DE1253601B - Arbeitsgeraet in Tandemform, insbesondere Arbeitszylinder fuer Druckluft- oder Vakuumbremsen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Arbeitsgeraet in Tandemform, insbesondere Arbeitszylinder fuer Druckluft- oder Vakuumbremsen von Kraftfahrzeugen

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DE1253601B
DE1253601B DEB78459A DEB0078459A DE1253601B DE 1253601 B DE1253601 B DE 1253601B DE B78459 A DEB78459 A DE B78459A DE B0078459 A DEB0078459 A DE B0078459A DE 1253601 B DE1253601 B DE 1253601B
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46Vacuum systems
    • B60T13/52Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/567Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
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  • Braking Arrangements (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. CI.:
B62d
Deutsche Kl.: 63 c - 53/02
Nummer: 1253 601
Aktenzelchen: B 7845911/63 c
Anmeldetag: 9. September 1964 Auslegetag: 2. November 1967
Die Erfindung bezieht sich auf ein Arbeitsgerät in Tandemform, insbesondere auf einen Arbeitszylinder für Druckluft- oder Vakuumbremsen von Kraftfahrzeugen, mit zwei hintereinandergeschalteten, auf eine gemeinsame Kolbenstange wirkenden Kolben, die — durch Druckunterschiede verschiebbar — in getrennten, aus Blech gezogenen Zylindertöpfen angeordnet sind, welche unter Belassung eines Ringraumes ineinandergesteckt und an ihrem Rand miteinander und mit einer Verschlußwand lösbar verbunden sind.
Bei einem durch die US A.-Patentschrift 2 642 165 bekannten Bremsverstärker dieser Art ist der Rand des inneren der beiden ineinandergeschobenen Zylindertöpfe aufgeweitet, so daß er an der Innenfläche des äußeren Topfes anliegt. Die Verschlußwand weist einen axial umgebogenen Randstreifen auf, mit dem sie in den aufgeweiteten Teil des inneren Topfes eingepaßt ist. Die beiden Töpfe und die Verschlußwand werden von Schrauben zusammengehalten, die durch Löcher an den entsprechenden Stellen durchgesteckt und mit Muttern verspannt sind. Diese Befestigungsart ist teuer und umständlich herzustellen. Außerdem kommt bei dieser Verbindungsart als weiterer Nachteil eine unzureichende Dichtheit der Arbeitskammern gegen den Umgebungsdruck hinzu.
Es ist ferner durch die USA.-Patentschrift 3 100 379 ein Arbeitszylinder mit nur einem Kolben bekanntgeworden, bei dem der Zylindertopf eine radiale Erweiterung hat, in die ein Verschlußdeckel eingesetzt ist. Der von einem Ring gehaltene Verschlußdeckel stützt sich über einen Dichtwulst an der Schulter der radialen Erweiterung ab.
Um die Material- und Montagekosten bei einem Tandem-Arbeitsgerät niedrig zu halten, ist dieses nach der Erfindung durch die Gesamtkombination der Merkmale gekennzeichnet, daß der innere Zylindertopf mit einem radial nach außen gerichteten Flansch an der Schulter einer radialen Erweiterung des äußeren Zylindertopfes anliegt, daß die am Rand des äußeren Zylindertopfes in an sich bekannter Weise befestigte Verschlußwand über einen gummielastischen Dichtwulst den Flansch des inneren Zylindertopfes gegen die Schulter gedrückt hält und daß der innere Zylindertopf mit seiner Öffnung auf einen zylindrischen Ansatz der Verschlußwand aufgesetzt ist, die mit ihrem Umfang in die Erweiterung des äußeren Zylindertopfes eingepaßt ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die den Arbeitszylinder eines Tandem-Bremsverstärkers teilweise im Schnitt darstellt.
Arbeitsgerät in Tandemform,
insbesondere Arbeitszylinder für Druckluftoder Vakuumbremsen von Kraftfahrzeugen
Anmelder:
Robert Bosch G. m. b. H.,
Stuttgart 1, Breitscheidstr. 4
In einem aus Blech gezogenen Zylindertopf 1 ist ein kürzerer Zylindertopf 2 eingesetzt, dessen Öffnung von einer Verschlußwand oder einem Deckel 3 abgeschlossen wird. In dem Innenraum des Topfes 1 sind mit einer gemeinsamen Kolbenstange 4 verbunao dene Arbeitskolben 5 und 6 in üblicher Weise beweglich angeordnet.
Am längeren äußeren Topf 1 ist gegen sein offenes Ende hin eine ringförmige Erweiterung 7 unter Bildung einer radialen Schulter 8 angeformt, gegen die ein am Rand des inneren Topfes 2 radial nach außen sich erstreckender Flansch 9 anliegt. Der innere Topf 2 ist außerdem mit seiner öffnung auf einen zylindrischen Ansatz 10 des Deckels 3 passend aufgeschoben, der seinerseits mit seinem kreisrunden Umfangsrand in die Erweiterung 7 des äußeren Topfes 1 eingepaßt ist. Der Deckel 3 liegt mit dem Randbereich seiner Vorderseite an einem Ring 11 an, der ebenfalls in die Erweiterung 7 des Topfes 1 eingesetzt ist und mit Nasen 12 an seinem Umfang durch Schlitze 13 in der Erweiterung 7 greift. Um die Nasen 12 in die Schlitze 13 einbringen zu können, ist der vorteilhaft am Umfang eines der Kolben 5 oder 6 abfallos abgestanzte Ring 11 geschlitzt. Zwischen dem inneren Randbereich des Deckels 3 und der Vorderseite des Flansches 9 des inneren Topfes 2 ist ein Dichtring 14 mit ursprünglich kreisförmigem Querschnitt eingefügt, der jedoch axial so verspannt ist, daß er oval verformt, mit seinem Innendurchmesser auf dem zylindrischen Ansatz 10 des Deckels 3 und mit seinem Außendurchmesser auf der Innenseite der Erweiterung 7 des Topfes 1 anliegend, die von den Töpfen 1 und 2 gebildeten Räume nach außen abdichtet.
Damit die beiden von den Zylindertöpfen 1 und 2 und dem Deckel 3 abgeschlossenen Kammern vor den Kolben 5 und 6 in ständiger Verbindung miteinander stehen, ist der Innendurchmesser des den inne-
709 680/259

Claims (1)

1
ren Topf 2 umgebenden Teils des Topfes 1 größer gehalten als der Außendurchmesser des inneren Topfes 2, so daß ein Ringraum gebildet wird, der sich an die Kammer vor dem Kolben 6 im Topf 1 anschließt und der durch Durchbrüche 15 im vorderen Bereich des inneren Topfes 2 mit der Kammer vor dem Kolben 5 im inneren Topf 2 verbunden ist. Die Kammern hinter den Kolben 5 und 6 sind in an sich bekannter Weise durch Bohrungen in der Kolbenstange miteinander verbunden.
Der Tandem-Arbeitszylinder wird wie folgt zusammengebaut: Zunächst wird der Kolben 6 mit der Kolbenstange 4 in den äußeren Topf 1 eingeschoben, worauf der innere Topf 2 in den äußeren Topfl bis zur Anlage seines Flansches 9 an der Schulter 8 der Erweiterung 7 eingesetzt und der Kolben 5 mit der Kolbenstange 4 verbunden wird. Anschließend wird der Deckel 3 mit dem auf seinen zylindrischen Ansatz 10 aufgeschobenen Dichtring 14 in die Erweiterung 7 des Topfes 1 eingeführt und mit diesem axial verspannt, wobei sich der Dichtring 14 nicht nur am Flansch 9 des Topfes 2, sondern auch radial gegen die Innenseite der Erweiterung 7 und den Ansatz 10 des Deckels 3 abdichtend anlegt. Schließlich wird der geschlitzte Ring 11 in die Erweiterung 7 des Topfes 1 eingeführt, so daß seine Nasen 12 in die Schlitze 13 des Topfes 1 eingreifen. Danach wird die Montagespannung zwischen Deckel 3 und Topf 1 wieder gelöst, so daß der stark zusammengepreßte gummielastische Dichtring 14 den Deckel 3 gegen den mit seinen Nasen 12 sich an den Vorderflanken der Schlitze 13 abstützenden Ring 11 und den Flansch 9 des inneren Topfes 2 gegen die Schulter 8
601
der Erweiterung 7 des Topfes 1 rüttelfest gedrückt hält.
Patentanspruch:
Arbeitsgerät in Tandemform, insbesondere Arbeitszylinder für Druckluft- oder Vakuumbremsen von Kraftfahrzeugen, mit zwei hintereinandergeschalteten, auf eine gemeinsame Kolbenstange wirkenden Kolben, die — durch Druckunterschiede verschiebbar — in getrennten, aus Blech gezogenen Zylindertöpfen angeordnet sind, welche unter Belassung eines Ringraumes ineinandergesteckt und an ihrem Rand miteinander und mit einer Verschlußwand lösbar verbunden sind, gekennzeichnet durch die Gesamtkombination der Merkmale, daß der innere Zylindertopf (2) mit einem radial nach außen gerichteten Flansch (9) an der Schulter (8) einer radialen Erweiterung (7) des äußeren Zylindertopfes
(1) anliegt, daß die am Rand des äußeren Zylindertopfes (1) in an sich bekannter Weise befestigte Verschlußwand (3) über einen gummielastischen Dichtwulst (14) den Flansch (9) des inneren Zylindertopfes (2) gegen die Schulter (8) gedrückt hält und daß der innere Zylindertopf
(2) mit seiner Öffnung auf einen zylindrischen Ansatz (10) der Verschlußwand (3) aufgesetzt ist, die mit ihrem Umfang in die Erweiterung (7) des äußeren Zylindertopfes (1) eingepaßt ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschriften Nr. 2 642165, 2 976 847,
100 379.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
709 680/259 10.67 O Bundesdruckerei Berlin
DEB78459A 1964-09-09 1964-09-09 Arbeitsgeraet in Tandemform, insbesondere Arbeitszylinder fuer Druckluft- oder Vakuumbremsen von Kraftfahrzeugen Pending DE1253601B (de)

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DE3122396A1 (de) * 1980-09-08 1982-06-24 American Standard Inc., Pittsburgh, Pa. Druckmittelbetaetigte standbremse, insbesondere fuer schienenfahrzeuge

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