DE1928181A1

DE1928181A1 - Betaetigungszylinder,insbesondere Radzylinder fuer Scheibenbremsen

Info

Publication number: DE1928181A1
Application number: DE19691928181
Authority: DE
Inventors: Peter Krause; Johannes Schanz
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1969-06-03
Filing date: 1969-06-03
Publication date: 1970-12-23
Also published as: DE1928181B2

Description

Betätigungszylinder, insbesondere Radzylinder für Scheibenbremsen Zusatz zu Patent.......(Aktenzeichen P P 1 907 873.0) Die Erfindung bezieht sich auf einen Betätigungszylinder, insbesondere Radzylinder für Scheibenbremsen, bei denen Zylinder und Zylinderbund zwei getrennte Bauteile aus vorzugsweise verschiedenem Material sind, wobei der Zylinderbund eine verschleißfestere und korrosionsunempfindlichere Oberfläche aufweist und stellt eine weitere Ausgestaltung des Gegenstandes der Patentanmeldung (Aktenzeichen P 1 907 873.0) dar.
Mit der Patentanmeldung.......(Aktenzeichen P P 1 907 873.0) wurde eine Maßnahme zur Lösung eines in der Technik noch immer nicht zufriedenstellend beherrschten Problems vorgeschlagen, das darin besteht, daß die Kolbenstange bzw. der Plunger hinter der Dichtlippe des Dichtringes im Zylindergehäuse trocken laufen, was als Folgen Verschleiß mit nachfolgender Korrosion, Steckenbleiben des Kolbens und schließlich Ausbrechen des Zylinderbundes nach sich zieht, Die genannte Patentanmeldung sieht vor Zylinder und Zylinderbund als getrennte Bauteile aus vorzugsweise verschiedenem Material zu frtigen, wobei der Zylinderbund eine verschleißfestere und korrosionsunempfindlichere Oberfläche aufweist, die z,B. aus Stahl mit molybdän~ beepritzter Oberfläche besteht4 In einer umlaufenden Nut der Zylinder wandung im Bereich der Zylinderöffnung ist ein Ring aus geeignetem Material oder mit entsprechend behandelter Oberfläche eingelegt.
Die vorliegende Erfindung macht einen weiteren Vorschlag zur Ausgestaltung der eine zitierten Anordung, und zwar weist der trocken laufende Teil der Zylinderhohrung einen größeren tadius auf als der daß lauf@@ds Teil und ein maßlich genau abgestimmter kunstoffring ist in , were@e wererten Teil der Zylinderbohring ergebracht bei spilste@se angeprett.
Der Kunststoffring besteht aus hochwertigem, wärmebeständigstem Material und ist vorzugsweise einstückig, geschlossen ausgebildet; In einer besonderen Ausführung weist er an seiner Mantelfläche ein Bund auf, der in eine entsprechende Nut der Zylinderwandung einschnappt.
Der Kunststoffring und insbesondere sein Bund sind in radialer Richtung der Materialnachgiebigkeit entsprechend größtmöglich ausgebildet um eine sichere Verankerung zu erzielen.
Der Ring kann in axialer Richtung mit dem Zylinderrand abschließen oder über diesen hinausragen und zur Halterung einer Schutzkappe ausgebildet sein.
Zur Erleichterung der Montage ist am Zylinderinnenrand eine Fase angearbeitet.
Die Figur zeigt eine Teilschnittzeichnung durch den Betätigungszylinder im Bereich des Zylinderbundes.
In die Zylinderwand 1 ist die Nut 2 eingearbeitets die bei der Montage die den nicht gezeichneten Kolben gegen die Zylinderwand 1 abdichtende Dichtung aufnimmt4 Der trocken laufende Teil 3 der Zylin derbohrung weist einen größeren Radius auf als der nach außen abgedichte, naßlaufende Teil 4. Ein maßlich abgestimmter Kunststoffring 5 aus hochwertigem, wärmebeständigstem Kunststoff, der im wesentlichen hornartige Eigenschaften besitzt, ist in diesen erweiterten Teil der Zylinderbohrung eingepreßt und schließt mit dem Zylinderrand ab Vorzugsweise weist der Kunststoffring 5 an seiner Mantelfläche einen Bund auf, der in eine entsprechende Nut der Zylinderwand einsehnappt.
Kunststoffring 5 und insbendene der bund 6 sind Ansprechen der Materialrochgiebikeit größtmöglich ausgebildet, sind one sind Verankerang in der Zylinderwander Stande kommte.
Der Ring 5 ist vorzugsweise geschlossen ausgebildet und wird bei der Montage in das Gehäuse innerhalb der elastischen Verformbarkeit verkleinert, zur Erleichterung ist am Zylinderrand eine Fase 7 von z.B. 100 # 2,5 vorgesehen.
Die dämpfende Eigenschaft des Kunststoffrings verhindert die Weitergabe der seitlichen Kolbenkräfte, wie sie bei der Sattelausdehnung entstehen, auf den gefährdeten Materialquerschnitt am Schutzkappeneinstich 8 * Das Ansbröckeln des Zylinderrandes wird vermieden.
Der Kunststoffring ist vollkommen korrosionsfrei, so daß bei besonderer Beschaffenheit des Kolbens z.B. verchromte Oberfläche, die Schutzkappe überflüssig wird.

Claims

Patentansprüche

Betätigungszylinder, insbesondere Radzylinder für Scheibenbremsen, bei denen Zylinder und Zylinderbund zwei getrennte Bauteile aus vorzugsweise verschiedenem Material sind, wobei der Zylinderbund eine verschleißfestere und korrosionsunempfindlichere Oberfläche aufweist, und weitere Ausgestaltung des Gegenstandes der Patentanmeldung....(Aktenzeichen P 1 907 873.0) dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß der trockenlaufende Teil (3) der Zylinderbohrung einen größeren Radius aufweist als der naßlaufende Teil (4) und ein maßlich genau abgestimmter Kunststoffring (5) in diesen erweiterten Teil (3) der Zylinderbohrung eingebracht, beispielsweise eingepreßt ist.
2. Betätigungszylinder nach Anspruch 1 dadurch g e k e n n z e i c hn e t, daß der Kunststoffring (5) aus hochwertiges, wärmebeständigstem Material besteht.
3. Betätigungszylinder nach Anspruch i und 2 dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Kunststoffring (5) einstückig geschlossen ausgebildet ist
4. Betätigungszylinder nach eines oder mehreren der vorangehenden Ansprüche dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Kunststoffring (5) an seiner Mantelfläche einen Bund (6) aufweist, der in eine entsprechende Nut der Zylinderwandung einschnappt,
5. Betätigungszylinder nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß Kunststoffring (5) und insbesondere der Bund (6) entsprechend der Materialnachgiebigkeit in radialer Richtung größtmöglich ausgebildet sind.
6. Betätigungszylinder nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche dadurch g e k e n n z e i e h n e t, daß der Kunststoffring (5) in axialer Richtung mit dem Zylinderrand abschließt,
7. Betätigungszylinder nach einer oder mehreren der vorangehenden Ansprüche dadurch g e k e t n z e i c h n e t, daß der Kunststoffring (5) in axialer Richtung über den Zylinderrand hinausragt.
8. Betätigungszylinder nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß an Zylinder innenrand eine Fase (7) angearbeitet ist.

L e e r s e i t e