DE1234959B - Einrichtung zur Bewegung des Daches an Auslegerkranen, insbesondere an Schienen-drehkranen - Google Patents

Einrichtung zur Bewegung des Daches an Auslegerkranen, insbesondere an Schienen-drehkranen

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DE1234959B
DE1234959B DE1965V0027901 DEV0027901A DE1234959B DE 1234959 B DE1234959 B DE 1234959B DE 1965V0027901 DE1965V0027901 DE 1965V0027901 DE V0027901 A DEV0027901 A DE V0027901A DE 1234959 B DE1234959 B DE 1234959B
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DE
Germany
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boom
roof
jib
cranes
push rods
Prior art date
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Pending
Application number
DE1965V0027901
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English (en)
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Joachim Foerster
Eike Magdeburg
Bernd Pasemann
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SCHWERMASCHB KIROW VEB
Schwermaschinenbau SM Kirow VEB
Original Assignee
SCHWERMASCHB KIROW VEB
Schwermaschinenbau SM Kirow VEB
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/50Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes mounted on railway vehicles, e.g. breakdown cranes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62Constructional features or details
    • B66C23/72Counterweights or supports for balancing lifting couples
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
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    • B66C2700/03Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
    • B66C2700/0392Movement of the crane arm; Coupling of the crane arm with the counterweights; Safety devices for the movement of the arm

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

  • Einrichtung zur Bewegung des Daches an C Auslegerkranen, insbesondere an Schienendrehkranen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Bewegung des Daches an Auslegerkranen, insbesondere an Schienendrehkranen, bei denen das Zugelement zum Heben und Senken des Auslegers am Oberwagen des Auslegerkranes angebracht ist und bei denen das zum Schutz gegen Witterungseinflüsse vorgesehene Dach des Oberwagens beweglich angeordnet ist.
  • Bei den bisher bekannten Auslegerkranen liegt das bewegliche Dach auf den Seilen, die Oberwagen und Ausleger verbinden. Zu diesem Zweck sind am Dach Walzen angeordnet, die auf den Seilen liegen. Beim Heben und Senken des Auslegers rollen die Walzen auf den Seilen ab und bewegen somit gleichzeitig das Dach in die gleiche Schräglage, in der sich die Seile zwischen Oberwagen und Ausleger befinden. Der Nachteil dieser Ausführung besteht darin, daß zwischen Walzen und Seil ständig nur eine Punktberührung vorhanden ist, wodurch ein Rollen der Walzen nicht einwandfrei gewährleistet ist und somit das Seil einem großen Verschleiß unterliegt.
  • Weiterhin sind Konstruktionen bekannt, bei denen ein Flaschenzug zum Einziehen des Auslegers am Oberwagen befestigt und durch Zugelemente verlängert ist, so daß das bewegliche Dach auf den Zugelementen montiert werden kann. Der Nachteil dieser Ausführung ist, daß bei steilster Auslegerstellung zwischen dem Oberwagenanlenkpunkt und Auslegeranlenkpunkt des Einziehflaschenzuges eine große Entfernung vorhanden sein muß.
  • Weiterhin sind Führungen an beweglichen Dächern bekannt, die es ermöglichen, daß der Einziehflaschenzug des Auslegers bei steilster Stellung des Auslegers unter das bewegliche Dach gefahren werden kann. Zu diesem Zweck #sind außer den vorgenannten Walzen am Dach noch zusätzliche Führungsschienen und Führungsstücke am Dach und an dem Einzichflaschenzug des Auslegers vorgesehen. Nachteilig ist hier ebenfalls der große Seilverschleiß durch die Punktberührung zwischen Seil und Walzen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, bei der das zum Schutz gegen Witterungseinflüsse angebrachte bewegliche Dach bei einer in senkrechter Ebene erfolgenden Bewegung des Auslegers in die Schräglage der Seile zwischen Oberwagen und Ausleger gestellt wird, aber dabei nicht auf den Zugelementen, den Seilen oder Arbeitszylindern ruht und bei der der Einziehflaschenzug des Auslegers oder andere Zugelemente, die den Oberwagen mit dem Ausleger verbinden, unter das bewegliche Dach gezogen werden können, wobei im abgelegten Zustand des Auslegers das vorgeschriebene Raumprofil eingehalten wird. Erfindungsgemäß wird dies bei einer derartigen Einrichtung dadurch erreicht, daß zum zwangläufigen öffnen des beweglichen Daches bei Inbetriebnahme des Auslegerkranes eine oder mehrere Druckstangen zwischen dem Ausleger bzw. einem mit diesem verstellbaren Teil und dem Dach gelenkig angeordnet sind, die bei Verstellung des Auslegers in senkrechter Ebene wirksam werden. Das zum Schutz des Maschinenraumes gegen Witterungseinflüsse angebrachte bewegliche Dach wird durch diese Druckstangen zwanaläufig geöffnet. Die Druckstangen verbinden den Ausleger und das Dach gelenkig miteinander, so daß Oberwagen, Dach, Ausleger und Druckstangen eine Viergelenkkette darstellen. Für die Druckstangen werden die Anlenkpunkte so gewählt, daß die Dachöffnung gegenüber dem Zugelement, dem Seil oder Arbeitszylinder, bei Verstellung des Auslegers in senkrechter Ebene größer wird. Damit kann erreicht werden, daß bei steilster Stellung des Auslegers der Einziehflaschenzug des Auslegers oder die anderen Zugelemente unter das Dach fahren können. Die Druckstangen werden vorzugsweise teleskopartig mit begrenzter freier Verschiebbarkeit der Teile gegeneinander ausgebildet, damit in Transportstellung des Auslegerkranes, bei der die Ausleger auf einem Schutzwagen abgelegt und das Dach geschlossen ist, eine schwenkbare Auslegerlagerung durch die Druckstangen nicht behindert wird. Die veränderliche Länge, die sich bei Kurvenfahrt zwischen den Anlenkpunkten der Druckstangen am Ausleger und am Dach ergibt, kann somit ausgeglichen werden. Bei steilster Stellung des Auslegers hat das Dach eine große Windangriffsfläche, und es besteht bei starkem Wind die Gefahr, daß das Dach nach hinten überschlägt. Aus diesem Grund ist in dem äußeren Rohr der teleskopartig ausgebildeten Druckstangen ein Längsschlitz eingearbeitet. Ein Zylinderstift, der in den Längsschlitz eingreift, ist im inneren Rohr einclepaßt. Die Teleskopbewegung wird durch den Weg, den der Längsschlitz zuläßt, begrenzt. Somit wird das Umschlagen des Daches bei starkem Wind verhindert.
  • Die Erfindung wird an Hand von Ausführungsbeispielen erläutert, welche in der Zeichnung veranschaulicht sind. Es zeigt F i g. 1 eine Einrichtung zur Bewegung des Daches bei einem Auslegerkran in Arbeitsstellung (Seitenansicht), F i g. 2 die Einrichtung bei dem Auslegerkran nach F i g. 1 in Transportstellung (Seitenansicht), F i o. 3 die Einrichtung bei dem Auslegerkran in Transportstellung bei Kurvenfahrt (Draufsicht), F i g. 4 eine Druckstange der Einrichtung, F i g. 5 eine andere Ausführung der Einrichtung bei einem Auslegerkran mit Hilfsstütze.
  • F i g. 1 zeigt einen Schienendrehkran mit Ausleger, dessen bewegliches Dach 1 durch zwei teleskopartig ausgebildete Druckstangen 2 mit dem Ausleger 3 an einem Anlenkpunkt 5 über Bolzen 4 gelenkig verbunden ist. Der Anlenkpunkt 5 der Druckstangen 2 ist dabei so gewählt, daß ein Winkel * zwischen den Seilen eines Flaschenzuges 6 zum Einziehen des Ausle-ers 3 und dem Dach 1 immer größer wird, je steiler der Ausleger 3 steht. Beim Einziehen des Auslegers 3 fährt der Einziehflaschenzug 6 des Auslegers 3 unter das bewegliche Dach 1.
  • In Transportstellung ist der Ausleger 3 des Schienendrehkranes auf einem Schutzwagen 7 bewe-lich abgelezt. Die bei Kurvenfahrt erforderliche Längenänderung der Druckstangen 2 wird durch deren vorzugsweise teleskopartige Ausbildung mit einer begrenzten freien Verschiebbarkeit der Teile Olegeneinander möglich. Die Druckstangen für die bewegliche Einrichtung bestehen aus einem äußeren Rohr 8, einem inneren Rohr 9 und einem Anschlagrinor 10, und sie sind in zwei Anlenkpunkten 5, 11 am Dach 1 bzw. am Ausleger 3 gelagert. Im äußeren Rohr 8 ist ein Längsschlitz 12 eingearbeitet, in dem ein Zylinderstift 13, der im inneren Rohr 9 eingepaßt ist, zur Begrenzung der Hubbewegung der teleskopartig ausgebildeten Druckstange 2 geführt ist.
  • Zum Aufrichten des Auslegers 3 bei großen Kräften aus der Horizontalen sind oft zusätzliche Hilfsstützen 14 angeordnet, die etwa vom Auslegerfußpunkt ausgehen und an ihrem Ende Umlenkrollen für den Einzichflaschenzug tragen. Bei derartigen Auslegerkranen werden die Druckstangen 2 an ihrem dem Dach abgewandten Ende mit den Anlenkpunkten 5 an den zusätzlichen Hilfsstützen 14 zwischen Ausleger 3 und Einziehflaschenzug 6 angelenkt.

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Einrichtung zur Bewegung des Daches an Auslegerkranen, insbesondere an Schienendrehkranen, deren bewegliches Dach bei einer in senkrechter Ebene erfolgenden Bewegung des Auslegers in die Schräglage der Seile zwischen Oberwagen und Ausleger gestellt wird, d a d u r c b g e k e n n z e i c h n e t, daß zum zwangläufigen öffnen des beweglichen Daches (1) bei Inbetriebnahme des Auslegerkranes eine oder mehrere Druckstan 'gen (2) zwischen dem Ausleger (3) bzw. einem mit diesem verstellbaren Teil (Hilfsstütze 14) und dem Dach (1) gelenkig angeordnet sind, die bei Verstellung des Auslegers (3) in senkrechter Ebene wirksam werden.
  2. 2 Einrichtum, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstangen (2) teleskopartig mit begrenzter freier Verschiebbarkeit der Teile (äußeres Rohr 8, inneres Rohr 9) gegeneinander ausgebildet -sind. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den äußeren Rohren (8) der teleskopartig ausgebildeten Druckstangen (2) Längsschlitze (12) eingearbeitet sind und daß am inneren Rohr (9) Zylinderstifte (13), die in die Längsschlitze (12) eingreifen, und eiti Anschlagring (10) angeordnet sind. 4. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstangen (21, an ihrem dem Dach (1) abgewandten Ende ar Hilfsstützen (14) angelenkt sind, die etwa vorr, Auslegerfußpunkt ausgehen und an ihrem EndE Umlenkrollen für einen Flaschenzug zum Einziehen des Auslegers (3) tragen (F i g. 5).
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5950847A (en) * 1997-05-26 1999-09-14 Mannesmann Ag Railborne mobile crane with an auxiliary car coupled to the crane vehicle

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5950847A (en) * 1997-05-26 1999-09-14 Mannesmann Ag Railborne mobile crane with an auxiliary car coupled to the crane vehicle

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