DE1226065B

DE1226065B - Einrichtung zum Ausschleifen von Oberflaechenfehlern an Grobblechen

Info

Publication number: DE1226065B
Application number: DES74165A
Authority: DE
Inventors: August Finken; Karl G Jllert
Original assignee: Siemag Siegener Maschinenbau GmbH
Current assignee: Siemag Siegener Maschinenbau GmbH
Priority date: 1961-05-31
Filing date: 1961-05-31
Publication date: 1966-10-06
Also published as: GB937900A; BE618333A

Description

Einrichtung zum Ausschleifen von Oberflächenfehlem an Grobblechen Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Ausschleifen von Oberflächenfehlem an Grobblechen im Anschluß an den Auslaufrollgang der Walzenstraße und nach beidseitiger Oberflächenkontrolle in einer Blechwendeeinrichtung. Sie betrifft die besondere Ausbildung und Anordnung der Einrichtung mit dem Ziel, bei geringem Platzbedarf und gi stigen Arbeitsbedingungen die auf dem Auslaufrollgang ankommenden Grobbleche nach der Kontrolle kontinuierlich zu bearbeiten.
In Walzwerken für die Erzeugung von Grobblechen sind die Grobbleche, ehe man sie der Scherenanlage zuführt, in der sie in Handels- oder Stapellängen unterteilt werden, auf Oberflächenfehler zu untersuchen und gegebenenfalls zu bearbeiten. Für diesen Zweck ist es üblich, im Scherenrollgang einen Blechwender anzuordnen, mit dessen Hilfe beide Seiten der Bleche in eine Lage zum Prüfen und Anzeichnen gebracht werden können. Die schadhaften Bleche wurden dann bisher durch Krane oder sonstige Transportmittel an beliebige Stellen des Hüttenflurs abgelegt und dort durch Schleifeinrichtungen bearbeitet.
Da beide Oberflächen mit Fehlern behaftet sein können, war in jedem Fall ein Blechwender zusätzlich erforderlich. Ferner ist die Leistung einer solchen Anlage durch den zur Verfügung stehenden Raum und die notwendigen Transportarbeiten durch den Hallenkran begrenzt.
Bei Blechputzmaschinen ist es an sich bekannt, die mittels einer Transporteinrichtung hochkant durch die Maschine hindurchgeführten Bleche durch zu beiden Seiten der Transporteinrichtung angeordnete, senkrechte Seitenstützen entsprechend zu führen. Zwischen diese mit einem auf die jeweilige Blechdicke abgestimmten Abstand voneinander befestigten Seitenstützen muß das Blech jeweils vor dem Eintritt in die Blechputzmaschine eingeführt werden. Dazu werden außer einem Kran, der die Bleche nacheinander auf die Transportanlage absetzt, noch einige Bedienungsleute benötigt. Diese müssen zu beiden Seiten der Transportanlage das Einlaufen der Bleche zwischen die senkrechten Seitenstützen überwachen. Abgesehen davon, daß diese Handhabung der Bleche umständlich ist und keine kontinuierliche Arbeitsweise erlaubt, bringt sie auch noch Unfallgefahr für die Bedienungsleute durch die Möglichkeit des unvorhergesehenen Umkippens der Bleche vor dem Einführen in die Seitenstützen mit sich.
Bei Einrichtungen zum Abschrecken von Blechen hat man ferner bereits vorgeschlagen, diese im wesentlichen aus zwei zueinander klappbaren, das Blech zwischen sich aufnehmenden Teilen zu bilden, deren einer als Ablagetisch dient, der gegen den senkrecht stehenden oder aufgehängten Teil anklappbar ist. Die schwenkbare Anordnung einer der beiden Stützglieder für die Bleche ist bei dieser Einrichtung jedoch aus der Überlegung entstanden, die Bleche aus einer Flachlage in Hochkantstellung zu schwenken, damit sie, der Härtetechnik entsprechend, auf einem möglichst engen Raum der Abschreckflüssigkeit ausgesetzt werden können.
Zum Stande der Technik sei weiterhin erwähnt, daß es bekannt ist, Nietwerkzeuge und andere Handwerkzeuge sowohl in Längsrichtung fahrbar als auch lieb- und senkbar anzuordnen.
Um in einfacher Weise Oberflächenfehler an Grobblechen wirtschaftlich und ohne Gefährdung des Bedienungspersonals kontinuierlich ausschleifen zu können, wird zur Aufgabenlösung eine Aggregation an sich bekannter Merkmale in der Weise vorgeschlagen, daß die Örobbleche auf einem Rollgang mit Seitenstützen in der Hochkantstellung an den fahrbar und einstellbar aufgehängten Schleifwerkzeugen vorbeigeführt und bearbeitet werden können. Die Seitenstützen. zum Halten der Bleche in der Hochkantstellung sind zu beiden Seiten der Transporteinrichtung angeordnet; ihre Anordnung kann so gewählt werden, daß sie gruppenweise einander gegenüberstehen.
Vor und nach den einander gegenüberstehend angeordneten Stützengruppen sind nach einem weiteren Merkmal je eine Gruppe von geneigt angeordneten, einseitig stehenden Stützen vorgesehen, von denen die erste die von einem Kran auf die Transporteinrichtung abgesetzten Bleche bereits nahezu in senktechter Stellung aufnimmt-, die zweite übernimmt die fertigen Bleche zum Abtransport durch den Kran. Dadurch ist es möglich, die Bleche in einfacher Weise und ohne Mithilfe von Bedienungspersonal zwischen die Stützen zu bringen.
Um die schräg auf der Transporteinrichtung stehenden Bleche zwischen die einander gegenüberstehenden und senkrecht angeordneten Stützengruppen zu bringen, ist weiterhin nah der Erfindung vorgesehen, die in der Fluchtlinie der geneigt angeordneten Stützen liegenden Stützen der einander gegenüberliegenden Stützengruppen so einstellbar anzuordnen, daß sie die gleiche Schrägstellung erreichen können, wie die vor- und nachgeordneten schrägen Stützen.
Nach der Bearbeitung werden die Stützen der letzten Gruppe so schräggestellt, daß. die Bleche wieder schrägstehend auslaufen und an di-, letzte Stützen-"ruppe (Y übergeben werden könRen, von der sie dann durch einen Kran abgehoben werden.
Die Stützen sind zweckmäßigerweise mit Rollen zur Führung der Bleche versehen. Die erforderlichen Schleifvorrichtungen sind verfahrbar sowie heb- und senkbar an einem Traggerüst angeordnet, das oberhalb der Stützen geführt ist. Da die Schleifvorrichtungen in Längsrichtung der Transportvorrichtung verfahrbar sind, können die Arbeiter dem langsam weiterbewegten Blech während der Schleifarbeit folgen.
Obschon die Einzelheiten dieser Einrichtung als solche bekannt waren, hat bisher niemand hieraus eine derartig vorteilhafte Einrichtung zur Oberflächenfehlerbeseitigung geschaffen. Der Grund hierfür liegt offensichtlich darin, daß man die bestehenden Einrichtungen für ausreichend und nicht mehr mit einfachen Mitteln verbesserungsfähig hielt.
Der vorliegende Vorschlag überwindet hier demnach ein in gewissen Grenzen liegendes Vorurteil, es bringt eine mit geringen Mitteln und äußerst platzgünstig aufzubauende Einrichtung. Das Erfinderische liegt hier somit in der Zusammenfassung an sich bekannter Einzelheiten zu einer Gesamtanlage.
An Hand der Zeichnung, die in den F i g. 1 und 2 schematisch ein Ausführungsbeispiel der Einrichtung zeigt, sind deren Einzelheiten nachstehend näher erläutert.
F i g. 1 zeigt beispielsweise eine Doppelanordnung der Einrichtung in einer Draufsicht; in F ig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie A-B von F i g. 1 wiedergegeben.
Mit 1 ist ein Auslauf- bzw. Scherenrollgang bezeichnet, in dem ein bekannter Blechwender 2 eingebaut ist, mit dessen Hilfe beide Seiten der Bleche 3 geprüft werden können. Rechts und links des Rollgangs 1 sind Rollgänge 4 angeordnet, die zum Transport der Bleche 3 entlang der Stützen 5 a und 9 a sowie zwischen die Stützen der Gruppen 6, 7 und 8 dienen. Die Stützen 5 a bzw. 9 a der Gruppen 5 und 9 sind so schräggestellt, daß die durch einen Kran auf die Rollgänge 4 abgestellten Bleche eine solche Schräglage einnehmen, die es erlaubt, die Bleche nahezu iu Hochkantstellung abzusetzen und schon in dieser Lage zwischen die Stützen der Gruppen 6 bis 8 zu bringen. Die Stützen 6 b, 7 b und 8 b sind fest, die mit diesen zusammenwirkenden Stützen 6 a, 7 a und 8 a hingegen schräg einstellbar angeordnet, wie es in F i g. 2 dargestellt ist. Vor dem Einfahren der auf den Rollen 4 a der Rollgänge 4 schrägstehenden und an den Stützen 5 a anliegenden Bleche zwischen die Stützen 6 a und 6 b, werden die Stützen 6 a mit Hilfe eines in dem Zylinder 10 geführten Kolbens in die in F i g. 2 analog für die Gruppe 7 mit strichpunktierter Linie angedeutete Lage gebracht. Sobald das Blech sich zwischen den Stützen 6 a und 6 b befindet, werden diese wieder in die senkrechte Arbeitslage gestellt. -Solange die Bleche die Stützen der Gruppe 6 bis 8 langsam durchlaufen, können ihre beiden Seiten bearbeitet werden. Für diesen Zweck sind die Schleifvorrichtungen 12 heb- und senkbar, sowie in Längsrichtung der Rollgänge 4 verfahrbar angeordnet. Die Stützen 8 a der Gruppe 8 werden ebenfalls schräggestellt, sobald die fertigen Bleche an die entsprechend schräggestellten StüIzen 9 a über-Pben werden sollen. Sie werden anschließend von einem nicht dargestellten Kran von den Rollen 4 a abgehoben und auf den Stapelplatz oder zum Unterteilen auf den Rollgang 1 oder sonstigen Scherenrollgang abgelegt. Die Stützen 6 a, 7 a und 8 a sind als einarmige Hebel ausgebildet, die jeweils auf einer gemeinsamen Welle 6 c, 7 c und 8 c angeordnet sind, die außerdem einen weiteren einarmigen Hebel 13 tragen, der mit der Kolbenstange 14 der in den Zy- lindern 10 geführten Kolben verbunden ist. Alle Stützen sind mit Rollen 15 zum Führen der Bleche versehen. Die Schleifvorrichtungen 12 sind mittels der Laufkatzen 16 in Längsrichtung der Rollgänge 4 verfahrbar und können durch die Hubwerke 17 in die jeweils notwendige Höhenlage gebracht werden.

Claims

Patentansprüche: 1. Einrichtung zum Ausschleifen von Oberflächenfehlern an Grobblechen im Anschluß an den Auslaufrollgang der Walzstraße und nach beidseitiger Oberflächenkontrolle in einer Wendeeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß bei an sich bekannter, fahrbarer und einstellbarer Aufhängung der Schleifwerkzeuge (12) ein an sich bekannter Rollgang (4) mit Seitenstützen (6 a, 6 b, 7 a, 7 b, 8 a, 8 b) für eine an sich bekannte HochkantbearbeitungssteRung der Grobbleche vorgesehen ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (6 a, 7 a und 8 a) schräg einstellbar angeordnet sind und diesen Stützengruppen schrägstehende, einseitig angeordnete Stützen (5 und 9) vor- und nachgeordnet sind. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (6a, 7a und 8a) als einarmige Hebel ausgebildet Bund. gruppenweise auf gemeinsamen Wellen (6 c, 7 c und 8 c) angeordnet sind, die einen weiteren einarmigen Hebel (13) tragen, der mit einem Verstellantrieb (14) verbunden ist.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 543 448, 917 074; britische Patentschrift Nr. 712 624; USA.-Patentschriften Nr. 2 271213, 2 317 224; »Blech«, 4 (1957), Nr. 11, S. 131; »Blech«, 4 (1957), Nr. 4, S. 40/41.