DE1526647C3 - Vorrichtung zur Erzeugung eines Startgemischs für eine mehrzylindrige Einspritz-Brennkraftmaschine - Google Patents
Vorrichtung zur Erzeugung eines Startgemischs für eine mehrzylindrige Einspritz-BrennkraftmaschineInfo
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Description
Zusatzleitung 31 abgezweigt, in der ein Steuerventil 32 angeordnet und die zu einem Verteilerorgan 33
geführt ist.
Das Verteilerorgan 33 weist außer dem eingangsseitigen Anschlußstück 34 für die Brennstoff-Zusatzleitung
31 einen weiteren eingangsseitigen gemeinsamen Anschluß 35 für Leerlauf-Luft und Zusatz-Luft
auf. Das Verteilerorgan 33 ist weiterhin auf seiner Ausgangsseite mit vier Verteiler-Anschlüssen
36 bis 39 für je eine Zuleitung 40 bis 43 versehen. Jede dieser Zuleitungen 40 bis 43 mündet in eines
der Ansaugluft-Einzelrohre 15 bis 18 über eine jeweils bei 44 angedeutete Düse.
Die Pumpenelemente 45 bis 48 der Einspritzpumpe 24 fördern den Brennstoff über je eine Hochdruck-Einspritzleitung
49 bis 52 zu den Einspritzventilen 53 für die Arbeitszylinder 11 bis 14.
Eine Leerlauf-Luftleitung 54 und eine Zusatz-Luftleitung 55 sind zu einer gemeinsamen Luftleitung
56 vereinigt, die über den Luftanschluß 35 an das Verteilerorgan 33 angeschlossen ist.
Die Leerlauf-Luftleitung 54 kann vor der Drosselklappe 21 — bezogen auf die Strömungsrichtung der
Ansaugluft — an den Klappenstutzen 20 angeschlossen sein und ein eigenes Drosselglied 57 aufweisen,
das den Querschnitt der Leerlauf-Luftleitung 54 verändert.
Die Zusatz-Luftleitung 55 mündet über ein Luftfilter
58 in die Atmosphäre. Der Querschnitt der Zusatz-Luftleitung 55 ist durch ein Steuerventil 59
änderbar, dessen Steuerteil beispielsweise durch Betriebswerte der Brennkraftmaschine bzw. zeitabhängig
bzw. vom Zündschloß-Schalter 60 aus beeinflußbar ist.
Wie das Verteilerorgan 33 beispielsweise ausgeführt sein kann, ist in den F i g. 2 und 3 im einzelnen
dargestellt. In ein zylindrisches Verteilergehäuse 33 α ist koaxial ein zylindrischer Düsenkörper 61 einer
Düse 62 für den Zusatz-Brennstoff eingesetzt. Der Düsenkörper 61 einteilig ausgeführt, der das Gehäuse
deckelteil 63 einteilig ausgeführt, der das Gehäuse 33 α auf einer Stirnseite druckdicht abschließt und an
diesem durch Deckelschrauben 64 befestigt ist. Der Gehäusedeckelteil 63 weist eine zum Düsenkörper 61
koaxiale Gewindebohrung 69 auf, in die ein Rohranschlußstück 34 a für die Brennstoff-Zusatzleitung
druckdicht eingeschraubt ist.
Der Ringraum 65 zwischen Düsenkörper 61 und Verteilergehäuse 33 a bildet eine Mischkammer, in
die einerseits radial verlaufende und stirnförmig angeordnete Düsenbohrungen 66 der Düse 62 und andererseits
Gehäusebohrungen 67 für die bei 36 α bis 39 a angedeuteten Verteiler-Anschlüsse münden. Jeder
Verteiler-Anschluß 36 a bis 39 a steht mit einer beispielsweise bei 68 angedeuteten Zuleitung in Verbindung,
die an eines der Ansaugluft-Einzelrohre der Arbeitszylinder angeschlossen ist.
Auf der dem Gehäusedeckelteil 63 entgegengesetzten Stirnseite ist in das Verteilergehäuse 33 α ein weiteres Rohranschlußstück 35 a druckdicht eingeschraubt,
das für den Anschluß der gemeinsamen Leitung für Leerlauf-Luft und Zusatz-Luft dient.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1 2
fernt ist. In dem in seinem weiten Querschnitt auf
Patentansprüche: die größere zeitliche Luftmenge bei Leerlaufbetrieb
ausgelegten Leerlaufluft-Sammelrohr ist die Luftge-
1. Vorrichtung zur Erzeugung eines Startgemi- schwindigkeit bei den niedrigen Startdrehzahlen
sches für eine mehrzylindrische Einspritz-Brenn- 5 klein, so daß eine homogene Durchmischung des
kraftmaschine mit von einem gemeinsamen An- Brennstoffes mit der Luft beeinträchtigt und das
saugluft-Sammelrohr gespeisten Ansaugluft-Ein- Niederschlagen von Brennstoff an der langen Rohrzelrohren
für die Arbeitszylinder, bei der jeder Ar- wand begünstigt ist. Infolgedessen erhält ein Zylinder
beitszylinder an eine eigene sowohl sein ihm zu- ein um so brennstoffärmeres Startgemisch, je weiter
geordnetes Ansaugluft-Einzelrohr als auch das io das in das Leerlaufluft-Sammelrohr mündende Ende
Ansaugluft-Sammelrohr umgehende Bypass-Lei- seiner Bypass-Leitung von der Zusatzbrennstofftung
angeschlossen ist, die der Zuführung sowohl Einspritzdüse entfernt liegt.
von Leerlauf-Luft und Zusatz-Luft als auch von Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe beZusatz-Brennstoff
für den Startbetrieb dient, wo- steht darin, die aufgezeigten Nachteile der bekannten
bei die den Arbeitszylindem abgewandten Enden 15 Vorrichtung zu beseitigen. Diese Aufgabe ist gemäß
der Bypass-Leitungen in eine eine Zusatzbrenn- der Erfindung dadurch gelöst, daß die Mündungen
stoff-Einspritzdüse aufnehmende Mischkammer der Bypass-Leitungen in der Mischkammer in unmitfür
die Aufbereitung des Startgemisches münden, telbarer Nähe der Zusatzbrennstoff-Einspritzdüse liedadurch
gekennzeichnet, daß die gen.
Mündungen der Bypass-Leitungen (40 bis 43) in 20 Durch die Erfindung ist auch erreicht, daß alle Zy-
der Mischkammer in unmittelbarer Nähe der linder gleichmäßig mit Startgemisch beliefert werden
Zusatzbrennstoff-Einspritzdüse (62 liegen. und die Gemischaufbereitung in den dünnen langen
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Bypass-Leitungen verbessert ist.
kennzeichnet, daß die Zusatzbrennstoff-Ein- Die gleichmäßige Verteilung des Startgemisches
spritzdüse (62) für jede Bypass-Leitung (40 bis 25 auf die Zylinder kann noch dadurch genauer einge-
43) eine Düsenöffnung (66) aufweist. halten werden, daß die Zusatzbrennstoff-Ein-
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da- spritzdüse für jede Bypass-Leitung eine Düsenöffdurch
gekennzeichnet, daß in einem die Misch- nung aufweist.
kammer bildenden Verteilerzylinder (33 α) ein Eine baulich und herstellungstechnisch vorteilhafte
Düsenkörper (61) mit radial verlaufenden, mit 30 Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrich-
die Mündungen der Bypass-Leitungen bildenden tung kann dadurch erzielt werden, daß in einem die
Zylinderwandöffnungen (67) fluchtenden Düsen- Mischkammer bildenden Verteilerzylinder ein Dü-
bohrungen (66) zentrisch eingesetzt ist. senkörper mit radial verlaufenden, mit die Mündungen
der Bypass-Leitungen bildenden Zylinderwand-
35 öffnungen fluchtenden Düsenbohrungen zentrisch
eingesetzt ist.
Wie eine Einrichtung zur Erzeugung eines Startge-
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung misches mit den Merkmalen der Erfindung beispiels-
zur Erzeugung eines Startgemisches für eine mehrzy- weise ausgeführt sein kann, ist im folgenden an Hand
lindrische Einspritz-Brennkraftmaschine mit von 40 der Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung
einem gemeinsamen Ansaugluft-Sammelrohr gespei- bedeutet
sten Ansaugluft-Einzelrohren für die Arbeitszylinder, F i g. 1 eine schematische Darstellung der Einrich-
bei der jeder Arbeitszylinder an eine eigene sowohl tung,
sein ihm zugeordnetes Ansaugluft-Einzelrohr als auch F i g. 2 als Einzelheit ein Verteilerorgan im Schnitt
das Ansaugluft-Sammelrohr umgehende Bypass-Lei- 45 nach Linie H-II der F i g. 3 und
tung angeschlossen ist, die der Zuführung sowohl von F i g. 3 einen Querschnitt durch das zylindrische
Leerlauf-Luft und Zusatz-Luft als auch von Zusatz- Verteilerorgan in F i g. 2.
Brennstoff für den Startbetrieb dient, wobei die den In F i g. 1 ist die Einspritz-Brennkraftmaschine mit
Arbeitszylindem abgewandten Enden der Bypass- 10 bezeichnet. Die Einlaßventile der Arbeitszylinder
Leitungen in eine eine Zusatzbrennstoff-Einspritz- 50 11 bis 14 stehen jeweils mit einem Ansaugluftdüse
aufnemende Mischkammer für die Aufbereitung Einzelrohr 15 bis 18 in Verbindung. Die Ansaugluftdes
Startgemisches münden. Einzelrohre 15 bis 18 werden von einem Ansaugluft-Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (fran- Sammelrohr 19 gespeist, das eingangsseitig einen
zösische Patentschrift 1361 806) dient als Misch- Klappenstutzen 20 aufweist, in dem die Drosselkammer
für das Startgemisch ein in bezug auf die 55 klappe 21 angeordnet ist.
Bedürfnisse bei Startbetrieb zu großvolumiges Von dem Brennstoff-Behälter 22 führt eine
Leerlaufluft-Sammelrohr, an dessen lufteintrittsseiti- Niederdruck-Förderleitung 23 für den Brennstoff zur
gern Ende die Zusatzbrennstoff-Einspritzdüse liegt, Einspritzpumpe 24. Zwischen Brennstoff-Behälter 22
die den Brennstoff koaxial zur Achse des Leerlauf- und Einspritzpumpe 24 sind in der Förderleitung 23
luft-Sammelrohres einspritzt. Das in Nähe der Zylin- 60 ein Brennstoff-Vorfilter 25, eine elektrische Brenn-
der und parallel zur Zylinderreihe angeordnete stoff-Förderpumpe 26, ein Brennstoff-Hauptfilter 27
Leerlaufluft-Sammelrohr ist durch kurze, im wesent- sowie ein Leitungsanschlußstück 28 angeordnet,
liehen senkrecht zu seiner Achse verlaufende By- Der Saugraum der Einspritzpumpe 24 weist ein bei
pass-Leitungen mit den zylinderseitigen Enden der 29 angedeutetes Überström-Ventil auf, an das eine
Ansaugluft-Einzelrohre verbunden, so daß das in das 65 Brennstoff-Rückströmleitung 30 zum Brennstoff-Be-
Leerlaufluft-Sammelrohr mündende Ende einer By- halter 22 angeschlossen ist.
pass-Leitung in dem Maße wie sein zugehöriger Zy- Von dem Anschlußstück 28 aus ist von der
linder von der Zusatzbrennstoff-Einspritzdüse ent- Niederdruck-Förderleitung 23 eine Brennstoff-
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