DE126620C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Einbau von Ueberhitzerröhren in erweiterten Röhren eines Heizröhrenkessels ist bereits bekannt (z. B. Patentschrift 94412). Die vorliegende Anordnung ist eine Weiterausbildung dieser Einrichtung und bietet den Vortheil einer bequemeren Reinigung, und zwar unter Zugänglichkeit von der Rauchkammerseite aus, sowie der Möglichkeit des Auswechselns einzelner Röhren, ohne das ganze Ueberhitzersystem abbauen zu müssen. , Ferner soll durch die neue Anordnung die Anbringung der Regelungsvorrichturig für den Durchzug der Feuergase, sofern gleichzeitig mehrere Ueberhitzersysteme (in mehreren weiten Heizrohren) eingebaut werden sollen, erleichtert werden.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, dafs die U - oder schlangenförmigen Ueberhitzerröhren an der hinteren Mündung der Heizrohren des Kessels von der Achse der Heizrohren winklig abgebogen sind, so dafs die Ueberhitzerröhren mit ihren Enden aufserhalb des Heizröhrenquerschnittes in entsprechende Dampfzu- und Abführkammern münden können; es bleibt die Zugänglichkeit des Heizrohres dadurch unbeeinträchtigt; man kann es durchstofsen, einen Dampfstrahl bequem hindurchgehen lassen oder es sonstwie reinigen. Ferner ist durch diese Freilegung des Heizrohrquerschnittes die Anbringung der Regelungsvorrichtung in leichter Weise hinter den abgebogenen Ueberhitzerröhren möglich, und zwar so, dafs die Abschlufsvorrichtung die Zugänglichkeit des erweiterten Heizrohres in keiner Weise beeinträchtigt.

Auf der Zeichnung ist die Anordnung in mehreren Abänderungen dargestellt.

Fig. ι und 2 zeigen den Längs- und Querschnitt eines Lokomotivkessels mit der Einrichtung. Fig. 3 zeigt die Anordnung der Ueberhitzerröhren mit den Sammelkammern in gröfserem Mafsstabe. Fig. 4 zeigt, wie mehrere erweiterte, mit Ueberhitzerröhren versehene Röhren in dem Lokomotivkessel angeordnet sind. Fig. 5 und 6 zeigen im Längsund im Querschnitt, dafs nicht nur einfach U-förmig gebogene, sondern auch mehrfach hin- und zurückgebogene Ueberhitzerröhren Verwendung finden können.

Die am besten aus Fig. 3 ersichtliche Einrichtung ist im Wesentlichen folgende:

Der aus dem Dom der Lokomotive kommende Dampf gelangt in die Dampfkammer α und tritt durch die unteren Oeffnungen b in die Enden c¹ der Röhren c ein, die in das weite Heizrohr s des Lokomotivkessels hineinreichen und an ihrem äufsersten Ende in ein Knierohr münden, von welchem aus das Rohr c² abführt, dessen Ende c³ aufserhalb des Heizrohres s, ebenso wie die Rohrenden c¹, nach oben in einem Winkel abgebogen ist. Die Rohrenden c¹ und c³ werden durch Einwalzen in den Platten ρ abgedichtet und diese durch Bolzen d an den Dampf kammern α und ^ befestigt.

Der Gang der Ueberhitzung ist folgender: Aus der Kammer α strömt der Dampf in die abwärts gerichteten Rohrenden c¹, dann durch das Rohr c im Inneren des erweiterten Heizrohres s, wird dort erhitzt, strömt durch die

Kappe k und das Rohr c'² zurück, gelangt in die abgebogenen Rohrenden c³ und von dort in die Kammer ^, um in den Cylinder geführt zu werden.

Hinter den abgebogenen Rohrenden C¹C³ befindet sich nun die Regelungsvorrichtung r, bestehend aus einer einfachen Drosselklappe, welche, wie ersichtlich, in horizontaler Stellung die Zugänglichkeit des Heizrohres s unberührt läfst.

Wie Fig. 4 ersichtlich macht, kann eine gröfsere Zahl von Heizröhren neben einander mit dieser Ueberhitzervorrichtung ausgerüstet werden, um die nöthige Ueberhitzerfläche zu schaffen.

Es können auch, wie in Fig. 5 und 6 dargestellt, die schlangenförmig hin- und zurückgehenden Röhren mehrfach in einem weiten Heizrohr angeordnet werden.

Die Abbiegung der Ueberhitzerröhren kann nach oben, seitwärts oder abwärts oder nach verschiedenen Richtungen erfolgen, es mufs nur die Freilage des Heizrohres s von den Dampfkammern α \ und damit die freie Zugänglichkeit erreicht sein. Werth wird noch auf die besondere Einrichtung gelegt, dafs die Befestigung der abgebogenen Rohrenden c¹ und c³ nicht in dem Dampfsammeikasten a und \ unmittelbar erfolgt, sondern in den vorgelegten Platten p, wodurch es möglich wird, die ganze Ueberhitzerrohranlage aus dem Heizrohr s zu entfernen, ohne die Dampf kammern a und ^ vom Kessel entfernen zu müssen.

Claims (2)

1. Patent-An Sprüche:

   ι . Heizröhrenkessel mit in erweiterten Heizröhren des Kessels liegenden Ueberhitzerröhren, dadurch gekennzeichnet, dafs die letzteren mit abgebogenen Enden in seitlich (oberhalb oder unterhalb) der erweiterten Heizröhren liegende Kammern münden.
2. 2. Heizröhrenkessel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs ein Zugregelungsorgan für die erweiterten Heizröhren mit den darin gelagerten Ueberhitzerröhren axial hinter den Abbiegungen der letzteren angebracht ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.