DE124308C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

124308 KLASSE 63 c.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindung des die Antriebvorrichtung und den Führersitz tragenden zweirädrigen Vordergestelles mit dem mit einem Zahnsegment für die Lenkvorrichtung versehenen Hintergestell und besteht darin, dafs das mit dem Hintergestell in üblicher Weise mittelst eines Bolzens bezw. Spannnagels verbundene Vordergestell einen hinteren Fortsatz trägt, auf welchem ein mit dem Zahnsegment des Hintergestelles in Eingriff stehendes, beim Lenken zu drehendes Zahnrad und eine Führungsrolle derart angeordnet sind, dafs das Zahnsegment zwischen der Führungsrolle und dem von der Lenkvorrichtung zu beeinflussenden Zahnrade liegt, um ein Schwanken des Vordergestelles in der Längsebene des Fahrzeuges zu verhüten.

Ein Motorwagenvordergestell gemäfs vorliegender Erfindung ist in beiliegender Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar in

Fig.· ι in Seitenansicht und in

Fig. 2 in Oberansicht.

In Fig. 3 ist die Verbindung des Vorderwagens mit dem Rahmen des Anhängewagens in Oberansicht schematisch dargestellt.

Die Einrichtung des Vorderwagens ist im Wesentlichen folgende:

Die Radachse α trägt vermittelst Federn den Metallrahmen £>, der seinerseits den Sitz e für den Wagenlenker und die Lenkvorrichtung, sowie überhaupt den ganzen Bewegungsorganismus des Vorderwagens trägt.

Ein Zapfen g, um welchen sich der Rahmen b mit dem Sitz e drehen kann, ruht in einer Oese am vorderen Ende des Langbaumes b' des Anhängewagens.

Ein Gestelltheil f am hinteren Ende des Rahmens b trägt an seinem Ende eine kleine Führungsrolle c und ein Zahnrad m, welches zum Drehen des Vorderwagens um den Zapfen g vermittelst der Lenkstange^' und der Kette r dient.

Eine segmentförmige Zahnstange h mit einem in der Achse des Zapfens g liegenden Kreismittelpunkt ist an dem vorderen Ende des Gestelles des Anhängewagens befestigt und steht in Eingriff mit dem Zahnrade m, auf dessen Achse das Kettenrad ρ aufgesetzt ist.

Der Eingriff des Zahnrades m mit der Zahnstange h wird durch die Rolle c gesichert, indem letztere auf der äufseren Kante der segmentförmigen Zahnstange gleitet.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:-
   Eine Verbindung eines die Antriebvorrichtung und den Führersitz tragenden zweirädrigen Vordergestells mit dem mit Zahnkranzsegment für die Lenkvorrichtung versehenen Hintergestell, dadurch gekennzeichnet, dafs das mit

   dem Hintergestell in der üblichen Weise mittelst eines Bolzens bezw. Spannnagels (g) verbundene Vordergestell einen hinteren Fortsatz (f) trägt, auf welchem ein mit dem Zahnkranzsegment (h) des Hintergestelles in Eingriff stehendes, beim Lenken zu drehendes Zahnrad (m) und eine Führungsrolle (c) derart angeordnet sind, dafs dns.Zahnkranzsegment(7?J zwischen der Führungsrolle (c) und dem von der Lenkvorrichtung zu beeinflussenden Zahnrade (m) liegt, zu dem Zweck, ein Schwanken des Vordergestelles in der Längsebene des Fahrzeuges zu verhüten.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.