DE120249C - - Google Patents
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- DE120249C DE120249C DENDAT120249D DE120249DA DE120249C DE 120249 C DE120249 C DE 120249C DE NDAT120249 D DENDAT120249 D DE NDAT120249D DE 120249D A DE120249D A DE 120249DA DE 120249 C DE120249 C DE 120249C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung bildet ein Reaktionspropeller mit Wasserstromunterbrechung, wie
er durch die englische Patentschrift 21971 vom
Jahre 1896 bekannt geworden ist. Bei diesem Propeller wird durch zwei Druckpumpen ein
Wasserbehälter unter Druck gehalten. Von dem Behälter aus gehen zwei mit Ventilen
versehene Rohre, welche am Heck des Schiffes in das umgebende Wasser einmünden. Durch
Oeffnen und Schliefsen der Ventile wird nun in rascher Aufeinanderfolge das unter Druck
stehende Wasser in einzelnen Stöfsen aus den Röhren hinausgestofsen und der hierdurch erzeugte
Rückstofs des Wassers wird auf das Schiff übertragen.
Das Neue und Kennzeichnende des vorliegenden Propellers besteht gegenüber dem
Bekannten darin, dafs die Ausstofsrohre in ihrer ganzen Länge mit dem Aufsenwasser
durch eine Reihe von Zweigrohren verbunden sind, welche an der Aufsenseite des Kieles
austreten und mit Saugventilen ausgestattet sind. Diese Anordnung bietet gegenüber den beschriebenen
alten Einrichtungen den Vortheil, dafs sie in vollkommener Weise die Vorbeugung
von Kraftverlusten ermöglicht, welche durch die Bildung einer theilweisen Luftleere
nach Ausstofsen der Wassersäule oder beim Schliefsen des den Ausstofs regulirenden Stromunterbrechers
hervorgerufen werden. Die theilweise Luftleere wird infolge des selbstthätigen
Nachströmens des das Schiff umgebenden Wassers von unten statt von einem Ende des
Ausstofsrohres durch die Saugventile aufgehoben.
Es soll nunmehr der in Vorstehendem seinen allgemeinen Merkmalen nach gekennzeichnete
Reaktionspropeller an einem in der beiliegenden Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispiel
erläutert werden.
Fig. ι veranschaulicht den Propeller im Aufrifs,
Fig. 2 im Querschnitt.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind die Wasserstromunterbrecher
d, deren Einrichtung in vorliegendem Falle unerheblich ist, im Gegensatze
zu dem durch das englische Patent 21971/1896
bekannt gewordenen Propeller nicht an der Mündung der nach dem Achtertheil und dem
Bug führenden Ausstofsrohre b bezw. c, sondern an deren Ausgangsstelle im unteren, erweiterten
Theile des Druckbehälters α angeordnet.
Letzterem wird das erforderliche Druckwasser durch die Pumpen e zugeführt. Die den Stromunterbrecher
d bildenden Drehschieber können je nach der Fahrtrichtung abwechselnd durch
die vom Handhebel h einzustellenden, auf der Welle ρ sitzenden Zahnräder η η, welche von
einem beliebigen Motor ihren Antrieb erhalten, in Umdrehung versetzt werden. Durch Umdrehung
des Drehschiebers werden die Ausstofsrohre b c in bekannter Weise mit dem
Druckbehälter α zeitweise in Verbindung gesetzt.
Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht nun darin, dafs die Ausstofsrohre b c in
ihrer ganzen Länge mit einer Anzahl nach unten verengter, mit Saugventilen versehener.
Zweigröhren f g ausgestattet sind, welche, wie Fig. 2 veranschaulicht, an der Aufsenseite des
Kieles austreten.
Die Wirkungsweise des soeben beschriebenen Propellers gestaltet sich wie folgt:
Die forttreibende Wirkung wird beim Oeffnen des Wasserstromunterbrechers d durch Einwirkung
des dem Behälter α entströmenden Druckwassers in die Ausstofsrohre b bezw. dadurch
erzeugt, dafs die in denselben vorher in Ruhe befindliche Wassersäule in Bewegung gesetzt
und von der Ausgangsstelle nach der Mündung der Rohre b c getrieben wird, wobei die Fortbewegung
des Schiffes durch die Reaktion der ausgestofsenen Wassersäule erfolgt. Sobald nun die Verbindung zwischen dem Druckbehälter
α und den Ausstofsrohren b bezw. c im weiteren Verlauf der Drehung des Drehschiebers
unterbrochen wird, setzt die nach der Rohrmündung getriebene Wassersäule infolge ihrer
Trägheit ihren Weg fort und giebt zur Bildung einer theilweisen Luftleere in den Rohren b c
Veranlassung.
Diese Luftleere ist insofern von nachtheiliger Wirkung, als beim Oeffnen des Stromunterbrechers
erst der von ihr eingenommene Raum durch das vom Behälter α einströmende Druckwasser
ausgefüllt werden mufs, dessen Reaktion mithin für die Propeller verloren geht. Die
hierdurch möglichen Kraftverluste werden jedoch in vorliegender Erfindung dadurch verhindert,
dafs bei der Bildung der Luftleere die in den Zweigröhren f g angeordneten Saugventile
in Thätigkeit treten, indem das das Schiff umgebende Wasser unter Einwirkung
des Atmosphärendruckes von unten statt von einem Ende der Rohre b c nachströmt und den
durch die Luftleere gebildeten Raum sofort nach Schliefsen des Stromunterbrechers d ausfüllt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Reaktionspropeller mit Wasserstromunterbrechung, bei welchem der Ausstofs an der Anfangsstelle des Ausstofsrohres geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, dafs die Ausstofsrohre inihrer ganzen Länge durch eine Reihe von mit Saugventilen versehenen Zweigrohren f g mit dem Aufsenwasser verbunden sind, zum Zweck, durch das selbstthätige Nachströmen des das Schiff umgebenden Wassers von unten, statt von einem Ende, jede beim Schliefsen des den Ausstofs regulirenden Stromunterbrechers (d) entstehende theilweise Luftleere in den AusstofsroKren sofort aufzuheben.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE120249C true DE120249C (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=389326
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT120249D Expired DE120249C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE120249C (de) |
-
0
- DE DENDAT120249D patent/DE120249C/de not_active Expired
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