DE138731C - - Google Patents

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DE138731C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/46Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • F01L1/053Camshafts overhead type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Vorrichtung, mittels deren bei Explosionskraftmaschinen die Schiebersteuerung durch eine Ventilsteuerung ersetzt werden kann.
Auf der Zeichnung ist die den Gegenstand der Erfindung bildende Einrichtung dargestellt, und zwar durch Fig. 1 im Vertikalschnitt, durch Fig. 2 im Horizontalschnitt und durch Fig. 3 in Endansicht.
Das Schiebergleis, der Schieber und der Deckel der Explosionkammer der mit Schiebersteuerung versehenen Maschine werden abgenommen und durch einen Block α ersetzt, dessen äußere Form genau der Form der zu ersetzenden Teile entspricht. Dieser Block α ist mit Ansatzlappen r, s, t, u, ν versehen, die zu seiner Befestigung mit Hülfe derselben Schraubenbolzen dienen, welche den Deckel am Explosionsraumende des Arbeitszylinders halten. In dem Block ist ein Hohlraum m ausgespart, in welchem sich mit dichtem Schluß die Ventilbüchse I einlagert, deren mittels Flantsch befestigte Kopfplatte eine Ventilspindelführung bildet, während am inneren Büchsenende der Sitz c für das Ventil b angeordnet ist.
Die Spindel oder Stange e des Ventils b reicht durch den Flantschkopf der Büchse / hindurch, und trägt eine daran aufgesteckte, mittels Bund ringes i gehaltene Feder f, durch welche das Ventil b geschlossen wird.
Um die Ventilöffnung von dem üblichen Schiebersteuerungsdaumen k (in Fig. 1 punktiert gezeichnet) abzuleiten, wird zwischen diesem und dem Ventilspindelende ein Hebel g angeordnet, der sich um einen am Block α befestigten Bolzen dreht. Auf diesen Hebel g wirkt der Daumen k und hebt das Ventil b für die Periode des Gaseinlasses zum Zylinder. Derselbe Daumen k steuerte den Schieber.
Die Luftzuführung geschieht durch Kanal 1 und der Gaseinlaß durch Kanal 2; der Einlaß des Explosionsgemisches zum Zylinder ist mit 3 bezeichnet. Die Öffnung 4 dient zur Zündung.
Die relative Anordnung dieser verschiedenen Öffnungen, die an dem Block α vorgesehen sind, richtet sich nach der Bauart der Maschine und muß derselben in jedem Falle angepaßt sein.
Wenn man nun eine Schiebersteuerungsmaschine in eine Ventilsteuerungsmaschine umwandeln will, braucht man nur den rückwärtigen Deckel sowie ferner den Schieber nebst Gleis abzunehmen, und diese verschiedenen Teile durch den einheitlich von dem Block α gebildeten Bestandteil zu ersetzen.

Claims (1)

  1. P ATENT-An Spruch:
    Vorrichtung zur Umwandlung von Explosionskraftmaschinen mit Schiebersteuerung in solche mit Ventilsteuerung, gekennzeichnet durch einen die Stelle des Schiebers nebst Schiebergleises und des Deckels an der Schiebersteuerung einnehmenden Ersatzteil (a), welcher den Gaskanal (2), den Luftkanal (1), den Zündkanal (4) und endlich den Einströmkanal (3) sowie eine Ventilbüchse (I) mit Ventil (b) enthält, welches durch das Antriebsorgan der ersetzten Schiebersteuerung, zweckmäßig mittels eines am Ersatzteil (a) angelenkten Hebels, gesteuert wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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