DE1262141B

DE1262141B - Kettenrad, insbesondere fuer die Antriebskette von Fahrraedern mit Geschwindigkeitswechselgetriebe mit Kettenumschaltung

Info

Publication number: DE1262141B
Application number: DEJ14470A
Authority: DE
Inventors: Lucien Charles Hippolyte Juy
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-03-04
Filing date: 1958-02-27
Publication date: 1968-02-29

Description

Kettenrad, insbesondere für die Antriebskette von Fahrrädern mit Geschwindigkeitswechselgetriebe mit Kettenumschaltung Die Kettenräder zur Aufnahme einer Kette, insbesondere der Antriebskette von Fahrrädern, haben ein Profil mit gebrochenen Kanten, welches im Querschnitt eben oder spitzbogenförmig ist, um die Anlage der Kettenlaschen beiderseits des Kettenrades und die Umschlingung der Kette zu erleichtern. Diese Verhältnisse sind auf Ab b. 1 der Zeichnung dargestellt, auf welcher man eine übliche Kantenbrechung 1 der am Umfang des Kettenrades vorgesehenen Vorsprünge sieht. Diese Kantenbrechung kann auch ein spitzbogenförmiges Profil haben. Die bogenförmigen Ausnehmungen 2 dienen zur Aufnahme der Rollen der Kette. Man sieht in dem Querschnitt bei 3, daß die Ausnehmungen 2 keine gebrochenen Kanten aufweisen.
Diese Ausbildung der Kettenräder für Fahrräder arbeitet befriedigend, wenn die Kette normalerweise in einer zu der Drehachse des Kettenrades senkrechten Ebene arbeitet. Bei Mechanismen, wie Geschwindigkeitswechselgetrieben für Fahrräder mit Kettenumschaltung, bei welchen die Kette meistens in einer Ebene liegt, welche gegenüber der Ebene der zu der Drehachse senkrechten Kettenräder mehr oder weniger schräg liegt, paßt jedoch die Kette schlecht auf die Kettenräder und arbeitet mit diesen unter ungünstigen Bedingungen zusammen.
Die Erfindung hilft diesem Nachteil durch ein besonderes Profil der Kettenräder für Fahrräder ab. Hierfür sind erfindungsgemäß die Ausnehmungen zur Aufnahme der Rollen der Kette an ihrem Umfang beiderseits des Kettenrades so abgeschrägt, daß die Auflage der schräg zu der Ebene des Kettenrades des Fahrrades lieaenden Kette verbessert wird.
Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel erläutert: A b b. 1 zeigt in einer Seitenansicht bzw. im Axialschnitt das Kettenrad eines Fahrrads, dessen Umfangsvorsprünge in bekannter Weise abgeschrägt sind; A b b. 2 zeigt in einer Seitenansicht bzw. im Axialschnitt ein erfindungsgemäßes Kettenrad für ein Fahrrad.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, daß die Kette von Fahrrädern meistens in zu den Kettenrädern schrägen Ebenen liegt, erhalten die Kettenräder nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ein Profil, bei welchem die kreisbogenförmigen Ausnehmungen zur Aufnahme der Rollen der Kette auf beiden Seiten der Kettenräder ebenfalls kreisbogenförmig bei 4 und 5 abgeschrägt sind, so daß die Rollen frei über die Kettenräder laufen können.
Diese Abschrägungen, welche bei dem auf A b b. 2 dargestellten Querschnitt eben sind, können konvex oder konkav sein (Kreisbogenabschnitte mit geeignetem Halbmesser, übergangskurven, halbspitzbogenförmiges oder parabolisches Profil usw.), was nur verschiedenen Ausführungsformen des Erfindungsgedankens entspricht.
Das in der A b b. 2 dargestellte Kettenrad weist zwei seitliche Kreisnuten 6 und 7 zur Aufnahme von Staubkappen auf.

Claims

Patentansprüche: 1. Kettenrad, insbesondere für die Antriebskette von Fahrrädern mit Geschwindigkeitswechselgetriebe mit Kettenumschaltung, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen(2) zur Aufnahme der Rollen der Kette an ihrem Umfang beiderseits des Kettenrades so abgeschrägt sind (bei 4 und 5), daß die Auflage der schräg zur Ebene des Kettenrades liegenden Kette verbessert wird.
2. Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kreisbogenförmigen Ausnehmungen zur Aufnahme der Rollen auf beiden Seiten der Kettenräder ebenfalls kreisbogenförmig abgeschrägt sind. 3. Kettenrad nach Anspruch: 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschräguiigen (4, 5) der Umfangsausnehmungen ün Querschnitt eben sind. 4. Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschrägungen der Umfangsausneh>mungen im Querschnitt bogenförmig sind. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1063 864.