DE1150845B

DE1150845B - Klemmrollenkupplung

Info

Publication number: DE1150845B
Application number: DER27337A
Authority: DE
Inventors: Erich Ribback
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-08-22
Filing date: 1960-02-15
Publication date: 1963-06-27

Description

Klemmrollenkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Klemmrollenkupplung mit einem kreiszylindrischen Außenlaufring, der eine elastische Auflage in Form ein-es Ringes aus Gummi od. dgl. aufweist. Bei Kupplungen dieser Art ist der elastische Gummiring dem hohen Anpreßdruck der Klemmen#rollen ausgesetzt. Insbesondere beim übertragen von Drehmomenten mit ständig sich wiederholenden Stößen, wie sie beispielsweise bei Hämmermaschinen, Pressen od. dgl. auftreten, ist die Beanspruchung des Gummiringes erhebl,ich. Die übertragung des Drehmomentes erfolgt wohl in einer idealen, elastischen Weise, aber der elastische Zwischenring unterliegt einem hohen Verschleiß. Das erfordert ein häufiges Auswechseln des Zwischenringes.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Kupplung der genannten Art so zu verbessern, daß der dem Verschleiß ausgesetzte Gummiri,ng leicht ausgewechselt werden kann. Hierzu ist der elastische Ring zwischen dem Außenlaufring der Kupplung und einem Flansch leicht auswechselbar eingespannt, wobei ein mit dem Außenlaufring verbundener Haltering mit schwalbenschwanzförmigem Querschnitt mittig in den elastischen Ring eingelegt ist.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung an Hand von Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Kupplung gemäß der Erfindung, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-A in Fig. 1, Fig. 3 -einen Querschnitt wie Fig. 2, jedoch bei einer anderen Ausführungsform der Kupplung.
Die Antriebswelle 1 und die Abtriebswelle 2 sind annähernd koaxial zueinander angeordnet. Auf der Welle 1 sitzt eine längs genutete Büchse 3, die als Innenring oder Klemmstern einer Klemmrollenkupplung ausgebildet ist. Mit der Welle 2 ist ein Flansch 4 verbunden, der mit dem kreiszylindrischen Außenlaufring 5 der Klemmrollenkupplung verschraubt ist. Ein Ring 6 aus einem elastischen Werkstoff, wie Gummi oder gummiähnlicher Kunststoff, mit hoher Abriebfestigkeit ist zwischen dem Außenlaufring 5 und dem Flansch 4 leicht auswechselbar eingespannt. Zu diesem Zweck umgreifen der Außenlaufring und der Flansch mit schwalbenschwanzförmigen Rändern 12 den elastischen Ring 6. Durch Anziehen der Schrauben 13 entsteht eine leicht lösbare Einspannung des elastischen Ringes 6.
Ein Haltering 7 mit schwalbenschwanzförinigem Querschnitt ist mittig zwischen den Einspannrändem 12 in den elastischen Ring 6 eingelegt. Dadurch läßt sich der elastische Ring 6 zuverlässig einspannen, je- doch bei Verschleiß leicht auswechseln. Es. genügt ein Lösen der Schrauben 13.
Bei der Kupplungsausführung nach Fig. 2 liegen die Klemmroffen 10 in Vertiefungen 8 des Innemringes 3 und sind in einem Käfig 9 geführt. Dieser Kä-fig 9 weist in bekannter Weise Taschen auf, deren Anzahl der der Klemnirollen 10 entspricht. In Fig. 2 haben die Vertiefungen einen kreisförmigen Querschnitt. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 laufen die Vertiefungen 8' des Kupplungsinnenringes 3' in an sich bekannter Weise keilförmig: aus. Wird die Kupplung in normalem Maße beansprucht, so treten die Klemmrollen aus den Vertiefungen 8 bzw. 8' etwas heraus, drücken sich dabei mäßig in den elastischen Ring 6 ein und nehmen über die Teile 4, 5 die Abtriebswelle 2 mit. Bei überschreiten des Höchstdrehraomentes der Kupplung treten die Klemmrollen 10 so weit aus den Vertiefungen 8 bzw. 8' heraus, daß sie sich tief in den elastischen Ring 6 eindrücken und walkend an ihm entlangrollen. Hierbei berühren sie einen oder mehrere Bolzen 11, die radial in den elastischen Ring 6 hineinragen und im Außenlaufring 5 der Kupplung sowie im Haltering 7 radial verschiebbar angeordnet sind. Bei einer übermäßigen Belastung der Kupplung werden die Bolzen, 11 nach außen gedrückt und betätigen mit ihren hinausragenden Enden einen Schalter, der beispielsweise den Motor der über die Kupplung angetriebenen Maschine ausschaltet. Außer dieser Funktion als Sicherheitseinrichtung gegen überlastung dienen die Bolzen 11 aber auch der formschlüssigen Verbindung des elastischen Ringes 6 und des Halteringe,s 7 mit dem Kupplungsaußenring 5, ohne die leichte Auswechselbarkeit des elastischen Ringes 6 zu beeinträchtigen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Yd-emmroflenkupplung mit einem kreiszylindrischen Außenlaufring, der eine elastische Auflage in Form eines Ringes aus Gummi od. dgl. aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Ring (6) zwischen dem Außenlaufring (5) und einem Flansch (4) leicht auswechselbar eingespannt ist, wobei ein Haltering (7) mit schwalbenschwanzförmigem Querschnitt mittig zwischen den Einspannrändern (12) der Teile (4, 5) in den elastischen Ring eingelegt ist.
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (4) und der Außenlaufring (5) den elastischen Zwischenring (6) mit schwalbenschwanzförmigen Einspannrändern (12) umgreifen und axial miteinander verschraubt sind. 3. Kupplung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder mehrere in den elastischen Ring (6) radial hineinragende Bolzen (11) im Außenlaufring(5) und im Haltering(7) radial verschiebbar angeordnet sind und als Impulsgeber einer Schalteinrichtung dienen.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentanmeldung F871XII/47h (bekanntgemacht am 27. 9. 1951); USA.-Patentschrift Nr. 1941061.