DE1267108B - Sichtscheibenanordnung, insbesondere fuer Kraftfahrzeugaufbauten - Google Patents
Sichtscheibenanordnung, insbesondere fuer KraftfahrzeugaufbautenInfo
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Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. Cl.:
B 60 j
Deutsche KL: 63 c - 44
Nummer: 1 267108
Aktenzeichen: D 3373811/63 c
Anmeldetag: 8. Juli 1960
Auslegetag: 25. April 1968
Die Erfindung betrifft eine Sichtscheibenanordnung, insbesondere für Kraftfahrzeugaufbauten, bei
welcher die Sichtscheibe mittels an ihr angebrachter Ansätze befestigt ist.
Es ist bekannt, die Befestigung von Sichtscheiben an Kraftfahrzeugaufbauten mittels an den Scheiben
angebrachter winkelförmiger Ansätze durchzuführen. Diese Ansätze dienen als Zwischenglieder zwischen
den Scheiben und den Fahrzeugaufbauten, wobei die Befestigung jeder Scheibe derart vorgenommen
wird, daß der Rand der betreffenden Fahrzeugaufbauten den entsprechenden Ansatz nahezu ganz
abdeckt und unmittelbar an der Scheibe anschließt. Einer solchen Befestigung von Sichtscheiben an
Fahrzeugaufbauten, wie auch der sehr verbreiteten Befestigungsart der Scheiben, bei welcher die
Scheiben von einer Gummilagerung gehalten werden, die derart ausgebildet ist, daß der Übergang von der
Scheibenfläche zur Fahrzeugaufbautenfläche ohne nennenswerte Absätze erfolgt, haftet vor allem der
Nachteil an, daß ein Öffnen der Scheiben während der Fahrt ein sehr starkes und störendes Geräusch
verursacht. Außerdem müssen die Scheiben für derartige Befestigungen mit einer sehr engen Toleranz
gefertigt werden, was hohe Kosten verursacht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sichtscheibenanordnung zu schaffen, die leicht herstellbar
ist, eine besonders einfache Montage der Sichtscheiben gestattet und trotzdem eine sehr gute
Abdichtung gewährleistet. Außerdem sollen die Nachteile der bisher bekannten Sichtscheibenanordnung
vermieden und das bei höheren Fahrgeschwindigkeiten vorhandene Geräusch herabgesetzt
werden. Die Lösung erfolgt bei einer Sichtscheibenanordnung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß
dadurch, daß als Ansatz zur Verbindung mit Einglasungs- und/oder Dichtungsprofilen an der
Innenfläche der Sichtscheibe mindestens im Bereich eines Randes eine Profilleiste mit einem nach außen
gerichteten, sich parallel zur Sichtscheibe im Abstand von dieser erstreckenden Schenkel, dessen äußerer
Rand gegenüber der Sichtscheibe zurückspringt, derart angeordnet ist, daß die Sichtscheibe außerhalb
der Einglasungs- und/oder Dichtungsprofile liegt. Hierbei kann eine vorzugsweise aus Glas bestehende,
im Querschnitt U-förmig ausgebildete Profilleiste auf die Innenfläche der Sichtscheibe in an sich bekannter
Weise aufgeklebt sein.
Eine andere Ausführungsform sieht vor, daß die Profilleiste an die Sichtscheibe angegossen ist. Die
angrenzenden Verkleidungsteile des Fahrzeugs können sich unter Zwischenschaltung eines an sich be-Sichtscheibenanordnung,
insbesondere für
Kraftfahrzeugaufbauten
Kraftfahrzeugaufbauten
Anmelder:
Daimler-Benz Aktiengesellschaft,
7000 Stuttgart-Untertürkheim, Mercedesstr. 136
Als Erfinder benannt:
Erwin Hitzelberger, 7000 Stuttgart-Rohr
kannten Spaltes etwa in der Verlängerung der Fläche der Sichtscheibe fortsetzen. Besonders vorteilhaft ist
es jedoch, wenn mindestens eine Kante der Sichtscheibe außerhalb der Kontur der Fahrzeugverkleidung
liegt. Die Sichtscheibe kann mindestens an einer Kante mit den angrenzenden Verkleidungsteilen
eine Stufe bilden. Es kann aber auch vorteilhaft sein, wenn die ganze Sichtscheibe außerhalb der
Kontur der Fahrzeugverkleidung liegt. Zur besseren Belüftung des Fahrzeug-Innenraumes kann es zweckmäßig
sein, wenn nur an drei Kanten der Sichtscheibe Dichtungen vorgesehen sind.
An Hand mehrerer Ausführungsbeispiele wird die Erfindung im folgenden näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 die Seitenansicht eines Personenkraftwagens
mit der erfindungsgemäßen Sichtscheibenanordnung,
F i g. 2 einen vergrößerten Vertikalschnitt durch die Oberkante der Windschutzscheibe,
F i g. 3 einen vergrößerten Vertikalschnitt durch die Oberkante der Heckscheibe,
F i g. 4 einen Vertikalschnitt durch eine weitere Sichtscheibenanordnung.
Der in F i g. 1 beispielsweise dargestellte Personenkraftwagen 1 ist mit einer Frontscheibe und einer
Heckscheibe (Sichtscheiben 2 bzw. 3) versehen, deren Flächen außerhalb der Kontur der Fahrzeugverkleidung
liegen und bei welchen die Dichtungsprofile sowohl außerhalb der Scheibenfläche als auch
außerhalb der Kontur des Fahrzeuges verlaufen. Die versenkbare Seitenscheibe 4 liegt zwar selbst innerhalb
der Fahrzeugkontur, jedoch ist auch hier das Einglasungs- bzw. Dichtungsprofil außerhalb der
Scheibenfläche angeordnet. Die besondere Art der Befestigung der bei dem Personenkraftwagen 1 vorgesehenen
Sichtscheiben ist in den Fig. 2 bis 4 im Schnitt vergrößert dargestellt.
809 540/246
Wie F i g. 2 zeigt, ist längs des Randes der Windschutzscheibe (Sichtscheibe 2) eine U-förmige Profilleiste
5 aufgeklebt, die insbesondere gleichfalls aus Glas bestehen kann und die mit ihrem freien
Schenkel 6 in das Einglasungs- und Dichtungsprofil 7 eingreift. Das Einglasungs- und Dichtungsprofil 7 ist
also außerhalb der Fläche der Windschutzscheibe (Sichtscheibe 2) in Richtung auf das Wageninnere zu
angeordnet. Die Windschutzscheibe liegt mit ihren oberen und seitlichen Rändern außerhalb der Kontur
der Fahrzeugverkleidung und bildet dort mit den angrenzenden Verkleidungsteilen, von welchen in
Fig. 2 das Dachblech (Verkleidungsteil 8) sichtbar ist, eine Stufe. Das Dachblech könnte jedoch auch
abgekröpft sein und die gestrichelt dargestellte Kontur (Verkleidungsteil 8') haben. In diesem Falle
würde sich dann das angrenzende Dach unter Zwischenschaltung eines Spaltes 9 etwa in Verlängerung
der Fläche der Windschutzscheibe (Sichtscheibe 2) fortsetzen.
Die Heckscheibe (Sichtscheibe 3) ist auf ähnlicfie Weise eingeglast wie die Frontscheibe, jedoch ist
dort eine Profilleiste 10 nicht auf die Scheibe aufgeklebt, sondern bei der Herstellung der Scheibe angegossen
worden.
Die F i g. 4 zeigt einen Vertikalschnitt durch eine Sichtscheibenanordnung, die ähnlich ausgebildet ist
wie die in F i g. 3 dargestellte. An die Sichtscheibe 14 ist wiederum ein längs des ganzen Randes verlaufendes
Profil 15 angegossen, welches mit seinem freien Schenkel in das Dichtungs- und Einglasungsprofil
16 eingreift. Als Besonderheit sind im Bereich des unteren Randes der Sichtscheibe 14 in dem angegossenen
Profil 15 Löcher 15' vorgesehen, die eine ständige Belüftung des Wageninneren gewährleisten.
Nach außen hin sind die Löcher 15' durch den überstehenden Rand 14' der Sichtscheibe gegen ein Eindringen
von Feuchtigkeit geschützt.
Alle Ausführungsbeispiele haben an den Rändern der Sichtscheiben Abreißkanten für den anströmenden
Fahrtwind, wodurch das sonst sehr störende Fahrtwindgeräusch erheblich vermindert wird.
Claims (7)
1. Sichtscheibenanordnung, insbesondere für Kraftfahrzeugaufbauten, bei welcher die Sichtscheibe
mittels an ihr angebrachter Ansätze be-
45 festigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Ansatz zur Verbindung mit Einglasungs-
und/oder Dichtungsprofilen (7) an der Innenfläche der Sichtscheibe (2 bzw. 3) mindestens im Bereich
eines Randes eine Profilleiste (5 bzw. 10) mit einem nach außen gerichteten, sich parallel
zur Sichtscheibe im Abstand von dieser erstrekkenden Schenkel (6), dessen äußerer Rand gegenüber
der Sichtscheibe zurückspringt, derart angeordnet ist, daß die Sichtscheibe außerhalb der
Einglasungs- und/oder Dichtungsprofile liegt.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine vorzugsweise aus Glas
bestehende, im Querschnitt U-förmige Profilleiste (5) auf die Innenfläche der Sichtscheibe in an sich
bekannter Weise aufgeklebt ist.
3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleiste (10) an die
Sichtscheibe (3) angegossen ist.
4. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
sich die angrenzenden Verkleidungsteile (8') des Fahrzeuges unter Zwischenschaltung eines an
sich bekannten Spaltes (9) etwa in der Verlängerung der Fläche der Sichtscheibe (2) fortsetzen.
5. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
mindestens eine Kante der Sichtscheibe (2) in an sich bekannter Weise außerhalb der Kontur (Verkleidungsteil
8) der Fahrzeugverkleidung liegt.
6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtscheibe (2) mindestens
an einer Kante mit den angrenzenden Verkleidungsteilen (8) eine Stufe bildet.
7. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß
nur an drei Kanten der Sichtscheibe Dichtungen vorgesehen sind.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 701412, 740 744, 829;
deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1 728 703, 874;
französische Patentschriften Nr. 821 822, 840 548, 991616;
britische Patentschrift Nr. 476 239; USA.-Patentschriften Nr. 2132 688, 2 513 744.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
809 540/246 4.68 © Bundesdnickerei Berlin
Priority Applications (4)
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Publications (1)
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ID=7041866
Family Applications (1)
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