DE1480983A1 - Vorrichtung zum Aufziehen bzw. Abnehmen eines Reifens auf eine bzw. von einer Radfelge - Google Patents

Vorrichtung zum Aufziehen bzw. Abnehmen eines Reifens auf eine bzw. von einer Radfelge

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DE1480983A1
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C25/00Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
    • B60C25/01Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
    • B60C25/05Machines
    • B60C25/132Machines for removing and mounting tyres

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

PATENTANWALT
Dipl.-lng. Wolfgang K. Rauh 51 A A C H E N
Monheimsallee 73 - Tel. 36452 Postscheckkonto Köln 1637 87, Dresdner Bank Aachen 93 128
Aachen,
Anwaltaaktet
ΊΆ80983
24. Rial 1965 1-73
PATENTAN :i i. Li)UNC
de·/de«
Petrus Johannes Joseph flflaria wan Dijk Tollenetraat 65
Rotterdam / Niederlande
Hezulchnungt
Vorrichtung zum Aufziehen bzuj. Abnehmen eines Reifens auf eine bzw. won einer Radfelge.
Priorität»
909819/0480
BAD
Vorrichtung zum Aufziehen bzw« Abnehmen eines Reifens auf eine bzw. von einer Radfelge·
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufziehen bzw· Abnehmen eines Raifena auf eine bzw. von einer Radfelge, mit einer drehbar gelagerten Aufepannplatte für das Had» auf der radial verschiebbar Klemmglieder geführt sind, die das aufzuspannende Had an der Felgenkante zu umgreifen vermögen und einer druckmittel· gesteuerten Einrichtung zum Betätigen der Klemmglieder, bestehend aus einem Hubkolben, dessen Kolbenstange mittels Zugorganen mit den Kienungliedern verbunden ist. Eine solche Vorrichtung ist bereits in der Patentanmeldung 0 41 673 II/63e des Anmelders beschrieben«
Bei der Verwendung dieser vorbeschriebenen Vorrichtung kann es vorkommen, daü bei unsachgemäßer Bedienung die Reifen beschädigt werden oder sich die Bedienungsperson verletzen kann, üei dieser Vorrichtung haben die KlemmgliBdur nämlich einen beträchtlichen Hubuieg zurückzulegen, ehe sie von außen die Radfelge streichen und erfassen können» während dieses Hubes ist es möglich, daß sich der Reifen zwischen die Klemmglieder und die Radfelge setzt und von den Klemmgliedern gegen die RadfelgenauOenkante gequetscht wird* Ein solches Einklemmen oder Einquetschen ist natürlich nicht erwünscht, da hierdurch einerseits das Heif engeiuebe beschädigt wurden kann und andererjeits auch die rfadfelgs nicht iiU aufqospannt uirck Fnrner kann os dabei auch«
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BAD OR(GiMAL
vorkommen* daß infolge des zu großen Hubes der Klemmglied« die Hedfelge nur an einer oder zwei der drei Stellen von den Klemm* gliedern urfaüt wird» eo daß daa Red durch die dritte Klemme von dar Aufspsnnplatts abgedrängt werden kenn. Oiea kann jedoch zur Beschädigung der Vorrichtung aber auch -zu Unfällen führen, denen die Bedienungeperson der Vorrichtung ausgesetzt 1st.
In klarer Erkenntnis dieser Verhältnisse liegt der vorliegenden Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, die genannte Vorrichtung so zu gestalten« daß die Vorteile derselben beibehalten» ihre Nachteile jedoch vermieden werden.
Ge«iß der Erfindung ist daher vorgeeehen« deO die druckmittelgesteuerte Einrichtung zum Betätigen der Klemmglieder littel zu Begrenzung des Hubes» dee Hubkolbens und damit der Klemejglisdsr eufweist·
Mach siner Auegeataltung der Erfindung let vorgesehen» daß die Kolbenstengs in einem diese haubenartig überdeckenden Gehäuse beweglich angeordnet ist und daß an der Innenseite des Gehäuses einstellbare Anschläge entlang dem Hubweg der Kolbenstange vorgesehen sind· Dabei let zweckmäßig weiterhin vorgesehen» daß am Gehäuse ein die einstellbaren Anschläge tragender Drehkörper eo gelagert ist, daß jeweils ein Anschlag wahlweise in eine den
Hubweg der Kolbenstange sperrende Stellung schwenkbar ist.
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BAD ORIGINAL
Cine weitere Ausgeateltung der Erfindung beeteht darin, deO der Drehkörper eine ie Deckel dee Gahäuees gelegert· Scheibe beeitzt, die en ihrer Unterseite axial in das Gehäuse ragender unterschiedlich lange Anschlagstlfte trägt, von denen jeweile einer in die Bahn der Kolbenstenge oder ein·· donit fest verbundenen StoO-glledee z.B. ainee en einer Konsolplatte befestigten Gegenetiftee schwenkbar iet·
Um die Bedienung der Vorrichtung zu erleichtern» iet vorteilhaft vorgesehen» daO der Drehkörper nit einer en der Außenseite dee GehJueee angeordneten Anzeigeeinrichtung für die Schwenketeilung dee Drehkörpers auegerücttet iet, wobei die Anzeigevorrichtung zwecknäQig aus eine« an dem Drehkörper angebrachten Zeiger oder einer IRerkierung und an den Gehäuse befindlichen Einetellmrkierungsn oder umgekehrt besteht.
SchlieOlich kenn ee vorteilhaft sein, nenn zur Festlegung der JewelIe eingestellten Schuenketellung dee Drehkörpere eleetieche Sperreinrichtungen z.B. federbelastete Schnapp- oder Raatkugeln. zwischen Drehkörper und Gehäuse angeordnet sind·
In der Zeichnung iet ein Ausführungebeispiel der erfindungegeeäOen Vorrichtung wiedergegeben und zu/er zeigern
Fig. 1 einen echemetischen Längsschnitt durch die Vorrichtung und
Fig« 2 eine ürsufsieht euf den Deckel dee GehMueee for die Betätigungseinrichtung·
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BAD
GmIO der Zeichnung ruht auf Stutzen 2 und 3 eine Tregplette 1» in der eine Einrichtung tun Aufspannen eines ait eine« Reifen xu versehenen Rades in einem Lager 5 drehbar gehalten ist. Oisse Einrichtung besitzt sin zylindrisches Gehäuse 4, dessen unterer Teil unterhalb und dessen oberer Teil oberhalb der Tragplatte 1 angeordnet lat· Zwischen den Gehäuse 4 und den Lager S ist ein· mit eine« oberen Flansch versehene Buchse 6 vorgesehen» die eich nit ihren Flansch auf der Oberkante dee Legers S abstützt und eine Aufspannplatte β trägt· Zum Antrieb um seine Längsachse ist das Gehäuse 4 fest mit einem Zahnrad 7 verbunden·
Die Aufspennplatte β besitzt drei radiale Arne 9, von denen einer in der Zeichnung wiedergegeben let. Jeder Arn 9 dient eis Führung·· glied für klauenertiges Klemmglied 1O9 dee unter des Wirkung einer mit dem äußeren Ende dee zugeordneten Arnes 9 verbundenen Zugfeder 11 steht» die mit ihren anderen Ende en einen nit den Klemmglied 10 feat verbundenen Schlitten 12 engreift·
An der Unterseite des Gehäuses 4 ist einen Hubkolben umschließender Zylinder 16 angeordnet, der nit einer Oruoknittelleitung 17 zur Betätigung des. Hubkolbens versehen ist. Oer Hubkolben iet starr mit einer Kolbenstange 15 verbunden» die in das Genaue· 4 ragt und an ihrem freien Ende eine Konaolplatte 14 trägt· An dieser Koneolplatte 14 greifen Zugmittel z.B. Kabelt Seiten oder dgl. 13 an« die nit ihren sndsrsn Ende nit der zur Kitt· der Aufspannplatte 8 zugewandten Xnneneeite Jedes Schlitten· Xl
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verbunden eind. Bei« Anheben das Hubkolben· wird Jeder Schlitten 12 unter der Wirkung der Zugfedern 11 radial nach ataSen beeegt·
üJie die Zeichnung ferner erkennen 18Bt» let in eine« dae Gehiuee 4 oben abschließenden Deckel ein aus einer Scheibe 20 und einen feat damit verbundenen Drehknopf 21 bestehender Orehkfirper gelagert· Dieaer Drehkörper trügt an seiner Unteraeit· axial in da· Gehäuse 4 ragende Anechlagetifte 22 und 23 unterechledlicher Lunge· An Drehknopf 21 sowie en dem diesen ungebenden TeIJ; dta Deckels 19 sind Zeiger oder markierungen 24 bzw· 25 ζιιτ Beat Innung der Schwenketeilung dee Orehkörpera vorgesehen, «ie in
f m
Figur 2 zu erkennen let«
An rfand der Konsolplstte 14 iat ein axial in das Gehfuae 4 ragender Gegenstift 18 befestigt· 3e nach der geeählt rt Schsenkstellung des -Drehkörpers 20» 21 kann ein Anschir- «ft 22 oder 23 nit den Gagenstift 18 in fluchtende über eins ti&r&üng gebracht »erden» «odurch der Aufwttrtahub der Kolbenstange ,:.,« begrenzt wird·-
In den dargestellten Ausführungsbeispiel elnd Markierungen 25 fQw vier verschieden« Raifttngr80*n, z.B. 10,13,16 und 18 Zoll verge« sehen, die natürlich beliebig erweitert »erden kennen· Jeder Einstellung des DrehkSrpere auf ein· dieser Markierungen let ein
Mnechlsgetift 22, 23 beelianter Llngn zugeordnet.
rail· hierfür BadOrfnie beateht, kann znlaohen den Deckel 19 und ' den Drehkttrper elnn an aloh bekennte Sperreinrichtung vorgesehen
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, ' ' ' · ' BAD ORlG1NAL \
sain, durch die die gewählte Cineteilung des Drehkörpers festlegbar ist· Eine solche Sperreinrichtung kann beispielsweise aus einer federbelasteten Schnapp- oder Restkugel bestehen.
Die beschriebene Vorrichtung wird vervollständigt durch einen Werkzeughalter, der aus eine« mit Abstand von dem Gehäuse 4 um 180° um eine parallel zum Gehäuse angeordnete Achse schwenkbaren, in der Tragplatte 1 gelagerten waagerechten Arm 26 gebildet ist, auf dem eine Rolle 27 sowie eine Gabel 20 verschiebbar angeordnet sind, . die eis Werkzeuge dienen. Der Arm 26 ist an einer Säule 31 mittels einer aus einer Sperrscheibe 29 und einer Sperrklinke 30 bestehenden Befestigungseinrichtung festgelegt. Die Säule 31 ruht mit einem flanschartigen Kragen 35 auf der Oberkante einer rit der Tragplatte 1 fest verbundenen Nabe 34.und ist fest mit uer Kolbenstenge 32 eines Kolbens verbunden, der in einem Druckmittel beaufachlagten Zylinder 33 geführt ist. 3e nach der Druckmlttelbeaufschlagung des Hübkolbena kann der Werkzeughalter gehoben oder gesenkt werden.
Soll ein Reifen auf eine Radfelge aufgezogen oder von dieser abgenommen werden, so wird zunächst der drehknopf 21 in eine der Reifengröße entsprechende Stellung verschwenkt, die durch die markierungen 24 und 25 ermittelt werden kann. Hierdurch wird ein bestimmter Anschlagstift 22 oder 23, im vorliegenden Falle ein Anschlagstift 22 dem Gegenetift 18 zugeordnet. Die Feder 11 kann das Klemmglied 10 nur in beschränktem IfIaOe radial nach außen
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ziehen, nämlich nur um ein geringes fließ über den Umfang der Radfelge soweit hinaus, bis die Stifte 22 und 18 einander berühren»
Beim nachfolgenden Absanken der Kolbenstange 15 zum Festspannen der Hadfelge erfaßt das Klemmglied 10» das sich in unmittelbarer Nähe der. Außenkante der Radfelge befindet, allein die Radfelge» ohne daß der aufzuziehende oder abzunehmende Helfen zwischen das Klemmglied und die Radfelge gelangen kann» Ferner erfassen dabei alle Klemmglieder 10 praktisch gleichzeitig die Radfelge derart, daü sich diese nicht infolge ungleicher rtndruckkraft der Klemmglieder 10 von der Aufspannplatte 8 verschieben kann» Nachdem die Radfelge von dan Kletnmgliedurn zentrisch erfaßt und festgehalten ist, kann durch Verdrehen des Gehäuses 4 und Angriff des Werkzeuges 27 oder 20 der Heifon in bekannter Weise aufgezogen oder.abgenommen werden.
Obwohl in dar Zeichnung dia Einrichtung zur Begrenzung des Hubes der Kolbenstange 15 und damit dur Klemmglieder 10 als aus einem Drehkörper 20,21 mit Anschlagstaften 22,23 bestehend dargestellt ist, sind auch andere Ausführungsformen einer solchen Einrichtung denkbar« So können die Begrenzungsmittel für den Hub der Kolbenstange 15 und damit der Klemmglieder 10 auch in der Wandung des Gehäuses 4 angeordnet sein und aus radial Verschiebbaren Stiften, die über der Länge des Hubu/eges der Kolbenstange 15 verteilt angeordnet sind gebildet sein,,
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Ferner können auch in axialer Richtung im Gehäuse verschiebbar angeordnete Anschläge vorgesehen sein, die in bestimmten Stellun* gen festlegbar eindo Die dargestellte Ausführungsfarm hat sich jedoch als die am einfachsten herstellbare und am einfachsten bedienbare Lösung dar gestellten Aufgabe erwiesen und uiird daher bevorzugte
-10-
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Claims (1)

., ίο - Patent-AfiBprüche
1. Vorrichtung zum Aufziehen bzw» Abnehmen eines Reifens auf eine bztu. von einer tladfelga, mit einer drehbar gelagerten Aufspannplatte für das Had, auf der radial verschiebbar Klemmglieder geführt sind, die das aufzuspannende Rad an der Felgenkante zu umgreifen vermögen und einer druckmitt.elgesteuerten Einrichtung zum Betätigen c5or Klemmglieder, bestehend aus einem Hubkolben, dessen Kolbenstange mittels Zugorganen mit den Klemmgliedern verbundan istp
dadurch gekennzeichnet, daß die druckmifctelgesteuerte Einrichtung (13-16) zum Betätigen der Klemmglieder (10) frUfccsl (22,23) zur begrenzung des Hubes» des Hubkolbens und damit der Klemraglieder (10) aufiueisto
Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dßü die Kolben-8tange(15) in einem diese haubenartig überdeckenden Gehäuse (4) beweglich angeordnet ist und daß an der Innenseite des Gehäuses (4) einstellbare Anschläge (22,23) entlang dem Hubiueg der Kolbenstange (15) vorgesehen sindo
Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse (4) ein die einstellbaren Anschläge (22,23) tragender Drehkörper
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(20,21) so gelagert ist, daß jeweils ein Anschlag (22,23) wahlweise in eine den Hubueg der Kolbenstange (15) sperrende Stellung schwenkbar ist«
4p Vorrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daü der Drehkörper (20,21) eine im Deckel (19) des Gehäuses (4) gelagerte ücheibe (20) besitzt, die an ihrer Unterseite axial in das Gehäuse (4) ragende, unterschiedlich lange Anschlagstifte (22,23) trägt, von daner, jeweils einer in die Bahn dar Kolbenstange (15) oder eines damit fest verbundenen StoQgliadea z.U. uines an einer Konsolplatte (14) befestigten Gegenetiftes (18) achu/enkbar ist«,
üo Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet, daß der Drehkörper (20,21) mit einer an der Außen-seite des Gehäuses (4) angeordneten Anzeigeeinrichtung (24,25) für die Schwenkstellung des Druhkürpers (20,21) ausgerüstet ist»
6· Vorrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daü die Anzeigeeinrichtung aus einem an dem Drehkörper (20,21) angebrachten Zeiger oder einer ftlarkiürung 24 und an den Gehäuse (4)
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- 12 befindlichen Einstellmarkierungen(2S) oder umgekehrt besteht.
7·Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3-6,
dadurch gekennzeichnet,
' daß zur Festlegung der jeweils eingestellten Schwenketellung des Drehkörpers (20,21) nlastische Sperreinrichtungen z.B. .
federbeletjtete Schnapp- oder üastkugsln zwischen Drehkörper (20,21) und Gehäuse (4) angeordnet sind·
Tür PetruB Johannes Joseph fflsria van Oijkt
- ing. UoIfgerig K. rtauh
PATENTAMUfALT
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BAD
DE19651480983 1965-05-25 1965-05-25 Spanneinrichtung einer Vorrichtung zur Montage bzw. Demontage von Reifen auf eine bzw. von einer Felge Expired DE1480983C3 (de)

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DED0047353 1965-05-25

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DE1480983A1 true DE1480983A1 (de) 1969-05-08
DE1480983B2 DE1480983B2 (de) 1975-04-24
DE1480983C3 DE1480983C3 (de) 1975-12-04

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DE19651480983 Expired DE1480983C3 (de) 1965-05-25 1965-05-25 Spanneinrichtung einer Vorrichtung zur Montage bzw. Demontage von Reifen auf eine bzw. von einer Felge

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