DE1173351B

DE1173351B - Fahrzeug zum Aufnehmen, Transportieren und Kippen von Behaeltern

Info

Publication number: DE1173351B
Application number: DES66656A
Authority: DE
Inventors: Leo Sauer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-01-15
Filing date: 1960-01-15
Publication date: 1964-07-02
Also published as: BE599013A; NL259902A; CH400898A; GB965679A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Internat. Kl.: B62d

Deutsche Kl.: 63 c-39

Nummer: 1173 351

Aktenzeichen: S 66656II / 63 c

Anmeldetag: 15. Januar 1960

Auslegetag: 2.JuIi 1964

Es sind Fahrzeuge mit gabelförmigem, d. h. nach hinten offenem Fahrgestell bekannt, bei denen auf den beiden Fahrgestellschenkeln Hubarme schwenkbar angeordnet sind, so daß mit diesen Fahrzeugen Kippmulden vom Boden aufgenommen, transportiert, nach einer Seite gekippt und wieder abgesetzt werden können.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, mit dem große Behälter, insbesondere Müllschränke, die z.B. in.Siedlungen als Müllsammelstationen abgestellt oder in Fabriken benutzt werden, aufgenommen, über größere Strecken befördert und durch Kippen entleert werden können. Die Größe der Behälter soll so ausgelegt sein, daß sie der Größe üblicher, fest mit dem Fahrgestell verbundener Behälter entspricht. Gleichzeitig soll dieses Fahrzeug mit einem derartigen Behälter als Müllwagen durch die Straßen fahren können, um Müll aus Abfalleimern od. dgl. aufzunehmen, wobei der Behälter zum Verdichten des aufgenommenen Mülls in an sich bekannter Weise nach vorne gekippt werden kann, so daß an der Rückseite des Behälters Raum für eine weitere Müllaufnahme geschaffen wird.

Bei einem Fahrzeug mit gabelförmigem Fahrgestell, an dessen Schenkeln jeweils ein Hubarm angelenkt ist, wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß am freien Ende jedes Hubarmes einTragarm angelenkt ist, der Vorrichtungen zum Eingreifen und Halten des Behälters aufweist und mittels einer Hubvorrichtung unabhängig vom Hubarm um eine zu dessen Schwenkachse parallele Achse verschwenkbar ist.

Mit dem erfindungsgemäßen Fährzeug kann durch gleichzeitiges Verschwenken der Hubarme und der Tragarme ein Behälter in waagerechter Lage angehoben und abgesenkt werden, während durch Verschwenken der Hubarme der Behälter z. B. zum Entleeren nach hinten gekippt und durch Verschwenken der Tragarme der Behälter zum Verdichten oder Verlagern des Inhaltes nach vorne gekippt werden kann.

Zweckmäßigerweise entspricht die Länge der Hubarme der Länge des zu hebenden Behälters. Die Tragarme sind mittels einer Traverse verbunden, an der eine Spreizvorrichtung angeordnet ist, die mit zwei an der Oberseite des Behälters vorgesehenen, quer zur Behälterslängsachse und im Abstand voneinander verlaufenden L-Profllen, deren Schenkel einander zugewandt sind, in Eingriff bringbar ist. Mit dieser Hub- und Kippvorrichtung können die vorteilhafterweise quaderförmigen Behälter so hochgehoben werden, daß sie auch gestapelt werden können.

In weiterer Ausbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß am Ende der Tragarme eine Schwenk-Fahrzeug zum Aufnehmen, Transportieren
und Kippen von Behältern

Anmelder:

Leo Sauer,

Schevenhütte über Eschweiler (Kr. Aachen),

Hardthoferweg 1

Als Erfinder benannt:

Leo Sauer,

Schevenhütte über Eschweiler (Kr. Aachen)

vorrichtung zum Öffnen bzw. Schließen von einer in der Rückwand des Behälters vorgesehenen Öffnung oder zum Ausschwenken der ganzen Rückwand des Behälters angeordnet ist. Durch die Möglichkeit, die ganze Behälterrückwand hochklappen und wieder schließen zu können, ist das Fahrzeug mit Behälter auch zur Aufnahme und zum Transport von Stapelgut in besonderer Weise geeignet. Da die Ladefläche dieses Fahrzeuges auf jede Rampenhöhe genau eingestellt werden kann und bis auf den Boden abgesenkt werden kann, ist das Beladen und Entladen dieses Lastfahrzeuges besonders einfach.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug mit Behälter kann, um als Müllwagen durch die Straßen zu fahren, mit einer an sich bekannten Vorrichtung zum Aufnehmen und staubfreien Entleeren von genormten Mülleimern versehen sein.

Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus der Beschreibung hervor, in der ein Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert ist. Es zeigt:

Abb. 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeuges nach der Erfindung mit abgesetztem Behälter,

A b b. 2 eine Seitenansicht des hinteren Fahrzeugteiles mit aufgenommenem Behälter,

Abb. 3 eine Draufsicht auf das Fahrzeug nach Abb. 1,

Abb. 4 eine schaubildliche Ansicht des aufzunehmenden Behälters,

A b b. 5 eine schaubildliche Ansicht einer an sich bekannten Vorrichtung zum staubfreien Entleeren genormter Mülleimer.

Das Fahrzeug zum Aufnehmen, Transportieren und Kippen eines Behälters 25 hat ein gabelförmiges, d. h. nach hinten offenes Fahrgestell 10. Die Enden der Fahrgestellschenkel 11 tragen über eine nach

409 628/181

unten abgewinkelte Konsole 12 Tritte 13 für die Mitfahrer. In hochgezogenen Ansätzen an den Enden der Fahrgestellschenkel sind Lagerungen für je einen Hubarm 15 angeordnet, die über Druckzylinder 16 um die Achse 14 verschwenkbar sind. Die Länge der Hubarme 15 entspricht etwa der Ladelänge des Fahrzeuges und damit der Länge des Behälters 25. An den freien Enden 17 dieser Hubarme 15 sind Tragarme

18 angelenkt, die über Arbeitszylinder 19 um eine zur Schwenkachse 14 der Hubarme 15 parallele Achse 14 a verschwenkt werden können. Die Arbeitszylinder

19 sind zwischen den Hubarmen 15 und den Tragarmen 18 angeordnet. Zur Erzielung einer höheren Verwindungssteifigkeit sind die beiden Tragarme 18 über eine Traverse 20 miteinander verbunden. Auf dieser Traverse 20 ist ein Arbeitszylinder 21 angeordnet, der eine Greifvorrichtung für den Behälter 25 betätigt. Die Greifvorrichtung besteht aus zwei, um parallel zur Traverse 20 verlaufende Achsen 22 verschwenkbaren und mit ihren Schenkeln nach außen weisenden U-Schienen 23. Diese Spreizvorrichtung ist mit zwei an der Oberseite des Behälters 25 vorgesehenen, quer zur Behälterlängsachse und im entsprechenden Abstand voneinander verlaufenden L-Profilen 24, deren Schenkel einander zugewandt sind, in Eingriff bringbar. In den L-Pronlen 24 sind Bohrungen angeordnet, damit der Behälter mittels Kranhaken od. dgl. bewegt werden kann. An Stelle einer spreizbaren Greifvorrichtung kann auch eine zangenartig fassende Greifvorrichtung vorgesehen sein. Es ist auch möglich, die L-Profile oder entsprechende Schienen in Längsrichtung anzuordnen und die Greifeinrichtung dementsprechend auszubilden.

An einem bis zur hinteren Behälterwand reichenden freien Ende der Tragarme 18 ist eine Schwenkvorrichtung 26 zum öffnen bzw. Schließen von einer in der Rückwand 28 des Behälters 25 vorgesehenen Öffnung 29 oder zum Ausschwenken der ganzen Rückwand28 (vgl. Abb. 2) angeordnet.

Die Schwenkvorrichtung 26 trägt eine an sich bekannte Vorrichtung zum Aufnehmen und staubfreien Entleeren genormter Mülleimer, die in Abb. 5 schaubildlich dargestellt ist. Die Schwenkvorrichtung 26 verschließt mit dieser Entleerungsvorrichtung 27 die insbesondere aus Abb. 4 ersichtliche Behälteröffnung 29, nachdem die Klappe 30, welche die Öffnung 29 bei abgestelltem Behälter verschließt, heruntergeklappt ist.

Die Rückwand 28 des Behälters 25 ist um ihre obere Kante 31 und um ihre untere Kante 32 verschwenkbar und hat an beiden Kanten Verriegelungen, die wahlweise auch als Scharniere dienen. An der Mülleimer-Entleerungsvorrichtung 27 sind zwei Haken 33 angelenkt, welche — wie A b b. 2 zeigt — in ösen od. dgl. an der Rückwand 28 eingreifen können, so daß diese mittels der Schwenkvorrichtung 26 hochgeklappt und der Behälter durch Hochschwenken der Hubarme 15 entleert werden kann.

Claims

Patentansprüche:

1. Fahrzeug zum Aufnehmen, Transportieren und Kippen von Behältern mit einem zur Aufnahme des Behälters nach hinten offenen, gabelförmigen Fahrgestell, an dessen Schenkeln jeweils ein oberhalb des Fahrgestellrahmens verschwenkbarer Hubarm angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende (17) jedes Hubarmes (15) ein Tragarm (18) angelenkt ist, der Vorrichtungen zum Ergreifen und Halten des Behälters (25) aufweist und mittels einer Hubvorrichtung (19) unabhängig vom Hubarm (15) um eine zu dessen Schwenkachse (14) parallele Achse (14 a) verschwenkbar ist.

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Hubarmes (15) etwa der Länge des zu ladenden Behälters (25) entspricht.

3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme (18) mittels einer Traverse (20) verbunden sind, an der eine Spreizvorrichtung (21 bis 23) angeordnet ist, die mit zwei an der Oberseite des Behälters (25) vorgesehenen, quer zur Behälterlängsachse und im Abstand voneinander verlaufenden L-Profilen (24), deren Schenkel einander zugewandt sind, in Eingriff bringbar ist.

4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende der Tragarme (18) eine Schwenkvorrichtung (26) zum Öffnen bzw. Schließen von einer in der Rückwand des Behälters (25) vorgesehenen öffnung (29) oder zum Ausschwenken der ganzen Rückwand (28) des Behälters (25) angeordnet ist.

5. Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung (29) durch eine mit der Schwenkvorrichtung (26) verbundene, an sich bekannte Vorrichtung (27) zum Aufnehmen und Entleeren von genormten Mülleimern verschließbar ist.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 047 638; britische Patentschrift Nr. 679 362.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen