DE1285249B - Einrichtung zum weiteren Aufbereiten des im Vergaser einer Brennkraftmaschine erzeugten Brennstoff-Luft-Gemisches - Google Patents

Einrichtung zum weiteren Aufbereiten des im Vergaser einer Brennkraftmaschine erzeugten Brennstoff-Luft-Gemisches

Info

Publication number
DE1285249B
DE1285249B DE1961E0021885 DEE0021885A DE1285249B DE 1285249 B DE1285249 B DE 1285249B DE 1961E0021885 DE1961E0021885 DE 1961E0021885 DE E0021885 A DEE0021885 A DE E0021885A DE 1285249 B DE1285249 B DE 1285249B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel
sources
carburetor
air mixture
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE1961E0021885
Other languages
English (en)
Inventor
Brucar Elias
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ASCENDO ETS
Original Assignee
ASCENDO ETS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ASCENDO ETS filed Critical ASCENDO ETS
Publication of DE1285249B publication Critical patent/DE1285249B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/06Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by rays, e.g. infrared and ultraviolet
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/434Heating or cooling devices
    • F02M2700/4342Heating devices
    • F02M2700/4357Heating devices by other means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/434Heating or cooling devices
    • F02M2700/4359Cooling devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum weiteren Aufbereiten des im Vergaser einer Brennkraftmaschine erzeugten Brennstoff-Luft-Gemisches, mittels einer ultraviolette Strahlung auf das Gemisch aussendenden Quelle.
  • Eine Einrichtung dieser Art (deutsche Patentschrift 732 379) ist bekannt, mittels der ultraviolette Strahlen entweder auf die Verbrennungsluft oder das für die Verbrennung in der Brennkraftmaschine bestimmte Gemisch zur Einwirkung gebracht werden. Die bekannte Einrichtung hat dabei den Nachteil, daß Ozon in der Ansaugluft gebildet wird und infolge fehlender Wärme auch eine chemische Beeinflussung der Brennstoffmoleküle durch die UV-Strahlen nicht erfolgt.
  • Es ist zwar auch bekannt, den Ansaugluftstrom vorzuwärmen. Hier ist aber der Nachteil einer Füllungsgradverschlechterung gegeben, da das einen festen Querschnitt durchströmende Luftgemisch eine Funktion der Temperatur ist.
  • Diese Nachteile zu beseitigen stellt somit die Aufgabe dar, die zu der Erfindung geführt hat. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß bei einer Einrichtung zum weiteren Aufbereiten des im Vergaser einer Brennkraftmaschine erzeugten Gemisches mittels einer ultraviolette Strahlung auf das Gemisch aussendenden Quelle, dadurch gelöst, daß mindestens zwei derartige Quellen im Bereich des Mischkanals des Vergasers angeordnet sind, deren Strahlungswellenlängen im Bereich von 2000 bis 1200 A liegen und im gleichen Bereich mindestens zwei Quellen vorgesehen sind, die infrarotes Licht der Wellenlänge 2,3 bis 2,5 #t aussenden.
  • Vorzugsweise sind die Quellen für die UV-Strahlung in mit dem Mischkanal des Vergasers über Öffnungen verbundenen Kammern seitlich des Mischkanals und die Quellen für das Infrarotlicht im Mischkanal selbst angeordnet.
  • Zweckmäßig besteht mindestens eine der die Kammern einschließenden Wandungen aus elektrisch nicht leitendem Material, zur Durchführung der Anschlüsse für die UV-Quellen.
  • Durch die gleichzeitige Anwendung von Infrarotstrahlen bei Ultraviolettbestrahlung des Brennstoff-Luft-Gemisches weist das bestrahlte Brennstoffmolekül eine ganz bestimmte Temperatur zum Zeitpunkt der Einwirkung der UV-Strahlen auf, ohne daß eine Gesamterwärmung der Ansaugluft notwendig ist und damit eine Füllungsverschlechterung infolge der Volumenvergrößerung der Verbrennungsluft eintritt.
  • Bekannt ist zwar, eine UV-Bestrahlung des Brennstoffes in einem Raum stattfinden zu lassen (deutsche Patentschrift 444 544), in dem das Brennstoff-Luft-Gemisch eine Temperatur aufweist, bei der die erfindungsgemäße Wirkung eintreten könnte. Die bekannte Einrichtung ist jedoch in der Nähe bzw. im Brennraum der Brennkraftmaschine angeordnet, so daß die Beeinflussung des Brennstoff-Luft-Gemisches auf relativ kurzem Wege erfolgt, d. h., daß die Verbrennung gleich stattfindet und damit die beabsichtigte katalysierende Wirkung des UV-Lichtes auf dem Brennstoff nicht eintreten kann.
  • Vergleichsversuche mit Vorrichtungen der bekannten Art zeigten, daß der Brennstoffverbrauch eines Motors bei Infrarotbestrahlung des Brennstoff-Luft-Gemisches nur eine unbedeutende Verminderung des Brennstoffverbrauches zeigte, um 20 °/o bei Anwendung der erfindungsgemäßen Maßnahme, d. h. gleichzeitiger Bestrahlung mit Infrarot und Ultraviolett" sank, dagegen allein bei Anwendung von Ultraviolettstrahlen wieder auf den Wert, wie er sich ohne Bestrahlung darstellte, stieg.
  • Eine Ozonbildung infolge der UV-Bestrahlung wird durch die gleichzeitige Infrarotbestrahlung wieder rückgängig gemacht.
  • Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung soll nun an Hand der Zeichnungen näher erläutert werden, in denen F i g. 1 ein Schnitt durch diese Ausführungsform längs der Linie IV-IV in F i g. 2 ist; F i g. 2 ein Schnitt längs der Linie V-V in F i g.1 ist. In den Zeichnungen ist ein Fallstromvergaser 18 mit einem zylindrischen Rohr ausgestattet, in welches eine Düse 19 oder ein Emulgierrohr einmündet. Im unteren Teil des Rohres befindet sich eine Klappe 20 zur Regelung der Menge des Brennstoff-Luft-Gemisches und somit zur Regelung der Drehzahl des nicht dargestellten Motors. Diese Düse 19 ist an ein nicht dargestelltes Schwimmergehäuse angeschlossen. Unter der Wirkung des vom Motor erzeugten Unterdrucks strömt die Luft mit großer Geschwindigkeit von oben nach unten (F i g. 1) durch das Rohr 18 und vermischt sich mit dem aus der Düse 19 austretenden Brennstoff, worauf das Gemisch in die Motorzylinder gelangt.
  • Auf jeder Seite des Rohres 18 befindet sich je eine von zwei im wesentlichen zylindrischen Kammern 21, deren Achse zur Achse des Rohres 18 parallel liegt. Die Seitenwände 22 und die unteren Stirnwände 23 der Kammern 21 bestehen mit dem Rohr 18 aus einem Stück, während die oberen Stirnwände 24 aus einem Isolationswerkstoff, z. B. einem Kunststoff, bestehen. Die Wandung des Rohres 18 hat zwei große Öffnungen 25, die die Verbindung zwischen den Kammern 21 und dem Inneren des Rohres 18 herstellen. In jeder Kammer 21 befindet sich eine Wasserstofflampe 26. Die eine Klemme 27 jeder Lampe 26 ist an einer von der Hochspannungszündspule des Motors belieferten Hochspannungsquelle von ungefähr 6000 bis 8000 Volt angeschlossen, während die andere, mit einem Metallgitter 29 fest verbundene Klemme 28 an Masse gelegt ist. Die Lampen 26 dienen der Erzeugung einer Ultraviolettstrahlung, deren Wellenlänge im Bereich von 2000 bis 1200 A liegt.
  • Im Inneren des Rohres 18, etwa auf der Höhe der Kammern 21, d. h. stromab der Düse 19, sind vier Röhren 30 parallel zur Düse 19 angeordnet. Die Röhren 30 sind an der Wandung des Rohres 18 befestigt, und es sind Reflektoren 31 zur Lenkung der Strahlung der Röhren 30 gegen das Zentrum des Rohres 18 vorgesehen. Die Röhren 30 sind durch ihre gegenüber Masse isolierte Klemme an eine gleichfalls von der Zündbatterie des Motors belieferte Spannungsquelle von ungefähr 220 Volt angeschlossen, während die andere Klemme durch Vermittlung des Reflektors 31 mit der Masse in Verbindung steht. Die Röhren 30 dienen der Erzeugung einer Infrarotstrahlung, deren Wellenlänge im Bereich von 2,3 bis 2,5 i, liegt.
  • Die beschriebene Vorrichtung ist so ausgebildet, daß die Lampen 26 und die Röhren 30 beim Anlassen des Motors automatisch eingeschaltet werden.
  • Die zur Erzeugung der Ultraviolettstrahlung und der Infrarotstrahlung aufzuwendende Energie ist sehr klein im Vergleich zu dem durch die Verminderung des Brennstoffverbrauchs infolge besserer Verbrennung erzielten Gewinns und dem damit bedingten Vorteil eines weitgehend CO-freien Abgases.
  • Es wird die Wirkung von Ultraviolettstrahlen auf die Kohlenwasserstoffverbindungen des Brennstoffs ausgenutzt; die Erfahrung hat gezeigt, daß zahlreiche Kohlenwasserstoffverbindungen unter der Wirkung einer Ultraviolettstrahlung im Bereich von 2000 bis 1.200A zu chemischen Abbaureaktionen fähig sind. In physikalischer Hinsicht neigen diese Ultraviolettstrahlen dazu, von den meisten Stoffen, im vorliegenden Fall von den Kohlenwasserstoffverbindungen des Brennstoffes, absorbiert zu werden, aber diese Absorptionsfähigkeit kommt nur bei einer gleichzeitig wirkenden Infrarotstrahlung voll zur Geltung.

Claims (3)

  1. Patentansprüche: 1. Einrichtung zum weiteren Aufbereiten des im Vergaser einer Brennkraftmaschine erzeugten Brennstoff-Luft-Gemisches, mittels einer ultraviolette Strahlung auf das Gemisch aussendenden Quelle, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei derartige Quellen im Bereich des Mischkanals des Vergasers angeordnet sind, deren Strahlungswellenlängen im Bereich von 2000 bis 1200 A liegen und im gleichen Bereich mindestens zwei Quellen vorgesehen sind, die infrarotes Licht der Wellenlängen 2,3 bis 2,5 #t aussenden.
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Quellen für die UV-Strahlung in mit dem Mischkanal des Vergasers über Öffnungen (25) verbundenen Kammern (21) seitlich des Mischkanals und die Quellen für das infrarote Licht im Mischkanal selbst angeordnet sind.
  3. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine (24) der die Kammern (21) einschließenden Wandungen (22, 23, 24) aus elektrisch nichtleitendem Material gefertigt ist, durch die die Anschlüsse für die UV-Quellen geführt sind.
DE1961E0021885 1961-06-24 1961-10-30 Einrichtung zum weiteren Aufbereiten des im Vergaser einer Brennkraftmaschine erzeugten Brennstoff-Luft-Gemisches Pending DE1285249B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH736661 1961-06-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1285249B true DE1285249B (de) 1968-12-12

Family

ID=4323992

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1961E0021885 Pending DE1285249B (de) 1961-06-24 1961-10-30 Einrichtung zum weiteren Aufbereiten des im Vergaser einer Brennkraftmaschine erzeugten Brennstoff-Luft-Gemisches

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1285249B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4195606A (en) * 1977-11-17 1980-04-01 Pearson Asa M Method and apparatus for treating air for internal combustion engines
EP0069480A2 (de) * 1981-07-06 1983-01-12 General Motors Corporation Verfahren und Vorrichtung zum Aktivieren der Verbrennung insbesondere von mageren Gemischen in Brennkraftmaschinen

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE444544C (de) * 1925-06-07 1927-05-24 Studien Ges Fuer Wirtschaft U Verfahren zur Verbesserung der Verbrennung
DE732379C (de) * 1938-11-29 1943-03-02 Dr Erich Christensen Einrichtung zur Verbesserung des Verbrennungsvorgangs in Explosions- oder Verbrennungsmotoren
GB660829A (en) * 1949-01-06 1951-11-14 Bosch Gmbh Robert Improvements in electric heating devices for the air intake of internal combustion engines
FR1075406A (fr) * 1952-02-28 1954-10-15 Procédé et dispositif pour la préparation de mélanges air-carburant, en particulier pour des moteurs à combustion interne
FR1151231A (fr) * 1955-06-10 1958-01-27 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Dispositif de réchauffement et d'ionisation de l'air aspiré dans les moteurs à combustion interne à compression d'air

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE444544C (de) * 1925-06-07 1927-05-24 Studien Ges Fuer Wirtschaft U Verfahren zur Verbesserung der Verbrennung
DE732379C (de) * 1938-11-29 1943-03-02 Dr Erich Christensen Einrichtung zur Verbesserung des Verbrennungsvorgangs in Explosions- oder Verbrennungsmotoren
GB660829A (en) * 1949-01-06 1951-11-14 Bosch Gmbh Robert Improvements in electric heating devices for the air intake of internal combustion engines
FR1075406A (fr) * 1952-02-28 1954-10-15 Procédé et dispositif pour la préparation de mélanges air-carburant, en particulier pour des moteurs à combustion interne
FR1151231A (fr) * 1955-06-10 1958-01-27 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Dispositif de réchauffement et d'ionisation de l'air aspiré dans les moteurs à combustion interne à compression d'air

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4195606A (en) * 1977-11-17 1980-04-01 Pearson Asa M Method and apparatus for treating air for internal combustion engines
EP0069480A2 (de) * 1981-07-06 1983-01-12 General Motors Corporation Verfahren und Vorrichtung zum Aktivieren der Verbrennung insbesondere von mageren Gemischen in Brennkraftmaschinen
EP0069480A3 (de) * 1981-07-06 1984-05-16 General Motors Corporation Verfahren und Vorrichtung zum Aktivieren der Verbrennung insbesondere von mageren Gemischen in Brennkraftmaschinen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1285249B (de) Einrichtung zum weiteren Aufbereiten des im Vergaser einer Brennkraftmaschine erzeugten Brennstoff-Luft-Gemisches
DE3244854A1 (de) Brenner
DE2642401A1 (de) Elektrischer schalter zur zuendung von gasen
DE2452750C2 (de) Tragbares Sprühgerät
DE2150893C2 (de) Schwingbrennergerät
CH169140A (de) Vorrichtung zur Nachverbrennung der Auspuffgase von Verbrennungsmotoren.
DE2356769A1 (de) Brenner fuer fluessige brennstoffe
DE4417167A1 (de) Flüssigbrennstoff-Verdampfungsbeschleuniger
DE3244405C2 (de)
DE2839280A1 (de) Oelvergasungsbrenner
EP0683882B1 (de) Vorrichtung für die verdampfung von brennstoffen und die speisung von verbrennungsluft
DE888447C (de) Einrichtung zur Ultraviolettbestrahlung von Stoffen, insbesondere von Fluessigkeiten
DE202010017464U1 (de) Gasbrenner für ein Heizgerät
AT239602B (de) Verfahren zum Verbessern des Wirkungsgrades von Motoren mit innerer Verbrennung und Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens
DE1258658B (de) Einrichtung zur Ozonanreicherung der einer Brennkraftmaschine zugefuehrten Verbrennungsluft
AT232169B (de) Elektrische Glühdrahtzündvorrichtung für mit flüssigem Brennstoff betriebene Zerstäuberbrenner
DE2921498A1 (de) Verfahren zum behandeln wenigstens eines teiles von verbrennungselementen fuer die verbrennung in einer anlage fuer fluessigen brennstoff und einrichtung zum ausfuehren des verfahrens
DE202014002419U1 (de) Vorrichtung zur Reduzierung des CO2-Anteils in einem von einem Verbrennungsmotor abgegebenen Abgas
DE2326906C2 (de) Anordnung einer Heizvorrichtung in einem Kraftfahrzeug
DE102006031545A1 (de) Baugruppe mit einer Verdampfungseinheit
DE975707C (de) Einrichtung an mit fluessigem Brennstoff betriebenen Brennern von Raumheizgeraeten
DE938902C (de) Gasgluehlichtbrenner
DE636752C (de) Verschlussvorrichtung fuer den als Zerstaeuber ausgebildeten Vorwaermer des Vergasers eines Petroleumgluehlicht- oder -waermestrahlgeraetes
DE2126271A1 (de) Verfahren und Einrichtung zur besseren Verbrennung des Kraftstoffes in Verbrennungsmotoren, Ölbrennern und dgl. und gleichzeitiger Verminderung der Bildung von giftigen Abgasen
DE867026C (de) Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung der Leistung von Verbrennungsmotoren