DE1456483A1 - Elektrische Schaltung,insbesondere fuer Absortiergeraete u.dgl. - Google Patents

Elektrische Schaltung,insbesondere fuer Absortiergeraete u.dgl.

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DE1456483A1
DE1456483A1 DE19661456483 DE1456483A DE1456483A1 DE 1456483 A1 DE1456483 A1 DE 1456483A1 DE 19661456483 DE19661456483 DE 19661456483 DE 1456483 A DE1456483 A DE 1456483A DE 1456483 A1 DE1456483 A1 DE 1456483A1
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DE
Germany
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switch
control switch
hoist
contactor
switching
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DE19661456483
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DE1456483B2 (de
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Seifert Dipl-Ing Claus
Schuchart Dipl-Ing Franz
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INST F FOERDERTECHNIK
Original Assignee
INST F FOERDERTECHNIK
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Publication of DE1456483A1 publication Critical patent/DE1456483A1/de
Publication of DE1456483B2 publication Critical patent/DE1456483B2/de
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/18—Control systems or devices
    • B66C13/22—Control systems or devices for electric drives
    • B66C13/30—Circuits for braking, traversing, or slewing motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C2700/00—Cranes
    • B66C2700/08—Electrical assemblies or electrical control devices for cranes, winches, capstans or electrical hoists
    • B66C2700/082—Control of the secondary movements, e.g. travelling, slewing, luffing of the jib, changing of the range

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Description

  • nElektrisohe Schaltung. .insbesondere für
    Absƒrtiergeräte u.derglp"
    Die Erfindung betrifft eine Schaltung, insbesondere
    für Absortiergeräte oder ähnliche Geräte mit mindestens
    zwei Antrieben# wobei. eine Zwelhandbedienung für die
    Fahr- und Hubbewegung durch zus4tzliche Kontakte auf
    den Schaltern und ohne zusätz3-iche Schalter erreicht
    wird.
    Es sind Absortiergeräte bekannt, die in einem Regäl
    gang auf Schienen verfahrbar angeordnet sind, wobei
    Fahr- und Hubbewegungen der Kabine durchgeführt
    werden können. Aus Sicherheitsgründen muß gewährleistet
    sein, daß die Fahr-- und/oder Hubbewegungen nur dann
    möglich sind, wenn der Fahrer mit beiden Händen je '
    einen Schalter betätigt, wodurch,-verhindert wird, daß
    der Fahrer während der Fahr-,- und/oder Hubbewegung
    des Absortiergerätes in eines der Regale hineingreifen
    Die Realisierung der Zweihandbedienung erfolgt durch
    zusätzliche Anordnung von Schaltern. die für die
    Fahr-- und Ht=bbewegu_nÜ ?n .ich nLichfi Drforderlich sind.
    Die Arbeitsweise tsts so- daß der Fahrer gleichzeitig
    einen Schalter für die Fahr- oder. Hubbewegung und
    einen zweiten, Schalter, der ?zur die Aufgabe hat, eine
    elektrische Verr:i.ege:I "mg für. den betraffenden Antrz.--b
    freizugeben, betätigt.. Weiterhin s:tnd St,wex@gen
    bekannt, bei. denen zwei. zu einem Doppei-schalter
    zusammengefaßte @chaa.i;er mit Urzi ,rersals teuerung ver-
    wendet werden.-. wodurch gZ.e:i.chze T tig das Fahren und
    Heben möglich ist. Bei diesen Steuerungen wird mit .
    einer Hand der Doppelschalter für die Fahr- und Hub-
    bewegung betätigte während mit der zweiten Hand an
    einem dritten Schalter die Verriegelung gelöst wird.
    Diese bisher bekannten Schaltungen haben den Nachteil,
    daß zur Verwirklichung der Zweihandbedienung ein
    dritter Schalter angeordnet ist.
    Zweck der Erfindung ist es, die Steuerung beispiels-
    weise so auszuführen, daß mit nur zwei Schaltern das.-
    Fahren und/oder Heben bei Zweihandbedienung möglich
    ist, wodurch die Wirtschaftlichkeit durch geringeren
    Platzbedarf und Wegfall des dritten Schalters erhöht
    wird.
    Der Erfindung lzg;t d-i_o .Aifga.be zugrunde, die Steuerung
    des Absortiergerätes mittels zwei Schaltern dadurch
    zu erreichen, daß für die Fahr- und/oder Hubbewegung
    je ein Schalter verwendet wird, die beide auch die
    Aufgabe der Verriegelung für die Zweihandbedienung
    übernehmen`
    Erfindungsgemäß ,wird die Aufgabx dadurch gelöst,
    daß sowohl der Fahrwerkse-- als auch der Hubwerks!: ;halter
    eine zusätzliche zum Schalten des zum jeweiligen
    Steuerschalter gehörigen Antriebes nichterforderliche
    Schaltstufe' die als erste Fron der Nullstellung betätigt
    .wi.rdg besitzt, wobei zur Inbetriebnahme des Fahrwerhes
    der Fahrwerksschalter auf die zweite und der Hubwerks-
    schalter auf die ers,e Schaltstufe geschaltet werden.
    Zur Inbetriebnahme des Hubwerkes wird in umgekehrter
    Folge geschaltet In beiden Fällen können die Fahr--
    und Hubbewegungen überlagert werden,
    Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel an
    Hand eines Schaltplanes näher erläutert.
    Der Antrieb für das Fahrwerk besteht aus dem Drehstrom-
    Kurzschlußläufermotor m 1 und den zugehörigen Wende-
    schützen c 1 und c 2 sowie dem Steuerschalter b 1ß `
    Der Antrieb für das Hubwerk besteht aus dem polum-
    schaftbaren DrehstronwKuxzs.^,hl_ußläufermotor m 2 und
    den zugehörigen Wendeschützen o 3 und c 43 den beiden
    Schätzen c 5 und r, 6 für d-:@e Polumschaltung sowie dem
    Steuerschalter b 2., Die Steuerschalter b 1 und b 2 sind
    so ausgefühDt, daß sie bei. Wegfall der Betätigungskraft
    selbsttätig in die Nullstellung zurückgehen. Das Fahrwerk
    wird in Betrieb gesetzt, indem der Steuerschalter b 1
    auf Stufe 2 i;Yox@wäi°ts oder Rückwärts@i und Steuerschalter
    b 2 auf Stufe 1 "Heben oder SenkenU ge$tellt wird.
    Das Schütz c 1 oder .^. 2 erhält Spannung über Kontakt 1 .
    des Steuerschalters-b 2 und Kontakt 2 oder 3 des
    Steuerschalters b 1 und schaltet den Motor m 1 des
    Fahrwerkes ein
    Das Hubwerk wird in Betrieb.öese4tztindem der ",teuer-
    C2 b 2 auf Stelli-ang 2 ode:a° Steilung 3 "Heben oder
    Senken" und Steuerschalter b -f auf Stellung 1 ,'Vorwärts
    oder Rüc',&wäxts" gestellt w:zrd-. Das Schütz o 5 oder c 6
    erhält über Kontakt 4- oder `5 Sgannungy das Schütz c 3
    oder c 4 über Kontakt 1 des Steuerschalters b 1 und
    Kontakt 2 oder 5 des Steuerschalters b 2ä Dadurch
    wird der Motox in 2 des Hubwerkes auf die Langsam-
    oder Schnellstufe geschaltet., Gleichzeitiges Fahren
    und Heben bzwn Senken erfolgt dann, wenn der Steuer--
    schalten b -t auf die 2. Stufe und der Steuerschalter b 2
    auf die 2a oder 3. Stufe gestellt wird:

Claims (1)

  1. Patentansprüche:
    1. Elektrische Schaltung, insbesondere für Absortier- geräte oder dergleichen, mit Fahr- und Hubbewegung mit Zweihandbedienung, dadurch gekennzeichnety däß sowohl der Fahrwerks- als auch der Hubwerksschalter (b 1) und (b 2) je eine zusätzliche als erste von der Nullstellung aus betätigte Schaltstellung (1) enthält, die die beiden Antriebe elektrisch so miteinander verriegelt, daß das Fahrwerk nur dann eingeschaltet werden kann., wenn der Steuerschalter (b 2) des Hubwerkes auf mindestens der ersten Schaltstufe steht und das Hubwerk nur darL.n -.ngeschaltet werden kann, wenn der S-teuerscha.1.@!:e:c (b 1) des Fahrwerkes . auf mindestens der ersten Schaltstufe steht. 2. Schaltung nach Anspruch -1.: dadurch gekennze:i.chne t p daß bei mehr als zwei Antrieben für jeden Antrieb ein Steuerschalter vorhanden ist, die bei einer zusätzlichen, als erste von der Nullstellung aus betätigter. Schalts@eIlung mittels zusätzlicher Kontakte elektrisch derart mJ.Aeinander verriegelt sind, daß ein Antrieb nur dann eingeschaltet werden kann, wenn ein zweiter Steuerschalter auf mindestens der ersten Schaltstellang steht,:.
    . 3d Schaltung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn- zeich.nety daß die Steuerschalter zum Einstellen verschiedener Geschwindigkeiten mit mehr als zwei Schaltstufen ausgerüstet sind,
    b i Fahrwerkssteuerschalter ,9 1 Wendeschütz 'rVorw#Lrts'r c 2 Wendeschütz "Rückwärts" m 1 Drehstrom-Kurzschlußläufermotor b 2 Hubwerkasteuerschalter 0 3 Wendeschütz "Heben',' ß 4 Wendeschütz "Senken". .c 5 Polumschaltschütz WZangsam" c 6 Polumschaltschütz 7'Schnell" m 2 polumschaltbarer Drehstrom-Kurzschluß-- läufermotor
DE19661456483 1966-03-28 1966-03-28 Elektrische Schaltung für Regalbedienungsgeräte u. dgl Pending DE1456483B2 (de)

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DEJ0030461 1966-03-28

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DE1456483A1 true DE1456483A1 (de) 1968-12-19
DE1456483B2 DE1456483B2 (de) 1970-04-16

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ID=7203899

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DE19661456483 Pending DE1456483B2 (de) 1966-03-28 1966-03-28 Elektrische Schaltung für Regalbedienungsgeräte u. dgl

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DE (1) DE1456483B2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3534316A1 (de) * 1985-09-26 1987-04-16 Deere & Co Betaetigungseinrichtung fuer einen kraftheber

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3534316A1 (de) * 1985-09-26 1987-04-16 Deere & Co Betaetigungseinrichtung fuer einen kraftheber

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DE1456483B2 (de) 1970-04-16

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