DE1406594A1

DE1406594A1 - Verbesserter Einbau von Strahltriebwerken in Motorgondeln

Info

Publication number: DE1406594A1
Application number: DE19631406594
Authority: DE
Inventors: Chilvers Ernest Edward
Original assignee: Rolls Royce PLC
Current assignee: Rolls Royce PLC
Priority date: 1962-05-16
Filing date: 1963-05-03
Publication date: 1968-10-31
Also published as: GB969806A; US3217490A

Description

ROLLS-ROYCE LIMITED Nightingale Road, Derby, England

Verbesserter Einbau von Strahltriebwerken in Motorgondeln

Die Erfindung betrifft den verbesserten Einbau von Strahltriebwerken in Motorgondeln, und unifasst ein in einer Motorgondel eingebautes Strahltriebwerk, wobei das Triebwerk und die Motorgondel relativ zueinander bewegliche und miteinander eingreifende Glieder haben, welche zwischen einer Ausserbe triebsstellung, in welcher das Triebwerk in die Gondel eingebaut und aus dieser ausgebautwerden kann, und einer Betriebssteilung, in welcher das Strahltriebwerk durch die beweglichen Glieder in der Motorgondel getragen wird, bewegt werden können, und Mittel zum Bewirken der Relativbewegung dieser beweglichen Glieder und zum Festhalten, derselebai in der Betriebe- und Ausserbetriebssteilung«

In ihrer bevorzugten Aueftihrungsform umfasst diese erfindungs— gemüse« Anordnung ein in einer Motorgondel montiertes Strahltriebwerk mit einer Vielzahl von in der Motorgondel schwenkbar angeordneten Triebwerkettttaen, die jeweils awlsehen einer Ausserbetriebsstellung, in weigher das Triebwerk in die Gondel

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eingebaut oder aus dieser ausgebaut werden kann und einer Betriebes teilung, in welcher β as mit dem Triebwerk oder mit dasselbe tragenden Mitteln im ü&fcgriff steht, verschwenkt werden können, sodop.i das Triebwerk abgestützt wird, und wobei Mittel vorgesehen sind, um die Triebwerkstützglieder in die Betriebs» und Ausserbetriebestellung zu bringen und in dieser Stellung festzuhalten.

Vorzugswelse hat das Triebwerk eine Vielzahl von schwenkbaren Führungen, die entlang einer in der Gondel vorgesehenen Führung laufen tßruaen und jeweils mit einem Triebwerkstützglied in Eingriff gelangen, welches einen Teil der betreffenden Führung trägtο

Jedes Ftthrungsglied besitzt vorzugsweise mindestens eine in der Führung laufendeuRolle ₀ Ausserdein sind vorzugsweise Mittel vorgesehen, um jedes Führungsglied elastisch in Eingriff mit dem entsprechenden Triebwerketutatglied zu drücken»

Die Ftthrungsglieder sind vorzugsweise schwenkbar auf einem Joch angeordnet, in welchem das Triebwerk getragen wird. Xn diesem Falle hat die Metojfgondel einen Anschlag, gegen welchen das Joch beim Einbau des Triebwerks anliegt»

üas Triebwerk und die Gondel können rait zusammenwirkenden Teilen ausgestattet sein, die so angeordnet sind, dass sie beim richtigen. Einbau, des Triebwerks in dl« Gondel mit einander in betrieblichen Eingriff gelangen.

Diese miteinander in Eingriff gelangenden Teil· können die

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Teile einer oder mehrerer Flüssigkeitsieitungen «ein* So haben die Teile der oder jeder Flüssigkeitsleitung miteinander eingreifende konische OberflKchen, die elastisch gegeneinander gedrückt

's.

werden·

Das Triebwerk 1st vorzugsweise ein Senkrechthubtriebwerk, d.h. ein Triebwerk, welches an einem Flugzeug unabhängig von den beim Vorwärtsflug des Flugzeuge «.erodynamisch erzeugten HubkrKften zusätzliche SenkrechthubrkKfte erzeugt.

Weitere Kennzüge und Vorteile der Erfindung gefceh aus der

folgenden beispielsweisen Beschreibung anhand der beiliegenden

Zeichnungen hervor. Ss stellt dart Fig. 1 ist ein Aufriss eines erfindungsgeraltssen Aufbaus und

umfasst ein in einer Motorgondel eingebautes Senkrechthubtriebwerk für ein Flugzeug,

Flg. 2 und 3 sldd Querschnitte entlang der Linien 2-2 und 3-3 in Flg. 1.

Ein nicht dargestelltes Flugzeug hat eine Vielzahl von Motorgondeln, von denen die Zeichnung eine Gondel 10 zeigt.

Xn der Motorgondel 10 befindet sich »In Seidu*eohthub-aa«turbinen· strahltriebwerk 111 das Triebwerk 11 hat ein öehiiuee 12, umfassend in Ströeungsrichtung einen Kompressor 13, »ine Verbrennungeeinrichtung 1*1 und eine Turbine 15· wobei die. Turbinenabgese durch ein kurzes Strahlrohr 16 nach unten gerichtet werden.

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Daa Kotercehluee 12 hat dral Lagerteil« 17 (FifO)* f»m denen «mil dlanatral gegenttaerllegead angeordnet clnd» das dritt· In dar Mitt· awiaohe» den beiden andern Gliedern Tergeaehen iat. Jede· a«leh« Laurelled 17 sltat auf eine» ahvaitkatlft 18,

Jeder Sehweakatift 18 trtgt elae damit Ja «Ine« «teak generate •«hai« 20, vebel dleae drei Schalen 20 la «Ixe· Jeeh 21 «antler«

Zn Jeder Se^aIe 20 «igst eine Sefeale 2S₉ die dvreJk «Ina Fadar

23 in der Rlentun« Ten der Sebale 20 blnve« cedHtak« wird.

Jede Se^aX« 22 bat «Ina tellmyllndriaalie keekave Otoarflfielie

24 (Fi*.2), In welcher eine teilarllndrleena Platt· 25 «•lagert let, welche eine« Tall einer Khrunc Si b41d«t. 4ade Platt· 25 lat aohwenkaar ad.* lnren Bahwankatirt 18

Jedea Fmantneaclled 2( «afaaat ein Paar van lai Aaatand •ehenan Platten 2?» ■ awlaehen velaken aval In Aactlaaten aehene lallen 28 drshkar ealasart alndf dia Platten If v«rd«n d«reh die Platte 25 Teaelaaader Ia A bat and galtaitan. -

Jede· Paar van Halle« 28 kann In eine Yertikalfttenu« $0 •lncraifte· Hn Tell J ader fttemne 30 altat mmt «Ine« OUed 3I₉ valafc«« am alnar Van« 32 dar Ha«ar«a«iil It «tiliati«Ti 1·* wan der andara «all Jader itayam* 30 «ttn« amS atltaclled 33» «ale«ae

XHe wani 3t «rtgt «Mn aln* ftanaala JS «t« ft»» i«aa«la«T

dan «a» SmA. 11 anllact* ' " ' -

■ - '" -.\ ßAD ORIGINAL

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J«dea Trlebwarksttstglied 33 ie* »ohwenlttoer edt «ln«r Stange 37 irerlmBÄea» die elaea &braul»enheber 38 tragt, dttreh.den die Stange 37 *·*·*·* «der 'gesenkt werden kann.

01· Triebweräcstetaglieder 33 kÄanea dureh dl« Stangen 37 •im« Aaaserbetriefeeetellung (gestriegelt eeseleknet lit Flg.2), in welener dl« Rollen 28 Über dl· Sttttxglieder 33 M% klem, «den Slid»·« de» Triebwerke ti in die Ü»tergond·! 10, Wd Ata AfMiMu ■» gestatten, «ad eine Betrlebeetellung (voll •UBSes«gezt 1» Ft$.2) _t ta welcher die Trlebverketfttsclleder 33 die B*llea 28 ebstatxea, «nut die unteren Rollen 38 «In· Joch 31 iM«ixr««ltlag·» «aef ·· d«· Triebwerk ti stütsen» bewegt werden lud in dl···» Stellungen festgelegt

Der Attfb·« im*****, ei»· Luftleitung wit d« Teilest %3» hh, w«B*l L«ft dwrea dl··· Teile diur*l»strtfat, cw das lalaasen d«r bewirken.

Der Tail %3 «its* aaf d*» Triebwerk 11, dar Tail 4% a«r eine» f»a Teil /%5 get»ag«n«Ä SwiaetLe«t*i>i« «tarit der Teil fe$ ist aa dar M*t«*e»»d·! 10 eeieetiit «ad eretreekt *■> »iJMir aien* darg«et«llt«n

Teil %5 a·* eine« Sand Mi alt eimer derie »oiitlorten »•der klA Öle«· re«·» %? aesufeealagt 4em Teil ** derart, dasa ein« kaÄiaek· <rtwrflI*Ste 50 die··» Teil* in «mteadea Umgriff alt «Imer k««laeii«K Clwrilleli· <!·» Teil· %3 «edrSekt wird. Dl· Uari«htaag ^3-*5 i** *e« «ä»·· dl··· Teile «jteiaawtey τμΗμμ!«» werde*» wen» das Triee«»rit 11 riehtlg ^: " •iagelMMit ist «Md dass keine weiten« VereelurautKzngen nitlg «lud

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Jhwr Aufbau traf aast »ueh. ein· Etatiilftangakel$us£ .alt. Teil®» 52» 53» dl« em Triebwerk It₉ bsv. *a dw Motorgendel 10 befestigt sind und Bit einander durch (nieat dargeatellte) ?elle verbunden aind, dt* έ·η Teilen Mt, hf_t 50 «n*«pr«eh«n. D«r Teil 52 di«e*r Entlöftangel«itung emplHn** di· Druckluft

Sa· ^ri*)nr«rk ti und dl· Tricbvaxicgond·! 10 kitan«a» wie la der l.ufenden brltieehen P*tent«neeldung Nr.18311/62 mird, ««lelt sit de» T«llen weiterer »»··—iinvlrk«nd»3f

Ku«£«*tatt«t β·1ζι, die bein riehtlgmn Sinbau dmrn ⁴KdLeIiWiSiOi in der Geadel «utoMatleoh Miteinander verkuppelt werden.

Wenn bei« Betrieb ein Triebwerk ti in 41· Motorgeedel 10 iaatalllert werden a«ll_t werden dl« Stfitxglieder 33 in dl·

eesei«hnet« hmgm gebracht und ein· wird aja Slnlaaaende de· Tariebweark·

Di· dr«i l4ll.jL«ns»«ar· 28 grmt£#a la Hur· F8hrunc«n 39 ein, w«1»el aim Federn ZJ ££· ToXmrwmmma la 4mn Stellime·» Hlbarane·!! aufttetaaea} daaiat wini da* Triebwark da» J««b 2t gegen aeineet kmmtüiXmg 36 anliest.

JSmxa. werden dl« S«hr«itb«Rla«%«r aetlti«*, «mi di· Staas·» aavit «tt*m

dl· τβΐΐ aixaeeseseeRexi 9*m%twafpm gebraeAt werden «ad da* Triebwerk abatlitxen, wie §m Fi*^* ceaei«ii iet, Sehlieaslieit wird da» Hebeaiffile -veai J««k 2t afien.

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d·· Trl«bv«z1c 11 rlohtls Ia 4»r Motweottdvn 10 let «Ind «2.1«, Laftl«itan£«n H3-^5 «nd di· «ntlfiftuneeleitune 52-53), «i« •leh ν·η d#r O«nd·! 10

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Claims

1/ Aufbau, unfaaaend ein in einer Motorgondel Inatalllertea Strahl triebwerkt dadurch gekennzeichnet, daea daa Triebwerk (11) und die Motorgondel (1O) mit relativ zueinander beweglichen Gliedern (26,33) auagaatattet aind, die mtieinander suaamaienarbeiten und die in eine Auaaerbetriebaateilung bewegt werden kennen, in welcher daa Triebwerk (11) In die Motorgondel (10) eingebaut und aua dieavr amaeebaut werden kann, aowie in eine Betrlebaatellung, in weleher <A*m Trieb» werk (11) von dleaen relativ zueinander bewegllahen Gliedern (26_f33) In dar Metergondel ab«a*tltst wird, wobei Mittel (38) voreeaehan aind um dleae relativ suelnander bewegllohen Glieder (26₅33) wdLeehen .dleaer Betrleba- und JtuacariMitrlebaan %ammg9n und aie Im dieaen StaUwae·« £eatanlac«n«

2» Aufbau, CBBfaaeend ein in «iner Matargaonial Strahltriebwerk, cekenaseiabnat d«ureb. 9ia» aehwenkbor in dar Metergendel (10) »entiertem Tri«b««rk-(31)« die 4· Kwiaek*R eiaar Atoateeba-

at ellung $λ weleher daa Triebwerk (11) in die M*tercaad«l (to) «IncätHmt und aua dieaar a«asaba«t wanÄam fcasa» «ad ainar Betriaa«atellwnK, in weleher daa Triebwerk (It) «etar da« ^ Triebwerk «b««ttMWAa Mittel (Sf) aweeka Abetttsaci dea Trlebwerfjfc |it) ce trafen verdeai, bewegt verdem hJette», «ad durah Mittel (3d) «mm Veraahwanke« dar TriebwerkattttacUeder (33) anria«han dieaar Betrieb»-

wablwelaan Fe at lesen in einer dleaer

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3» aafbam aaelt Aaapmolt 2, dadureh cekeiraseiolraet, das» da« Triebwerk «in· Ylelsabl v»n selnreakbaren ?6teni3igegliedern (26) fr dl· j· entlang einer Führung (3G) bewegllen sind, velone in dmr Gendel (to) aneeerdnet ie*/ veto«! j ed« β aolehe

{26) alt ein« Trl«W«rk«tlttxsl.i«d (33) su· _t d*· Mit ein—i Teil der eatepr*eh«:iden Ffibrung

(3O)

km 4»fbem nacfa Amaps«e& 3, dadvureli eekexmaelebite'fc« «toss j ed« β

(*4) Mindeeten« ein.« in die fSkrass* (30) ein» Kelle (28)

5· AvflM« xtcefe Aae^melk %» cefeeHtuieloiuiLet dureJa Mittel' (23) au» eleet*eehext XiadaHteScext de» ÜBDbonmge^liede (26) in 9i.ngri.tt «tit dea betreffenden Tri*bv«ric**S*a*li«d (33).

4. JkaflM« n*ck «inea der AnepartebJi 3-5» deduareii £ek«smselebnet_t dee· 44« WmmaWBli^a·* (26) «ehv«tkfc«r auf eine« £een (2t) clad» welche» de· T«*«tw«rk (It)

Aaepmeb 6_t dadtureh gekeniuieiolutet, 4»·* dae n**a Aauiehlag h»t₉ segen welelwsi Aneeklag (34> 4·» Jeek Win Ί&Λ** dee T»i.eave»it« (It) anliest.

Β« A«ÜMHt aaeh A^u^anMü 2-7, dadwWi gelDeaBMiefanet· 4«·· die Mittel mm VenweliweAen der «rieWerfcetStadieaa? «ta· Viel* salüL r*n Heben (?§>« »_a*w. |« einen fS» Jede· Tviebwerk-(33)

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-to-

9· Autbma n*«h einest der ver angehenden AnsprSeb.·, amdmemh. Cekeans«tlali&et« dass das Triebwerk (It) vuad dl« Mettes^afsadfcl (to) mit smassBenwlrkeaden Teilen (%3₉Λ4) ·»·«··♦«tt»t «liid, d«raart» dues dl«e« ?«1X· In «s*ee«tl.ech*ia £1η«τ1Χ^ «

₍ wenn d·· Triebwerk richtig In seiner Oeodel tttert ist*

1O. Aoftea naeh. Aneprttek 9_t dadureta. e«k«iuutelelinet_v d··· die ■Itelender xa«am«nvi.rkenden Teile (hJ,Kh) die Teile einer oder «Miirerer FlUssigkeiteleitun^en. daucetelleii·

11· Aufbmu'nmch Aaepneh 10, dedurea g0k*mmmm$.€lxAmt,amBB dl·

Teile dieser eder jeder Piasslefeeitsleltume «ns—an wirkende

konische UberfXXeJäen ueb«n_# die eiastlscli cpBeneinsnder gedrSokt werden·

12· AnTbaa nmah eine« der Terancenenden AasparSehe, dadareit cskenxuieidmet_r dsss dme Triebwerk (11) ein Senkreehthab-Strshltriebwerk fts*.

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