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Müllwagen mit feststehendem Sammelbehälter und rotierendem Förderrad
Die Erfindung betrifft einen Müllwagen mit feststehendem Sammelbehälter und rotierendem
Förderrad, das in einem stirnseitig vom Sammelbehälter abschwenkbaren Deckel gelagert
ist. Bei einer bekannten Ausführung dieser Art weist das Förderrad zwei stirnseitige
Ringflächen auf, zwischen denen in Abständen Zwischenwände angeordnet sind, so daß
das Förderrad zu einem Schaufelrad wird. Die innere offene Mantelseite ist nach
außen bis auf die erforderliche Einfüllöffnung von einem Zylindermanteleinsatz des
Deckels abgedeckt. Die Entleerung dieses Schaufelrades in den Sammelbehälter erfolgt
unter Schwerkraft durch freien Fall. Zur Verteilung des so eingefüllten Mülls über
die gesamte Länge des Sammelbehälters dient eine unter der Decke rotierende Verteilerschnecke.
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Der Wirkungsgrad dieses Müllwagens ist begrenzt: Sperrige Stücke,
die die Größe der Schaufelradabteile übersteigen, lassen sich damit nicht einladen.
Tn den Abteilen festgeklemmte Stücke, wie z. B. größere Kartonagen, können nicht
zum Behälterinneren hin ausgeräumt werden, so daß das Schaufelrad mit vollen Abteilen
rotiert, wodurch ein weiteres Nachladen gehemmt und schließlich ganz gestoppt wird.
Zudem läßt sich mit der Verteilerschnecke unter der Sammelbehälterdecke keine ausreichende
Pressung erzielen, so daß das Ladegewicht des Fahrzeugs nicht voll ausgenutzt wird.
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Alle diese Nachteile sind bei einem anderen bekannten Müllwagen nicht
vorhanden, bei dem der Sammelbehälter als Drehtrommel ausgebildet und der hintere
nichtdrehende Abschlußdeckel mit einem in den Sammelbehälter ragenden abgestumpften,
unten eine Einschüttöffnung aufweisenden Hohlkegel versehen ist, auf dessen Mantelaußenseite
ein schraubenförmiges Abstreifblech sich vom oberen Scheitelpunkt des Kegels bis
über die ganze Einschüttöffnung an der inneren Kegelstumpfebene erstreckt, wobei
sich dieses Blech radial derart verbreitert, daß sein äußerer Rand gleichen Abstand
zu den auf der Drehtrommel-Innenwand angeordneten und mit dieser umlaufenden Mitnehmerrippen
von niedriger und gleichbleibender Höhe hält. Hierbei bewirkt das in den umlaufenden
Förder-Ringhohlraum hineinragende Abstreifblech nicht nur eine zwangsweise Ausräumung
des eventuell zwischen den niedrigen Mitnehmerrippen festgeklemmten Mülls, sondern
dank seiner gegen den Sammelbehälter-Innenraum hin zunehmenden radialen Verbreiterung
einen kräftigen Schub auf den im Behälter befindlichen Müll, so daß eine hohe Pressung
des Mülls stattfindet, die sich bis über die ganze Länge des Sammelbehälters erstreckt.
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Diese Wirkung war bisher nur unter Anwendung einer Drehtrommel als
Sammelbehälter für möglich gehalten worden. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde,
daß die hohe Verdichtung auch dann eintritt, wenn der Sammelbehälter feststeht.
Diese Erkenntnis ist deshalb vor allem überraschend, weil in diesem Falle ein ständiges
Vorbeistreichen des im Sammelbehälter befindlichen Mülls an dem schraubenförmigen
Abstreifblech entfällt. Wie aber Versuche bestätigt haben, genügt allein der neu
hinzugeförderte und nachgefüllte Müll, der ja in jedem Fall an dem Abstreifblech
vorbeigeführt wird, um der gesamten Müll-Ladung die gewünschte hohe Verdichtung
zu geben.
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Demgemäß besteht die Erfindung darin, daß bei einem Müllwagen der
zuerst geschilderten Art das mit Mitnehmerrippen von niedriger und gleichbleibender
Höhe versehene Förderrad um einen am Deckel befestigten, unten eine Einschüttöffnung
aufweisenden Kegelstumpf rotiert, auf dessen Mantelaußenseite in bekannter Weise
ein Leitblech angeordnet ist, das sich vom oberen Scheitelpunkt des Kegels bis über
die ganze Einschüttöffnung an der inneren Kegelstumpfebene schraubenförmig erstreckt,
wobei es sich radial derart verbreitert, daß sein äußerer Rand gleichen Abstand
zu den Rippen hält. Zweckmäßig ragt dabei das Förderrad geringfügig über die Stoßfuge
des abschwenkbaren Deckels hinaus in den Innenraum des Sammelbehälters, wodurch
die im Deckel angebrachten Antriebs- und Lagerelemente leichter gegen den Sammelbehälter-Innenraum
abgedichtet werden können.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen schematisch
dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Müllwagen im Zustand
des Beladens,
F i g. 2 einen Querschnitt gemäß den Pfeilen A-A in
Fig. 1 in größerem Maßstab, F i g. 3 einen Längsschnitt im Zustand des Entladens.
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Gemäß F i g. 1 ist auf dem Fahrgestell 1 der Sammelbehälter2 undrehbar
gelagert, allenfalls kann er um einen in der Nähe der Hinterachse angeordneten Drehzapfen
kippen. Der Querschnitt des Sammelbehälters2 ist vorzugsweise viereckig bzw. quadratisch,
womit bei den zulässigen Lichtraummaßen für Fahrzeuge ein maximales Raumvolumen
ausnutzbar wird. An der hinteren Stirnseite des Behälters ist ein Deckel 3 vorgesehen,
der zum Entladen um eine Schwenkachse 4 hochklappbar ist. In diesem Deckelansatz
sind vier Spurrollenpaare 5 (F i g. 2) gelagert, an denen ein zylindrisches oder,
wie gezeichnet, ein leicht konisch sich nach einwärts verjüngendes Förderrad 6 gelagert
ist. Der Antrieb dieses Förderradet erfolgt über ein Ritzel 7 und einen Zahnkranz
8 oder mittels einer Zahnradkette von einem nicht gezeiehne ten, im Deckel gelagerten
Motor aus. Das Förderrad 6 trägt an seinem Innenmantel niedrige Rippen 9 mit Dreieckprofil
von gleichbleibender Bauhöhe. Die Rippen sind derart verschränkt angeordnet. daß
sie bei der in F i g. 2 angedeuteten Drehriehtung D von außen auf das Behälterinnere
zu fördern. Das Förderrad umläuft einen am nichtdrehenden Deckel bcfestigten Hohlkegelstumpf
10, der unten eine Einschüttöffnung 1 i aufweist. Zwischen dem Innenmantel des rörderrades
6 und dem Außenmantel des Kugelstumpfes 10 ergibt sich ein freier Förder-Ringhohlraum.
In diesem ist ein schraubenförmiges Leitblech 12 angeordnet. das auf dem Außenmantel
des Kegelstumpfes !0 befestigt ist und vom Scheitelpunkt S des Kegels an der äußeren
Deckelseite bis über die Einschüttöffnung 11 hinaus (PunktE) an dem inneren Kegelstumpfende
durchläuft. wobei es sich radial zunehmend derart verbreitert, daß sein Rand 13
ständig gleichen Abstand von den Mitnehmerrippen 9 hält. Das Förderrad 6 ragt geringfügig
über die Stoßfuge zwischen
der behälterseitigen Abschlußwand 14 des Deckels 3 und
dem offenen Stirnende des Sammelbehälters 2 in letzteren hinein, so daß bei 15 eine
Stopfbüchsendichtung wirkungsvoll angebracht werden kann.
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Zum Entladen wird gemäß F i g. 3 der Deckel 3 um die Achse 4 hochgeklappt
und mittels eines Teleskop-Hubaggregates 16 der Ausdrückkolben 17 durch das Sammelbehälterinnere
geschoben.
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Um große sperrige Stücke laden zu können, ist in einer oder in beiden
Seitenwänden des Sammelbehälters eine großflächige Tür 18 vorgesehen, die vorzugsweise
bis zum Boden 19 des Behälters herabreicht.