DE1430293A1

DE1430293A1 - Fahrzeugkabine,insbesondere fuer Nutzfahrzeuge

Info

Publication number: DE1430293A1
Application number: DE19611430293
Authority: DE
Inventors: Biabaud Edmond Henry
Original assignee: Andre Citroen SA
Current assignee: Automobiles Citroen SA
Priority date: 1960-11-14
Filing date: 1961-11-11
Publication date: 1969-07-31
Also published as: BE606828A; FR1279986A; LU40459A1; GB943855A

Description

DB. a. MENTZEL hwhath b.«ο«.»*» 10. Hovember 1961

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So oil ti Anonyme Andre¹ Citroen Paris (Prankreich)

Ϊahrseugkabine, insbesondere für Hutsfahrseuge

Xi sind bereits Kabineneinriohtungen fttr lutzfanrseuge bekannt» die der Anlieferung τοη Lebensmitteln uad aonatigen Waren diesen, die eine grofie Bewegungsfreiheit des Jahrers und seines Beifahrers erfordern. Soweit für solche Kabimezxiiinrioh™ tungen bisher Tor sehläge gemacht worden sind, hat &a sich um Tahrseuge fUr spesielle Verwendungsaweoke gehandelt₈ und

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diese Lösungen geatattem daher keine Möglichkeiten der leichten Anpassung an andere unterschiedliche Verwendungszwecke.

Mt Erfindung beaweokt, tür iahraeuge, insbesondere Hutefahrzeuge «ine Kabln« au schaffen, die sich durch leicht« Anpassung ihrer Terwen&agemiiglichkeitfn in Bezug auf eine größt mögliche Anzahl Dienst« auszeichnet.

Diese Sabine ist alt aw«i indiriduellen Sitaen ausgestattet» deren Lage und Stellung gegenüber der Kabine wahlweise und in solchen Auaa&fien veränderbar sind» dad die Sitte sowohl In A9T Kabinenlang »richtung* als auch $uer d&su und ohne sich gegenseitig zu stören, verstellt werden können.

Diese Bitse ir tor» er. Tdraugaweise το η de» iirch das latent Hr. 1 269 328 der Anmeldarin geschützten ijp sein, atm ätir Sits u» swei «jatersehiedllche, senkreohte Achsen su schwenken rexn&g, τοη denen die eine roa Boden des Pahr^eu^ös getragen wird und die ander« In der Sah© der Mitte der Sitzfläche verläuft*

der Erfindung sind die btldfh Sltas derail soi daß si© rollkoaiaen um ihr« kthmn drehbfci¹¹ sind ohns r»i»r darauf s.ltr^-id«·- ?«r^; -^;^ 5·.·.rc;- -ι ■· -.".-----'--'-

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Selbst während des Verkehrs kann sioh der Beifahrer dem hinteren Teil des Fahrzeugee zuywenden, um beispielsweise eine auszuliefernde Sendung vorzubereiten! er kann aber auch jede andere gewünsohte Stellung einnehmen.

Dbt Sit* des Beifahrers kann zusammengefaltet und uniter da* isiaturenbrett oder gegen die Vorderwand des fahrzeuge ver- «ohwenkt werften, wobei die Büokenlehne auf die Sitzfläche herabgeklappt wird! der Bit* kann aber auch, falls der Fahrer die gesarnjite fläche der Kabine benötigt, leicht abgezogen werden.

Die einfach* lusrichtbarkeit der Sitse ermöglicht dem fahrer, seine fuße mit einem Sat* auf die Straße zu bringen, ohne die sonst ubliohe Gymnastik ausführen eu müssen, und ebensoleioht seinen Plat* wieder einzunehmen.

Sin Fahrgast würde dl* gleiche Möglichkeit haben, wenn an seiner Seit* eine seitliche Tür vorgesehen wäre.

Die Erfindung eieht ferner vor, die Kabine mit zwei Säteen Pedalen zu versehen, wobei der höher liegende Sata zum führen des fahrzeuges beim Sltsen des fahre rs, der tiefer liegend* Sat* dagegen nur «um führen des Fahrzeuge beim Stben des fahrer* dient, wobei der Fahrereit* unter das Maturenbre/tt oder gegen die Torderwand des fahrseuge geschwenkt Bein kann.

Der Boden der Kabine ist vollkommen eben und flei vom allem Vorsprangen und die Mittelachsen der Türen liegen vorsugswei··

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vor den in ihrer Mo mal 3 teilung stehenden Sitzen, um die beste Bewegungsfreiheit zu schaffen.

Anhand der Zeichnung in der ein Ausführungebeispiel einer erfindungsgemäßen Kabine dargestellt ist, werden weitere Einzelheiten der Erfindung erläutert. In der Zeichnung zeigti

. 1 eine schematische Draufsicht auf eine er«

findungagemäße Kabine eines fahrzeuge dessen Bach zurückgezogen ist;

. 2 und 5 Seil schnitte durch Kabinen mit unterschiedlichen Einrichtungen und

* 4 eine schematising Draufsicht auf den Plats

dee Fahrers.

Zeichnung vsranschauäicht den Torderteil 1 eines fahrzeuge , die Windschutzscheibe 2, die verschiebbaren oder schwenkbaren SÜren mit ihren «eitliehen Seheiben 3 sowie die Kabine 4 mit ihrem Boden 5.

Die Sitze 6 besitzen ale Ausleger ausgebildete fußteile 7,

die d· vm eine m Boden 5 befestigt·» senkrechte Achse 3 zu

j schwenken vermögen und deren freies End* eine senkrecht stehende Hülse Βίκυ trägt, die tie lager für die an. der Sitfläch· 10 des Sitzes befestigte Schwenkachse 9 dient· Hi» Befestigung der

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Drehachse 8 du fahreraitzea am Xabinenfeoden liegt vorzugsweise innerhalb der Projektion des Lenkrades 11 an diesem Boden, während die entsprechende Aohse des Beifahrersitze β injäer Hähe der Mittelachse X-Z des fahrzeuges liegt.

Sie Stellungen A₁, A₂ ¹^ ^3 des fahrersitz«3 entsprechen

einer Drehung der Sitzfläche des Sitzes \m ihm Achse 9 von einen Tiertelkreis, woduroh sich der fahrer dem Beifahrer zuwenden kann,

einer Sohwenkung dee Sitzes um die Achse 8 von einem Aohtelkreii, se AaA der fahrerplatz zur weiteren Erleichterung des Einladens der Waren freigemacht wird, und

einer Drehung des Sitzes um die besagte Achse 8 τοη Viertelkreie, wodurch der Sitz, nach des die 12 auf die Sitzfläche heabgeklappt worden ist, unter das Armaturenbrett oder gegen die Torderwand des fahrzeuges geaohvenkt werden kann, so das das fahrzeug durch einen stehenden fahrer geführt werden kann.

die in der Zeichnung angedeuteten Stellungen B₁ und B₂ kann der Beil ahrereitz geführt werden, wenn es erfordern oh lsi, die labine frejzttmaenen* Dieser Sitz kann auoh leicht abnehmbar

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Bit Möglichkeit, das Patamig durch, "einen."JP'flttuwr in sitzender Stellung oder dureh einen s-te&enden Wahrer zu führen, wird durch zwei Eedalensits® ©mögXie&t, yq& ieam einer in einer solchen gtellimg ztaa Siii« sngeigjdast ist_r d®f ihn der sitzende Fahrer in' de«, bei, graftwsrea ffejiaä©«! Stellung.üä,t" Seiefeti^eit w

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durch einen piliförmigen Knopf gebildet» der so neben dem Graspedal angeordnet ist, daß der rechte Fuß des Fahrers» wenn er das Graspedal freigibt» sich nach einer geringen Linksdrehung des Fußes sofort Über dem besagten Knopf befindet*

Eine derartige Kabineneinriohtung ist in den Figuren 2, 3 und 4 veranschaulicht. Die Pedale sum Führen des Fahrzeuges Ton einem Fahrer in sitzender Stellung umfassen das in Fig. 2 -veranschaulichte Gaspedal 15 und das Bremspedal 14 und diejenigen zum Führen des Fahrzeugs von einem stehenden Fahrer umfassen das um die Achse Y-T bewegliche Graspedal 15 und das pilzförmige Brems* pedal 16 sowie^uber dem Boden hervorragende Erhöhung 19* Ia der Fig. 4 sind die Stellungen des Fußes beim Bedienen der Pedale gestrichelt eingezeichnet*

Aus dieser Figur sind die Bewegungen« die der Fuß des Fahrers ausführen muß, klar zu ersehen« Das Gasgeben erfolgt durch Verschwenkung des Fußes nach rechts» wobei das Pedal 15 beispielsweise in die bei 15a angedeutete, einer bestimmten Motorbeaohleunigung entsprechend· Stellung bewegt wird. Das Bremsen wird naeh dem Verschwenken des FuS β β nach linke, in die bei 17 ge strichelt dargestellte Stellung durch einen Druek auf dan pilzförmigen Bremsknopf bewirkt« Der bei 18 dargestallte linke FuB das Fahren ruht auch dann, wenn der rechte FuS das Gaspedal verschwenkt #Aar dieses für längere Zeit veraohwenkt hält auf dem Boden und tilgt ohma jede Veränderung das Körpergewicht. Bar rechteFuS dagegen trägt während dar Sohwenklaewegungen das Körpergewicht mit dar Ferse ι in der übrigen Zeit des Fahrzeugftthrens und beim Bremsen ist er auf seiner ganzen Länge unterstützt.

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Claims

P a t e η ta η s ρ r ü c h e

1* Fahrzeugkabine, insbesondere für Nutzfahrzeuge, dadurch, gekennzeichnet, daß sie mit zwei individuellen Sitzen (6) ausgestattet ist, deren Lage und Stellung gegenüber der Kabine (4) wahlweise und in solchen Ausmaßen veränderbar sind, daß die Sitze sowohl in der Kabinenlängsrichtung, als auch quer dazu und ohne sich gegenseitig zu stören, verstellt werden können.

2. Kabine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitze je um zwei unterschiedliche, senkrechte Achsen(8, $) schwenkbar sind, von denen die eine (8) vom Boden (5) der Kabine getragen wird, während die andere in ier Nähe der Mitte der Sitzüädhe (10) verläuft.

5. Kabine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Beifahrersitz zusammenfaltbar und unter das -Amaturenbrett oder gegen die Vorderwand des Fahrzeuges verwchwenkbar ist*, wobei die Eüokenlehne (12) zu oiLesem Zweck auf die Sitzfläche herabgeklappt wird, oder sogar leicht abziehbar ausgebildet ist, falls der Fahrer die gesamte Fläche der Kübine benötigt.,

4· Kabine nach Anspruch 1 bis 3 ₁ dadurch gekennzeichnet, daß die vom Boden (5) der Kabine getragene, senkrechte Drehachse (8) des Fahrersitzes in der Nähe der Projektion des Lenkrades (11) verläuft, während die entsprechende Achse (8) des Beifahrersitzes

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in der Mähe der Mittelachse (X-X) des Fahrzeuges liegt.

5. Kabine nach Anspruch 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß ihr Boden (5) vollkommen eben und frei von Vorsprüngen ist und die $ Schwenkachsen der Türen vorzugsweise vor den Sitzen liegen, wenn diese ihre Normalstellung einnehmen.

6. Kabine nach Anspruch 1 bis 5, gekennzeichnet durch zwei Sätze Bedienungapedale, von denen der höher liegende Satz zum Führen des Fahrzeuges beim Sitzen des Fahrers, der tiefer liegende Satz dagegen nur zum Führen des Fahrzeuges beim Siöien des Fahrers dient.

7. Kabine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der höherliegende Pedalsatz an der für ein Kraftfahrzeug üblichen Stelle angeordnet ist, während der andere Satz etwa lotrecht unter dem lenkrad. · am Kabinenboden vorgesehen ist.

8. Kabine nach Anspruch 6 und 7> dadurch gekennzeichnet, daß der tiefer liegende Pedalsatz ein um eine senkrechte Achse bewegliches Gaspedal (45) und ein mit einem pil^förmigen Knopf (16) versehenes Bremspedal mit kurzem Hub umfaßt.

9. Kabine nach Anapruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (5) aer Kabine andfäer Stalle, an der die Ferse des rechten Fußes dee Fahrers ruhen soll, mit ein-sr schwachen Erhöhung (19) versehen ist.

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10. Kabine nach inapruch 8 und 9» dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse des Gaapedalea (15) in der Nähe der für die Ferae dea Fahgrerfußea beatimmten Erhöhung (19) liegt.

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