DE115950C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHES '

PATENTAMT.

JVi 115950 KLASSE 35 e.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein frei pendelnd aufgehängter Elevator mit elektrischem Antrieb, bei welchem der den Antrieb bewirkende Elektromotor im Kopftheil des Elevators, und zwar innerhalb des oberen Scheibenrades angeordnet ist.

Bei den bekannten Förder- oder Hebevorrichtungen (Elevatoren) ist die den Antrieb des Becherwerks bezw. der oberen Scheibenradachse bewirkende Kraftmaschine immer aufserhalb des Elevatorsteigerohrs bezw. des Kopftheils des letzteren angeordnet. Meistens sind aber 'diese Antriebsmaschinen in nicht unbedeutenden Entfernungen von dem eigentlichen Elevator aufgestellt, in welchem Falle dann auch noch die Uebertragungsvorrichtungen, welche die Antriebsmaschine mit der oberen Scheibenradachse verbinden, einen gewissen, ebenfalls nicht unbedeutenden Raum beanspruchen. Es leuchtet nun ohne Weiteres ein, dafs alle mit aufserhalb des Elevatorsteigerohrs bezw. des Kopftheiles des letzteren liegenden Antriebsmaschinen versehenen Elevatoren infolge

dieser Anordnung mehr oder weniger

umfangreiche Bauwerke darstellen, welche für ihre Unterbringung und ihren Betrieb verhältnifsmäfsig viel Raum erfordern und infolge dessen einer gewissen Schwerfälligkeit nicht entbehren, die wiederum die Beweglichkeit der Elevatoren nachtheilig beeinflufst. Die mit aufserhalb des Steigerohrkopftheiles liegenden Antriebsmaschinen ausgerüsteten Elevatoren eignen sich daher auch nur für stationären Betrieb in Speicher- oder Quaianlagen; für transportablen Betrieb, z. B. zum Mitführen an Bord von Schiffen und zur Verwendung an verschiedenen Gebrauchsstellen und in den verschiedensten Gebrauchslagen sind dieselben jedoch unbrauchbar. Die vorstehend erwähnten Uebelstände werden gemäfs der vorliegenden Erfindung nun dadurch beseitigt, dafs der den Antrieb des Becherwerks bewirkende Elektromotor in dem Kopftheil des Elevatorsteigerohres, und zwar innerhalb des oberen Scheibenrades angeordnet wird. Die Vortheile und technischen Fortschritte, welche durch diese neue Anordnung erreicht werden, bestehen in der Ermöglichung einer mehr gedrungenen Gesammtanordnung, einer gröfseren Raumersparnifs, einer besseren Stabilität, einer gröfseren Leichtigkeit, Beweglichkeit und Transportfähigkeit.

Auf beiliegenden Zeichnungen ist die Erfindung in einer praktischen Ausführungsform zur Veranschaulichung gebracht.

Fig. ι und 2 zeigen den aus einzelnen Schacht- oder Tunnelabschnitten (Kopftheil, Mitteltheilen und Fufstheilen) zusammengesetzten Elevator in seitlicher Ansicht; insbesondere zeigt Fig. 1 den Kopftheil des Elevators mit daran gekuppelten Mitteltheilen und Fig. 2 den von dem untersten Mitteltheil losgekuppelten Fufstheil des Motorelevators;

Fig. 3 ist eine Ansicht, welche die Verwendung des neuen Motorelevators, z. B. zum Löschen oder Entladen eines mit Getreide oder dergl. beladenen Dampfers veranschaulicht;

Fig. 4 ist ein Verticalschnitt durch den Kopftheil des Elevators nach Linie A-B (Fig. 5), welcher den Kopftheil, das obere Scheibenrad und den Bechergurt im Schnitt, den Motor

und das ihn tragende Bügelgestell aber in seitlicher Ansicht zeigt;

Fig. 5 ist ein Verticalschnitt durch Fig. 4.

Die Fig. 4 und 5 sind in gröfserem Mafsstabe als die Fig. 1 und 2 gezeichnet, während die Gesammtansicht, Fig. 3, in einem etwas kleineren Mafsstabe gehalten ist.

Der Motorelevator besteht aus einem Kopftheil h h\ einem oder mehreren Schacht- oder Tunnelabschnitten f und einem Fufstheil f^l. Die rohrartigen Tunnelabschnitte f, welche durch hölzerne Seitenbäume e verstärkt sein können, sind mit Hülfe zweckmäfsiger Flan/-schen g zusammengekuppelt. Durch Ein- oder Ausschalten solcher Mittel- oder Zwischentheile f kann der Elevator nach Wunsch verlängert oder verkürzt werden. Die Seitenbäume des obersten oder ersten Einschalttheilesy sind in Oesen oder Bügel i des Kopftheiles eingeschoben, während die Befestigung dieses Einschalttheiles f an dem Kopftheil in geeigneter Weise, z. B. mit Hülfe von Bolzen, bewirkt sein kann.

In den Seitentheilen h h¹ des fcopftheiles sind geeignete Achszapfen ρ befestigt, auf welchen das obere Scheibenrad α sitzt. Ueber dieses letztere und das im Fufstheil f¹ des Elevators angeordnete untere Scheibenrad b ist der mit ein oder mehreren Reihen von Bechern c ausgerüstete endlose Gurt d geführt. Letzterer besteht aus einer Reihe von Abschnitten, welche in bekannter Weise mit zweckmäfsigen Gurtoder Riemenverbindern zu einem endlosen Gurt verbunden sind. Durch Ein- oder Ausschalten solcher Gurtabschnitte kann die Länge ■des endlosen Bechergurts nach Wunsch bezw. entsprechend der gewählten Länge des Elevators geregelt werden. Im Kopftheil und im Innern des oberen Scheibenrades α befindet sich ein elektrischer Motor, welcher, von einer geeigneten elektrischen Kraftquelle aus angetrieben, das obere Scheibenrad α umdreht, welches seinerseits den endlosen Bechergurt in Bewegung oder Umlauf setzt. Ein in dem Kopftheil gelagertes Rad ο dient zur Führung und Leitung des abwärts gehenden Theiles des Bechergurtes.

Die Achszapfen ρ sind durch ein Bügelgestell q mit einander verbunden; dieses Bügelgestell trägt die den Anker r tragende Welle s und die Feldrnagnete t. Die Zuführung des den Anker treibenden elektrischen Stromes geschieht vermittelst der durch einen der Achszapfen ρ hindurchgeführten Drahtleitungen u v, welche aufserhalb in eine Schutzrohrleitung w eingeschlossen sind.

Die Drehbewegung der Ankerwelle s wird mittelst des Schneckengetriebes s' x¹ auf eine Welle χ übertragen. Die auf letzterer sitzenden Zahnräderyy¹ greifen in Innenverzahnungen ■{ ^¹ des Scheibenrades α und ertheilen diesem die erforderliche Umdrehung. In der Darstellung Fig. 4 hat es auf den ersten Blick den Anschein, als wenn das Rad y in die Verzahnung \^l eingreift; das erscheint aber nur so, weil das in die Verzahnung ^¹ eingreifende Rad y¹ hinter dem Rade y liegt und von diesem verdeckt wird.

Das obere Scheibenrad α bezw. der über dasselbe laufende Gurt d und die Becher c sind mit einem geeigneten Schutzgehäuse a¹ umgeben, welches auf der vorderen Seite mit einem Auslauf <z² für das geförderte Gut und auf der Hinterseite mit einer Klappe a^s versehen ist, durch welche Zutritt nach dem Becherwerk ermöglicht wird.

Der KopftheiJ des Motorelevators ist mit einer geeigneten Einrichtung, z. B. mit einem Querbolzen k versehen, an welchem das über eine Rolle / eines Ladebaums m oder dergl. geleitete Trageseil η des Motorelevators befestigt ist. Durch Hochziehen oder Nachlassen dieses Trageseils n, erforderlichenfalls unter Zuhülfenahme einer geeigneten Heifs- oder Windevorrichtung, kann man die Höhenstellung des Motorelevators in bequemster Weise regeln.

Claims (1)

1. Patent-ANSPRoch:

   Ein frei pendelnd aufgehängter Elevator mit elektrischem Antrieb, dadurch gekennzeichnet, dafs der den Antrieb bewirkende Elektromotor im Kopftheil des Elevators, und zwar innerhalb des oberen Scheibenrades angeordnet, ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.