DE1233294B - Aussenrueckblickspiegel fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung und weitere Ausgestaltung von Rückblickspiegeln für Kraftfahrzeuge, die durch einen schwenkbaren Drehgriff vom Fahrzeuginneren aus wahlweise um eine senkrechte oder waagerechte Achse geschwenkt werden können.
• Die Erfindung besteht darin, daß zwischen Spiegelschwenkarm und Drehgriff ein Spiralantrieb oder ähnlich verlaufender Kurventrieb angeordnet ist. Dieser besteht darin, daß auf dem schwenkarmnahen Ende des Drehgriffes eine Scheibe mit einer Spiralnut festsitzt, in die ein am freien Schwenkarm sitzender Zapfen eingreift. Eine solche Anordnung ist einfacher und billiger als ein Schnecken- oder Gewindeantrieb und hat gegenüber weiteren bekannten Spiegelantrieben mit einem in einem kreisbogenförmigen Schlitz eingreifenden Zapfen den Vorteil einer Selbstsperrung, die weder durch den Fahrwind noch durch am Spiegel angreifende sonstige Kräfte überwunden werden kann. Es kann also bei der Erfindung nicht vorkommen, daß durch eine an das Fahrzeug sich anlehnende Person oder beim Anstoßen am Spiegel beim Ein- und Aussteigen der Spiegel verstellt wird.
• In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Außenrückblickspiegel mit seiner Schwenkeinrichtung in schaubildlicher Darstellung; F i g. 2 die Anlenkung des Spiegelfußes an seinem Halte- und Schwenkarm im Querschnitt; F i g. 3 und 4 zwei Querschnitte durch die Spiegelfußkugel nach der Linie III-III und IV-IV der Fi g. 2 und F i g. 5 eine Draufsicht auf die Antriebsspirale des Spiegels.
• Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 wird der Außenrückblickspiegel 1 von einem Arm 2 gehalten, der an seinem unteren Ende in einen kugeligen Fuß 3 übergeht. Die Kugel 3 sitzt in einer mit einem Dichtungsring 4 versehenen Kugelpfanne 5 (F i g. 2), die mittels eines zweiten elastischen Ringes 6 in einem Loch 7 in der Außenhaut 8 der Tür oder der Wagenkastenverkleidung oder in der oberen Kotflügelpartie eines Kraftfahrzeuges gelagert ist. Als Schwenklager für die Kugel 3 dient eine in diese vorzugsweise von der Fahrzeuginnenseite her ein-eschraubte Linsenkopfschraube 9 mit einem zylindrischen Schaftstück 10 zwischen Kopf und Gewinde. Das Schaftstück durchsetzt die Bohrung eines Halteannes 11 und eines Schwenkhebelarmes 12. Der Haltearm 11 bildet die obere Fortsetzung eines senkrecht stehenden U-Bügels ll', von dessen unterem Schenkel ein Zapfen lY' vertikal nach unten ragt, durch dessen Führung der Spiegel um eine vertikale Achse Y geschwenkt werden kann. Der Hebelarm 12 hängt vom Zapfen 10 lose nach unten und ist an seinem unteren freien Ende mit einem gegen das Fahrzeuginnere zu ragenden Mitnehmerzapfen 13 versehen. Der Zapfen 13 greift in die Spiralnut 14 einer Scheibe 15 hinein, die am Ende eines von einem Drehknopf 16 her verdreh- und schwenkbaren Schaftes 17 festsitzt. Der Schaft 17 ist im Steg der U-förmigen Halterung ll!' drehbar gelagert und durchsetzt einen an der Innenwand der Wagenkasten- oder Türverkleidung vorgesehenen waagerechten Schlitz 18. Beide Arme 11 und 12 ragen in schlitzförmige Ausnehmungen 19 und 20 der Kugel 3 hinein, von denen der Schlitz 19 das Hebelarmende 12 eng umschließt, während die Seitenkanten des Schlitzes 20 nach unten auseinanderstreben und der Kugel 3 eine gewisse Bewegungsfreiheit gegenüber dem feststehenden Haltearm 11 lassen.
• Die Handhabung und Wirkungsweise der beschriebenen Anordnung ist folgende: Wie die F i g. 1 zeigt, bewirkt eine horizontale Schwenkbewegung des Drehgriffes 17 eine winkelgleiche Schwenkbewegung des Spiegels 1 um seine Führungszapfenhalterung 11"" bzw. um die vertikale Achse V, soweit dies die Länge des Schlitzes 18 zuläßt. Eine Drehbewegung am Knopf 16 hat eine Drehung der Scheibe 15 zur Folge und die sich mitdrehen-de Spiralmit 14 drängt den Stift 13 und damit den Hebel 12 in eine andere Schwenklage, wie die F i g. 5 zeigt. Durch dessen oberes, in den Kugelschlitz eintauchendes Ende wird die Kugel 3 mitgenommen und der Spiegel um eine horizontale Achse H geschwenkt, soweit dies das Spiel des Kugelschlitzes 20 gegenüber dem Haltearm 11 zuläßt.

Claims (2)

1. Patentanspräche: 1. Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, der durch einen schwenkbaren Drehgriff vom Fahrzeuginneren aus wahlweise um eine senkrechte oder waagerechte Achse geschwenkt werden kann, gekennzeichnet durch einen zwischen Spiegelschwenkarm (12) und Drehgriff (16, 17) angeordneten Spiralantrieb (13, 14).
2. 2. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreh- und Schwenkgriff (16, 17) für die Spiegelverstellung in einem von einem vertikalen Drehzapfen (11") gehaltenen U-Stück (ll') gelagert ist und an seinem freien Ende, innerhalb des U-Stückes, eine Scheibe (15) mit einer in dieser vorgesehenen Spiralnut (14) trägt, in der ein vom Spiegelschwenkarin (12) abragender Mitnehmerzapfen (13) eingreift.