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Drehzylinderschloß Drehzylinderschlösser sind an sich bekannt, ebenso
wie eine besondere Ausführungsform solcherSchlösser zum Stande der Technik gehört,
in denen der Drehzylinder beim Verdrehen aus einer Mittelstellung den Verschlußbetätigungsteil
in eine Sperr- bzw. Entsperrstellung bewegt und jeweils leer in seine Mittelstellung
zurückschnappt.
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Diese letzteren Drehzylinderschlösser finden insbesondere für Fahrzeugtüren
Verwendung und werden beispielsweise im Druckknopf des Türhandgriffes oder als besonderes
Element auf der Außenplatte der Tür montiert. Sie sind indessen nicht frei von Nachteilen.
Wenn nämlich das Schloß in versperrter oder entsperrter Stellung steht, ist der
Schlüssel in beiden Drehrichtungen bewegbar. Folglich kann die das Schloß bedienende
Person erkennen, in welcher Richtung der Schlüssel gedreht werden muß, um die jeweils
beabsichtigte Stellung des Schlosses herbeizuführen. Das macht erforderlich, daß
jedesmal ausprobiert werden muß, ob nach Drehen des Schlosses die Tür geschlossen
oder offen ist. Dadurch ist die Sicherheit des Schlosses beeinträchtigt und seine
Handhabung erschwert.
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Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Drebzylinderschloß
der letztgenannten Ausbildung zu schaffen, bei dem der Schlüssel abhängig von der
gesperrten oder entsperrten Stellung des Schlosses stets nur in einer Richtung drehbar
ist, so daß jeder Schlüsselbetätigung eine definierte Stellung des Schlosses zugeordnet
ist, ohne daß die Tür hierzu probeweise betätigt werden muß.
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Die Erfindung betrifft hiernach ein Drehzylinderschloß, dessen Drehzylinder
beim Verdrehen aus einer Mittelstellung den Verschlußbetätigungsteil in eine Sperr-
bzw. Entsperrstellung bewegt und jeweils leer in seine Mittelstellung zurückschnappt.
Gemäß ihrem Grundgedanken besteht die Erfindung darin, daß am Schließzylinder und
seinem Mantel durch Verdrehen des Verschlußbetätigungsteils in die Sperr-bzw. Entsperrstellung
dort wirksam werdende Anschläge vorgesehen sind, die eine Bewegung des Schließzylinders
vor in der vorhergehenden Bewegung entgegengesetzte Bewegung gestatten.
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Im übrigen ist die Erfindung auf verschiedene Weise zu verwirklichen.
Gemäß einer ersten praktischen Ausführungsform der Erfindung geschieht dies dadurch,
daß der Anschlag jeweils durch ein auf den Schleppteil des Schließzylinders greifendes
Ende einer halbkreisförmig gebogenen Feder gegeben ist, deren anderes Ende jeweils
zwischen der Innenfläche des Drehzylinderschloßmantels und dem Schleppzahn am Verschlußbetätigungsteil
festklemmbar ist. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird diese
praktisch dadurch verwirklicht, daß der Anschlag jeweils durch ein Ende einer dem
Schleppteil des Schließzylinders durchsetzendenFeder gegeben ist, das in einer Ausnehmung
in der Innenwand des Verschlußbetätigungsteils einrastet und sich dadurch sperrend
vor eine Kante an einem Ansatz des Drehzylinderschloßmantels legt, während das andere
Ende der Feder auf die andere Kante aufgleitet. Bei dieser Ausführungsform werden
gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung zweckmäßig die Enden der Feder als Kugel
ausgebildet.
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Die durch die Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen vor allem darin,
daß durch die Erfindung vermieden werden kann, daß nach Drehen des Schlüssels im
Schloß ausprobiert werden muß, ob die Tür geschlossen oder offen ist und gleichzeitig
eine Vereinfachung und bessere Bedienbarkeit des Schlosses erreicht wird, die es
insbesondere für die Verwendung an Fahrzeugtüren verwendbar machen.
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Die Erfindung soll im folgenden an Hand der Zeichnungen näher erläutert
werden, die beispielsweise
zwei Ausführungsformen von erfindungsgemäßen
Schlössern für Kraftfahrzeugtüren zeigen.
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Die Zeichnungen zeigen in F i g. 1 einen Längsschnitt einer Türgriff-Druckknopf-Drehzylinderschloß-Anordnung
nach der Erfindung, F i g. 2 ist ein Schnitt längs der Linie III-111 der Fig.l,
F i g. 3 einen Längsschnitt durch das Zylinderschloß und F i g. 4 einen Schnitt
längs der Linie VII-VII der F i g. 3.
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Bei der in den F i g. 1 und 2 wiedergegebenen ersten Ausführungsform
ist ein Drehzylinderschloß in einem Druckknopf 2 montiert, der in einem Fahrzeugtürhandgriff
3 sitzt. Das Schloß 1 läßt sich in entgegengesetzte Sperr- bzw. Entsperrichtung
aus einer in der Zeichnung wiedergegebenen Stellung drehen und dreht dabei den Teil
4 der Verschlußbetätigung, welcher durch den Druckknopfschaft gebildet wird, zwischen
einer Sperr- und Entsperrstellung.
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Das Schloß 1 und der Teil 4 besitzen ineinandergreifende Schleppteile
5 und 6. Der Schleppteil 6 auf dem Teil 4 ist mit einem bogenförmigen Anschlag versehen,
der durch Ausschneiden des Endes des rohrförmigen Teiles 4 entstanden ist und bildet
dadurch einen Schleppzahn. Der Teil 5 auf dem Schloß 1 bildet eine Zunge mit radialen
Anschlagflächen 7 und 8, die mit den Enden des Schleppzahnes 6 zusammenwirken. Die
Innenbohrung 9 des Druckknopfes ist mit Schultern 10 und 12 (F i g. 2) versehen,
die mit den Enden des Schleppzahnes 6 zusammenwirken, um die Drehbewegung des Druckknopfschaftes
zu begrenzen. Befindet sich der Schleppteil s in seiner Mittelstellung, dann liefern
seine radialen Flächen 7 bzw. 8 Fortsetzungen der Schultern 10 und 12.
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Der Schleppzahn 6 ist so bemessen, daß zwischen dem Schleppteil 5
und dem Teil 4 eine ausreichende Winkelleerbewegung möglich ist, so daß der Schleppteil
5 in seine Mittelstellung zurückkehren kann, nachdem er den Teil 4 in die Sperr-
oder Entsperrstellung bewegt hat. Die Rücklaufbewegung des Schlosses 1 in die Mittelstellung
wird durch eine Mittelfeder 13 erreicht.
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In der Druckknopfbohrung 9 ist eine halbkreisförmig gebogene Feder
14 montiert und dient als Anschlag zur Verhinderung einer Drehbewegung des Schlosses
1 in seine unwirksame Richtung. Die Lage der Feder 14 wird durch die äußere
Oberfläche 15 des Schleppzahnes 6 gesteuert. Bewegt sich der Druckknopfschaft
in die in den Zeichnungen wiedergegebene Sperrstellung, dann drückt der Schleppzahn
6 ein Ende 16 der Feder 14 aus der Mitte der Druckknopfbohrung, so daß sich das
andere Ende 17 der Feder 14 nach innen in die Bahn der radialen Flächen 7 des Schleppteiles
5 bewegt und dadurch verhindert, daß sich dieser Teil und damit das Schloß 1 in
ihre Sperrichtung bewegen.
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Wird das Schloß 1 in seine entsperrende Richtung gedreht, dann dreht
sich der Teil 4 in seine Entsperrstellung, und der Schleppzahn 6 dreht und drückt
das Ende 17 der Feder 14 aus der Mitte der Innenbohrung 9, so daß das Ende 16 gegenüber
der Radialfläche 8 des Schleppteiles 5 zu liegen kommt und eine i Drehung dieses
Teiles in seine Entsperrstellung blokkiert. Das Ende 16 der Feder 14 kann sich nicht
in seine Blockierstellung und der radialen Fläche 8 bewegen, bis nicht der Schleppteil
5 in die in der Zeichnung wiedergegebene Mittelstellung zurückgekehrt ist, nachdem
der Teil 4 in seine Entsperrstellung gedreht wurde.
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Das freie Ende eines Betätigungshebels 18 eines dazugehörigen Türschlosses
ist in F i g. 1 und 2 wiedergegeben, und in der Sperrstellung des Druckknopfgriffes
4, die sich ebenfalls aus der Zeichnung ersehen läßt, fluchtet der Hebel 18 mit
einem Schlitz 19 im Teil 4. Auf diese Weise wird bei einem Herunterdrücken
des Druckknopfes 2 der Betätigungshebel 18 nicht zur Auslösung des Schlosses bewegt.
Eine Bewegung des Teiles 4 in die Entsperrstellung ermöglicht es beim Herunterdrücken
des Druckknopfes 2 den Hebel 18 zur Auslösung des Schlosses erfaßt zu werden.
Eine Druckknopfrückholfeder 22 drückt den Druckknopf 2 in seine Ruhestellung beim
Loslassen zurück.
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Ein innerer Sperrhebel 23, der von innen her zugänglich ist, ist mit
seinem freien Ende, wie aus F i g. 1 und 2 ersichtlich, angeordnet. Dieser Hebel
23 greift in einen Schlitz 24 am inneren Ende des Teiles 4 und erfaßt diesen Teil
bei Betätigung derart, daß er zwischen der Sperr- und Entsperrstellung gedreht wird.
Diese Bewegung des Schaftes 4 wird durch die Leerverbindung zwischen dem Schaft
und dem Schloß 1 aufgenommen. Der Druckknopf gleitet innerhalb eines Druckknopfgehäuses,
in dem die Rückholfeder 22 angeordnet ist.
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Bei der Ausführungsform nach den F i g. 3 und 4 ist der Schließzylinder
30 drehbar in einem Mantel 31 montiert. Das innere Ende des Mantels ist so ausgebildet
und geschlitzt, daß zwei beispielsweise zylindrische Ansätze 32 und 33 (vgl. F i
g. 4) entstehen. Der Ansatz 32 hat dabei eine beträchtlich größere Umfangslänge
als der schmalere Ansatz 33. Eine Betätigungsschale 34, welche von dem Schloß
30 angetrieben wird, ist drehbar auf den teilzylindrischen Zungen 32 und 33 montiert.
Die Innenoberfläche eines Verschlußbetätigungsteiles 34 ist im allgemeinen zylindrisch
und so bemessen, daß sie in engem Gleitsitz auf den Ansätzen 32 und 33, mit Ausnahme
der beiden im Abstand liegenden Ausnehmungen 35 und 36, sitzt.
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Das innere Ende des Schließzylinders 30 ist mit einer dünnen Zunge
37 versehen, die innerhalb einer im allgemeinen x-förmigen Öffnung im Bodenteil
des Betätigungsteiles 34 sitzt, so daß eine Winkelleerbewegung zwischen dem Schließzylinder
30 und dem Teil 34 vorhanden ist. Der Schließzylinder 30 ist in Sperr- und Entsperrstellung
aus einer in der Zeichnung wiedergegebenen Mittelstellung drehbar. Infolge der Form
der x-förmigen Öffnung im Teil 34 kann das Schloß in seine Mittelstellung zurückkehren,
nachdem der Teil 34 in die Sperr- bzw. Entsperrstellung gedreht worden ist.
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Unmittelbar außerhalb der Zunge 37 ist der Schließzylinder 30 mit
einer Querbohrung 38 versehen, in deren Enden zwei Kugeln 39 und
40 montiert sind. In der Bohrung 38 sitzt eine Feder 42 und drückt die Kugeln
39 und 40 nach außen gegen die Innenoberfläche des Verschlußbetätigungsteiles
34. Die Anordnung wird mit Hilfe einer Beilagscheibe 43 zusammengehalten, welche
einen Zapfen 44 am inneren Ende des Schließzylinders 30 umgibt und mit dem inneren
Ende des Teiles 34 zusammenwirkt. Außerdem ist eine Federscheibe 45 auf dem
Zapfen 44 montiert und greift auf die Beilagscheibe 43 an deren äußeren
Rand.
In einer Randrille in der Nähe des inneren Endes des Zapfens 44 sitzt eine Klammer
46, die die Scheibe 45 in ihrer Stellung hält.
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Die Ausnehmungen 35 und 36 in der Innenoberfläche des Teiles 34 sind
so angeordnet, daß bei in Mittelstellung stehendem Schließzylinder 30 und in der
Sperrstellung stehendem Betätigungsteil 34 die Ausnehmung 35 einem Ende der Querbohrung
38 gegenüberliegt und bei in Entsperrstellung stehendem Betätigungsteil 34 die andere
Ausnehmung 36 dem anderen Ende der Querbohrung 38 gegenüberliegt. Steht somit der
Schließzylinder 30 in seiner Mittelstellung und befindet sich der Betätigungsteil
34 in seiner Sperrstellung, dann sitzt die Kugel 39, wie aus der Zeichnung hervorgeht,
in der Ausnehmung 35. Befindet sich der Betätigungsteil 34 in seiner Sperrstellung,
so sitzt die andere Kugel 40 in der anderen Ausnehmung 36.
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Beide Kanten 47 und 48 des größeren Ansatzes 32 bilden Anschlagflächen,
die mit den Kugeln 39 und 40 zusammenwirken und in der Nähe der Kugeln sitzen,
sobald der Schließzylinder 30 sich in seiner Mittelstellung befindet. Die Kanten
47 und 48 sind im Vergleich zum Durchmesser der Kugeln 39 und
40
vergleichsweise schmal und die ganze Anordnung ist so bemessen, daß bei
in Mittelstellung stehendem Schließzylinder 30 und in der entsprechenden
Ausnehmung 35 bzw. 36 sitzender Kugel 39 bzw. 40 die Kugelmitte im wesentlichen
mit der Mitte der dazugehörigen Kante 47 bzw. 48 fluchtet, so daß die Kugel nicht
über das Ende der Kante hinauslaufen kann. Die andere Kugel 46 bzw. 39, die nicht
in der entsprechenden Ausnehmung 36 bzw. 35 sitzt, sondern auf den zylindrischen
Teil der Innenoberfläche des Betätigungsteiles 34 greift, wird jedoch durch diese
Oberfläche so gehalten, daß die Kugelmitte nach innen gegen die Mitte der dazugehörigen
Kante 48 bzw. 47 versetzt ist. Daraus folgt, daß der Schließzylinder 30 nur in eine
Richtung, d. h. in die Richtung gedreht werden kann, in die die versetzte Kugel
39
bzw. 40 über das Ende der dazugehörigen Kante 47 bzw. 48 laufen und in
die Querbohrung 38 zurückgedrückt werden kann, wobei eine Drehung in die andere
Richtung dadurch verhindert wird, daß die andere in der entsprechenden Ausnehmung
sitzende Kugel nicht über die dazugehörige Anschlagfläche hinauslaufen kann.
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Somit wird, wenn sich der Betätigungsteil 34 in der wiedergegebenen
Sperrstellung befindet und der erforderliche Schlüssel in den Schließzylinder 30
zu dessen Drehung eingesetzt ist, eine Drehung des Zylinders 30
in Sperrichtung
durch die Kugel 39 verhindert, deren Mitte mit der Mitte der Kante 47 fluchtet.
Jedoch ist eine Drehung des Schließzylinders 30 in die entsprechende Richtung möglich,
und die andere Kugel 40, deren Mitte nicht mit der Mitte der Kante 48 fluchtet,
kann über die Kante 48 hinweglaufen und sich in die Bohrung 38 zurückziehen, so
daß das Schloß gedreht werden kann und über die in die x-förmige öffnung in den
Betätigungsteil 34 greifende Zunge 37 dieses Betätigungsteiles 34 in ihre Entsperrstellung
gedreht wird.
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In den Schließzylinder 30 kann der Schlüssel nur bei mittig sitzendem
Schließzylinder eingesetzt bzw. abgezogen werden. Nach der Bewegung des Teiles 34
wird der Schließzylinder durch den Schlüssel in die Mittelstellung zurückgedreht,
damit der Schlüssel abgezogen werden kann. Die andere Kugel 40, die sich
anfänglich nicht in der Ausnehmung 36 befand, tritt dann in diese Ausnehmung ein
und verhindert eine Drehung des Schließzylinders 30 in seine Entsperrrichtung.