DE339672C

DE339672C - Elektrische Verschlussvorrichtung fuer Schottueren und aehnliche Verschluesse

Info

Publication number: DE339672C
Application number: DE1920339672D
Authority: DE
Original assignee: Harland & Wolff Ltd
Current assignee: Harland & Wolff Ltd
Priority date: 1920-02-26
Filing date: 1920-02-26
Publication date: 1921-08-01

Description

Elektrische Verschlußvorrichtung für Schottüren und ähnliche Verschlüsse. Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine elektrischeVerschlußvorrichtungfürSchotttüren und ähnliche Verschlüsse.
Es ist bekannt, jede Schottür eines Schiffes durch einen eigenen Elektromotor zu verschließen, wobei der Betriebsstrom für die einzelnen Elektromotoren von einer Hauptstation aus geregelt wird. Es ist auch bekannt, die Türen nacheinander zu schließen, indem von Hand aus ein Kontaktschaltapparat bewegt wird. Weiter ist es insbesondere bei hydraulischen Schließvorrichtungen bekannt, Alarmstromkreise einzuschalten und eine Verzögerungseinrichtung vorzusehen, die das Schließen der Türen nach Betätigung der Hauptanlaßvorrichtung (eines sog. Kommandohahnes) nicht vor Ablauf einer gewissen Alarmdauer gestattet. Eine entsprechende Einrichtung wird gemäß der Erfindung in besonders zweckmäßiger. Weise für elektrische Verschlußvorrichtungen ausgestaltet. Dies geschieht in der Weise, daß durch einen einzigen Hauptschalter der Alarmstromkreis und gleichzeitig der Stromkreis des Motors geschlossen wird, der. die Kontakttrommel treibt, deren Kontakte in die Stromkreise der die Türen bewegenden Motoren eingeschlossen sind, wobei in dem letzteren Stromkreise sich eine Vorrichtung befindet, welche verhindert, daß die Trommel vor dem Beginn einer voraus bestimmten Zeit beginnt, sich zu drehen. Das Öffnen der Türen erfolgt in ähnlicher Weise durch den Hauptschalter, jedoch ohne Ingangsetzung des Alarmstromkreises.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. z ist eine Seitenansicht, Fig. 2 ein Grundriß und Fig. 3 ein Schnitt nach der Linie 9-9 der Fig. 2 der Trommel und ihrer Arbeitsteile.
22 ist eine Trommel, die auf einer in Lagern 222 drehbaren Welle 221 sitzt. Diese Welle wird durch einen Elektromotor 23 in Drehung versetzt, dessen Stromkreis durch den Hauptschalter geöffnet und geschlossen wird. In Fig. 3 ist die Trommel in der Stellung bei geschlossener Tür dargestellt, wobei der Hauptschalter sich in der Stellung ?>Türen geschlossen« befindet. Auf der Welle des Elektromotors 23 sitzt ein Triebrad 231, das finit einem Zahnrad 232 Eingriff hat, auf dessen Achse ein Ritzel 233 mit einem andern Zahnrad 234 kämmt, dessen Achse eine Schnecke 235 trägt, die ein Schneckenrad 236 auf der Welle 24 antreibt. Auf dieser Welle 24 ist ein Arm 241 aufgekeilt, welcher sich mit ihr dreht und dabei gegen einen andern Arm 242 stößt, den er mitnimmt. An diesem Arm 242 ist ein Zahnrad 243 befestigt, welches mit einem andern Zahnrad 244 kämmt, das auf einer Welle 221 der Trommel 22 sitzt.
Auf der Schalttrommel 22 befinden sich Kontakte 25, 26, 27, 28, 29 und 30 von abgestufter Länge, die nacheinander mit anderen Kontakten 251: oder 252, 26i oder 262, 271 oder 272, 281 oder 282, 291 oder 292, 301 oder 3o2 in Berührung treten, die auf beiden Seiten der Trommel angebracht sind, und deren jedes Paar 25f und 252 usw. sich im Stromkreise der Spule befindet, die auf die Relaisschaltung einwirkt, die sich mit dem jede Tür bewegenden Motor in Reihenschaltung befindet. Auf der Schalttrommel 22 befindet sich noch ein anderer Kontakt 33, welcher mit dem Kontakt 331 des Alarmglockenstromkreises in Berührung tritt und ferner noch ein Kontakt31, dessen Berührung mit dem Kontakte 311 den Stromkreis durch die Schaltung zu schließen bestimmt ist.
Noch ein weiterer Kontakt 32 auf der Schalttrommel 22 ist angebracht, um entweder mit dem Kontakt 321 oder 322 in Berührung zu treten, je nach der Richtung, in welcher der Motor sich dreht. Dadurch wird der Stromkreis des Hilfmotors 23 geöffnet, wenn alle Kontakte mit allen Türen gehörig hergestellt sind. Wenn die Türen geschlossen werden sollen, so wird der Stromkreis des Motors 23 durch den Hauptschalter geschlossen und ebenso der Stromkreis der Glocke, und die Welle 24 wird so lange in Drehung gehalten, bis der Arm 241 an den Arm 242 anschlägt, wonach die Schalttrommel 22 gleichfalls in Drehung kommt, die Berührung der Kontakte 33 und 331 des Glockenstromkreises gelöst und die Kontakte 25 und 251, 26 und 9,61 usw. der die Türen bewegenden Motoren in Berührung gebracht werden.
In gleicher Weise bewegt sich die Trommel in entgegengesetzter Richtung, wenn die Türen geöffnet werden sollen, wobei die Kontakte 25 und 252, 26 und 262 usw. in Berührung tr,.ten und die Kontakte des Glockenstromkreises nicht geschlossen werden.

Claims

PATr,NT-ANSPRUcH: Elektrische Verschlußvorrichtung für Schottüren und ähnliche Verschlüsse, dadurch gekennzeichnet, daß durch einen einzigen Hauptschalter der Alarmstromkreis und der Stromkreis des Motors geschlossen wird; welcher erst nach Zurücklegung eines gewissen Leergangwege, antreibt, deren Kontakte in die Stromkreise der die Türen bewegenden Motoren eingeschlossen sind.