DE1135992B

DE1135992B - Schaltvorrichtung

Info

Publication number: DE1135992B
Application number: DEE15597A
Authority: DE
Inventors: Edgar Wiessner
Original assignee: Eberle & Koehler KG
Current assignee: Eberle & Koehler KG
Priority date: 1958-03-26
Filing date: 1958-03-26
Publication date: 1962-09-06

Description

Schaltvorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung zur Erzielung kurzer Kontaktzeiten bei extrem langen Zwischenzeiten (Schaltintervallen), bei welcher zwei gleichachsige Schaltscheiben verschiedener Drehzahl gemeinsam auf einen Schalter einwirken, so daß dessen Schließung oder Öffnung nur dann erfolgt, wenn der Schalter durch beide Schaltscheiben gleichzeitig in demselben Sinn beeinflußt wird.
Es sind bereits Schaltvorrichtungen zur Erzielung kurzer Kontaktzeiten bei sehr langen Schaltintervallen bekannt. Dabei besteht der Antrieb aus einem Getriebe mit einer entsprechenden Anzahl von Zahnrädern, der eigentliche Schaltnocken aus einer Scheibe mit einer äußerst schmalen Aussparung. Eine andere Zeitkontaktvorrichtung besteht im wesentlichen aus zwei vom Motor mit verschiedener Umdrehungsgeschwindigkeit angetriebenen Scheiben oder Zahnrädern usw., welche die Bewegung zweier Kontaktorgane gegeneinander oder gegen ein drittes Kontaktorgan derart beeinflußt, daß die Schließung oder Öffnung des zu regelnden Stromkreises erst erfolgt, wenn die Kontaktorgane durch beide Räder gleichzeitig in demselben Sinne beeinflußt werden oder eine zur Zusammenführung oder Trennung geeignete räumliche Verschiebung erfahren. Nachteilig bei diesen Anordnungen ist, daß sowohl den Kontaktzeiten als auch den Zwischenzeiten enge Grenzen gesetzt sind, die mit diesen Mitteln nicht erweitert werden können.
Demgegenüber zeichnet sich die erfindungsgemäße Schaltvorrichtung dadurch aus, daß die beiden Schaltscheiben Bestandteile eines aus Stirnrädern aufgebauten Planetengetriebes sind, bei dem die eine Schaltscheibe fest mit der Antriebswelle verbunden ist und die Achse zweier Umlaufräder trägt, die andere Schaltscheibe dagegen das bewegliche Stirnrad trägt.
Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Schaltvorrichtung können bei extrem langen Umlaufzeiten der einen Schaltscheibe (z. B. 24 Stdn.) äußerst kurze Kontaktzeiten (z. B. 0,5 sec) erreicht werden.
Zweckmäßig werden die Schaltscheiben mit Lagerstellen und Stirnverzahnung als Ganzes aus Kunststoffen gespritzt. , In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Teilschnitt und Fig.2 eine Vorderansicht der Schaltvorrichtung. Auf einer Antriebswelle 1 befindet sich ein Stirn- ; rt;d 2, das z. B. mittels eines Stiftes 2a an einem (nicht gezeichneten) Gehäuse od. dgl. befestigt ist, außerdem eine mit dem Stirnrad 2 gleichachsig gelagerte Schaltscheibe 3 mit einem z. B. winkeligen Ausschnitt 3 a an ihrem Umfang. Die Schaltscheibe 3 ist zwischen ihrem Mittelpunkt und Umfang mit einer Achse 3 b versehen, auf welcher an jeder Seite dieser Schaltscheibe 3 je ein Umlaufrad 3 c bzw. 3 d verschiedenen Durchmessers gelagert ist. 3 e stellt einen Stift für die Befestigung der Schaltscheibe 3 auf der Antriebswelle 1 dar. 4 ist eine auf der Antriebswelle 1 gelagerte Schaltscheibe mit ihrem winkeligen Ausschnitt 4 a und einem angespritzten Stirnrad 4 b, dessen Zähne mit denen des Umlaufrades 3 d im Eingriff stehen. Somit ist die Schaltscheibe 4 mit ihrem Stirnrad 4 b über die Umlaufräder 3 d und 3 c und damit der Schaltscheibe 3 mit der Antriebswelle 1 kraftschlüssig verbunden.
Die Wirkungsweise ist wie folgt: Wird die Antriebswelle 1 in Bewegung versetzt, so läuft die Schaltscheibe 3 mit gleicher Winkelgeschwindigkeit mit. Über den Umlauftrieb, bestehend aus den Teilen 2 - 3 b - 3 c - 3 d -- 4 b, wird die Schaltscheibe 4 mit einer dem Übersetzungsverhältnis entsprechenden Winkelgeschwindigkeit umlaufen. Nach n-Umdrehungen (entsprechend dem übersetzungsverhältnis) kommen die beiden Ausschnitte 3 a und 4 a der Schaltscheiben 3 und 4 an der Stelle des Kontaktarmes 5 zur Deckung, so daß derselbe sich für die Zeit der Deckung der beiden Ausschnitte in dieselben einsenkt und die Kontakte des elektrischen Schalters 6 betätigt. Die Kontaktzeit ist abhängig von der Geschwindigkeit der schnelleren Schaltscheibe und der Länge der Ausschnitte 3 a und 4 a auf den beiden Schaltscheiben 3 und 4.
Der Erfindungsgegenstand ist selbstverständlich nicht in seiner Anwendung auf elektrische Programm-, Schalt- und Steuergeräte beschränkt, sondem kann auch überall dort eingesetzt werden, wo z. B. Bewegungsvorgänge allgemeiner Art gesteuert werden müssen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Schaltvorrichtung zur Erzielung kurzer Kontaktzeiten bei extrem langen Zwischenzeiten (Schaltintervallen), bei welcher zwei gleichachsige Schaltscheiben verschiedener Drehzahl gemeinsam auf einen Schalter einwirken, so daß dessen Schließung oder Öffnung nur dann erfolgt, wenn der Schalter durch beide Schaltscheiben gleichzeitig in demselben Sinn beeinflußt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schaltscheiben Bestandteile eines Planetengetriebes sind, bei dem die eine Schaltscheibe fest mit der Antriebswelle verbunden ist und die Achse zweier Umlaufräder trägt, die andere Schaltscheibe dagegen das bewegliche Stirnrad trägt.
2. Schaltvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltscheiben mit Lagerstellen und Stirnverzahnung als Ganzes aus Kunststoffen gespritzt werden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 196116, 964 965.