DE1431552A1 - Vorrichtung zum Bewegen der Greifschube eines rittlings greifenden Transportfahrzeuges - Google Patents
Vorrichtung zum Bewegen der Greifschube eines rittlings greifenden TransportfahrzeugesInfo
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- DE1431552A1 DE1431552A1 DE19651431552 DE1431552A DE1431552A1 DE 1431552 A1 DE1431552 A1 DE 1431552A1 DE 19651431552 DE19651431552 DE 19651431552 DE 1431552 A DE1431552 A DE 1431552A DE 1431552 A1 DE1431552 A1 DE 1431552A1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C19/00—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries
- B66C19/005—Straddle carriers
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Description
Vorrichtung zum Bewegen der G-reifschuhe
eines rittlings greifenden Transportfahrzeugs·
Die vorliegende Erfindung bezieht sich, auf eine Vorrichtung
zum Heben und Senken der die Laat tragenden Greifschuhe eines
rittlings greifenden Transportfahrzeugso Ziel der Erfindung
ist die Schaffung von Einrichtungen, die ähnliche Hubhöhe bei
beiden Hubstangen jedes Greifschuhes siohersteilen·
Die Benutzung hydraulischer Zylinder gor Bewegung der die Last
tragenden Greifschuhe eines rittlings greifenden TransportfahrzeugB
ist bekannt« Die Sbhuhe sind gewöhnlich jeweils mit zwei
Hubstangen versehen> eine an jedem Ende jedes Greifschuhe©,
wobei üblicherweise je ein. hydraulischer Zylinder für jede Hubstange
vorgesehen wird. TTm gleiche Hubhöhe bei allen Stangen zu erreichen» sind die Zylinder dabei in Serie geschaltet, so dass
die Druckflüssigkeit, die aus dem Zylinder einer hydraulischen
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BAD ORIGINAL
Hubvorrichtung bei der Bewegung des Kolbens austritt, iri der in
der Serlensehaltung folgenden !hydraulischen Hubvorrichtung auf
der entgegengesetzten Seite des Kolbens eingeführt wird. Da wegen
des von der Kolbenstange eingenommenen Raumes das Volumen der aus einem Zylinder ausströmenden Flüssigkeit geringer ist als
das dem Zylinder zugeführte Flüssigkeitsvolumen, ist es notwendig,
Zylinder von verschiedenen. Durchmessern zur Erreichung gleicher
Hublängen der Kolben zu wählen.
Die Erfindung zielt auf die Tereinfachung des hydraulischen System
ab, indem eine einzige hydraulische Vorrichtung für die zwei Hubstangen
Jedes Schuhes vorgesehen ist,.'-wobei eine der Hubstangen
mit dem Solben und die andere mit dem Zylinder über Hebel verbunden ist. Baiflit die beiden Stauen gleich? Bewegungen machen*
sind die Hebel miteinander über einen aus Lenker und Hebel bestehenden
Mechanismus derart verbunden, dass die Bewegungen der
Hebel gleich sind.
Die Erfindung wird im folgenden näher unter Bezugnahme auf die
Zeichnung erläutert, in der
Pig· I ein rittlings greifendes 5rrasisportfahrzeug in perspektivischer
Ansicht und
Pig· 2 den Hubmechanismus bei eisern der Greif schuhe zeigen*
Pig· 2 den Hubmechanismus bei eisern der Greif schuhe zeigen*
In Pig· 1 "bezeichnet Sie Besugsziffer 2 die die last tragenden
Schuhe* die von a.en Hubstasgem 2, die In den EndbereiofeeÄ
Schuhes angebracht sisd, wiä.- von der aentral angeordneten
ft09-8Ö770172
Führungsstange 5 gehalten werden, längs der sieh des? Sshuh "bewegt,
während er gehoben und gesenkt wird* Biese Beweglangen werden über
die Hubstange 2 mittels eines Mechanismus herbeigeführt, der in
dem Fahrzeugrahmen 4· vorgesehen ist und mehr in Einzelheiten in
"Big. Z gezeigt ist. '
Tßine hydraulische Zylindervorriehtung 5» die mit !Druckflüssigkeit
durch geeignete, nicht in der Zeichnung gezeigte Mittel versorgt wird, ist horizontal in dem Halmen 4 angeordnet. Ihre Kolbenstange
6^ ist schwenkbar mit einem Arm 7 eines dreiarmigen Hebels verbun- |
den, der drehbar auf einer Achse 8 im Rahmen gelagert ist. Ein
zweiter Arm 9 ist schwenkbar mit dem oberen Ende einer Stange 2
verbunden. Der Zylinder der Hubvorrichtung 5 ist in ähnlicher Weise mittels des Armes 10 mit einem Arm 11 eines ähnlichen dreiarmigen
Hebels verbunden, dessen zweiter Arm 12 schwenkbar mit dem
oberen. Ende der anderen Hubstange 2 verbunden ist. >
Wenn der hydraulischen Vorrichtung 5 Druckflüssigkeit zugeführt wird, verursacht die Kolbenstange 6 Schwenkbewegti&geB bei dem
Arm 7 und damit bei dem Arm 9» wodurch die damit verbundene Hub- "
stange engehoben oder gesenkt wird ι gleichzeitig verureacht aer
Zylinder über die Arme 11 und 12 ein Heben oder Senken der anderen
Hubstange· Die unteren Enden der Hubstangen-2 sind mit dem
Schuh 1 mittels sphärischer lager verbunden» um diese Bewegung
zu ermöglichen.
Wenn die Belastung an einem Und© des Schuhes grosser ist als am
Λ BAD OBIQlNAU
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■ ■ ■» 4· *- - —
anderen j -würde der "bis zu diesem Punkte beschriebene- Mechanismus
zu einer grösseren Hubbewegung bei dem Ende mil; öea? geringeren Belastung
führen, wie ohne weiteres ersichtlich, ist, Usg||leiche Be-*
wegungen der beiden Hubstangen unter allen UmstäHcIen slcherzustellenj,
sind die dritten Arme 13 s H der oben genannten dreiarmigen
Hebel über Leiter 15» 16 mit den beiden Iraen eines Hebels
17 verbunden,, der schwenkbar um eine Achse 18 in dem Eahmen gelagert ist» Man erkennt leicht, dass dieser Mechanismus gleiche
Bewegungen beider liubstaagen 2 sicherstellts da HaJm9 wenn eine
von ihnen sich· schneller bewegen möchte, die Sj?aft über die Lenker
15 und 15 und den Hebel 17 zu. der anderen Hubstange übertragen
wird«, ■ ." ■ -. : .--._. ■-."■-■
Um gleiche Bewegungen bei beiden Schuhen sieherzuBtellen, können
ihre beiden hydraulischen Torrichtungen- Ib der oben angegebenen
Weise miteinander in Seihe geschaltet werden* Um des genannten
Volumenunterschied auszugleichen, können 2jlindex* φοά Terschiedenen
Durchmessern benutzt warden, Jedach: ist es.aueb. möglich f
ähnliche Zylinder zu benutzen und die Hubdifferens; dadurch auszugleichen,,
dass Hebel 7 und 11 vonverschiedener Hsöellänge beiden
beiden. Schuhen-benutzt ä
In S1Ig* 2 ist gezeiglrV dass -die Führungsstange 3 oben mit· der Kolbenstange 19 eines hydraUlisohen Zylinders Verbundes iste Der
Zylinder dieser'Hydraulischen. Einrichtung ist mit der. Ptihrungsstange
des anderen Schuhes verbunden» Diese hydraulische Einrichtung sorgt für horizontale Bewegungen der Schuhe /beim ,Greifen und
loslassen der Last». . ■ ';. "·· ·
'■^■/iv^oWi -"' :" ■ BAD ORIGINAL
Claims (2)
1)J . Vorrichtung zinn Heben und Senken der die last tragenden
Schuhe in einem rittlings greifenden Transportfahrzeug, deren jeder mit zwei Hubstangeix verbunden ist? dadurch gekennzeichnet, dass
eine ira wesentlichen horizontale hydraulische Einrichtung für jeden Schuh vorgesehen ist, deren Zylinder und Kolben jeweils
über Hebel mit einer Hubstange in Verbindung stehen, wobei diese
Hebel miteinander über einen sich aus Lenkern und Hebel zusammensetzenden Mechanismus verbunden sind, der gleiche Bewegungen
beider Hubstnngen gewährleistet.
2) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
• jede Hubstange mit einem Arm eines dreiarmigen Hebels verbunden λ
ist, dessen zweiter Arm mit dem Zylinder bzw« mit dem Kolben verbunden ist und dessen dritter Arm mit einem Arm eines zweiarmigen
Hebels derart verbunden ist,, dass die Drehbewegungen der dreiariaigen Hebel gleich sind. ;
" L . BADOBiQlNM.
•09807/0172
V V
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
SE153364 | 1964-02-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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Family
ID=20258358
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651431552 Withdrawn DE1431552A1 (de) | 1964-02-07 | 1965-01-27 | Vorrichtung zum Bewegen der Greifschube eines rittlings greifenden Transportfahrzeuges |
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1965
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Also Published As
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BE659201A (de) | 1965-05-28 |
GB1028260A (en) | 1966-05-04 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |