DE1499864B2 - Schaltungsanordnung zur automatischen Umkehr der Transportrichtung eines Mehrspurmagnetbandes - Google Patents

Description

des Mehrspurmagnetbandes 2 von einer Spule 1 α auf einer Spule Ib in Richtung des Pfeiles A Signale auf der Magnetspur T₁ des Magnetbandes 2 durch einen Magnetkopf 3 α aufgezeichnet oder wiedergegeben und werden beim Transport des Magnetbandes 2 von der Spule 1 b auf die andere Spule 1 α in Richtung des nicht durchgezogenen Pfeiles B Signale auf der anderen Magnetspur T₂ durch den anderen Magnetkopf 3 b aufgezeichnet oder wiedergegeben.

Mit 4 sind Antriebsrollen, mit 5 ein Antriebsmotor und mit 6 Andrückrollen bezeichnet.

Bei einem solchen Magnetbandgerät soll die Transportrichtung des Magnetbandes 2 automatisch nach der Abtastung der Signale S₁ oder S₂ auf den Magnetspuren T₁ oder T₂ umgekehrt werden, so daß die Abtastung der einzelnen Spuren ohne Unterbrechung hintereinander erfolgen kann.

In F i g. 2 ist eine Draufsicht auf ein bei dem in F i g. 1 dargestellten Magnetbandgerät verwandtes Mehrspurmagnetband dargestellt. Mit M und N sind die Endpunkte des auf die Spur T₁ aufgezeichneten Signals S₁ und des auf die Spur T₂ aufgezeichneten Signals S₂ bezeichnet. Auf dem Magnetband sind zwischen den Punkten M und N bis zum Bandende keine Signale aufgezeichnet. Mit A₁ und d₂ sind Abschnitte bezeichnet, in denen das Nutzsignal ausfällt und mit t₁ und t₂ ist jeweils die Laufdauer der Abschnitte A₁ und d₂ bezeichnet. t₃ bezeichnet die Laufdauer des Endabschnittes des Magnetbandes zwischen dem Punkt M und dem Bandende, wobei t_z bedeutend größer als t_t und L₂ gewählt ist.

Gemäß F i g. 3 ist eine Verzögerungsschaltung 7 vorgesehen, die auf das Aussetzen der abgetasteten Nutzsignale anspricht und einen Multivibrator 8 steuert, dessen Ausgang mit einem Schalter 9, beispielsweise einem Relais, verbunden ist. Wird der Verzögerungsschaltung 7 für eine bestimmte Zeitdauer kein Signal geliefert, so wird der Multivibrator 8 umgeschaltet und die Drehrichtung des Antriebsmotors 5 und damit die Transportrichtung des Magnetbandes umgekehrt. Die Verzögerungsschaltung 7 wird dabei von einem Signalgemisch S₃ gesteuert, das aus den von den Magnetköpfen 3 α und 3 b abgetasteten Nutzsignalen S₁ und S₂ der Magnetspuren T₁ und T₂ in einem Mischkreis 10 gebildet wird, der zwischen "die Magnetköpfe und die Verzögerungsschaltung geschaltet ist.

Die Verzögerungsschaltung 7 besteht aus einem Transistor, dessen Emitter geerdet und dessen Kollektor über einen Widerstand 12 mit der Anschlußklemme 13 der Energieversorgung verbunden und gleichzeitig über einen Kondensator 14 geerdet ist. Der Widerstand 12 und der Kondensator 14 bilden einen Zeitkonstantenkreis 15, dessen Zeitkonstante t_i ist. Der Multivibrator 8 ist in bekannter Weise aus Transistoren 16 a und 16 b aufgebaut. Mit 17 a, 17 & sind Kollektorwiderstände und mit 18 a, ISb Emitterwiderstände bezeichnet. Die Schaltkreise 19 α und 19b verbinden die Kollektoren und Basen der Transistoren 16 α und 16 b miteinander. Die Schaltkreise 19a und 19 & enthalten Widerstände 20« und 20 b und 21a, 21 b und Kondensatoren 22 a und 22 b und bilden Zeitkonstantenkreise mit den Zeitkonstanten t. und t_e. Die Zeitkonstanten t₅ und t_a sind nahezu gleich groß. Mit 23 ist die Anschlußklemme einer Vorspannungsklemme bezeichnet.

Der Verbindungspunkt zwischen dem Kollektor des Transistors 11 und dem Widerstand 12 in der Verzögerungsschaltung 7 ist mit den Basen der Transistoren 16 α und 16 b des Multivibrators 8 über einen Widerstand 24, Schalter 25 a und 25 b und Dioden 26 α und 26 b verbunden, die in Vorwärtsrichtung geschaltet sind. Die Schalter 25 α und 25 b können Verriegelungsschalter sein, und vier ortsfeste Kontakte b, c, d und e für einen beweglichen Kontakt α haben. Je ein Ende der Dioden 26 α und 26& ist mit dem beweglichen Kontakte verbunden.

ίο Die ortsfesten Kontakte b, c des Schalters 25 a und die ortsfesten Kontakte b, d des Schalters 25 b sind jeweils über den Widerstand 24 mit dem Kollektor des Transistors 11 verbunden, während die verbleibenden Kontakte frei bleiben. Weiterhin sind Kurzschlußschalter 27 a und 27 δ zwischen die Basen der Transistoren 16 α und 16 b des Multivibrators 8 und die Erde geschaltet, wodurch der Multivibrator 8 von außen her steuerbar ist.

Ein Schalter, beispielsweise ein Relais 9, ist mit einem Gleichstrom verstärkenden Transistor 29 verbunden, der mit der Ausgangsseite des Multivibrators 8 in Verbindung steht. Das Relais 9 dient dazu, die Polarität des Antriebsmotors 5 umzukehren.
Im folgenden wird die Arbeitsweise der in F i g. 3 dargestellten Schaltungsanordnung beschrieben. Es wird angenommen, daß die beweglichen Kontakte a der Schalter 25 a und 25 b mit den ortsfesten Kontakten b verbunden sind. Unter diesen Umständen wird dann, wenn dem Transistor 11 der Verzögerungsschaltung 7 kein Eingangssignal geliefert wird, und folglich der Transistor 11 gesperrt ist, der Kondensator 14 aufgeladen und dessen Spannung über die Dioden 26 a und 26 b an die Basen der beiden Transistoren 16 a und 16 & des Multivibrators 8 angelegt. Durch eine geeignete Wahl der Vorspannung E werden die Transistoren 16 α und 16 b entsprechend den Zeitkonstanten i₅ und i₆ der Zeitkonstantenkreise 19 α und 19 b, die damit verbunden sind, abwechselnd durchgeschaltet und gesperrt, so daß die Arbeitsweise eines astabilen Multivibrators vorliegt. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Zeitkonstanten t_s und t_e so gewählt, daß sie im Bereich zwischen 10 und 20 Sekunden, beispielsweise bei 12 Sekunden, liegen. Der Betriebszustand des Multivibrators 8 entspricht den in F i g. 4 in Zeit von X₁ bis X₆ gezeigten Wellenformen. Die Länge der Zeitabschnitte zwischen X₁ und X₂ und zwischen X₂ und Z₃ usw. hängt von den Zeitkonstanten t~ und t_e ab.

Wenn der Transport des Magnetbandes 2 zum Zeitpunkt X₇ beginnt und der Transistor 16 a gesperrt, der Transistor 16 & durchgeschaltet und folglich der Transistor 29 durchgeschaltet sind, wird das Signalgemisch S₃ an den Transistor 11 der Verzö-

gerungsschaltung 7 gelegt, so daß dieser durchgeschaltet wird und eine Entladung des Kondensators 14 hervorruft. Dadurch wird der bistabil arbeitende Multivibrator in dem Zustand gehalten, in dem er sich zum Zeitpunkt X₇ befand, so daß das Magnetband 2 in die durch den Pfeil A gezeigte Richtung transportiert und das Signal S₁ abgetastet wird. Dieser Zustand ist in Fig.4 zwischen den Zeitpunkten Z₇ und Z₁₂ dargestellt. Da der Transistor 11 durch das Signalgemisch S₃ gesteuert wird, das durch

Mischen der Nutzsignale der einzelnen Kanäle erzeugt wird, wird er selbst dann, wenn das Signal S₁ der einen Spur T₁ zwischen den Zeitpunkten Z_s und Z₉, die einen zeitlichen Abstand von J₁ auf-

weisen, ausfällt, durch das Signal S₂ der anderen Spur T₀ im eingeschalteten Zustand gehalten, so daß der Multivibrator 8 seinen oben beschriebenen Zustand beibehält. Dieser Zustand wird auch dann nicht geändert, wenn das Signal S₁ im Zeitraum zwischen den Zeitpunkten Z₁₀ und Z₁₁ ausfällt, in dem das Signal 5., gleichfalls ausfällt, wie es durch die gestrichelte Linie in F i g. 4 dargestellt ist, wenn die Zeitkonstante t_i des Zeitkonstantenkreises 15 erheblich größer als der Zeitraum f₂ gewählt ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Zeitkonstante t_i kleiner als die Zeitkonstanten t. und t₆ und liegt in dem Bereich zwischen 3 und 10 Sekunden, beispielsweise bei 8 Sekunden.

In der oben beschriebenen Weise wird das Magnetband 2 fortlaufend in die durch den Pfeil A dargestellte Richtung transportiert, um das Signal S₁ bis zum Endpunkt M ohne Unterbrechung wiederzugeben. Zum Zeitpunkt .5T₁₃, wenn die 8 Sekunden der Zeitkonstante t_i vom Zeitpunkt Z₁₂ des Endpunktes M ab vergangen sind, steigt die Spannung des Kondensators 14 der Zeitverzögerungsschaltung 7 derart an, daß der Transistor 16 a des Multivibrators 8 leitend wird und somit der Zustand des Multivibrators 8 umgekehrt wird. Dadurch wird die Energiezufuhr zum Relais 9 unterbrochen und die Polarität der Versorgungsspannung des Antriebsmotors 5 umgekehrt, so daß der Antriebsmotor 5 in die entgegengesetzte Richtung läuft. Das Magnetband 2 wird dann in die durch den nicht durchgezogenen Pfeil B angezeigte Richtung transportiert. Die Zeitdauer t_z ist langer als die Zeitdauer i₄, nämlich länger als 8 Sekunden, gewählt.

In der oben beschriebenen Weise wird die Transportrichtung des Magnetbandes 2 umgekehrt, wobei es jedoch die Zeit i₇ vom Zeitpunkt X₁₃ bis zum Zeitpunkt X_n dauert, bis mit der Wiedergabe des Signals S₂ begonnen wird. Da die Verzögerungsschaltung 7 jedoch durch das Signal gesteuert wird, das sich aus dem Mischen der Signale S₁ und S₂ ergibt, ist die Zeitdauer i₇ nahezu gleich der Zeitdauer ^₄ vom Ende der Wiedergabe des Signals S₁ bis zur Umkehr der Bandtransportrichtung. Die Zeitdauer t₇ beträgt daher annähernd 8 Sekunden. Damit ist die Zeitdauer t₇ kürzer als die 12 Sekunden betragende Zeitkonstante t. oder t₆, die für das Umschalten des Multivibrators 8 erforderlich ist, und folglich wird der Multivibrator 8 in dem obengenannten Zustand gehalten, so daß der Magnetkopf3b das Signals, abtasten kann. Wird während der 12 Sekunden der Zeitkonstante t. oder t_B, nachdem die Transportrichtung des Magnetbandes 2 umgekehrt worden ist, kein Signal erzeugt, wird die Transportrichtung im Zeitpunkt Z₁₆ wieder umgekehrt, wie es in Fig. 4 durch die gestrichelt gezeichneten Linien angedeutet ist. Wenn sich die Schalter 25 α und 25 b in der in der F i g. 3 dargestellten Stellung befinden, wird am anderen Ende des Magnetbandes 2 die Transportrichtung wiederum umgekehrt, so daß das Magnetband 2 wiederholt vor- und zurückläuft. Wenn die beweglichen Kontakte α der Schalter 25 α und 25 b auf die ortsfesten Kontakte c oder d eingestellt sind, wird das Signal der Verzögerungsschaltung 7 an einen der

ίο Transistoren 16 α und 166 abgegeben, so daß das Magnetband 2 nur einmal in beide Richtungen läuft. Wenn die beweglichen Kontakte α der Schalter 25 a und 25 b auf die verbleibenden ortsfesten Kontakte e eingestellt sind, erfolgt keine automatische Umschaltung des Multivibrators 8, so daß das Magnetband 2 lediglich in eine Richtung läuft.

Durch Betätigen der Schalter 27 α oder 27 b kann entweder der Transistor 16 α oder 16 b des Multivibrators 8 unabhängig aus und der andere Transistor eingeschaltet werden, so daß der Schalter 9 von außen her gesteuert werden kann. Das kann beim Laufbeginn des Magnetbandes ausgenutzt werden, so daß das Magnetband zu jeder Zeit in die gewünschte Richtung transportiert werden kann.

Wenn die Transportrichtung des Magnetbandes 2 an dessen Ende umgekehrt ist, erreicht das Magnetband 2 vom Umkehrzeitpunkt Z₁₃ bis zu dem Zeitpunkt Z₁₅, in dem die Wiedergabe des Signals S₂ beginnt, eine konstante Geschwindigkeit, so daß das Signal S₂ von seinem Anfangspunkt N ab mit einer vorherbestimmten Geschwindigkeit wiedergegeben wird.

Da die Verzögerungsschaltung 7 so ausgebildet ist, daß sie durch das Signalgemisch S₃ gesteuert wird, das durch Mischen der Signale S₁ und S₂ des ersten und zweiten Kanals erzeugt wird, und die Zeitverzögerungsschaltung 7 selbst dann, wenn ein Signal ausfällt oder das Signal eines Kanals eine äußerst niedrige Höhe hat, durch das Signal des anderen Kanals gesteuert wird, wird der Multivibrator 8 in seinem Zustand gehalten, wodurch sichergestellt ist, daß das Magnetband 2 weiter in die gleiche Richtung transportiert wird.

Obwohl sich die vorhergehende Beschreibung auf ein Magnetbandgerät bezog, bei dem ein Magnetband 2 benutzt wird, auf dem zwei Magnetspuren T₁ und T, ausgebildet sind, kann die Schaltungsanordnung auch auf Magnetbandgeräte angewandt werden, bei denen ein Magnetband verwandt wird, auf dem vier oder mehr Magnetspuren ausgebildet sind. In diesem Falle werden die Signale von allen Spuren oder von der ersten und zweiten Spur miteinander gemischt und an die Verzögerungsschaltung 7 gegeben, die in F i g. 3 dargestellt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

1 2 handgerät bekannt, bei der der Stromkreis für den Patentansprüche: Antriebsmotor in Abhängigkeit von den vom Magnetband abgetasteten Nutzsignalen derart gesteuert

1. Schaltungsanordnung zur automatischen wird, daß der Motor abgeschaltet wird, wenn das Umkehr der Transportrichtung eines Mehrspur- 5 Nutzsignal auf einen vorgegebenen Spannungspegel magnetbandes mit einem in seiner Drehrichtung abfällt. Damit bei dieser Schaltungsanordnung der umkehrbaren Antrieb und einer Verzögerungs- Schaltvorgang nicht bereits bei einem kurzzeitigen schaltung, die auf die abgetasteten Nutzsignale Absinken des Spannungspegels des Signals erfolgt, anspricht und bei Aussetzen der Nutzsignale für ist im Schaltkreis des Motors eine Zeitverzögerungseine bestimmte Zeitdauer ein die Umkehr des io schaltung vorgesehen, die auf die abgetasteten Nutz-Antriebs bewirkendes Ausgangssignal liefert, signale anspricht und bei Aussetzen der Nutzsignale dadurch gekennzeichnet, daß ein nach einem bestimmten Zeitintervall ein das Ab-Mischkreis (10) zwischen die die einzelnen Spu- schalten des Motors bewirkendes Ausgangssignal ren abtastenden Magnetköpfe (3 a, 3b) und die liefert. Damit wird ein Abschalten des Motors ver-Verzögerungsschaltung (7) geschaltet ist, der die 15 hindert, wenn das Signal nur für eine kurze Zeit-Ausgangssignale der Magnetköpfe (3 a, 3 b) in spanne innerhalb dieses bestimmten Zeitintervalls ein Signalgemisch umwandelt, so daß die Ver- der Verzögerungsschaltung absinkt. Bei einer solzögerungsschaltung (7) die Umkehr des An- chen Schaltungsanordnung besteht jedoch die Getriebs (5) um einen bestimmten Zeitabschnitt fahr, daß der Schaltvorgang zwischen aufeinandernach dem Aussetzen des Signalgemisches ver- 20 folgenden Aufzeichnungsabschnitten auf dem Mazögert. gnetband erfolgt, die beispielsweise mit einzelnen

2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, da- Musikstücken bespielt sind, da das Nutzsignal zwidurch gekennzeichnet, daß die Verzögerungs- sehen den bespielten Abschnitten für wenigstens schaltung (7) einen Multivibrator (8) ansteuert, 2 bis 3 Sekunden aussetzt.

dessen beide Zustände die beiden Transportrich- 25 Es ist daher die der Erfindung zugrunde liegende

tungen des Antriebs (5) festlegen. Aufgabe, bei einer Schaltungsanordnung der ein-

3. Schaltungsanordnung nach Anspruch 2, da- gangs genannten Art dafür zu sorgen, daß die autodurch gekennzeichnet, daß der Multivibrator (8) matische Umkehr der Transportrichtung ausschließbei Vorliegen eines Signalgemisches durch die lieh an den Enden des Mehrspurmagnetbandes er-Verzögerungsschaltung (7) von der astabilen 3° folgt.

Arbeitsweise auf die bistabile Arbeitsweise und Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß von dem ein Fehlen des Signalgemisches für eine ein Mischkreis zwischen die die einzelnen Spuren bestimmte Zeitdauer anzeigenden Ausgangssignal abtastenden Magnetköpfe und die Verzögerungsder Verzögerungsschaltung (7) von einem Zu- schaltung geschaltet, der die Ausgangssignale der stand in den anderen Zustand umschaltbar ist, 35 Magnetköpfe in ein Signalgemisch umwandelt, so und daß die Zeitkonstante der Verzögerungs- daß die Verzögerungsschaltung die Umkehr des Anschaltung (7) kleiner als die halbe Schwingdauer triebs um einen bestimmten Zeitabschnitt nach dem des Multivibrators (8) ist. Aussetzen des Signalgemisches verzögert.

Da eine derartige Schaltungsanordnung nicht

40 allein von einem Nutzsignal, sondern von einem

Gemisch von Nutzsignalen gesteuert wird, führt

nicht bereits das Aussetzen des Nutzsignals, das auf einer Spur aufgezeichnet ist, sondern erst das

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung Aussetzen aller, das Signalgemisch bildenden Nutzzur automatischen Umkehr der Transportrichtung 45 signale dazu, daß die automatische Umkehr der eines Mehrspurmagnetbandes mit einem in seiner Transportrichtung des Magnetbandes erfolgt. Da Drehrichtung umkehrbaren Antrieb und einer Ver- diese Bedingung nur am Ende eines Magnetbandes zögerungsschaltung, die auf die abgetasteten Nutz- erfüllt ist, ist es bei der erfindungsgemäßen Schalsignale anspricht und bei Aussetzen der Nutzsignale tungsanordnung unmöglich, daß die Umkehr der für eine bestimmte Zeitdauer ein die Umkehr des 5° Transportrichtung bereits zwischen zwei Aufzeich-Antriebs bewirkendes Ausgangssignal liefert. nungsabschnitten auf einer Spur erfolgt.

Bei einem Mehrspurmagnetband ist es wün- Im folgenden wird beispielweise eine bevorzugte

sehenswert, die Transportrichtung am Ende des Ban- Ausführungsform der Erfindung an Hand der Zeich-

des umzukehren, so daß nach dem Abtasten einer nung näher erläutert.

Spur ohne Unterbrechung die nächste Spur abge- 55 F i g. 1 zeigt eine schematische Draufsicht auf tastet werden kann. Die bisher bekannten, zu die- ein Magnetbandgerät, bei dem ein Ausführungssem Zweck geeigneten Schaltungsanordnungen spre- beispiel der erfindungsgemäßen Schaltungsanordchen entweder auf zusätzlich auf Band aufgezeich- nung verwandt werden kann;

nete Signale an oder werden im Falle eines Magnet- F i g. 2 zeigt die Draufsicht auf ein Mehrspurbandes, dessen Enden transparent ausgebildet sind, 6° magnetband für das in F i g. 1 dargestellte Magnet-

über eine Lichtquelle und eine Photozelle gesteuert, handgerät;

zwischen denen das Band hindurchläuft. Diese Schal- F i g. 3 zeigt das Schaltbild einer Ausführungsform

tungsanordnungen haben den Nachteil, daß die zur der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung;

Zeit auf dem Markt befindlichen Magnetbänder nicht F i g. 4 zeigt die Wellenformen der in F i g. 3 darohne eine spezielle Behandlung verwandt werden 65 gestellten Schaltungsanordnung,

können. In F i g. 1 ist ein Magnetbandgerät dargestellt,

Aus der deutschen Auslegeschrift 1 022 815 ist dessen Antrieb in seiner Drehrichtung umkehrbar ist.

weiterhin eine Schaltungsanordnung für ein Ton- Bei diesem Magnetbandgerät werden beim Transport