DE1480351A1 - Dachgepaecktraeger fuer Personenkraftwagen - Google Patents

Description

• In eine andere Stellung unterhalb derselben eingeschwenkt werden können, wodurch dann die Beine für den Tisch entstehen und dessen Tischplatte durch die vorgenannte Trägerplatte gebildet wird.
• Somit dienen die Bauteile des Gepäckträgergeländers zusätzlich als Tischbeine und sind in ihren beiden Stellungen in der Weise angelenktp,dass keine Notwendigkeit besteht sie vom eigentlichen Gepäckträger abzumontieren.
• Nachstellend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher beschriebene dabei stellen dar Figur 1: Seitenansicht des Gepacktrügers Figur 2 und 3: Stirnansicht und Draufsicht Figur 4: den in einen Tisch umgebauten Gepäckträger Figur 5: eine Ansichtsskizze eines anderen Gepäckträgers und Figur 6; eine Skizze des unter 5) genannten Ausführungsbeispiels als Tisch.
• Das letztgenannte Ausführungsbeispiel sieht einen rechteckigen Rohrrahmen vor (zwecks grösserer Leichtigkeit aus Aluminium oder im Hinblick auf die Billigkeit' aus Stahl) bestehend aus zwei in entgegengesetzte Richtung weisenden U-förmig gebogenen Hälften 10) und 12) die in der Weise ineinander passen, dass ein be- , trtlchtlicher Teil der Schenket des U-förmig gebogener: Teils übereinander geschoben ist. Dies bedeutet, dass das Mittelstück der beiden Rahmenteile aus zwei Rohren besteht und damit gerade die Stelle verstärkt wo bei Verspannung des Gepäckträgers mit dem Wagendach die grössten Biegemomente auftreten. An der fJberlappungsstelle der Rahmenteile sind diese zusammengeschweisst., verschraubt oder sonstwie befestigte das gleiche gilt für eine Rohrverstärkung welche den rechteckigen Rahmen verbindet, jedoch auf dem Bild nicht sichtbar ist., da sie sich unter der Tischplatte befindet. Die beiden freien Enden des U-förmig gebogenen Teils sind nach unten gebogen und bilden auf diese Weise die kurzen Beine 14) welche mit abnehmbaren Gummifüssen 16) zur üblichen Abstützung auf dem Wagendach versehen sind. Der gesamte Rahmen ist aus-gefüllt mit einer Sperrholz- oder -Leichtmätaliplatte bezw. anderem Plattenmaterial welches bei Umwandlung des Gepäckträgers in einen Tisch als dessen Tischplatte 18) dient. Diese Tischplatte 18) kann vom Rahmen 10)l 12) an einigen Stellen der Peripherie Ausserdem kann eine Stützstrebe 32) abnehmbar zwischen dem Rahmen 10,12) und den Unterteilen 23) der Tischbeine (Figur 4) befestigt werden. Diese Stutzstrebe wird bei Umwandlung in einen Gepäckträger, unter der Tischplatte 18) wie in Figur 3) gezeigt verstaut. Eine widerstandsfähige Kunststoff- oder Stoffdecke kann zur Komplettierung des Tisches geliefert werden" wobei dieselbe am besten mit einem eng anliegenden Überhang ausgestattet ist" der genau aber den Rahmen passt.
• Bei Verwendung als Autogepäckträger werden an den Rahmenseiten Spanner (hier nicht gezeigt" am besten jedoch in der nachbeschriebenen Ausfuhrung) angebracht. Diese sind mit hakenförmigen Platten versehen" die in den Regenrinnen in der ubiichen Weise entlang dem Wagendach eingehängt werden können. Oben können diese Spanner eine einfache gebogene Platte aufweisen" die überall an den seitlichen Rohrteilen des Gepäckträgers eingehängt werden kann. Dies bezieht sich auf die beidseitig vorgesehenen doppelten Rohrteile des rechteckigen Rahmens 10,12) und die darüberliegenden Schenkel 21) der am Rahmen angelenkten beiden U-förmig gebogenen Teile 20) und 22). Dadurch wird bewirkt.. dass nicht nur der Gepäckträger fest mit dem Wagendach ist" sonder auch die U-förmig gebogenen Teile mit dem Rahmen verklammert werden.
• Die Spanner können in der ublichen Weise durch Flugelmuttern festgezogen werden" oder" falls dies vorgezogen wird, können Kniehebelschnellverschlusse Verwendung finden" da ja derartige Gepäckträger häufiger montiert und demontiert werden als dies bei den ublichen Ausfuhrungen der Fall ist.
• Figur 5) und 6) zeigen eine in ihrer Ausfuhrung noch billigere Konstruktion wobei Seitenrahmenteile 34) an einem Hauptrahmen 36) angelenkt sind und dieser aber eine mittels Schamierstiften 40) befestigte Tischplatte 38) verfugt. Die Enden 42) der Teile 34) sind abwärts gezogen" um die abnehmbaren Fusse 44) aufzunehmen. Die Stirngeländer 46) verbinden die Teile 34). Bei Verwendung als Autogepäckträger dient ein Spanner 48) zur Verspannung der beiden Teile 34) auf der jeweiligen Seite des Gepäckträgers. Bei Verwendung als Tisch werden die Teile 34) nach unten geschwenkt und verschränkt wie aus Figur 6) ersichtlich. Die Befestigung geschieht durch die Stifte 50) an der Kreuzungsstelle.
• Zu beachten ist, dass das Hauptteil 50) des Spanners sich gabelt um an zwei Punkten in die Regenrinne einzugreifen, - wodurch die Beanspruchung derselben verteilt wird" - und rittlings über der Anziehmutter 52) des Hakenteils 54), welcher in den Träger einhakt" sitzt" sodass diese Mutter leicht zugöngl ich ist. Zahlreiche andere Auslegungen der vorbeschriebenen Vorrichtung sind möglich: Erwähnenswert ist vielleicht eine Einzelanlenkung@von vier Beinen an den vier Ecken des rechteckigen Gepäckträgers wobei diese Beine gewöhnlich entlang der vier Seiten des Gepäckträgers einschwenkenz sodass sie ein Gehinder für das Gepäck bilden. Natürlich kann der Tisch auch für andere Zwecke als lediglich als Picknicktisch verwendet werden.

Claims (1)