DE1505992A1 - Skilift - Google Patents

Description

• "Skilift Die Erfindun- betrifft einen von einem Kraftfahrzeug antreibbaren Skilift als Zusatz zur Patentanmeldung .'lktenzeichen K 57 146 II/2oa.
• Der Gegenstand, dessen Verbesserunü mit der Erfindur,- angestrebt wird, ist ein Skilift, bestehend aus einer an einem Antriebsrad eines Kraftfahrzeuges lösbar angeschlossene Seiltrommel mit Schleppseil und einer Einrichtun-- zur frei drehbaren Halterung mindestens des die Seiltrommel tragenden Antriebs rades sowie einer Blockierunr;seinrichtun-- für das oder die anderen Antriebsräder des Kraftfahrzeuges, wobei vorzugsweise das Schleppseil von der Seiltrommel aus zunächst in Vinyserstreckung des Kraftfahrzeuges und anschließend um die Umlenkrolle quer zur bisherigen Richtung geführt wird, und außerdem dem Schleppseil entweder eine -an dessem freien Ende oder nahe diesem angreifende Rückholvorrichtung zugeordnet ist, vorzusweise derart, da.ß an das freie Seilende ein vorzugsweise mittels einer manuell betätigbaren Seilwinde einholbares Rückholseil anschließbar ist, oder ein endloses Seil mit einer das ziehende Seiltrum in das lqse Seiltrum umlenkenden, ortsfest vorzusehenden, losen Seilrolle vorgesehen ist, wobei vorzugsweise ferner letztere zur orstfesten Anordnung Einrichtungen zur lösbaren Befestigung an den Radbefestigungaschrauben eines Kraftfahrzeuges hat, Der Erfindung liegt nun die besondere Aufgabe zugrunde eine Möglichkeit zu schaffen, mit welcher das Abziehen des Schleppseiles von seiner Seiltrommel mit Hilfe eines Rückholseiles, z.B. zur Sohle eines Berghanges hin erleichtert wird, Diese Aufgabe wird im wesentlichen dadurch-gelöst, daß die Seilwinde des Schleppseiles und die Seilwinde des Rückholseiles wechselweise mit dem motirischen Antrieb-des Kraftfahrzeuges kuppelbar und die Seile um eine memeinsame z.B. an der Sohle des Berghanr-ja separat und ortsfest vorzusehenden Umlenkrolle ,geführt sind, während das Kraftfahrzeug nit den Seilwinden z.B. am Gipfel des Berghanges steht. Ferner kennzeichnet sich die Erfindung dadurch, daß beim vorbeschriebenen Gegenstand als Kupplungen für die Seilwinden Freiläufe vorgesehen sind. Eine bevorzugte. und erfinderische Ausführungsform des vorbeschriebenen Gegenstandes ist dadurch gekennzeichnet, daß die Schleppseilwinde und die Rückholseilwinde eine gemeinsame La-' gerung haben, vorzugsweise derart, daß von einer mit einem Antriebsrad eines Kraftfahrzeuges lösbar verbindbaren Basisplatte oder ähnlichem eine Achse abstrebt, auf welcher in Richtung ihres freien Ends jeweils unter Zwischenschaltung von zueinander gegensinnig wirksamen Freiläufen zunächst die Schleppseiltrommel und anschlieRend die Rzol@hol seiltromriel vorgesehen ist, Auf diese jr'ei se erhält man einen vc n einen Eraftfehr: eug, vorzugsweise einem Personenkraftwagen, antreibbaren Skilift, dessen Schleppseil vcn seiner. Sei1-"rcmrel -enau so bequem wie bei Verwendune- eines endlosen Sclileplseil es abgerol 1.t werden kann, jedoch braucht nun das-Schleppseil nur etwa die gleiche Länge zu haben wie der Aktionsradius des Skiliftes ist # woraus sich gegenüber dem t-erei t s vorCescl.,lagenen Ski-13ft mit einem endlosen Schleppseil Cleichen Akti_ör^r#-diiasse s r-eringere Anschaffungskosten für da., Schleppseil ergeben. Dabei. vermindert sich auch das Gesamte Gewicrt des Skiliftes, weil nun auc1? die Schleppseilwinde kleiner und somit auch leichter als bisher bemessen Urerden hann o Du.-eh die Anordnung von Freiläufen ist auch die Handhabung dies ErfindungsCerenstendes äußerst einfach und narrensicher, da das Einziehen Seiltromr;ieln 4 und 5 sind über je einer Freilauf 6 und 7 mit der Achse 3 kuppelbar, wobei die Freiläufe 6 und 7 zueinander in gegensinnigen Drehrichtungen wirken. Der großen Trommel 11 ist ein Schleppseil 8 und der kleinen Trommel 5 ein Rückholseil 9 zugeordnet, wobei der Durchmesser des Rückholseiles g nur etwa halb so groß als der des Schleppseiles 8 ist. Die Seile 8 und 9 sind im Bereich ihrer freien Enden miteinander verbunden. Beide Seile 8 und 9 laufen V zunächst in Längserstreckung des Kraftfahrzeuges und werden mittels am Vorderrad des Kraftfahrzeuges gehalterter Rollen 1o und 11 umgelenkt. Anschließend umschlin`en sie eine Umlenkrolle 12, die zum Beispiel im Tal ortsfest gehaltert werden muß. Hierbei kann die Rolle 12 ebenso wie die Rollen 1o und 11 Halterungen zum Anschluß an die Radbefestigungsschrauben eines Kraftfahrzeuges haben. Alle neuen in det Beschreibung und/oder der Zeichhung offenbarten Einzel- und Kombinationamerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.

Claims (3)

1. P a t e n t a n s p r il c h e Skilift, als Zusatz zur Patentanmeldung Aktenzeichen K 57 146 II/2oa, bestehend aus einer an einem Antriebsrad eines Kraftfahrzeuges lösbar angeschlossenen Seiltrommel mit einem Schleppseil und einer Einrichtung zur frei drehbaren Halterung mindestens des die Seiltrommel tragenden Antriebsrades sowie einer Blockierungseinrichtung für da-s oder die anderen Antriebsräder des Kraftfahrzeuges, wobei das Schleppseil von der Seiltrommel aus vorzugsweise zunächst in Längserstreckung des Kraftfahrzeuges und anschließend um eine am Kraftfahrzeug gehalterte Umlenkrolle quer zur bisherigen Richtung geführt ist, und wobei außerdem an das freie Schleppseilende ein mittels einer Seilwinde einholbares Rückholseil angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß beide Seilwinden (4,5) wechselweise mit dem motorischen Antrieb des Kraftfahrzeuges kuppelbar und die Seile (8,9) um eine gemeinsame separat und ortsfest vorzusehende Umlenkrolle (12) geführt sind.
2. 2. Skilift nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Kupplungen für die Seilwinden Freiläufe (6,7) vorgesehen sind.
3. 3. Skilift nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleppseilwinde und die Rückholseilwinde eine gemeinsame Lagerung haben, vorzugsweise derart, daß von einer mit einem Antriebsrad eines Kraftfahrzeuges lösbar verbindbaren Basisplatte (1) oder ähnlichem eine Achse (3) abstrebt, auf welcher in Richtung ihres freien Endes jeweils unter Zwischenschaltung von zueinander gegensinnig wirksamen Freiläufen (6,?) zu- . nächst die Schleppseiltrommel (4) und anschließend die Rückhölseiltrommel (5) vorgesehen ist.