DE1516721C - Blinkervorrichtung - Google Patents

Blinkervorrichtung

Info

Publication number
DE1516721C
DE1516721C DE1516721C DE 1516721 C DE1516721 C DE 1516721C DE 1516721 C DE1516721 C DE 1516721C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
contacts
flasher
light transmitter
hot
wire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Hemming G Union N J Siiberg (V^St A) B05c 1 06
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tung Sol Industries Inc
Original Assignee
Tung Sol Industries Inc
Publication date

Links

Description

1 ■ ■ . .'. ··.·■' 2 ; ··■■"■
Die Erfindung betrifft eine Blinkervorrichtung mit Hilfsrelais zu dessen Schaltkontakten parallel geeinem mit der Belastung in Reihe geschalteten hitz- schaltet ist. Das Hilfsrelais ist so geschaltet, daß es drahtgesteüerten Blinklichtgeber. Bei solchen Blinker- während der Aus-Periode des hitzdrahtgesteuerten . Vorrichtungen ist die Aus-Periode konstant, die Ein- Blinklichtgebers auf um so höhere Temperaturen aufPeriode hingegen verkürzt sich mit zunehmender. Be- 5 geheizt wird, je größer die Belastung des Blinklichtlastung bzw. mit zunehmender Batteriespannüng. gebers bzw. je größer die Batteriespannung ist. Bis
Es ist bereits eine hitzdrahtgesteuerte Blinkervorrich- zur Abkühlung des Hitzdrahtes des Hilfsrelais sind tung bekannt, die bei Tag mit voller Helligkeit b'linkt dessen Kontakte geschlossen und überbrücken zu- und bei Nacht durch Zwischenschalten eines Vor- sammen mit den zusätzlichen Kontakten den Blink-" schaltwiderstandes mit reduzierter Helligkeit blinkt. io lichtgeber. Daher ist die Überbrückungsdauer des Die durch den Vorschaltwiderstand bedingte Min- Blinklichtgebers um so größer, je höher die Tempederung der Stromstärke des durch das Zugband ratur ist, auf die der Hitzdraht des Hilfsrelais aufder hitzdrahtgesteuerten Blinkeinrichtung fließenden geheizt wird, d. h. je größer die Belastung bzw. die Stromes wird dadurch kompensiert, daß gleichzeitig Batteriespannung ist. Da diese Überbrückung die mit dem Einschalten des Vorschaltwiderstandes ein 15 Ein-Periode des Blinklichtgebers verlängert, kann das Zugband der Blinkeinrichtung überbrückender man bei geeigneter Wahl der Charakteristika der Parallelwiderstand ausgeschaltet wird. Dieses Aus- beiden hitzdrahtgesteuerten Einrichtungen die Länge schalten des Parallelwiderstandes wird durch ein der Ein- und Aus-Perioden unabhängig von Behitzdrahtgesteuertes Relais gesteuert. Diese bekannte lastungs- oder Spannungsänderungen konstant halten. Blinkervorrichtung ist auf eine einzige, ganz be- 20 Bei der Blinkervorrichtung gemäß vorliegender Erstimmte Belastungsänderung zugeschnitten. Zur findung sirid die zusätzlichen Kontakte vorzugsweise Kompensation von Änderungen der Batteriespannung von der Schnappplatte des hitzdrahtgesteuerten * dient eine weitere hitzdrahtgesteuerte Kompensa- Blinklichtgebers bestätigt, während der Hitzdraht des ™ tionscinrichtung, die dann, wenn die Batteriespan- Hilfsrelais vorzugsweise indirekt mittels einer parnung einen bestimmten Schwellenwert überschreitet, 35 allel zum Blinklichtgeber geschalteten Heizspirale einen Kompensationswiderstand zum Zugband der geheizt ist.
Blinkervorrichtung parallel schaltet und damit einen Im folgenden wird die Erfindung an Hand sche-
Teil des Stroms abzweigt. Diese bekannte Blinker- matischer Zeichnungen an Ausführungsbeispielen
vorrichtung besitzt aber nur bei diesem einzigen vor- näher erläutert. Es zeigt
bestimmten Schwellenwert der erhöhten Batterie- 30 Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Ausführungsbeispannung die gleiche Blinkcharakteristik wie bei nor- spiel der erfindungsgemäßen Blinkervorrichtung,
maler Batteriespannung. Bei allen Spannungswerten, F i g. 2 eine Seitenansicht der Blinkervorrichtung welche zwischen dem Normalwert und diesem gemäß Fig. 1,
Schwellenwert oder über oder unter diesem Schwel- Fig. 3 eine Seitenansicht der Blinkervorrichtung
lenwert liegen, blinkt die bekannte Blinkervorrich- 35 gemäß Fig. 1 ■ der entgegengesetzten Seite wie
tung mit veränderter Blinkcharakteristik. Fig. 2,
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Fig. 4 ein Schaltschema der Blinkervorrichtung
Blinkervorrichtung zu schaffen, die bei beliebigen gemäß F i g. 1 bis 3,
Änderungen sowohl der Belastung als auch der Bat-. F i g. 5 ein abgewandeltes Schaltschema,
teriespannung mit einer konstanten Blinkgeschwin- 40 F i g. 6 in graphischer Darstellung den Heiz- und
digkeit und mit einem konstanten Verhältnis von Kühlzyklus und
Aus- zu Ein-Periode blinkt. F i g. 7 Kurven der Ein- und Aus-Perioden der
Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Blinker- Blinkervorrichtung bei verschiedenen Betriebsspan- vorrichtung mit einem mit der Belastung in Reihe nungen. 1 vj| geschalteten hitzdrahtgesteuerten Blinklichtgeber und 45 Wie im einzelnen aus Fig. 1,2 und 3 ersichtlich, einer parallel zu diesem geschalteten, ein hitzdraht- sind die Bestandteile der Blinkervorrichtung auf einer gesteuertes Hilfsrelais umfassenden Ausgleichsein- isolierenden Basisplatte 2 montiert, die Anschlußrichtung, die zum Konstanthalten der Ein-Periode kontakte 4 und 6 und Halteteile 8 und 10 trägt. Ein des Blinklichtgebers bei unterschiedlichen Strom-und Blinklichtgeber 11 (Fig. 4) ist mit seiner Schnapp-Spannungsverhältnissen dient, dadurch gelöst, daß 5° platte 12 an einem aufrecht stehenden Arm 8α des erfindungsgemäß über die Kontakte des hitzdraht- Halteteils 8 befestigt. Ein als Hitzdraht ausgebildetes gesteuerten Blinklichtgebers die Kontakte des Hilfs- Zugband 14 ist mit seinen Enden unter Spannung an relais in Reihe mit zwei zusätzlichen Kontakten ge- diagonal gegenüberliegenden Ecken der Schnappschaltet sind, die synchron mit den Kontakten des platte 12 befestigt. Ein Kontakt 16 ist in der Mitte Blinklichtgebers gcöfTnct und geschlossen werden, 55 des Zugbands 14 angeschweißt und kommt zur Anderart, daß sich die Ein-Periode des Blinklichtgebers lage an einen feststehenden Kontakt 18, der auf dem durch Überbrückung seines Hitzdrahtes um die Dauer Halteteil 10 befestigt ist. Der Halteteil 10 weist einen der Abkühlpcriode des Hilfsrelais verlängert. aufrechten Abschnitt 10« auf, dessen eines Ende im
Die erfindungsgemäße Blinkervorrichtung bietet rechten Winkel umgebogen ist, um einen Vorsprung den Vorteil, daß sowohl die Aus- wie auch die Ein- 60 10ft zu bilden. In einer Öffnung des Vorsprungs 10fr Periode und damit auch die Blinkfrequenz konstant ist eine bügeiförmige Verankerung 20 aus Isoliersind. Bei der erfindungsgemäßen Blinkervorrichtung material für ein Zugband 22 eines in Fig. 4 niit 21 wird nämlich nach beendeter Aus-Periode der in bezeichneten Hilfsrelais befestigt. Das andere Ende Reihe geschaltete hitzdrahtgesteuerte Blinklichtgeber des Zugbandes 22 ist an einem Vorsprung 24α an während einer bestimmten Zeitdauer überbrückt und 65 dem einen Ende eines beweglichen Arms 24 befestigt, damit der Beginn des Hitzdrahtaufheizens verzögert. dessen anderes Ende an einer Blattfeder 26 ange-Diese Überbrückung wird von dem hitzdrahtgesteuer- schweißt ist, die ihrerseits an einem Vorsprung 10c ten Hilfsrelais gesteuert, wobei der Hitzdraht des des Halteteils befestigt ist. ;
des Hilfsrelais 11 ebenfalls geschlossen sind, fließt der Strom vom Anschlußkontakt 4 über die Kontakte 36 und 38 des Blinklichtgebers und über die Kontakte 28 und 30 des Hilfsrelais zum Anschlußkon-5 takt 6. Dadurch wird die Lampenbelastung gespeist ohne daß aber Strom durch das Zugband 14 fließt. Durch das Schließen der Kontakte 36 und 38 werden, da die Kontakte 28 und 30 des Hilfsrelais 21 geschlossen sind, der Ballastwiderstand 34 und das
Die Blattfeder 26 ist bestrebt, den Arm 24 im Uhrzeigersinn zu bewegen, wie in Fig. 3 gezeigt, aber
die Bewegung des Arms in dieser Richtung ist durch
die Spannung im Zugband 22 begrenzt. Ein Kontakt
28 des Hilfsrelais 21 ist auf dem Arm 24 angeordnet
und kommt, wenn das Zugband 22 sich ausdehnt,
zur Anlage an einen feststehenden Kontakt 30, der
von einem auf der Basisplatte 2 befestigten Halteteil
32 getragen wird. Das Ende des Zugbandes 22 ist,
um einen Widerstand 34 zu bilden, jenseits der Ver- io Zugband 22 kurzgeschlossen. Dementsprechend kühlt ankerung 20 in Form einer Spule aufgewunden, deren das Zugband 22 ab und zieht sich zusammen und Ende an einer Verlängerung 8 b des Halteteils 8 be- bewirkt schließlich, daß sich die Kontakte 28 und 30 festigt ist. An der Schnappplatte 12 ist nahe einer wieder öffnen. Erst von diesem Zeitpunkt der Einihrer oberen Ecken ein zusätzlicher Kontakt 36 an- Periode an erhitzt sich das Zugband 14 des Blinkgeordnet, der, wenn das Zugband 14 kalt ist, zur 15 lichtgebers.
Anlage an einen zusätzlichen feststehenden Kontakt In Fig. 6 sind Temperaturkurven A, B und C
38 kommt, der an einer aufrechten Stütze 32a be- eines in Reihe geschalteten Blinkers für die drei Befestigt ist. Am Halteteil 8 ist eine Stütze 8 c befestigt, triebsspannungen 11, 13 und 15-Volt dargestellt, die einen einstellbaren rückwärtigen Anschlag für die wobei /0 ein Temperaturniveau darstellt, bei welchem Schnappplatte 12 darstellt und gleichzeitig als aku- ao die Kontakte des in Reihe geschalteten Blinkers gestische Anzeige fungiert. Der Haltearm für den festen schlossen sind, und tc die Temperatur, bei welcher Kontakt 18 ist mit einem aufrecht stehenden Teil 1Oi/ die Kontakte geöffnet sind. Aus den Kurven in versehen, der eine Justierung der Stellung des festen Fig. 6 ist ersichtlich, daß sich die Zeit, in der das Kontakts ermöglicht. Zugband erhitzt wird, mit zunehmender Spannung
In F i g. 4 ist die Lampenbelastung, die aus einer 35 verringert, während die Zeit, in der das Zugband beliebigen Anzahl von Lampen bestehen kann, bei abkühlt, unabhängig von der Spannung konstant 40 angedeutet. Mit dem Anschlußkontakt 6 der bleibt.
Blinkervorrichtung ist ein manuell bedienter Schalter Obwohl sich die Kurven von Fig. 6 auf Span-
42, z. B. ein Richtungssignalschalter eines Kraftfahr- nungsänderungen beziehen, gelten sie ebenso wenn zeuges, verbunden, und eine Autobatterie 45 ist mit 30 die Belastung erhöht wird.
dem Anschlußkontakt 4 der Blinkervorrichtung ver- Die in Fig. 7 mit ausgezogenen Linien gezeich-
bunden. Die Kontakte 16 und 18 des Blinklichtgebers neten Kurven α, b und c zeigen die Ein- und Aus-11 sind normalerweise geschlossen, und die zusatz- Perioden von jeweils zwei Arbeitszyklen der erfinlichen Kontakte 36 und 38 sind ebenfalls normaler- dungsgemäßen Blinkervorrichtung bei einer Betriebsweise geschlossen. Die Kontakte 28 und 30 des Hilfs- 35 spannung von 11,13 bzw. 15 Volt. Die gestrichelten relais sind normalerweise geöffnet. Dementsprechend Kurven av 6, und C1 zeigen die Erhitzung und Abfließt, wenn der Schalter 42 geschlossen ist, Strom kühlung des Zugbandes 22 des Hilfsrelais21 bei einer von der Batterie 45 über die Schnappplatte 12 zu den Spannung von 11, 13 und 15 Volt. Wenn der Blink-Enden des Zugbandes 14, durch die beiden Hälften lichtgeber in die Stellung springt, in der seine Kondes Zugbandes zu den Kontakten 16 und 18 und von 40 takte offen sind, wird die Aus-Periode eingeleitet, und dort zur Lampenbelastung 40. Dieser Strom bewirkt, das Zugband 22 des Hilfsrelais 21 wird aufgeheizt, daß die Lampen 40 aufleuchten. Außerdem erhitzt wie durch die gestrichelte Kurve Ci1 gezeigt ist. Am er das Zugband 14 und bewirkt, daß sich dieses aus- Ende der Aus-Periode, wenn sich der Blinklichtgeber dehnt. Durch den Ballastwiderstand 34 und das Zug- genügend abgekühlt hat, schließen sich zwar die Konband 22 fließt zunächst praktisch kein Strom. Wenn 45 takte 16,18 und 36, 38 des Blinklichtgebers, durch das Zugband 14 des Blinklichtgebers 11 genügend das Hilfsrelais 21, das in der Aus-Periode aufgeheizt aufgeheizt ist und sich genügend ausgedehnt hat, wurde und sich im erhitzten Zustand befindet, wird springt die Schnappplatte 12 in die Stellung, in der jedoch zunächst verhindert, daß das Zugband des die Kontakte 16,18 und 36, 38 geöffnet sind. Dann Blinklichtgebers aufgeheizt wird. Dies ist der Grund, fließt Strom von der Batterie 45 über den Ballast- 50 warum die zweite Reihe der Heizkurven in F i g. 6 widerstand 34 und das Zugband 22 zum Arm 24 und nicht unmittelbar beginnt, wenn sich das Zugband von dort zum Anschlußkontakt 6 und zur Lampen- des Blinklichtgebers auf tc abgekühlt hat. Wie die belastung 40. Der Ballastwiderstand 34 und das Zug- Kurve bt zeigt, steigt bei der höheren Spannung von band 22, die sich innerhalb dieses Stromkreises be- 13 Volt die Temperatur des Zugbandes des Hilfsfinden, sind so bemessen, daß der Strom nicht aus- 55 relais höher an als bei 11 Volt, und entsprechend reicht, um die Lampenbelastung zum Aufleuchten zu braucht das Zugband 22 des Hilfsrelais 21 länger um bringen. Der Strom reicht jedoch aus, um eine Aus- abzukühlen.
dehnung des Zugbandes 22 und damit schließlich ein Die Temperatur des Zugbandes 22 des Hilfsrelais
Schließen der Kontakte 28 und 30 des Hilfsrelais 21 21 erreicht, wie durch die gestrichelte Kurve c-, gezu bewirken. Das Schließen der Kontakte 28 und 30 6o, zeigt, bei einer Spannung von 15 Volt einen noch des Hilfsrelais 21 wirkt sich jedoch so lange nicht höheren Wert, so daß eine noch längere Zeit crforderaus, als die »Aus«-Periode des in Reihe geschalteten Hch ist, bis das Zugband 22 des Hilfsrelais 21 sich Blinklichtgebers 11 nicht beendet ist. Während der von dieser höheren Temperatur abkühlt. Zeit, in der das Zugband 22 erhitzt wird, kühlt sich Die Kurven in Fig. 7 zeigen die Verschiebung der
das Zugband 14 ab, worauf schließlich die Schnapp- 65 Ein-Periode bei geänderter Spannung. Das Verhältnis platte 12 in die Stellung zurückspringt, in der die der Dauer der Ein-Periodc zur gesamten Dauer eines Kontakte 16, 18 und 36, 38 geschlossen sind. Zu Arbeitszyklus bleibt jedoch konstant, und der gesamte diesem Zeitpunkt, in dem die Kontakte 28 und 30 Arbeitszyklus behält auch die gleiche zeitliche Länge.
Falls erwünscht, kann der Arm 24 in einfacher Weise mit einer Schnappwirkung versehen werden, indem neben dem Arm 24 der Kern eines Elektromagneten angeordnet wird, dessen Wicklung zwischen den Kontakt 18 und den Anschlußkontakt 6 geschaltet werden kann. In einer derartigen Anordnung wird die Kraft der den Arm 24 stützenden Blattfeder 26 durch die Einwirkung des Elektromagneten erhöht, so daß sowohl beim Schließen wie beim Öffnen der Kontakte 28 und 30 eine Schnappwirkung auftritt. . '
In Fig. 5 ist ein Schaltbild mit einer alternativen Ausbildung des Hilfsrelais dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist ein Hilfsrelais 41 mit einer Schnappplatte 44 ähnlich der Schnappplatte 12 vorgesehen, und eine isolierte Heizspule 46 ist um ein Zugband 48 der Schnappplatte 48 gewickelt. Auf der Schnappplatte 44 ist ein Kontakt 50 angeordnet, der zur Anlage mit einem feststehenden Kontakt 52 kommt, wenn das Zugband 48 erhitzt wird und die Schnappplatte 44 in die Stellung springt, in der die Kontakte geschlossen sind. Die Heizspule 46 ist zwischen die Anschlußkontakte 6 und 4 geschaltet. Der feststehende Kontakt 52 ist mit dem Kontakt 38 des Blinklichtgebers 11 verbunden. Die Funktion der Schaltung gemäß F i g. 5 ist im wesentlichen gleich der in Fig. 4 dargestellten Schaltung. Wenn der Schalter 42 geschlossen ist, fließt Strom vom Anschlußkontakt 4 über die Schnappplatte 12 und das Zugband 14 des Blinklichtgebers 11 zum Anschlußkontakt 6, wobei die Lampenbelastung 40 aufleuchtet. Der durch die Heizspule 46 fließende Strom ist dabei äußerst gering, da diese durch den Blinklichtgeber überbrückt ist. Erst wenn der Blinklichtgeber seine Kontakte 16,18 und 36,38 öffnet, fließt genügend Strom durch die Heizspule 46, um zu bewirken, daß sich das Zugband 48 ausdehnt und sich die Kontakte 50 und 52 des Hilfsrelais 41 schließen. Durch das Schließen dieser Kontakte 50,52 wird, wenn der Blinklichtgeber am Ende der Aus-Periode seine Kontakte 16,18 und 36, 38 wieder schließt, zunächst eine Shuntung des Zugbandes 14 des Blinklichtgebers 11 bewirkt, wodurch die Ein-Periode des Blinklichtgebers verlängert wird. Die Kurven der F i g. 7 gelten auch für die Schaltung gemäß Fi g. 5.

Claims (3)

  1. Patentansprüche:
    ίο 1. Blinkervorrichtung mit einem mit der Belastung in Reihe geschalteten hitzdrahtgesteuerten Blinklichtgeber und einer parallel zu diesem geschalteten, ein hitzdrahtgesteuertes Hilfsrelais umfassenden Ausgleichseinrichtung, die zum Konstanthalten der Ein-Periode des Blinklichtgebers bei unterschiedlichen Strom- und Spannungsverhältnissen dient, dadurch gekennzeichnet, daß über die Kontakte (16,18) des hitzdrahtgesteuerten Blinklichtgebers (11) die
    ao Kontakte (28, 30; 50, 52) des Hilfsrelais (21; 41) in Reihe mit zwei zusätzlichen Kontakten (36,38) geschaltet sind, die synchron mit den Kontakten (16,18) des Blinklichtgebers (11) geöffnet und geschlossen werden, derart, daß sich die Ein-Periode des Blinklichtgebers (11) durch Überbrückung seines Hitzdrahtes (Zugband 14) um die Dauer der Abkühlperiode des Hilfsrelais (21; 41) verlängert.
  2. 2. Blinkervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzlichen Kontakte (36,38) von der Schnappplatte (12) des hitzdrahtgesteuerten Blinklichtgebers (11) betätigt sind.
  3. 3. Blinkervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hitzdraht (48) des Hilfsrelais (41) indirekt mittels einer parallel zum Blinklichtgeber (11) geschalteten Heizspirale (46) geheizt ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1516721C (de) Blinkervorrichtung
DE1516721B2 (de) Blinkervorrichtung
DE19738494A1 (de) Antriebsmotor
DE1956792A1 (de) Zur Anzeige der Fahrtrichtungsaenderung bei Fahrzeugen dienende Blinkschaltung
DE948492C (de) Elektromagnetischer Blinkgeber fuer Blinklichtsignalanlagen mit einem Schaltanker, der unter dem Einfluss eines sich bei Stromdurchfluss laengenden Hitzdrahtes steht
DE1655287C3 (de) Blinkeinrichtung für die Fahrtrichtungsanzeige bei Kraftfahrzeugen
DE1680797C3 (de) Überwachungseinrichtung für eine Blinklichtschaltung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2359068C3 (de) Thermoelektrische Blinkvorrichtung
DE2108048C3 (de) Blinkervorrichtung
DE1810236C3 (de) Blinkeinrichtung zur Fahrtrichtungsanzeige bei Fahrzeugen mit einer Kontrollschaltung
DE1580226C3 (de) Fahrtrichtungs- Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE3644226C2 (de)
DE957284C (de) Hitzdrahtgesteuerter elektromagnetischer Blinkgeber, insbesondere fuer Blinkleuchten von Fahrzeugen
DE1045288B (de) Blinklichtanlage, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE1538488C (de) Einrichtung zur Überwachung der La dung einer Batterie mit einer bei aus reichender Generatorspannung erloschenden Signallampe, insbesondere fur Kraftfahr zeuge
DE1274938B (de) Thermisch betaetigbarer Blinkzeichengeber
DE1630222C3 (de) Blinkanlage, insbesondere fur Kraftfahrzeuge
DE2047114C (de) Thermisch-magnetischer Blinkschalter
DE1755554C3 (de) Elektromagnetische Schaltvorrichtung für die Blinklichtsignalgabe von Kraftfahrzeugen, insbesondere zur Fahrtrichtungs- Anzeige
DE2546150C3 (de) Anordnung zur elektrischen Belichtungssteuerung für eine photographische Kamera
DE1655818C3 (de) Blinksignaleinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE1197787B (de) Elektromagnetischer Blinkgeber, insbesondere fuer Blinklicht-Signalanlagen an Kraftfahrzeugen
DE1957796A1 (de) Thermisch gesteuerter elektromagnetischer Impulsgeber
DE1918663C3 (de) Zusatzvorrichtung zum Umrüsten einer Verkehrsampel
DE2047114B2 (de) Thermisch magnetischer blinkschalter