DE122298C

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Publication number: DE122298C
Application number: DENDAT122298D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT,

Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein Verfahren bezw. eine Vorrichtung zum Vergasen des Brennstoffes bei Petroleumkraftmaschinen , mittelst dessen bezw. deren ein Niederschlagen der vergasten Brennstofftheilchen an den gekühlten Wandungen des Cylinders beim Eintritt des Brennstoffes in den Cylinderraum verhindert werden soll, in welchem beim Eintritt des Brennstoffes Unterdruck herrscht. Zu diesem Zweck wird der flüssige Brennstoff bei der Vergasung in so hoch überhitzten Brennstoffdampf verwandelt, wie es zur sicheren Vermeidung von Vorzündungen möglich ist.

Diesem Zweck dient der auf der Zeichnung dargestellte Vergaser.

Fig. ι veranschaulicht den Vergaser im horizontalen Längsschnitt,

Fig. 2 den Vergaser nebst Brennsloffzuführungs- und Heizvorrichtung im verticalen Längsschnitt, und

Fig. 3 den Vergaser im Querschnitt.

Der flüssige Brennstoff wird vom Rohr a durch den Trichter b in die offene Vorkammer c eingeführt. Zwischen Vorkammer c und Vergaser d ist ein Ventil e angebracht, welches entweder durch Hebel f gesteuert wird oder selbstthätig wirkt.

Beim Entlangstreichen an den hellroth glühenden, eng neben einander liegenden Rippenflächen und wellenförmigen Wandungen im Innern des Vergasers wird der aus dem flüssigen Brennstoff entstehende Dampf so hoch überhitzt, dafs derselbe beim Eintritt durch die zahlreichen kleinen Löcher des Vergaserrohres g in den luftverdünnten Entzündungsund Cylinderraum an den gekühlten Wandflächen zwar abgekühlt wird, aber nicht so weit, dafs Condensationen eintreten, welche das innige Vermischen der gesammten Menge des Brennstoffdampfes mit der durch Einsaugen zuströmenden Luft zu einem vollständig vergasten Verbrennungsgemisch hindern würden."

Die innige Mischung des hochüberhitzten Brennstoffdampfes mit der eintretenden Luft wird wesentlich dadurch gefördert, dafs der Brennstoff aus dem Vergaser durch mehrere kleine, nach aufsen divergirende Löcher in dünne Dampfstrahlen getheilt wird, die sich in dem zunächst luftverdünnten Raum sofort stark ausdehnen, auflösen und sich mit der einströmenden Luft innig vermengen.

Der Vergaser d ist aufsen mit Rippen und innen mit wellenförmigen Erhöhungen und Vertiefungen versehen, um den Brennstoff in dünner Schicht über die erhitzten Flächen zu leiten, wodurch derselbe schnell verdampft und hoch überhitzt wird.

Die aus Asbestplatten bestehende Futtereinlage h des Ofens und die gleichfalls aus Asbestplatten bestehenden Deckplatten i ¹ und i², welche der Luft den nöthigen Raum für Zutritt und Abzug gewähren, bezwecken, die von der Heizlampe auf das äufsere Rippennetz und die wellenförmige Bodenfläche des Vergasers übertragene Wärme vor Ausstrahlung nach Möglichkeit zu schützen.

Die Kappe k über dem Ofen Z verhindert sowohl das Eindringen von Windstöfsen als von Nässe und festen Körpern in den Ofen.

Der Vergaser kann verschiedene Formen besitzen. Ebenso können auch die Rippen verschiedenartig ausgeführt sein.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Verfahren zur Vergasung des Brennstoffes bei Petroleum - und anderen Kraftmaschinen für flüssige Brennstoffe, dadurch gekennzeichnet, dafs der zugeführte Brennstoff verdampft und so weit überhitzt wird, dafs derselbe als überhitzter Brennstoffdampf in den Verbrennungsraum der Maschine eintritt, und hierdurch seine vollkommene Verbrennung erreicht wird.

2. Ein Vergaser und Ueberhitzer mit Ofen zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dafs der flüssige Brennstoff in unterbrochenem Einzelstrom für jede Einzelladung in die offene Vergaserkammer befördert, alsdann durch das entweder gesteuerte oder mittelst Ansaugung selbstthätig geöffnete Rückschlagventil in den Vergaser eingeführt wird, welcher mit wellen- und rippenförmigen Aufsen- und Innenwänden von möglichst grofsem Oberflächenraum so versehen ist, dafs die Aufsenwandungen und Rippen innerhalb ihrer feuerbeständigen, schlecht wärmeleitenden Ein- und Umfütterungen im Ofen mit den nöthigen Glühluft- und Abzugskanälen die von aufsen zugeführte Glühhitze nahezu vollständig aufnehmen und sie ebenso durch die Innenwandungen an den daran hart entlang streichenden, zuerst flüssigen, dann dampfförmigen und überhitzten Brennstoff übertragen, worauf der im Vergaser hoch überhitzte Brennstoffdampf beim Eintritt in den Brenngemischraum der Maschine in mehrere Einzeldampfströme zerlegt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.