe unterscheidet sich von bekannten Maschinen dieser Art dadurch, daß bei ihr die drei Kurbeln anstatt um 120° um 2400 gegeneinander versetzt sind, so daß die Explosionen der drei Zylinder einander in gleichen Abständen (von je 2/3 einer Umdrehung) folgen.
In der Zeichnung ist
Fig. ι ein Vorderaufriß einer nach der Erfindung gebauten Maschine, teilweise im Schnitt, und
Fig. 2 ein senkrechter Schnitt durch dieselbe,
Fig. 3 stellt die Druckdiagramme der drei Zylinder dar und zeigt, wie die vier Takte eines Zylinders gegenüber denjenigen der beiden anderen verschoben sind, und
Fig. 4 stellt das durch die Addition der Ordinaten dieser Diagramme erhaltene resultierende Diagramm dar.
Die drei in einem Stück gegossenen Zylinder besitzen einen gemeinsamen Mantel d für das Kühlwasser. Die drei Kolben wirken mittels der Pleuelstangen e, f, g auf die Kurbeln h, i,j, die um 2400 gegeneinander versetzt sind.
Wie aus der Fig. 3 ersichtlich ist, sind die Druckdiagramme der einzelnen Zylinder der im Viertakt arbeitenden Maschine um gleiche Abstände von ungefähr */3 des Kolbenhubes gegeneinander verschoben, da die Explosionen der drei Zylinder einander in Abständen von je 2/3 einer ganzen Umdrehung folgen. Durch Addition der Ordinaten dieser Diagramme erhält man das durch Fig. 4 veranschaulichte Diagramm, welches die von den drei Zylindern der Maschine während zweier Umdrehungen geleistete Gesamtarbeit darstellt. Die Kurve der resultierenden Drucke weist äquidistante Maxima auf, so daß die Übertragung der Kräfte auf die Welle ziemlich regelmäßig stattfindet.
Genauer hätte man die Diagramme der Tangentialkräfte unter Berücksichtigung der Trägheit der in Bewegung befindlichen Massen aufzeichnen können und würde man dann ein resultierendes Diagramm von ähnlichem Aussehen, d. h. mit auf zwei Umdrehungen gleichmäßig verteilten Maxima erhalten haben.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Dreizylindrige Explosionskraftmaschine mit unter gleichen Winkeln zueinander versetzten Kurbeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Explosionen der einzelnen Zylinder einander in gleichen Abständen folgen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT153050D Active DE153050C (de)

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