DE3248248C2 - Taumelscheiben-Getriebe - Google Patents

Taumelscheiben-Getriebe

Info

Publication number
DE3248248C2
DE3248248C2 DE19823248248 DE3248248A DE3248248C2 DE 3248248 C2 DE3248248 C2 DE 3248248C2 DE 19823248248 DE19823248248 DE 19823248248 DE 3248248 A DE3248248 A DE 3248248A DE 3248248 C2 DE3248248 C2 DE 3248248C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
swash plate
crank
gears
swashplate
armed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19823248248
Other languages
English (en)
Other versions
DE3248248A1 (de
Inventor
Hermann 2957 Westoverledingen Krumminga
Hinrikus 4740 Oelde Krumminga
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19823248248 priority Critical patent/DE3248248C2/de
Publication of DE3248248A1 publication Critical patent/DE3248248A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3248248C2 publication Critical patent/DE3248248C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B3/00—Key-type connections; Keys
    • F16B3/04—Key-type connections; Keys using keys formed of wire or other flexible material, to be inserted through an opening giving access to grooves in the adjacent surfaces of the parts to be connected
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B3/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F01B3/02—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis with wobble-plate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Abstract

Diese Taumelscheibe mit der einarmigen Kurbel soll die herkömmliche gekröpfte und teure Kurbelwelle bei Antriebsmotoren und Verdichtern ersetzen. An der Antriebswelle (6) sitzt festverbunden die einarmige Kurbel (5). Durch eine senkrecht wirkende Kraft (1 + 2) auf die Taumelscheibe, sei es durch Ein- oder Mehrzylinder, wird die mit ihren zwei gegenläufigen Rollen versehene Kurbel, nach Durchlaufen der Rollenachse, in eine Drehbewegung versetzt. Die Taumelscheibe drückt faktisch die einarmige Kurbel vor sich her und gibt der Welle (6) seinen Antrieb.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Taumelscheiben-Getriebe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Solche Getriebe gehören durch die DE-PS 1 64 918 zum Stand der Technik. Die Getriebe sind jedoch dort nicht einsetzbar, wo ein Kolbenhub zum Antrieb verwendet werden soll, wie dies bei allen jetzt gebräuchlichen und bekannten Dampf- und Verbrennungsmotoren, wie Otto-, Diesel- u. Gasmotoren, welche im Viertakt oder Zweitakt arbeiten, der Fall ist.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung ein Taumelscheiben-Getriebe, das einen Kurbelarm mit Rollen zum Betätigen der Taumelscheibe aufweist, in einfacher Weise für einen Antrieb durch Kolben auszubilden.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Merkmale aus dem Kennzeichen des Haupianspruchs vorgesehen. Hierdurch entfällt eine Kröpfung der Kurbelwelle.
Eine vorteilhafte Weiterentwicklung ist in Anspruch 2 angegeben.
Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnungen beschrieben. Hierin zeigt
F i g. 1 einen Querschnitt durch das Taumel-Scheibengetriebe,
F i g. 2 einen Schnitt gemäß Linie 2/2 in F i g. i.
Die Zeichnung zeigt einen Vierzylindermotor. Die Kraft des Kolbens (1) wirkt über die Pleuelstange (2) auf die Taumelscheibe (3). Die hiervon ausgehende Kraft drückt auf die fest an der Welle (6) sitzende Kurbel (5) und setzt sie in rotierende Bewegung. Um den Ausgleich der verschiedenen Durchmesser zwischen Angriffs- und Auflagefläche an der Taumelscheibe (6) auszugleichen, wird im Gehäuse (7) ein Lager (8) notwendig.
Die neue Art der Rotations-Kraftübertragung erlaubt es, Motore kompakter zu bauen, mehrzylindrische Motore kostengünstiger herzustellen, Vorverdichter zu integrieren, einfachere und exaktere Zylindersteuerungen zu erstellen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
60

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Taumelscheibengetriebe mit einer geraden Abtriebswelle und einer durch an einem Kurbelarm angeordnete Rollen angetriebenen Taumelscheibe« dadurch gekennzeichnet, daß die undrehbar angeordnete Taumelscheibe (3) Ober Pleuelstangen (2) durch Kolben (1) betätigt wird und daß der Kurbelarm zwei Rollen (5,5') aufweist, die an zügeordneten Laufflächen (4,4') der Taumelscheibe und des Gehäuses (7) abrollen.
2. Taumelscheibengetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufflächen (4,4') als Laufringe ausgebildet sind.
DE19823248248 1982-12-28 1982-12-28 Taumelscheiben-Getriebe Expired DE3248248C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823248248 DE3248248C2 (de) 1982-12-28 1982-12-28 Taumelscheiben-Getriebe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823248248 DE3248248C2 (de) 1982-12-28 1982-12-28 Taumelscheiben-Getriebe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3248248A1 DE3248248A1 (de) 1984-07-05
DE3248248C2 true DE3248248C2 (de) 1985-02-07

Family

ID=6181927

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823248248 Expired DE3248248C2 (de) 1982-12-28 1982-12-28 Taumelscheiben-Getriebe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3248248C2 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4444121A1 (de) * 1994-12-12 1996-02-15 Mc Micro Compact Car Ag Zahnräderwechselgetriebe für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1251658B (de) *
DE164918C (de) *
FR496232A (fr) * 1918-02-13 1919-10-30 Marius Giraud Moteur d'aviation fixe sans soupapes à explosion, polycylindrique, à cylindres parallèles à l'arbre moteur
AU4012878A (en) * 1978-09-22 1979-04-12 Union Carbide Australia Tary motion

Also Published As

Publication number Publication date
DE3248248A1 (de) 1984-07-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3644721A1 (de) Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum
DE3120190A1 (de) Hubkolben-kurbelwellen-brennkraftmaschine
DE2432197A1 (de) Doppelkurbeltriebwerk fuer nicht rotierende kraftmaschinen und kompressoren mit epicykloider geradefuehrung des hubkurbelzapfens vermittels zahnraedereingriff, mit einer doppelt wirkenden durchgehenden schubstange mit 2 in entgegengesetzter richtung wirkenden kolben in gleicher zylinderachse
EP0658688A1 (de) Motor
DE3248248C2 (de) Taumelscheiben-Getriebe
DE1957665A1 (de) Kolbenkraftmaschine
DE19500854C2 (de) Hubkolbenmaschine
DD140776A1 (de) Vorrichtung zur uebertragung einer hin-und hergehenden bewegung
DE4034162C1 (de)
DE3331404A1 (de) Freikolbenmotor zur drehmomenterzeugung
DE3927535A1 (de) Hubkolbenmaschine
DE3430578A1 (de) Drehkolbenverbrennungsmotor
DE898373C (de) Kurbelgetriebe zur Umwandlung hin und her gehender Bewegungen in rotierende Bewegung und umgekehrt
DE2912454C2 (de) Getriebe zwischen einer hin- und hergehenden Stange und einer mit einer Kurbel versehenen Welle
DE2616372C2 (de) Kurbelgetriebe mit Kurbelzapfenweg auf einer Kardioidenbahn
DE475448C (de) Getriebe fuer Verbrennungskraftmaschinen mit gegenlaeufigen Kolben
DE3419582A1 (de) Taumelscheiben-motor
DE19824703C2 (de) Verbrennungsmotor
DE3831878C2 (de) Brennkraftmaschine mit Kurvenmechanik
DE19718083C2 (de) Zweistufenkolbenmotor in der Wirkweise eines Zweitaktmotors
DE420657C (de) Verbrennungsmotor mit Schiebersteuerung
DE2714351A1 (de) Drehschiebergesteuerter viertakt- verbrennungsmotor
EP0861976B1 (de) Zahntrieb zur Umsetzung einer linearen Bewegung in eine Drehbewegung, insbesondere für Verbrennungsmotoren
DE3523785A1 (de) Vorrichtung zur steuerung bzw. zum an- oder abtrieb von linear- und freikolbenmaschinen
DE19921329C2 (de) Hebelkolbenmotor mit Zweier- oder Doppeltaktverfahren als Kompakt-Leichtlaufmotor in Ein-, Doppel- oder Mehrkolbenbauweise zu Verbrennungskraftmaschinen, Hubkolbenmotoren

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee