DE1242467B - Bolzen zum Befestigen von isolierten Behaeltern in den Laderaeumen von Schiffen - Google Patents

Bolzen zum Befestigen von isolierten Behaeltern in den Laderaeumen von Schiffen

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DE1242467B DEK55708A DEK0055708A DE1242467B DE 1242467 B DE1242467 B DE 1242467B DE K55708 A DEK55708 A DE K55708A DE K0055708 A DEK0055708 A DE K0055708A DE 1242467 B DE1242467 B DE 1242467B
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Dipl-Ing Johannes Witt
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Kieler Howaldtswerke AG
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Description

  • Bolzen zum Befestigen von isolierten Behältern in den Laderäumen von Schiffen Die Erfindung betrifft einen Bolzen zum Befestigen von isolierten, aus dünnwandigen Blechen zusammencresetzten Behältern für verflüssiate Gase in den Laderäumen von Schiffen, der aus einem elastischen isolierenden Material, z. B. Polyamid, besteht.
  • Solche Verbindungsbolzen sind schon vorgeschlagen worden, da Dünnwandtanks gehaltert werden müssen, weil sie nicht selbsttragend sind und bei fehlender Halterung im leeren oder teilweise gefüllten Zustand zusammenbrechen können.
  • Die vorgeschlagenen Halterungen gehen davon aus, daß der durch einen Haltebolzen dargestellte Befestigungspunkt ein Festpunkt ist, um den herum bei einer Unterkühlung,durch ein kaltes Medium die Schrumpfung erfolgt.
  • Der Nachteil der Befestigungsarten für Dünnwandtanks auf Schiffen liegt darin, daß sie an eine auf ihren Befestigungsort bezogene thermisch elastische und allseitig symmetrische Tankauskleidung ggebunden sind, die vornehmlich aus quadratischen Wannen oder anderen allseitig symmetrischen elastischen Elementen besteht.
  • Jede Abweichung der Tankauskleidung von einer thermisch allseitig symmetrischen Form der elastischen Elemente führt bei den bisher vorgeschlagenen Haltevorrichtungen zu einem Verkanten und bei wiederholtem Wärmespiel zum Bruch.
  • Durch die Erfindung soll dieser Nachteil vermieden und eine Haltevorrichtung geschaffen werden, die an keine thermische oder elastische Bedingung der Tankauskleidung gebunden ist. Die Erfindnu 'g besteht darin, daß auf den an einer Schiffswand befesti-ten und durch eine öffnung der Behälterwand in das Innere des Behälters hineinragenden Bolzenschaft ein Gleitkopf aufschraubbar ist, der auf einem inneren Ringflansch eines an der Innenseite der Behälterwand aasdicht befestioten Gleithalters mit Spiel gleitbar aufliegt, wobei der Gleithalter mittels eines gleichzeitig den gasdichten Abschluß der öffnuno, in der Behälterwand für den Bolzenschaft bewirkenden Membrandeckels verschlossen ist.
  • Die Gleithalterung löst die Aufgabe, die dünnen nicht selbsttra-enden Tanks auf Schiffen aeaen Zu-C, C C sammenbrechen (bei leeren oder teilweise gefültten Tanks) und Ausbeulen schwingungsdämpfend so zu halten, daß die thermische Beweglichkeit des Tanks in keiner Weise beeinträchtigt wird.
  • Der Tankbewegung g infolge C Schrumpf ung bei Kälte oder Dehnung bei Wärme oder Druck wird kein Widerstand entgegengesetzt, da keine starren Festim punkte für die Halterung vorhanden sind. Die thermische Bewegung der Tankauskleidung kann in jeder Richtun- erfol-en. Der Befestigungsort der Halterung ist beliebi '-. Durch die Formschlüssigkeit zwischen dem Verbindungsbolzen und dem Membrandeckel wird eine in Bolzenachsrichtuno, liegende Elastizität erreicht, die schwingungsdämpfend wirkt ohne starr zu sein.
  • In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt C C, CD F i 1 einen Teil einer Tankauskleidung und F i g. 2 einen Schnitt durch eine Halterung der Tankauskleidun'-.
  • Die Tankauskleiduna besteht aus Platten 5, die in iraendeiner bekannten Weise an ihren Rändern zusammengesetzt C sind. Dünnwandtanks für flüssige, unterkühlte Gase sind in eine Isolierun- 7 einaebettet und werden innerhalb von Schiffswänden 8, Schotten od. dgl. angeordnet. Die Platten 5 werden durch einen oder mehrere Befestigungsbolzen 4 thermisch bewelich gehalten.
  • Der Verbindungsbolzen 4 besteht aus einem elastischen Isoliermaterial, z. B. Polyamid, und ist auf einem Fußbolzen 9 der Schiffswand 8 aufgeschraubt. Der Verbindungsbolzen 4 ist durch eine öffnung 11 in der Tankauskleidun- 5 hindurch-eführt. Auf dem freien Ende des Verbindunasbolzens 4 ist ein Gleitkopf 3 vorhanden, der mit dem 5 Bolzen 4 eine starre Einheit bildet.
  • An der Innenseite der Tankauskleidun- 5 wird ein Gleithalter 1 fest mit der Auskleidung verbunden, der infolge der durch Unterkühlung oder Erwärmung entstehenden thermischen Bewe#,unc, der Tankauskleidun- 5 auf dem starren Gleitkopf 3 gleitet. Das Gleitspiel 10 entspricht der größtmöglichen am Tank auftretenden thermischen Bewegung. Das Gleiten erfolgt an einem inneren Ringflansch 13 des Gleithalters.
  • Der Gleitkopf 3 ist mit Gewinde 12 auf dem Verbindungsbolzen 4 einstellbar angeordnet. Der Gleithalter 1 ist vorteilhaft an der Tankauskleidung 5 angeschweißt. Eine Asbestunterlage 6 schützt die Isolierung 7 vor schädlichem Wärmefluß beim Verschweißen.
  • Die Halterungsanordnung ist durch einen Meinbrandeckel 2 flüssigkeits- und gasdicht abgeschlossen. Infolge des Formschlusses zwischen dem Verbindungsbolzen 4 und dem Membrandeckel 2 wird gleichzeitig ein elastisches schwingungsdämpfendes Element gebildet.

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Bolzen zum Befestigen von isolierten, aus dünnwandigen Blechen zusammengesetzten Behältern für verflüssigte Gase in den Laderäumen von Schiffen, der aus einem elastischen isolierenden Material, z. B. Polyamid, besteht, da - durch gekennzeichnet, daß auf den an einer Schiffswand(8) befestigten und durch eine Öffnung (11) der Behälterwand (5) in das Innere des Behälters hineinragenden Bolzenschaft (4) ein Gleitkopf (3) aufschraubbar ist, der auf einem inneren Ringflansch (13) eines an der Innenseite der Behälterwand (5) gasdicht befestigten Gleithalters (1) mit Spiel gleitbar aufliegt, wobei der Gleithalter (1) mittels eines gleichzeitig den gas, dichten Abschluß der Öffnung (11) in der Behälterwand für den Bolzenschaft (4) bewirkenden Membrandeckel (2) verschlossen ist.
  2. 2. Bolzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Membrandeckel (2) gegen das in das Innere des Behälters ragende Ende des Bolzenschaftes (4) anliegt, so daß ein elastisches, schwingungsdämpfendes Element gebildet wird.
DEK55708A 1965-04-02 1965-04-02 Bolzen zum Befestigen von isolierten Behaeltern in den Laderaeumen von Schiffen Pending DE1242467B (de)

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