DE304192C

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Publication number: DE304192C
Application number: DENDAT304192D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 46«. GRUPPE

HUGO REIK in WIEN.

Gegenstand der Erfindung ist ein Mehrzylindermotor mit radial gestellten oder V-förmig gestellten Zylindern, bei welchem die Pleuelstangen unter Vermittlung einer Hauptpleuelstange, an welcher sie angelenkt sind, an der Kurbelwelle angreifen. Die Erfindung besteht darin, daß die Zylinder, deren Pleuelstangen an der Hauptpleuelstange angelenkt sind, gegen den Zylinder mit der Hiiuptpleuelstange derart versetzt sind, daß der Winkel zwischen den Zylindern kleiner

. ist, als der normalen Anordnung der Zylinder bei einer Mehrzylindermaschine mit unter Winkel gestellten Zylindern entspricht.

Bei einem Stern- oder Rotationsmotor gemäß der Erfindung, werden die Zylinder.in einzelne Zylindergruppen mit einer Mehrzahl von Zylindern unterteilt, wobei jeder Gruppe ein Zylinder mit einer Hauptpleuelstange angehört. Gemäß der Erfindung werden die Zylinder, in welchen die Hauptpleuelstangen arbeiten, unter dem normalen Winkel gegeneinander angeordnet, dagegen in jeder Gruppe die Zylinder mit den Hilfspleuelstangen unter kleinerem Winkel, als der normalen Anordnung entspricht. Für Sternmotoren sowohl mit ruhenden als auch mit rotierenden Zylindern hat dies den ■ Vorteil, daß zwischen je zwei Zylindergruppen der Zwischenraum vergtfößert und für das Spiel der Pleuelstangen Raum geschaffen wird.

In der Zeichnung ist als Ausführungsheispiel der Erfindung ein Viertakt-Neunzylinder-Sternmotor mit ruhenden Zylindern veranschaulicht. Bei der veranschaulichten Ausführungsform bilden je drei Zylinder eine Gruppe mit gemeinschaftlicher Hauptpleuelstange a, welche auf dem mittleren Zylinder b jeder Gruppe arbeitet und die Hilfspleuelstangen c für die beiden anderen Zylinder d, e angelenkt erhält. Die Zylinder b jeder Gruppe, in welchen die Hauptpleuelstangen zusammenarbeiten, sind in der für Viertaktmotoren in Neunzylinder-Sternanordnung üblichen Winkelstellung von 120⁰ zueinander gestellt, während die Zylinder d, e jeder Gruppe unter kleinerem Winkel zu ihrem Mittelzylinder b hergestellt sind, als der Normalanordnung von 40⁰ entspricht. Dadurch wird erreicht, daß zwischen den Endzylindern verschiedener Gruppen ein größerer Zwischenraum entsteht, welcher für das Spiel der Pleuelstangen ausnutzbar ist.

Die Austeilung der Zylinder gemäß der Erfindung bleibt ohne Einfluß auf die den verschiedenen Arbeitstakten zugehörigen Kurbelwinkel.

So erfolgt z. B. die Explosion bei einem Viertaktmotor gemäß der Zeichnung immer in jener Kurbelstellung, welche bei normaler Winkelstellung der Zylinder der Höchstlage der Kolben entsprechen würde. Durch die

Claims

Versetzung der Zylinder wird lediglich bewirkt, daß diese Kurbelstelhmg nicht -mehr genau der Höchststellung' des Kolbens entspricht, so daß die Explosion in bezug auf den Kolbenweg etwas verspätet erfolgt. Dies ist praktisch von keiner Bedeutung, da einerseits die Pfeilhöhe des Kurbelkreisbogens beim Übergang aus der Totlage der Kurbel sehr gering ist und andererseits die Winkelverstellung der Zylinder in den meisten Fällen innerhalb enger Grenzen ausreichend ist. Pa ten τ-Anspruch:

Explosionskraftmaschine mit sternförmig angeordneten Zylindern, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder, deren Pleuelstangen an einer Hauptpleuelstange angreifen, gegen denjenigen Zylinder, auf welchen die Hauptpleuelstange arbeitet, derart versetzt sind, daß der Winkel zwischen den Zylindern kleiner ist, als der normalen Anordnung entspricht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.