DE92199C

DE92199C -

Info

Publication number: DE92199C
Application number: DENDAT92199D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand vorliegender Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Fahrrädern, vermittelst deren dem Radfahrer die Möglichkeit geboten wird, die Neigung des den Sattel tragenden Gestelles, entsprechend den vorkommenden Neigungsverhältnissen beim Befahren von unebenen Strafsen, zu verändern, so dafs der Sattel stets in horizontaler Lage sich befindet und somit der Fahrer sich gerade zu halten vermag.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist beispielsweise eine derartige Fahrradconstruction zur Anschauung gebracht, und zwar beim Befahren einer Steigung. . Um die den Obertheil der Vorderradgabel bildende Hohlstange oder das Steuerrohr α ist eine röhrenförmige Schraubenspindel b derart angeordnet, dafs zwischen beiden ein Spielraum bleibt, so dafs eine directe Berührung der Hohlstange α mit der Schraubenspindel b nicht stattfindet. Die Lagerung der Schraubenspindel um die Hohlstange α geschieht mittelst unten und oben angeordneter Kugellager. Auf dem oberen Ende der Schraubenspindel b sitzt ein Zahnrad c, welches in ein auf der verticalen Welle d angeordnetes Zahnrad c¹ greift.

Ferner ist auf der Schraubenspindel b eine cylindrische Mutter e mit zwei rechtwinkligen Ansätzen bezw. Stutzen f vorgesehen, deren Enden Hülsen g zur Aufnahme der den Vordertheil mit dem Hintertheil des Fahrrades verbindenden Röhren erhalten haben.

Bei der Drehung der Schraubenspindel b in der einen oder der anderen Richtung bewegt die Mutter e sich nach oben bezw. nach unten und bewirkt somit eine Verstellung des Fahrradgestelles. Die mit dem Zahnrad c in fester Verbindung stehende Welle d ist in dem Arm h, welcher an der Stange α mittelst einer Schelle befestigt ist, drehbar gelagert und trägt an seinem oberen Ende ein Kegelrad z', welches in ein mit einer Kurbel k in Verbindung stehendes Kegelrad i^l greift, dessen Welle in einem auf dem Arm h angeordneten Stutzen / lagert, welch letzterer gleichzeitig vermittelst eines Querarmes m zur Führung der Welle d dient. Die Schraubenspindel b und Mutter e werden durch eine mittelst Scharniere η aufklappbare Schutzhülse 0 verdeckt.

Beim Fahren auf ebener Fläche befindet sich die Mutter e mit dem daran befestigten Rahmen in der Mitte der Schraubenspindel b. Soll bergauf gefahren werden, so wird durch entsprechende Drehung der Kurbel k, wobei durch die Getriebe i z¹ und c c^l die Schraubenspindel b in Umdrehung versetzt wird, die Mutter e nach unten bewegt, und zwar so weit, bis die Oberfläche des Sattels eine horizontale Linie bildet. Beim Abwärtsfahren gilt ebenfalls die letzte Bedingung, nur mufs die Kurbel k entgegengesetzt herumgedreht werden, so dafs die Mutter e nach oben befördert wird. Da die Bethätigungsvorrichtung zwischen der Lenkstange ρ angeordnet ist, so ist auch eine Verstellung des Gestelles während der Fahrt möglich, ohne dafs der Fahrer vom Rade abzusteigen braucht. Durch einfaches Lösen der Schelle h¹ kann die gesammte Vorrichtung entfernt werden,

ohne das Aussehen oder die Antriebsvorrichtung des Fahrrades zu beeinträchtigen.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Eine Vorrichtung für Fahrräder zur Aenderung der Neigung des den Sattel tragenden Gestelles gegen die Fahrbahn während der Fahrt, dadurch gekennzeichnet, dafs das vordere Ende des Rahmens an einer Mutter (e) befestigt ist, welche auf einer in dem Lenkgabelschaft gelagerten Schraubenspindel (b) sitzt und durch deren Drehung gehoben und gesenkt werden kann, zu dem Zwecke, durch Heben oder Senken des vorderen Endes des Gestelles bei Befahren von Gefällen oder Steigungen den Sattel möglichst horizontal einzustellen.
Eine Ausführungsform der unter i. gekennzeichneten Vorrichtung, bei welcher die Schraubenspindel (b) durch ein Zahnradgetriebe (c c¹ i i¹) in Verbindung mit einer Handkurbel (k) gedreht wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.