DE1139332B

DE1139332B - Lagerung eines aus einer Brennkraftmaschine und einer starr angeschlossenen, angetriebenen Vorrichtung bestehenden Aggregates

Info

Publication number: DE1139332B
Application number: DED36287A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Manfred Christian; Friedrich Ammann; Guenter Bischoff
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1961-06-09
Filing date: 1961-06-09
Publication date: 1962-11-08

Description

Lagerung eines aus einer Brennkraftmaschine und einer starr angeschlossenen, angetriebenen Vorrichtung bestehenden Aggregates Die Erfindung bezieht sich auf die Lagerung eines aus einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, insbesondere Zweizylindermaschine oder Vierzylinder-V-Maschine, und einer starr angeschlossenen, von der Hauptabtriebswelle der Brennkraftmaschine angetriebenen Vorrichtung, wie z. B. einem Generator, einer Pumpe, einem Getriebe bestehenden Aggregats, das elastisch auf einem Rahmen gelagert und zusätzlich mit ihm durch senkrechte Teleskop-Schwingungsdämpfer verbunden ist. Es ist bekannt, an beiden Enden eines solchen Aggregates, oder auch in der Mitte, senkrechte Teleskop-Schwingungsdämpfer anzubringen; doch geben diese bekannten Ausführungen keinen Hinweis zur Lösung der Erfindungsaufgabe, die darin besteht, mit einer möglichst kleinen Zahl von möglichst schwachen Dämpfungsvorrichtungen eine ausreichende Dämpfung der Aggregatschwingungen zu erreichen.
Gemäß der Erfindung wird hierfür die Kombination der folgenden Merkmale vorgeschlagen: a) Zwei senkrechte Teleskopdämpfer sind etwa in der Mittelquerebene des Aggregates an seinen beiden Seiten angebracht und greifen in Höhe seiner waagerechten Mittellängsebene an; b) zwei waagerechte Teleskopdämpfer sind an den beiden Enden des Aggregates in entgegengesetzten Richtungen angebracht und greifen unterhalb seiner waagerechten Mittellängsebene an.
Am kritischsten sind die Drehschwingungen um die Aggregatlängsachse. Diese Schwingungen werden von allen vier Dämpfungsvorrichtungen gedämpft, so daß der einzelne Dämpfer verhältnismäßig klein gehalten werden kann.
Weiterhin treten Drehschwingungen um die Hochachse und Drehschwingungen um die waagerechte Querachse auf. Diese Schwingungen werden erregt vor allem durch die hin- und hergehenden Massen des Triebwerks der Brennkraftmaschine. Wenn hierbei, wie üblich, diese hin- und hergehenden Massen nur zur Hälfte durch rotierende Gegengewichte ausgeglichen sind, dann ist die Erregung für die Schwingungen um die Hochachse und um die Querachse etwa gleich groß. Bei einer gemäß der Erfindung ausgebildeten Anlage werden die Schwingungen um die Hochachse durch die beiden im vorderen und im hinteren Teil des Aggregats angreifenden Dämpfungsvorrichtungen gedämpft. Es genügen zwei Dämpfer, weil die Schwingungen nicht so stark sind wie die Schwingungen um die Längsachse. Die Schwingungen um die Querachse werden nicht gedämpft. An sich könnte man auch hier eine Dämpfung erzielen, indem man die beiden an den Aggregatseiten angreifenden Dämpfungsvorrichtungen ebenfalls an je ein Aggregatende verlegte. Es wurde aber erkannt, daß man auf die Dämpfung dieser Schwingungen verzichten kann, weil das Trägheitsmoment des Aggregats um die Querachse größer als um die Hochachse ist und folglich die Schwingungen um die Querachse bei gleicher Erregung geringer ausfallen. Die Anordnung der Dämpfer in der Mittelquerebene bringt dann die Vorteile, daß die Dämpfer nicht durch die Schwingungen um die Querachse beansprucht werden (also kleiner gehalten sein können) und daß sie an einer Stelle angebracht sein können, an der in der Regel eher Platz vorhanden ist als an den Aggregatenden, insbesondere dem Aggregatende auf der Seite der Brennkraftmaschine.
Auch eventuell noch auftretende lineare Schwingungen in Hoch- und Querrichtung, hervorgerufen etwa durch die Massenkräfte zweiter Ordnung der hin- und hergehenden Massen oder durch etwaige Unwuchten, werden durch je ein Paar Dämpfungsvorrichtungen gedämpft.
Somit werden also unter einer möglichst platzsparenden Ausbildung und Unterbringung der Dämpfungsvorrichtungen die besonders kritischen Drehschwingungen um die Längsachse des Aggregats mit vier Dämpfern gedämpft, die so angeordnet sind, daß gleichzeitig je zwei von ihnen die Drehschwingungen um die Hochachse, die translatorischen Schwingungen in. Hochrichtung und die translatorischen Schwingungen in Querrichtung dämpfen.
In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung die Lagerung eines Aggregats dargestellt, das aus einer Zweizylinder-Reihen-Brennkraftmaschine und einem angeflanschten Generator besteht, und zwar zeigt Fig.1 die Seitenansicht, Fig. 2 die Ansicht auf das maschinenseitige Ende und Fig.3 die Ansicht auf das generatorseitige Ende des Aggregats.
Die beiden Kolben der Brennkraftmaschine sind mit 10 und 11 bezeichnet. Sie sind an um 180° versetzte Kröpfungen 12 und 13 der Kurbelwelle 14 angeschlossen. Die Kurbelwelle steht direkt mit dem Läufer 15 des Generator in Verbindung. Das Generatorgehäuse 16 ist bei 17 an das Maschinengehäuse 18 angeflanscht. In vier Gummilagern 19 bis 22 ist das Aggregat auf einem Rahmen 23 gelagert.
Etwa in der Mittelquerebene des Aggregats sind zwei Teleskopdämpfer 24 und 25 angeordnet, die sich unten am Rahmen 23 und oben an Böckchen 26 und 27 abstützen, die am Aggregat etwa in der Höhe der Kurbelwelle 14 angebracht sind. Ähnliche Böckchen 28 und 29 dienen zur Abstützung der waagerecht liegenden Teleskopdämpfer 30 und 31, deren andere Enden sich ebenfalls am Rahmen 23 abstützen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Lagerung eines aus einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, insbesondereZweizylindermaschin° oder Vierzylinder-V-Maschine, und einer starr angeschlossenen, von der Hauptabtriebswelle der Brennkraftmaschine angetriebenen Vorrichtung, wie z. B. einem Generator, einer Pumpe, einem Getriebe bestehenden Aggregats, das elastisch auf einem Rahmen gelagert und zusätzlich mit ihm durch senkrechte Teleskop-Schwingungsdämpfer verbunden ist, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale: a) Zwei senkrechte Teleskopdämpfer (24, 25) sind etwa in der Mittelquerebene des Aggregates an seinen beiden Seiten angebracht und greifen in Höhe seiner waagerechten Mittellängsebene an; b) zwei waagerechte Teleskopdämpfer (30, 31) sind an den beiden Enden des Aggregates in entgegengesetzten Richtungen angebracht und greifen unterhalb seiner waagerechten Mittellängsebene an. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 653 554; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1800 991; britische Patentschrift Nr. 472 718.