DE1122425B

DE1122425B - Schlagbolzenzuender fuer Sprengladungen aller Art

Info

Publication number: DE1122425B
Application number: DER26784A
Authority: DE
Original assignee: RINKER FA R
Current assignee: RINKER FA R
Priority date: 1959-11-24
Filing date: 1959-11-24
Publication date: 1962-01-18
Also published as: NL113600C; GB926680A; NL256803A; US3119334A; BE594332A

Description

DEUTSCHES

PATENTAMT

R26784VIb/78e

ANMELDETAG: 24. NOVEMBER 1959

BEKANNTMACHUNG DER ANMELDUNG UNDAUSGABE DER AUSLEGESCHRIFT: 18. JANUAR 1962

Die Erfindung betrifft einen Schlagbolzenzünder für Sprengladungen aller Art, der sowohl als Zug als auch als Druckzünder verwendbar ist.

Bekannte Ausführungsformen derartiger Zünder sind aber sehr kompliziert und demzufolge teuer. Sie weisen unter anderem außer einem alle Bauteile des Zünders aufnehmenden Gehäuses mit Zündhütchen und einem federbelasteten Schlagbolzen z. B. ein noch mit dem Schlagbolzen zusammenwirkendes, im Gehäuse axial verschiebbar gelagertes, durch eine Kugelsperre verriegelbares Führungsstück sowie ein gleichfalls axial verschiebbar gelagertes, federbelastetes Pedal auf.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schlagbolzenzünder für Sprengladungen aller Art zu schaffen, der sowohl als Zug- als auch als Druckzünder anspricht, dessen Funktionssicherheit gewährleistet ist, gleichgültig bei welcher Witterung und bei welchen Bodenverhältnissen, dessen Herstellungskosten gering sind und dessen Wartung und Bedienung einfach und sicher ist.

Gelöst wird diese Aufgabe im wesentlichen dadurch, daß der aus dem Zündergehäuse in axialer Richtung herausragende, gespannte Schlagbolzen mittels eines durch seitlichen Zug und seitlichen und senkrechten Druck entriegelbares Federelement arretiert ist. Ein besonders wertvolles erfinderisches Merkmal des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß als entriegelbares Federelement ein geschlossener Drahtfederbügel Verwendung findet, der in seiner Längserstreckung zwei Mittelteile aufweist, die in die Ausnehmung im Schlagbolzenschaft eingreifen, an die sich in Längserstreckung beiderseits Kreisbogen anschließen, deren Radien größer sind als die Außenradien des Schlagbolzenschaftes, wobei die Anschlußstellen der Kreisbögen an die Mittelteile im Bereich der Ausnehmung im Schlagbolzenschaft einen geringeren Abstand aufweisen, als der Durchmesser der Ausnehmung ausmacht, und wobei die nicht in die Ausnehmung tretenden Teile des Drahtes sich an der Stirnfläche des Zündergehäuses abstützen.

Ein weiteres vorteilhaftes Merkmal besteht darin, daß die Drahtstärke des als federndes Sperrelement dienenden Drahtfederbügels mehr als doppelt so groß ist, wie die Ausnehmung im Schlagbolzenschaft tief ist.

Ein weiteres Merkmal ist dadurch gekennzeichnet, daß als entriegelbares Sperrelement für den federbelasteten Schlagbolzen eine radial federnd und zum Zündgehäuse seitlich durch Zug und/oder Druck verschiebbar und verriegelbar gelagerte Kugel dient, deren Radius größer ist, als die Ausnehmung im Bolzenschaft zur Aufnahme der Kugel tief ist.

Schlagbolzenzünder
für Sprengladungen aller Art

Anmelder:
Fa. Richard Rinker, Menden (Sauerl.)

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt

Abb. 1 einen Längsmittelschnitt durch einen Zünder,

Abb. 2 eine Seitenansicht des Zünders zur Abb. 1 um 90° verdreht,

Abb. 3 die Ansicht eines Zünders von oben,

Abb. 4 eine Einzelheit,

Abb. 5 eine weitere Ausführungsform eines Zünders im Längsmittelschnitt in größerem Maßstab,

Abb. 6 desgleichen im Schnitt A-B der Abb. 5.

Der Zünder besteht im wesentlichen aus dem Zündergehäuse 6, welches aus Metall oder temperaturbeständigem Kunststoff angefertigt werden kann, dem Schlagbolzen 1, dem Sicherungsstift 2, der Schlagbolzenfeder S, der auf dem Zündergehäuse liegenden Abdichtungskappe 4, dem Bodennippel 8, der Abdichtungskappe 9, dem Zündhütchen oder der Verzögerungskapsel 12, der Rändelmutter 11, dem Ring 3 sowie dem Federelement 10. In dem inneren Hohlraum des Zündergehäuses sitzt ein mit der Schlagbolzenfeder gespannter Schlagbolzen, welcher eine halbkreisförmig eingestochene Nut besitzt, in die das Federelement 10 eingreift, auf dem Zündergehäuse aufliegt und so den Schlagbolzen in seiner gespannten Lage hält. Der Sicherungsstift und die Rändelmutter greifen mit ihrer Fläche gegen das Federelement 10 und halten so dasselbe in der gespannten Lage, so daß ein Verrutschen des Federelementes 10 ausgeschlossen ist.

Die Druckkraft des Federelementes 10 ist genügend, um den Schlagbolzen in der gespannten Lage festhalten zu können. Am Ende der Druckfeder sind eine Dichtungsscheibe sowie eine Stahlscheibe untergebracht, die ein Beschädigen des Dichtungsringes vermeiden und ein Eindringen von Wasser, Schmutz

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usw. in das Zündergehäuse verhindern. Der Bodennippel 8 hat ein eingebördeltes Zündhütchen oder eine eingebördelte Zündkapsel mit Verzögerung, die durch Herunterschnellen des Schlagbolzens zur Auslösung gelangen. Wird ein Spanndraht an den kreisförmig ausgebildeten Enden des Federelementes 10 befestigt und wird an dem Spanndraht ein bestimmter Zug oder Druck ausgeübt, so wird das Federelement aus der gespannten Lage herausgezogen und rutscht mit der erweiterten öffnung über den Schlagbolzen hinweg. Der Schlagbolzen ist dann befreit und schlägt auf das Zündhütchen. Wird der Zünder durch Treten oder durch sonstige Belastung auf den halbkreisförmig abgerundeten Schlagbolzenkopf belastet, so zwingt diese Kraft auf den Schlagbolzenkopf das Federelement 10 mittig auseinander. Der Schlagbolzen ist befreit und bringt das Zündhütchen zur Zündung.

Das Wesentliche an der Erfindung besteht speziell in der Anbringung des Federelementes an dem ao Schlagbolzen und der damit verbundenen Halterung des Schlagbolzens. Wesentlich ist ebenso, daß durch den Sicherungsstift und die Rändelmutter das Federelement im gesicherten Zustand und beim Verlegen des Zünders beim Anbringen der Spanndrähte nicht hin und her rutschen kann.

Durch die einfache Gestaltung kommt ein Zug- und Druckzünder zustande, der absolut sicher funktioniert, wirtschaftlich gut herstellbar ist, preislich günstig liegt und lange Lagerfähigkeit und Lebensdauer verspricht.

In Abb. 5 und 6 findet an Stelle des Federelementes 10 eine federbelastete, radial zum Zündergehäuse 6 in einer Bohrung 13 des letzteren verschiebbare Kugel 14 als Sperrelement für den Schlagbolzen 1 Verwendung. Diese liegt in einer als Ringnut gebildeten Ausnehmung 15 des Schlagbolzens 1 ein. In die Ringnut greift ferner im gesicherten Zustand des Zünders ein in das Zündergehäuse 1 einschraubbarer Sicherungsstift 2.

Damit der Zünder auch als Zugzünder verwendet werden kann, ist an der Kugel 14 zur Befestigung eines Zugseiles eine öse 16 angeordnet, deren Schaft bei der Montage vor der Anordnung des Schlagbolzens von oben durch einen Einschnitt 17 des Gehäuses 6 geführt wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Kombinierter, auf seitlichen Zug und seitlichen und/oder senkrechten Druck ansprechender Schlagbolzenzünder für Sprengladungen aller Art, dadurch gekennzeichnet, daß der aus dem Zündergehäuse (3) in axialer Richtung herausragende, gespannte Schlagbolzen (1) mittels eines durch seitlichen Zug und seitlichen und senkrechten Druck entriegelbaren Federelementes (10) arretiert ist.

2. Zünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als entriegelbares Federelement ein geschlossener Drahtfederbügel (10) Verwendung findet, der in seiner Längserstreckung zwei Mittelteile aufweist, die in die Ausnehmung im Schlagbolzenschaft (1) eingreifen, an die sich in Längserstreckung beiderseits Kreisbogen anschließen, deren Radien größer sind als die Außenradien des Schlagbolzenschaftes (1), wobei die Anschlußstellen der Kreisbögen an die Mittelteile im Bereich der Ausnehmung im Schlagbolzenschaft (1) einen geringeren Abstand aufweisen, als der Durchmesser der Ausnehmung ausmacht, und wobei die nicht in die Ausnehmung tretenden Teile des Drahtes sich an der Stirnfläche des Zündergehäuses (6) abstützen.

3. Zünder nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtstärke des als federndes Sperrelement (10) dienenden Drahtfederbügels (10) mehr als doppelt so groß ist, wie die Ausnehmung im Schlagbolzenschaft (1) tief ist.

4. Zünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Sperrelement (10) eine radial federnd und zum Zündgehäuse (6) seitlich durch Zug und/oder Druck verschiebbar und verriegelbar gelagerte Kugel dient, deren Radius größer ist, als die Ausnehmung im Bolzenschaft zur Aufnahme der Kugel tief ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 865 240.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen