DE12834C - Laternenhalter für Fuhrwerke - Google Patents

Laternenhalter für Fuhrwerke

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Publication number
DE12834C
DE12834C DENDAT12834D DE12834DA DE12834C DE 12834 C DE12834 C DE 12834C DE NDAT12834 D DENDAT12834 D DE NDAT12834D DE 12834D A DE12834D A DE 12834DA DE 12834 C DE12834 C DE 12834C
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DE
Germany
Prior art keywords
lantern
attached
wagons
arm
spiral springs
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Active
Application number
DENDAT12834D
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English (en)
Original Assignee
W. SCHULDT in Wismar, Mecklenburg, Schatterau 24
Publication of DE12834C publication Critical patent/DE12834C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S13/00Non-electric lighting devices or systems employing a point-like light source; Non-electric lighting devices or systems employing a light source of unspecified shape
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21WINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.
W. SCHULDT in WISMAR (Mecklenburg). Laternenhalter für Fuhrwerke.
Patentirt im Deutchen Reiche vom 22. Juli 1880 ab.
Dieser Laternenhalter verfolgt den Zweck, eine Laterne an jedem Fuhrwerk leicht anbringen zu können.
Fig. ι ist eine Ansicht des Laternenhalters mit eingehängter Laterne und Fig. 2 die zugehörige Draufsicht. Fig. 3 ist die Ansicht eines Armes, welcher an seinem oberen Ende eine Oese trägt, und Fig. 4 ist der zugehörige Gründrifs. Der Arm, Fig. 3 und 4, läfst sich leicht seitlich an jedem Fuhrwerk befestigen. In die Oese des Armes kann man den Haken 1 des Laternenhalters, Fig. 1, einhaken und ist dann die Laterne, am Wagen befestigt. Der Haken 1 sitzt fest an einem gebogenen Arm 2, an welchem an seinem oberen Ende α zwei mit entgegengesetzten Windungen versehene Spiralfedern 3 und 4 befestigt sind. Die Spiralfeder 3 wird vom vorderen Ende der Spiralfeder 4 mittelst eines kleinen Winkelarmes b, Fig. 5, umklammert; die Laterne 5 wird mittelst eines Riemens 6 an der längeren, vorn umgebogenen und bei d gelochten Spiralfeder 3 befestigt, der Riemen 6 umfafst auch den Bügel e der Laterne 5, welche mit einem Winkel/ an der Stange 2 festsitzt. Die Laterne wird also durch die Spiralfedern 3 und 4 in schwebender Stellung erhalten, während der Arm 2 im Verein mit dem Winkel/ ein seitliches Schwanken verhindert. Die Laterne kann sich bei der Fortbewegung des Fuhrwerkes nur in verticaler Richtung auf- und niederbewegen, doch nicht so heftig, dafs ein Verlöschen der Lampe zu befürchten wäre, da die Feder 4 durch ihren Arm b ein zu tiefes Ausschlagen des Armes 3 nach unten verhindert.

Claims (2)

  1. Patent-AnSprüche:
    Bei Laternenhaltern für Fuhrwerke:
    ι. Die Verbindung der beiden Spiralfedern 3 und 4, welche an einem gebogenen Arm 2 befestigt sind, einander stützen, so dafs am längeren Ende dieser beiden Spiralfedern eine Laterne mittelst eines Riemens befestigt werden kann, wie in den Zeichnungen dargestellt.
  2. 2. Der gebogene Arm 2, durch welchen die Laterne mittelst eines kleinen Winkels /, welcher an der Laterne befestigt ist, im Verein mit den Spiralfedern 3 und 4 in verticalem Sinne schwebend erhalten wird, wie „ in Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
    BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREr.
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