DE113699C - - Google Patents
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- DE113699C DE113699C DENDAT113699D DE113699DA DE113699C DE 113699 C DE113699 C DE 113699C DE NDAT113699 D DENDAT113699 D DE NDAT113699D DE 113699D A DE113699D A DE 113699DA DE 113699 C DE113699 C DE 113699C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schutzmantel für Luftschläuche, die
an beiden Enden geschlossen sind, und bezweckt, den Luftschlauch zur Vornahme von
Ausbesserungen leicht zugänglich zu machen.
Dies soll dadurch erreicht werden, dafs oberhalb der Felge an dem Schutzmantel eine
seitliche Einbringeöffnung vorgesehen ist, deren Randwülste durch eine übergeschobene Kappe,
Klemme oder dergl. in bekannter Weise zusammengehalten werden.
Bei dem Schlauchreifen des deutschen Patents 102288 der Kl. 63 ist die Einbringeöffnung
für den Reserveschlauch an der der Felge zugekehrten Seite angebracht.
Bei dieser Anordnung ist es erforderlich, den Schlauchreifen von der Felge abzukitten,
um zu dem Innenschlauch zu gelangen.
Bei dem Erfindungsgegenstand wird dagegen das Abkitten des Mantels bei Vornahme von
Ausbesserungen dadurch vermieden, dafs sich die Einbringeöffhung oberhalb der Felge befindet.
Ferner gestattet der vermittels einer über Wulste greifenden Kappe wirkende Verschlufs
der Einbringeöffnung ein fast augenblickliches Oeffnen und Schliefsen derselben,
im Gegensatz zu dem früher üblichen Verschnürungsverschlufs.
Von beiliegenden Zeichnungen ist:
Fig. ι eine Ansicht ohne Schliefsvorrichtung, Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie A-B.
Fig. 3 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform.
Der schlauchartige Schutzmantel α ist auf die Felge b aufgekittet.
Die Ränder des der Felge gleich gerichteten Längsschlitzes c sind mit Wulsten d versehen.
Die aus starrem Material gefertigte Kappe f, welche die Wulste d umspannt, kann entweder
unabhängig von der Felge b- sein (Fig. 2) oder
einen Ansatz g erhalten, welcher die Felge b umfafst und alsdann zweckmäfsig in eine Vertiefung
derselben eingelassen ist (Fig. 3). An Stelle der Kappe können auch selbstverständlich Drahtbügel, federnde Klemmen oder dergl.
Verwendung finden. Beim Aufblasen des Luftschlauches werden die Randwulste d gegen
die Wände der Klemmvorrichtung f geprefst und dadurch in ihrer Lage gesichert.
Bei Ausbesserungen hat man nur nöthig, den Reifen vollständig zu entlüften und eine
Wulst d aus der Kappe f herauszudrücken, worauf der Luftschlauch herausgezogen, abgedichtet
und auf gleiche Weise wieder in den Schutzmantel eingeführt werden kann. Nachdem
man die Wulst d wieder in die Kappe f gedrückt hat, ist der Reifen nach dem Aufpumpen
sofort wieder gebrauchsfähig.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Schutzmantel für an beiden Enden geschlossene Luftschläuche, gekennzeichnet durch eine oberhalb der Felge (b) vorgesehene Einbringeöffnung (c), deren Randwulste (d) durch eine übergeschobene Kappe (f) in bekannter Weise zusammengehalten werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE113699C true DE113699C (de) |
Family
ID=383262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT113699D Active DE113699C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE113699C (de) |
-
0
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