DE112015000120B4

DE112015000120B4 - Schwingungsdämpfungsvorrichtung

Info

Publication number: DE112015000120B4
Application number: DE112015000120.4T
Authority: DE
Inventors: Takashi Hayashi
Original assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 2014-04-30
Filing date: 2015-04-27
Publication date: 2019-03-14
Anticipated expiration: 2035-04-28
Also published as: US9739337B2; JP6297400B2; WO2015166923A1; JP2015209968A; CN105658991B; CN105658991A; DE112015000120T5; US20160040747A1

Abstract

Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10), wobei ein erstes Montierungselement (12) und ein zweites Montierungselement (14) elastisch durch einen Hauptgummielastikkörper (16) verbunden sind, das erste Montierungselement (12) einen Einpassungsrohrteil (18) beinhaltet, der sich zu einer Seite zum Einpassen und Montieren eines Innenbügels (44) öffnet, ein Anschlagsgummi (35) an einem Abschnitt eines Umfanges des Einpassungsrohrteiles (18) vorgesehen ist und zu der Seite von einer Öffnungsendoberfläche des Einpassungsrohrteiles (18) vorsteht, und der Anschlagsgummi (35) zum Überlappen des Innenbügels (44) ausgestaltet ist, wobei die Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10) dadurch gekennzeichnet ist, dass:der Anschlagsgummi (35) derart ausgestaltet ist, dass er durch Einpassen und Montieren des Innenbügels (44) in dem Einpassungsrohrteil (18) elastisch dafür verformt wird, an dem Innenbügel (44) in einem Zustand, der durch eine Elastizität des Anschlagsgummis (35) selbst druckbeaufschlagt ist, anzuliegen und diesen zu überlappen,wobei eine Überlappungsoberfläche des Anschlagsgummis (35) zum Überlappen des Innenbügels (44) relativ zu einer Überlappungsoberfläche des Innenbügels (44) zum Überlappen des Anschlagsgummis (35) geneigt ist, undwobei der Anschlagsgummi (35) zu einer Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles (18) bei einer Hinbewegung zu einer Vorsprungsspitzenendseite des Anschlagsgummis (35) geneigt ist.

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schwingungsdämpfungsvorrichtung, die beispielsweise für eine Motormontierung eines Kraftfahrzeuges oder dergleichen verwendet wird.
Hintergrund
Bislang bekannt sind Schwingungsdämpfungsvorrichtungen, die zwischen das Schwingungsübertragungssystem bildenden Elementen angeordnet sind, als ein Typ von Schwingungsdämpfungsverbindungskörper oder Schwingungsdämpfungsstützkörper zur Schwingungsdämpfung der Verbindung jener Elemente miteinander. Die Schwingungsdämpfungsvorrichtung verfügt über einen Aufbau, bei dem ein erstes Montierungselement, das an einem das Schwingungsübertragungssystem bildenden Element angebracht ist, und ein zweites Montierungselement, das an einem weiteren das Schwingungsübertragungssystem bildenden Element angebracht ist, elastisch durch einen Hauptgummielastikkörper verbunden sind. Zudem wird als Schwingungsdämpfungsvorrichtung, wie in der Veröffentlichung des ungeprüften japanischen Patentes Nr. JP-A-2013-117258 (Patentdruckschrift 1) offenbart ist, ein Objekt vorgeschlagen, bei dem das erste Montierungselement mit einem Einpassungsrohrteil ausgestattet ist, der sich zu der Seite öffnet, und ein Innenbügel mit Einpassung von der Seite her in dem Einpassungsrohrteil eingepasst und montiert ist.
Bei dem in Patentdruckschrift 1 beschriebenen Aufbau, bei dem der Innenbügel in dem Einpassungsrohrteil eingepasst ist, ist jedoch an einem Abschnitt am Umfang des Einpassungsrohrteiles ein Anschlagsgummi derart vorgesehen, dass er zu der Seite von einer Öffnungsendoberfläche des Einpassungsrohrteiles vorsteht. Zudem ist beispielsweise zwischen einem Innenbügel, der an einem ersten Montierungselement angebracht ist, und einem Außenbügel, der an einem zweiten Montierungselement angebracht ist, der Anschlagsgummi eingeführt, wobei durch Anlage des Innenbügels und des Außenbügels über den Anschlagsgummi ein Grenzanschlagsmittel gebildet wird, das das Näherungsversetzungsausmaß des ersten Montierungselementes und des zweiten Montierungselementes begrenzt.
Bei Patentdruckschrift 1 erfährt der Anschlagsgummi jedoch während einer Schwingungseinleitung eine elastische Verformung in einer anderen Phase von dem Innenbügel, weshalb das Risiko besteht, dass der Anschlagsgummi auf den Innenbügel auftrifft und ein Auftreffgeräusch entsteht. Dies rührt in Patentdruckschrift 1 vermutlich daher, dass sich der Anschlagsgummi ungefähr parallel oder mit einer Neigung in Bezug auf die untere Oberfläche des Innenbügels derart erstreckt, dass er sich bei einer Hinbewegung zu dem Spitzenende allmählich abtrennt, und den Innenbügel ohne Anhaftung überlappt. Wenn sich zusätzlich der Anschlagsgummi von dem Innenbügel trennt, besteht das Risiko, dass ein Geräusch infolge der Trennung von dem eng anliegenden Zustand zwischen jenen Überlappungsoberflächen oder ein Geräusch infolge einer elastischen Verformung des Anschlagsgummis in einem Zustand der Trennung von dem Innenbügel oder dergleichen auftreten.
Druckschriften zum Stand der Technik
Patentdruckschriften
Patentdruckschrift 1: JP-A-2013-117258
DE 10 2008 004 553 A1 beschreibt eine Buchse mit Anschlägen zum Verbinden eines Hüllkörpers und eines Kernkörpers mit von der Auslenkung des Kernkörpers zum Hüllkörper abhängigem, einstellbaren Steifigkeitsverhalten. JP 2009 - 196 512 A beschreibt eine Motorhalterung mit geringer Zahl an Teilen. JP 2011 - 220 434 A beschreibt eine Vibrationskontrollvorrichtung zur Inertanz-Reduktion. JP 2012- 2 328 A beschreibt eine Vibrationskontrollvorrichtung welche eine Verschiebung eines Gummikörpers verhindert.
Zusammenfassung der Erfindung
Von der Erfindung zu lösendes Problem
Die vorliegende Erfindung wurde unter den vorbeschriebenen Umständen als Hintergrund gemacht, wobei eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung in der Bereitstellung einer Schwingungsdämpfungsvorrichtung mit einer neuartigen Struktur besteht, die dazu in der Lage ist, ein Geräusch als Folge eines Auftreffens des Anschlagsgummis auf den Innenbügel, ein Geräusch, das auftritt, wenn sich der Anschlagsgummi von dem Innenbügel trennt, und zudem ein Geräusch, das infolge einer Verformung des Anschlagsgummis in einem Zustand der Trennung von dem Innenbügel auftritt, oder dergleichen zu verhindern.
Mittel zum Lösen des Problems
Die vorbeschriebenen und/oder optionale Aufgaben der vorliegenden Erfindung können entsprechend wenigstens einem der nachfolgenden Aspekte der Erfindung gelöst werden. Die nachfolgenden Aspekte und/oder Elemente, die bei jedem Aspekt der Erfindung eingesetzt werden, können in beliebigen möglichen optionalen Kombinationen eingesetzt werden.
Insbesondere stellt ein erster Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Schwingungsdämpfungsvorrichtung bereit, wobei ein erstes Montierungselement und ein zweites Montierungselement elastisch durch einen Hauptgummielastikkörper verbunden sind, das erste Montierungselement einen Einpassungsrohrteil beinhaltet, der sich zu einer Seite zum Einpassen und Montieren eines Innenbügels öffnet, ein Anschlagsgummi an einem Abschnitt eines Umfanges des Einpassungsrohrteiles vorgesehen ist und zu der Seite von einer Öffnungsendoberfläche des Einpassungsrohrteiles vorsteht, und der Anschlagsgummi zum Überlappen des Innenbügels ausgestaltet ist, wobei die Schwingungsdämpfungsvorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass der Anschlagsgummi derart ausgestaltet ist, dass er durch Einpassen und Montieren des Innenbügels in dem Einpassungsrohrteil elastisch dafür verformt wird, an dem Innenbügel in einem Zustand, der durch eine Elastizität des Anschlagsgummis selbst druckbeaufschlagt ist, anzuliegen und diesen zu überlappen.
Bei der Schwingungsdämpfungsvorrichtung mit einem Aufbau entsprechend dieser Art des ersten Aspektes der vorliegenden Erfindung wird durch die Anlage des Innenbügels und der dem zweiten Montierungselement zu eigenen Seite ein Anschlagsmittel gebildet, das das Relativversetzungsausmaß des ersten Montierungselementes und des zweiten Montierungselementes begrenzt, und es wird eine Beschädigung oder dergleichen infolge einer übermäßigen Verformung des Hauptgummielastikkörpers verhindert. Des Weiteren wird das Auftreffgeräusch infolge der Anlage des Innenbügels und der dem zweiten Montierungselement zu eigenen Seite durch die Pufferwirkung oder dergleichen auf Grundlage der Innenreibung des Anschlagsgummis verringert oder beseitigt.
Zudem ist es dadurch, dass der Anschlagsgummi an dem Innenbügel in einem Druckbeaufschlagungszustand während der Schwingungseinleitung anliegt und diesen überlappt, einfach, dass der Anschlagsgummi in einem Anlagezustand gehalten wird, ohne sich von dem Innenbügel zu trennen, und es wird ein Geräusch infolge des Auftreffens des Anschlagsgummis an dem Innenbügel wie auch ein Geräusch, das während einer Trennung des Anschlagsgummis von dem Innenbügel oder in einem hiervon getrennten Zustand erzeugt wird, verhindert. In der Tat verformt sich der Anschlagsgummi elastisch durch Montieren des Innenbügels in dem ersten Montierungselement, und es wird der Anschlagsgummi zu der dem Innenbügel zu eigenen Seite durch die Elastizität des Anschlagsgummis selbst druckbeaufschlagt, wodurch es möglich wird, ein Geräusch mit einer einfachen Struktur effektiv zu verhindern, ohne dass ein spezielles Druckbeaufschlagungsmittel oder ein Anhaftungsschritt oder dergleichen erforderlich wären.
Außerdem ist eine Überlappungsoberfläche des Anschlagsgummis zum Überlappen des Innenbügels relativ zu einer Überlappungsoberfläche des Innenbügels zum Überlappen des Anschlagsgummis geneigt.
Der Innenbügel ist an dem ersten Montierungselement montiert, wobei sich dadurch, dass der Anschlagsgummi und der Innenbügel überlappt sind, der Anschlagsgummi in Nachahmung der Form des Innenbügels elastisch verformt und eine Druckbeaufschlagungskraft auf Grundlage der Elastizität des Anschlagsgummis frei wird. In der Tat werden durch Verwenden einer Form, bei der die Überlappungsoberflächen des Anschlagsgummis und des Innenbügels relativ zueinander geneigt sind, der Anschlagsgummi und der Innenbügel mit bzw. an einer breiten Oberfläche überlappt, und es wird die Haltbarkeit durch eine Dezentralisierung des Oberflächendruckes mit dem Anschlagsmittel verbessert.
Weiter ist der Anschlagsgummi zu einer Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles bei einer Hinbewegung zu einer Vorsprungsspitzenendseite des Anschlagsgummis geneigt.
Da sich der Anschlagsgummi zur Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles neigt, ist es durch Einpassen und Montieren des Innenbügels in dem Einpassungsrohrteil möglich, dass sich der Anschlagsgummi ohne Weiteres elastisch verformt. Insbesondere ist es möglich, dass die Überlappungsoberfläche des Innenbügels zur Überlappung mit dem Anschlagsgummi eine ungefähr parallele Oberfläche zu der Einführungsrichtung des Einpassungsrohrteilesist, wobei durch Bereitstellen des Anschlagsmittels in einer Richtung ungefähr senkrecht zur Einführungsrichtung zu dem Einpassungsrohrteil ein Herausfallen des Innenbügels aus dem Einpassungsrohr vermieden wird und ein Anschlagsmittel mit hervorragenden Lastaufnahmeeigenschaften verwirklicht ist.
Ein vierter Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Schwingungsdämpfungsvorrichtung entsprechend dem dritten Aspekt bereit, wobei ein Neigungswinkel eines geneigten Teiles des Anschlagsgummis zu der Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles fest ist.
Beim vierten Aspekt sind beispielsweise eine Metallform zum Bilden des Anschlagsgummis und eine Metallform zum Bilden eines Deckgummis zum Bedecken des Einpassungsrohrteiles oder dergleichen integral ausgebildet, wobei es sogar in einem Fall, in dem eine Formunterteilung vorliegt, damit eine Formentnahme (demolding) in der Einpassungsrohrteilöffnungsrichtung erfolgt, dadurch, dass der Neigungswinkel des geneigten Teiles des Anschlagsgummis ungefähr fest ist, möglich ist, den Anschlagsgummi mit einer Unterschneidungsstruktur in Bezug auf die Formentnahmerichtung aus der Metallform herauszunehmen.
Ein fünfter Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Schwingungsdämpfungsvorrichtung entsprechend dem dritten Aspekt bereit, wobei der Neigungswinkel des geneigten Teiles des Anschlagsgummis zu der Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite größer wird.
Beim fünften Aspekt ist es dadurch, dass der Anschlagsgummi den Innenbügel überlappt, auch wenn die Überlappungsoberfläche des Innenbügels zum Überlappen des Anschlagsgummis eine nicht geneigte, flache Oberfläche ist, möglich, eine Druckbeaufschlagungskraft nicht nur mit der Elastizität des Basisendteiles des Anschlagsgummis, sondern auch durch die Elastizität der Vorsprungsspitzenendseite zu erhalten. Es wird daher einfacher, die Vorsprungsspitzenendseite des Anschlagsgummis, die sich von dem Innenbügel während einer Schwingungseinleitung leicht trennt, in einem Zustand der Anlage an dem Innenbügel zu halten, wodurch es möglich wird, ein Geräusch infolge des Auftreffens des Anschlagsgummis auf den Innenbügel, ein Geräusch, das auftritt, wenn sich der Anschlagsgummi von dem Innenbügel trennt, und ein Geräusch, das in einem getrennten Zustand oder dergleichen auftritt, effektiv zu verhindern.
Ein sechster Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Schwingungsdämpfungsvorrichtung nach einem der ersten bis fünften Aspekte bereit, wobei der Anschlagsgummi die Form einer Platte aufweist, die sich in einer Umfangsrichtung des Einpassungsrohrteiles erstreckt.
Beim sechsten Aspekt können die Überlappungsoberflächen des Anschlagsgummis und des Innenbügels in der Umfangsrichtung des Einpassungsrohrteiles als groß sichergestellt werden, und es kann die Haltbarkeit durch eine Dezentralisierung des Oberflächendruckes mit dem Anschlagsmittel verbessert werden.
Ein siebter Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Schwingungsdämpfungsvorrichtung entsprechend einem der ersten bis sechsten Aspekte bereit, wobei der Anschlagsgummi Stützausnehmungen beinhaltet, die an beiden Breitenendteilen seines Vorsprungsbasisendteiles ausgebildet sind und sich zu einer Außenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles öffnen, und der Einpassungsrohrteil zu der Außenumfangsseite an den Stützausnehmungen freiliegt.
Beim siebten Aspekt sind Stützausnehmungen, die den Einpassungsrohrteil freilegen, an beiden Enden in der Breitenrichtung ausgebildet, sodass es, während weniger Stellen geschaffen werden, die an dem Vorsprungsbasisendteil des Anschlagsgummis dünnwandig ausgebildet sind, bei der Vornahme einer Vulkanisierungsformung des Hauptgummielastikkörpers möglich wird, den Einpassungsrohrteil mit der Metallform an den Stützausnehmungsbildungsteil zu stützen. Daher wird es möglich, dass die Druckbeaufschlagungskraft durch die Elastizität des Basisendteiles des Anschlagsgummis ausreichend groß ist, und es wird möglich, den Einpassungsrohrteil ausgewogen an beiden Enden in der Breitenrichtung während der Formung des Hauptgummielastikkörpers stabil zu stützen.
Ein achter Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Schwingungsdämpfungsvorrichtung entsprechend einem der ersten bis siebten Aspekte bereit, wobei der Einpassungsrohrteil von einem Deckgummi bedeckt ist, der einen Endoberflächendeckteil beinhaltet, der eine axiale Endoberfläche des Einpassungsrohrteiles bedeckt, der Anschlagsgummi integral mit dem Endoberflächendeckteil ausgebildet ist und axial nach außen hiervon vorsteht, die Überlappungsoberfläche des Anschlagsgummis zum Überlappen des Innenbügels eine Basisendkante beinhaltet, wobei die Basisendkante an der axialen Endoberfläche des Einpassungsrohrteiles positioniert ist, der Endoberflächendeckteil weiter an der Innenumfangsseite als der Basisendkante eine geneigte Endoberfläche beinhaltet, die axial nach innen mit einer Orientierung zu der Innenumfangsseite geneigt ist, und die geneigte Endoberfläche dafür ausgestaltet ist, durch den Innenbügel in einer Einpassungsrichtung gedrückt zu werden.
Beim achten Aspekt wird das Einpassungsende zuverlässig dadurch reguliert, dass der Innenbügel mit Einpassung in dem Einpassungsrohrteil an dem Einpassungsrohrteil über den Endoberflächendeckteil des Deckgummis anliegt. Zudem ist die Basisendkante des Anschlagsgummis, die zu dem Außenumfangskantenteil der geneigten Endoberfläche wird, weiter hin zu der Innenumfangsseite als der Außenumfangsoberfläche des Einpassungsrohrteiles positioniert, weshalb durch eine elastische Verformung des Endoberflächendeckteiles entsprechend einer Anlage des Innenbügels eine Kraft auf den Anschlagsgummi in einer Richtung, die zu der dem Innenbügel zu eigenen Seite drückt, ausgeübt wird. Hierdurch werden ein Geräusch infolge des Auftreffens des Anschlagsgummis an dem Innenbügel, ein Geräusch, das auftritt, wenn sich der Anschlagsgummi von dem Innenbügel trennt, und ein Geräusch, das in einem getrennten Zustand auftritt, und dergleichen effektiver verhindert. Da die Anlageoberfläche des Endoberflächendeckteiles zum Anliegen an dem Innenbügel eigentlich die geneigte Endoberfläche ist, wird die lokalisierte Belastungskonzentration, die bei der Anlage des Innenbügels an dem Enddeckteil auftritt, verbessert, und es wird zudem möglich, eine noch effizientere Druckkraft des Anschlagsgummis zu der dem Innenbügel zu eigenen Seite durch eine elastische Verformung des Endoberflächendeckteiles zu erhalten.
Ein neunter Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Schwingungsdämpfungsvorrichtung entsprechend einem der ersten bis achten Aspekte bereit, wobei der Anschlagsgummi integral mit dem Hauptgummielastikkörper ausgebildet ist, der Anschlagsgummi eine Verformungsermöglichungsnut beinhaltet, die an seinem Vorsprungsbasisendteil ausgebildet ist, wobei sich die Verformungsermöglichungsnut in einer Breitenrichtung erstreckt und sich auf eine Oberfläche umgekehrt zu der Überlappungsoberfläche zum Überlappen des Innenbügels öffnet, eine Nutinnenoberfläche der Verformungsermöglichungsnut eine stetige bzw. glatte, gekrümmte Form in einer Nutbreitenrichtung aufweist, und ein Öffnungsteil der Verformungsermöglichungsnut stetig bzw. glatt kontinuierlich mit jeder Oberfläche des Anschlagsgummis und des Hauptgummielastikkörpers ist.
Beim neunten Aspekt wird es dadurch, dass der Anschlagsgummi und der Hauptgummielastikkörper elastisch ausgebildet sind, möglich, einen einfachen Aufbau mit einer geringen Anzahl von Bauteilen zu erhalten. Darüber hinaus wird dadurch, dass die Verformungsermöglichungsnut an dem Basisendteil des Anschlagsgummis ausgebildet ist, eine große freie Oberfläche des Basisendteiles des Anschlagsgummis sichergestellt, wobei es in Bezug auf eine elastische Verformung des Anschlagsgummis infolge der Montierung des Innenbügels und dergleichen möglich wird, die Zugbelastung, die auf den Basisendteil des Anschlagsgummis wirkt, zu verringern und die Haltbarkeit zu verbessern.
Ein zehnter Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Schwingungsdämpfungsvorrichtung entsprechend einem der ersten bis neunten Aspekte bereit, wobei das erste Montierungselement an einer Öffnungsseite des zweiten Montierungselementes mit der Form eines Rohres angeordnet ist, und ein Grenzanschlagsmittel ausgestaltet ist, das das Relativnäherungsversetzungsausmaß des ersten Montierungselementes und des zweiten Montierungselementes durch Anlage des Innenbügels mit Einpassung in dem Einpassungsrohrteil des ersten Montierungselementes und einer dem zweiten Montierungselement zu eigenen Seite über den Anschlagsgummi begrenzt.
Beim zehnten Aspekt weist das Grenzanschlagsmittel einen einfachen Aufbau auf, und es wird möglich, eine Beschädigung oder dergleichen des Hauptgummielastikkörpers infolge einer übermäßigen Näherungsversetzung des ersten Montierungselementes und des zweiten Montierungselementes zu verhindern. Das Auftreffgeräusch während der Anlage des Innenbügels und der dem zweiten Montierungselement zu eigenen Seite wird dadurch verringert, dass der Anschlagsgummi mit dem Innenbügel in einem Druckbeaufschlagungsanlagezustand überlappt, und es werden ein Geräusch infolge des Auftreffens des Anschlagsgummis an dem Innenbügel, ein Geräusch, das auftritt, wenn sich der Anschlagsgummi von dem Innenbügel trennt, und ein Geräusch, das in einem getrennten Zustand und dergleichen auftritt, gleichermaßen verhindert.
Wirkung der Erfindung
Bei der vorliegenden Erfindung wird durch Einpassen und Montieren des Innenbügels in dem Einpassungsrohrteil des ersten Montierungselementes der Anschlagsgummi elastisch verformt, und es überlappt der Anschlagsgummi den Innenbügel in einem Druckbeaufschlagungsanlagezustand. Hierdurch wird es während einer Schwingungseinleitung einfacher, den Anschlagsgummi in einem Anlagezustand zu halten, ohne dass sich dieser von dem Innenbügel trennt, und es wird das Auftreten eines Geräusches infolge des Auftreffens des Anschlagsgummis auf den Innenbügel, eines Geräusches bei der Trennung von dem Innenbügel oder in einem getrennten Zustand oder dergleichen verhindert. Da des Weiteren der Anschlagsgummi zu der dem Innenbügel zu eigenen Seite durch die Elastizität des Anschlagsgummis selbst druckbeaufschlagt wird, wird es möglich, das Auftreten eines Geräusches mit einem einfachen Aufbau zu verhindern, ohne dass spezielle Druckbeaufschlagungsmittel, eine Anhaftung oder dergleichen zur Druckbeaufschlagung des Anschlagsgummis erforderlich wären.
Figurenliste

1 ist eine Vorderansicht zur Darstellung einer Schwingungsdämpfungsvorrichtung in Form einer Motormontierung als erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
2 ist eine Planansicht der in 1 gezeigten Motormontierung.
3 ist ein Querschnitt entlang einer Linie 3-3 von 2.
4 ist eine perspektivische Ansicht der in 1 gezeigten Motormontierung.
5 ist eine Vorderansicht, wobei ein Innenbügel und ein Außenbügel an der in 1 gezeigten Motormontierung montiert sind.
6 ist eine vertikale Querschnittsansicht der Motormontierung mit den 5 gezeigten Bügeln.
7 ist eine vertikale Querschnittsansicht zur Darstellung einer Motormontierung als zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
8 ist eine vertikale Querschnittsansicht zur Darstellung einer Motormontierung als dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

Ausführungsformen zum Ausführen der Erfindung
Im Folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben.
1 bis 4 zeigen eine Motormontierung 10 eines Kraftfahrzeuges als erste Ausführungsform einer Schwingungsdämpfungsvorrichtung mit einem Aufbau entsprechend der vorliegenden Erfindung. Die Motormontierung 10 weist einen Aufbau auf, bei dem ein erstes Montierungselement 12 und ein zweites Montierungselement 14 elastisch durch einen Hauptgummielastikkörper 16 verbunden sind. In der nachstehenden Beschreibung bezeichnet die vertikale Richtung grundsätzlich die vertikale Richtung von 1, die die Montierungsmittelachsenrichtung ist.
Insbesondere ist das erste Montierungselement 12 ein hochgradig festes Element, das unter Verwendung von Eisen, einer Aluminiumlegierung oder dergleichen gebildet ist, und ist, wie in 3 gezeigt ist, mit einem ungefähr rechteckigen rohrförmigen Einpassungsrohrteil 18 ausgestattet, der sich zu der Seite hin öffnet, die sich in der Richtung ungefähr senkrecht zur Montierungsmittelachse erstreckt. Demgegenüber ist das zweite Montierungselement 14 ein hochgradig festes Element ähnlich zu dem ersten Montierungselement 12 und weist die Form eines dünnwandigen, einen großen Durchmesser aufweisenden, ungefähr runden Rohres auf, das sich vertikal erstreckt.
Das erste Montierungselement 12 ist an der oberen Öffnungsseite des zweiten Montierungselementes 14 angeordnet, und es sind das erste Montierungselement 12 und das zweite Montierungselement 14 elastisch durch den Hauptgummielastikkörper 16 verbunden. Der Hauptgummielastikkörper 16 weist die Form eines dünnwandigen, einen großen Durchmesser aufweisenden und ungefähr stumpfartigen Konus auf, dessen Endteil auf der einen kleineren Durchmesser aufweisenden Seite durch Vulkanisierung an dem ersten Montierungselement 12 angeordnet ist, wobei die Außenumfangsoberfläche des Endteiles auf der einen großen Durchmesser aufweisenden Seite durch Vulkanisierung an dem zweiten Montierungselement 14 anhaftet.
Des Weiteren ist eine einen großen Durchmesser aufweisende Ausnehmung 28 an dem Hauptgummielastikkörper 16 ausgebildet. Die einen großen Durchmesser aufweisende Ausnehmung 28 weist ungefähr die Form eines umgekehrten Mörsers (mortar) auf, die im Durchmesser mit einer Orientierung nach unten, wo die Öffnungsseite ist, allmählich größer wird und sich zu der Endoberfläche der einen großen Durchmesser aufweisenden Seite des Hauptgummielastikkörpers 16 öffnet.
Des Weiteren ist der Einpassungsrohrteil 18 des ersten Montierungselementes 12 mit einem Deckgummi 32 bedeckt. Der Deckgummi 32 ist eine Gummischicht, die ungefähr die gesamte Oberfläche des Einpassungsrohrteils 18 bedeckt, und ist integral mit dem Hauptgummielastikkörper 16 ausgebildet. Die Öffnungsendoberfläche des Einpassungsrohrteiles 18 ist mit einem Endoberflächendeckteil 33 des Deckgummis 32 bedeckt. Damit wird der Deckgummi 32, der die Innenumfangsoberfläche des Einpassungsrohrteiles 18 bedeckt, hin zu den Öffnungen der beiden Seiten von der Mitte der Längenrichtung des Einpassungsrohrteiles 18 her allmählich dünner, wobei die Innenumfangsoberfläche des Deckgummis 32 mit einer verjüngten Oberfläche ausgebildet ist, die sich mit einer Orientierung zur Öffnung des Einpassungsrohrteiles 18 hin allmählich ausdehnt.
Zudem ist ein Anschlagsgummi 35 integral mit dem Hauptgummielastikkörper 16 und dem Endoberflächendeckgummi 33 des Deckgummis 32 ausgebildet. Der Anschlagsgummi 35 weist eine bestimmte Breite in Umfangsrichtung (in 2 der vertikalen Richtung) an dem Unterwandteil des Einpassungsrohrteiles 18 auf und ist ein plattenförmiger Gummielastikkörper, der sich mit einer ungefähr festen Dickenabmessung erstreckt und axial nach außen von einem Endoberflächendeckteil 33 des Einpassungsrohrteiles 18 vorsteht.
Des Weiteren ist bei dieser Ausführungsform eine Basisendkante 32 der oberen Oberfläche des Anschlagsgummis 35 unter der oberen Oberfläche des Deckgummis 32 positioniert, die die dem Unterwandteil zu eigene Innenumfangsoberfläche des Einpassungsrohrteiles 18 bedeckt. Zudem sind die Basisendkante 36 des Anschlagsgummis 35 und die obere Oberfläche des Deckgummis 32, die die dem Unterwandteil zu eigene Innenumfangsoberfläche des Einpassungsrohrteiles 18 bedeckt, durch eine geneigte Endoberfläche 37 verbunden, die nach unten zu der Außenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles 18 bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite des Anschlagsgummis 35 allmählich geneigt ist. Zudem ist die Endkante der dem Anschlagsgummi 35 zu eigenen Seite an der geneigten Endoberfläche 37 an der axialen Endoberfläche des Einpassungsrohrteiles 18 positioniert und überlappt den Unterwandteil des Einpassungsrohrteiles 18 bei Betrachtung in der Einpassungsrichtungsprojektion eines Innenbügels 44, der nachstehend noch beschrieben wird. Damit ist die geneigte Endoberfläche 37 weiter an der Innenumfangsseite als der Außenumfangsoberfläche des Einpassungsrohrteiles 18 vorgesehen. Mit anderen Worten, es verfügt bei dieser Ausführungsform der Endoberflächendeckteil 33 des Deckgummis 32 mit Positionierung weiter an der Innenumfangsseite als die Basisendkante 36 des Anschlagsgummis 35 über eine Oberfläche an einer axialen Außenseite des Einpassungsrohrteiles 18 als die geneigte Endoberfläche 37, die axial nach innen mit einer Orientierung zu der Innenumfangsseite geneigt ist. Die geneigte Endoberfläche 37 ist glatt bzw. stetig und kontinuierlich zu der oberen Oberfläche des Deckgummis 32, der die dem Unterwandteil zu eigene Innenumfangsoberfläche des Einpassungsrohrteils 18 bedeckt, und ist mit der oberen Oberfläche des Anschlagsgummis 35 in einer polygonalen Linie mit Erstreckung in der Breitenrichtung (vertikale Richtung in 2) verbunden.
Hierbei erstreckt sich, wie in 3 gezeigt ist, bei dem Anschlagsgummi 35 eine Basisendplatte 38 in einer Richtung ungefähr senkrecht zur Montierungsmittelachse, während ein Spitzenendplattenteil 39 als geneigter Teil verwendet wird, der zur Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles 18 bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite geneigt ist. Bei dieser Ausführungsform ist der Anschlagsgummi 35 derart vorgesehen, dass er zu der Seite von dem Unterwandteil des Einpassungsrohrteiles 18 vorsteht, und es ist der Spitzenendplattenendteil 39 nach oben unter einem ungefähr festen Neigungswinkel (θ) mit einer Orientierung zu der Vorsprungsspitzenendseite geneigt. Des Weiteren ist bei dieser Ausführungsform der Spitzenendplattenteil 39 des Anschlagsgummis 35 von der Form einer ungefähr flachen Platte mit einer ungefähr festen Dickenabmessung, und es sind die obere Oberfläche und die untere Oberfläche geneigte Oberflächen, die beide gegeneinander unter ungefähr demselben Winkel geneigt sind, wobei sich die elastische Hauptachse der Vorsprungs- bzw. Projektionsrichtung des Spitzenendplattenteiles 39 allmählich nach oben bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite neigt. Des Weiteren ist bei dem Anschlagsgummi 35 der Vorsprungsspitzenendteil mit einer Länge ausgebildet, die weiter zu der Außenumfangsseite im Vergleich zu dem zweiten Montierungselement 14 vorsteht. Die Größe des Neigungswinkels (θ) des Spitzenendplattenteiles 39 unterliegt bei dem Anschlagsgummi 35 keiner besonderen Beschränkung und kann nach Bedarf unter Berücksichtigung der Form der unteren Oberfläche des Innenbügels 44, wie nachstehend noch beschrieben wird, der Formentnehmbarkeit des Anschlagsgummis 35 und dergleichen gewählt sein.
Des Weiteren ist ein Paar von Stützausnehmungen 40, 40, die sich zu der unteren Oberflächen hin öffnen, an den Basisendplattenteil 38 des Anschlagsgummis 35 und dem damit verbundenen Deckgummi 32 verbunden. Wie in 1 bis 4 gezeigt ist, sind die Stützausnehmungen 40 an beiden Breitenendteilen des Anschlagsgummis 35 ausgebildet und öffnen sich an der dem Anschlagsgummi 35 zu eigenen unteren Oberfläche sowie einer Breitenaußenoberfläche. Zudem liegen an den Teilen, an denen die Stützausnehmungen 40 ausgebildet sind, Abschnitte des Einpassungsrohrteiles 18 von dem Deckgummi 32 frei.
Des Weiteren ist eine Verformungsermöglichungsnut 42 an dem Vorsprungsbasisendteil mit einer Positionierung an der dem Basisendplattenteil 38 zu eigenen Seite des Anschlagsgummis 35 ausgebildet. Die Verformungsermöglichungsnut 42 öffnet sich zu der unteren Oberfläche des Basisendplattenteiles 38, die die Außenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles 18 ist, und erstreckt sich kontinuierlich über die gesamte Länge in der Breitenrichtung des Basisendplattenteiles 38, wobei bei dieser Ausführungsform beide Endteile mit dem Paar von Stützausnehmungen 40, 40 verbunden sind. Des Weiteren erstreckt sich die Verformungsermöglichungsnut 42 in Form eines ungefähr festen Nutquerschnittes, und es weist die Nutinnenoberfläche eine glatte bzw. stetige, gekrümmte Form auf, die keine Bruch- bzw. Sprungpunkte in der Nutbreitenrichtung aufweist, wobei der Öffnungsteil glatt bzw. stetig mit der unteren Oberfläche des Anschlagsgummis 35 und der unteren Oberfläche des Deckgummis 32 verbunden ist. Die untere Oberfläche des Deckgummis 32 ist stetig bzw. glatt kontinuierlich mit der Außenumfangsoberfläche des Hauptgummielastikkörpers 16 verbunden.
Der Hauptgummielastikkörper 16, der Deckgummi 32 und der Anschlagsgummi 35 sind als integral vulkanisierungsgeformte Komponente ausgebildet, die das erste Montierungselement 12 und das zweite Montierungselement 14 umfasst. Insbesondere wird dadurch, dass der Hohlraum einer Metallform (nicht dargestellt), in den das erste Montierungselement 12 und das zweite Montierungselement 14 eingelegt werden, mit einem Gummimaterial gefüllt und eine Vulkanisierungsformung durchgeführt wird, der Hauptgummielastikkörper 16, der mit dem Deckgummi 32 und dem Anschlagsgummi 35 ausgebildet ist, gebildet. Da bei dieser Ausführungsform der Gummielastikkörper in einem Zustand vulkanisierungsgeformt wird, in dem der Einpassungsrohrteil 18 durch die Metallform an einer Mehrzahl von Stellen des Öffnungsendteiles gestützt ist, liegt der Einpassungsrohrteil 18 an der Außenseite an dem Paar von Stützausnehmungen 40, 40 frei, wobei eine Mehrzahl von Kerben 43 an dem Deckgummi 32 ausgebildet ist. Bei dem Einpassungsrohrteil 18 liegen sowohl Breitenendteile der oberen Oberfläche und der unteren Oberfläche wie auch die Öffnungsendoberfläche und die Breitenaußenoberfläche des vertikalen Mittelteiles zur Außenseite durch das Paar von Stützausnehmungen 40, 40 und die Mehrzahl von Kerben 43 frei.
Wie in 5 und 6 gezeigt ist, sind der Innenbügel 44 und ein Außenbügel 46 an der Motormontierung 10 mit vorbeschriebenem Aufbau montiert. Insbesondere ist der Innenbügel 44 ein hochgradig festes Element, das aus Eisen, einer Aluminiumlegierung oder dergleichen gebildet ist, und ist integral mit einem ungefähr rechteckigen stangenförmigen Einpassungsteil 48 ausgestattet, der auf dem Einpassungsrohrteil 18 des ersten Montierungselementes 12 druckgepasst und fixiert ist, wobei ein Anbringungsteil 50 zu der Seite von dem Einpassungsteil 48 vorsteht. Ein Bolzenloch (nicht dargestellt) ist an dem Endteil an der Seite entgegengesetzt bzw. gegenüberliegend zu dem Einpassungsteil 48 mit dem Anbringungsteil 50 ausgebildet. Zudem ist die untere Oberfläche des Anbringungsteiles 50 eine flache Oberfläche, die sich senkrecht zur Montierungsmittelachse erstreckt und relativ zu der oberen Oberfläche des Anschlagsgummis 35 geneigt ist. Des Weiteren steht die untere Oberfläche des Anbringungsteiles 50 weiter nach unten als die untere Oberfläche des Einpassungsteiles 48 vor und ist in einem Zustand, in dem der Einpassungsteil 48 mittels Drucksitz an dem Einpassungsrohrteil 18 montiert ist, in ungefähr derselben vertikalen Position wie die Basisendkante 36 des Anschlagsgummis 35 positioniert.
Der Außenbügel 46 ist ein hochgradig festes Element wie der Innenbügel 44 und weist einen Druckeinpassungsrohrteil 52 ungefähr mit der Form eines runden Rohres auf. Des Weiteren ist der Druckeinpassungsrohrteil 52 dickwandig mit einem großen Durchmesser, und es wird ein Abschnitt am Umfang der oberen Endoberfläche als Anschlagsanlageoberfläche 54 mit einer Orientierung vertikal entgegengesetzt zu dem Innenbügel 44 in einem Fahrzeugmontierungszustand, wie später noch beschrieben wird, verwendet. Obwohl dies in der Zeichnung nicht explizit gezeigt ist, ist ein Anbringungsteil an dem Fahrzeugkörper, wie später noch beschrieben wird, als integrierte Einheit oder getrennte Einheit an dem Druckeinpassungsrohrteil 52 an dem Außenbügel 46 fixiert.
Dadurch, dass der Einpassungsteil 48 des Innenbügels 44 in dem Einpassungsrohrteil 18 des ersten Montierungselementes 12 montiert ist und das zweite Montierungselement 14 mittels Drucksitz an den Druckeinpassungsrohrteil 52 des Außenbügels 46 gedrückt wird, sind der Innenbügel 44 und der Außenbügel 46 an der Motormontierung 10 angebracht. Dadurch, dass der Anbringungsteil 50 des Innenbügels 44 an einer Leistungseinheit (nicht gezeigt) fixiert ist und der Außenbügel 46 an einem Fahrzeugkörper (nicht dargestellt) fixiert ist, ist zudem die Motormontierung 10 zwischen der Leistungseinheit und dem Fahrzeugkörper angeordnet, und es wird für die Leistungseinheit eine Schwingungsdämpfungsstützung durch den Fahrzeugkörper zur Verfügung gestellt. Dadurch, dass der untere Teil des Anbringungsteiles 50 mit dem Innenbügel 44 an der axialen Endoberfläche des Einpassungsrohrteiles 18 über den Endoberflächendeckteil 33 des Deckgummis 32 anliegt, wird das Einpassungsende reguliert. In einem Zustand der Montierung an dem Fahrzeug werden, da die statische Beanspruchungsstützlast der Leistungseinheit in axialer Richtung zwischen dem ersten Montierungselement 12 und dem zweiten Montierungselement 14 eingeleitet wird, das erste Montierungselement 12 und das zweite Montierungselement 14 bei relativer Annäherung in der axialen Richtung versetzt.
Zudem sind die untere Oberfläche des Anbringungsteiles 50 des Innenbügels 44 und die Anschlagsanlageoberfläche 54 des Außenbügels 46 mit entgegengesetzter Orientierung unter vertikaler Trennung um einen vorbestimmten Abstand angeordnet, und es ist der Anschlagsgummi 35 zwischen den Orientierungsoberflächen des Innenbügels 44 und des Außenbügels 46 eingeführt. Sind das erste Montierungselement 12 und das zweite Montierungselement 14 merklich in der Näherungsrichtung durch eine Schwingungseinleitung in der axialen Richtung versetzt, so liegen der Anbringungsteil 50 des Innenbügels 44 und der Außenbügel 46 über den Anschlagsgummi 35 an. Hierdurch wird ein Grenzanschlagsmittel, das das Relatiwersetzungsausmaß des ersten Montierungselementes 12 und des zweiten Montierungselementes 14 begrenzt, gebildet, wobei aufgrund dessen, dass eine übermäßige Näherungsversetzung durch das erste Montierungselement 12 und das zweite Montierungselement 14 verhindert wird, eine Beschädigung an dem Hauptgummielastikkörper 16 und dergleichen vermieden wird.
Dadurch, dass der Innenbügel 44 und der Außenbügel 46 über den Anschlagsgummi 35 anliegen, wird das Auftreffgeräusch während der Anlage verringert oder verhindert. Da darüber hinaus der Anschlagsgummi 35 die Form einer Platte mit einer vorbestimmten Breite in der Umfangsrichtung des Einpassungsrohrteiles 18 aufweist, ist der Anschlagsgummi 35 zwischen dem Innenbügel 44 und dem Außenbügel 46 über einen weiten Bereich in der Umfangsrichtung des Außenbügels 46 eingeführt. Durch die Dezentralisierung des Oberflächendruckes wird die Haltbarkeit des Anschlagsgummis 35 verbessert. Bei dieser Ausführungsform weist, wie in 6 gezeigt ist, der Breitenmittelteil des Anschlagsgummis 35 eine Länge auf, die nicht das Außenumfangsende des Außenbügels 46 erreicht, wobei sich jedoch der Anschlagsgummi 35 weiter als der Außenbügel 46 hin zu dem Außenumfang über die gesamte Breitenrichtung erstrecken kann.
Des Weiteren erstreckt sich die untere Oberfläche des Anbringungsteiles 50 mit dem Innenbügel 44 ungefähr senkrecht zur Montierungsmittelachse in ungefähr derselben vertikalen Position wie die obere Oberfläche des Basisendplattenteiles 38 mit dem Anschlagsgummi 35 in einem Zustand, in dem der Innenbügel 44 an dem ersten Montierungselement 12 montiert ist. Daher wird die untere Oberfläche des Anbringungsteiles 50 gegen die obere Oberfläche des Spitzenendplattenteiles 39 gedrückt, wobei eine Verkippung hiervon nach oben mit Orientierung zu der Vorsprungsspitzenendseite gegeben ist. Hierdurch wird, wie in 5 und 6 gezeigt ist, der Anschlagsgummi 35 nach unten auf der Spitzenendseite durch den Innenbügel 44 gedrückt und in einem Zustand der elastischen Verformung mit einer nicht geneigten Form mit Erstreckung in einer Richtung ungefähr senkrecht zur Montierungsmittelachse mit dem Anbringungsteil 50 des Innenbügels 44 überlappt. Im Ergebnis liegt der Anschlagsgummi 35 an dem Anbringungsteil 50 des Innenbügels 44 in einem Zustand der Druckbeaufschlagung durch seine eigene elastische Kraft an und überlappt damit. Die Verformungsermöglichungsnut 42, die an dem Basisendplattenteil 38 des Anschlagsgummis 35 ausgebildet ist, öffnet sich auf die Oberfläche umgekehrt zu der Überlappungsoberfläche des Anschlagsgummis 35 zum Überlappen des Innenbügels 44. Zudem ist der Relativneigungswinkel (θ) der oberen Oberfläche des Spitzenendplattenteiles 39 des Anschlagsgummis 35 und der unteren Oberfläche des Anbringungsteiles 50 des Innenbügels 44 vorzugsweise bei 3° ≤ θ ≤ 20° und besonders bevorzugt bei 5° ≤ θ ≤ 15° gewählt. Hierdurch wird es, während verhindert wird, dass der Anschlagsgummi 35 ein merkliches Hindernis während des Einpassens und Montierens des Innenbügels 44 in dem Einpassungsrohrteil 18 wird, möglich, eine ausreichende Druckbeaufschlagungskraft des Anschlagsgummis 35 zu der dem Innenbügel 44 zu eigenen Seite zu erhalten.
Auf diese Weise ist es dadurch, dass der Anschlagsgummi 35 an dem Innenbügel 44 in einem Druckbeaufschlagungszustand anliegt und diesen überlappt, einfacher, den Anschlagsgummi 35 sogar während einer Schwingungseinleitung in einem Anlagezustand an dem Innenbügel 44 zu halten, und es wird möglich, das Auftreffen des Anschlagsgummis 35 nach einer Trennung von dem Innenbügel 44 zu verhindern. Da bei dieser Ausführungsform der Spitzenendplattenteil 39 des Anschlagsgummis 35 die Form einer geneigten Platte aufweist, die sich zu der Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles 18 bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite neigt, überlappt, wenn der Innenbügel 44 montiert ist, der gesamte Anschlagsgummi 35 den Innenbügel 44 nahezu ohne Spalt dazwischen, sodass das Auftreten eines Auftreffgeräusches noch effektiver verhindert wird. Dadurch, dass der Anschlagsgummi 35 in einem Zustand der Anlage an dem Innenbügel 44 gehalten wird, wenn sich der Anschlagsgummi 35 von dem Innenbügel 44 trennt, werden das Geräusch, das infolge der Trennung von dem eng anliegenden Zustand jener Überlappungsoberflächen auftritt, und das Geräusch, das auftritt, wenn sich der Anschlagsgummi in einem Zustand der Trennung von dem Innenbügel 44 verformt, und dergleichen effektiv verhindert.
Bei dieser Ausführungsform ist die geneigte Endoberfläche 37, die die obere Oberfläche des Anschlagsgummis 35 und die Innenumfangsoberfläche des Deckgummis 32 verbindet, eine geneigte Oberfläche, die sich in Bezug auf die Einpassungsrichtung des Innenbügels 44 neigt, und ist weiter an der Innenumfangsseite als die Außenumfangsoberfläche des Einpassungsrohrteiles 18 vorgesehen. Durch Montieren des Innenbügels 44 an dem Einpassungsrohrteil 18 ist der Anbringungsteil 50 des Innenbügels 44 unter Druck gegen die geneigte Endoberfläche 37 in der Einpassungsrichtung ausgestaltet. Hierdurch wird der Anschlagsgummi 35 stärker gegen den Anbringungsteil 50 des Innenbügels 44 durch die elastische Verformung des Endoberflächendeckteiles 33 gedrückt, die mit dem Anliegen des Innenbügels 44 an der geneigten Endoberfläche 37 einhergeht. Hierdurch wird es möglich, ein Geräusch infolge des Auftreffens des Anschlagsgummis 35 auf den Innenbügel 44, ein Geräusch, das bei einer Trennung von dem Innenbügel 44 auftritt, und ein Geräusch, das in einem Zustand der Trennung von dem Innenbügel 44 auftritt, effektiver zu verringern. Dadurch, dass die Anlageoberfläche mit dem Innenbügel 44 des Endoberflächendeckteiles 33 in Bezug auf die Einpassungsrichtung des Innenbügels 44 geneigt ist, wird eine lokale Belastungskonzentration, die mit dem Anliegen einhergeht, verhindert, es wird die Haltbarkeit verbessert, und dergleichen mehr.
Des Weiteren wird die Druckbeaufschlagung des Anschlagsgummis 35 zu der dem Innenbügel 44 zu eigenen Seite durch die Elastizität des Anschlagsgummis 35 selbst einfach durch Montieren des Innenbügels 44 an dem ersten Montierungselement 12 verwirklicht, sodass ein eigenes Druckbeaufschlagungsmittel, eine Anhaftung oder dergleichen nicht erforderlich ist und eine Zunahme der Anzahl von Bauteilen, der Anzahl von Herstellungsschritten und dergleichen vermieden wird. Dadurch, dass der Spitzenendplattenteil 39 des Anschlagsgummis 35 ungefähr die Form einer flachen Platte aufweist, ist es, wenn die Metallform zum Bilden des Anschlagsgummis 35 eine Formunterteilung in der dem Einpassungsrohrteil 18 zu eigenen Öffnungsrichtung (seitliche Richtung in 3) aufweist, möglich, relativ einfach die Metallform aus dem eine Unterschneidungsstruktur aufweisenden Anschlagsgummi 35 zu entfernen, und es wird möglich, eine Vulkanisierungsformung des Hauptgummielastikkörpers 16, der mit dem Anschlagsgummi 35 mit einer geringen Anzahl von Formungsunterteilungen ausgestattet ist, vorzunehmen.
Bei dieser Ausführungsform sind zudem Stützausnehmungen 40 an beiden Breitenendteilen des Basisendplattenteiles 38 des Anschlagsgummis 35 ausgebildet, wobei während einer Formung des Deckgummis 32 und des Anschlagsgummis 35 an denjenigen Teilen, an denen die Stützausnehmungen 40 ausgebildet sind, an denen der Einpassungsrohrteil 18 nach außen hin freiliegt, das erste Montierungselement 12 durch die Metallform gestützt wird. Hierdurch wird bei dem Basisendplattenteil 38 des Anschlagsgummis 35 der dünnwandige Teil zum Stützen des Einpassungsrohrteiles 18 mit der Metallform auf einem Minimum gehalten, und es wird effektiv möglich, eine Druckbeaufschlagung zu der dem Innenbügel 44 zu eigenen Seite durch die Elastizität des Anschlagsgummis 35 zu erhalten, wobei es während der Formung des Deckgummis 32 und des Anschlagsgummis 35 möglich wird, beide Breitenendteile des Einpassungsrohrteiles 18 mit der Metallform stabil und ausgewogen zu stützen.
Zudem öffnet sich die Verformungsermöglichungsnut 42 an der unteren Oberfläche des Basisendplattenteiles 38 des Anschlagsgummis 35, wobei die freie Oberfläche des Basisendplattenteiles 38 größer gemacht wird. Daher wird die Beanspruchung, die auf den Basisendplattenteil 38 in einem elastisch verformten Zustand des Anschlagsgummis 35 infolge der Montierung des Innenbügels 44 einwirkt, verringert, und es wird die Haltbarkeit des Basisendplattenteiles 38 verbessert.
Bei dieser Ausgestaltung ist der Basisendplattenteil 38, der sich ungefähr senkrecht zur Montierungsmittelachse erstreckt, an dem Basisendteil des Anschlagsgummis 35 vorgesehen, wobei der gesamte Anschlagsgummi jedoch auch in Bezug auf eine Richtung senkrecht zur Montierungsmittelachse geneigt sein kann.
7 zeigt eine Motormontierung 60 für ein Kraftfahrzeug als zweite Ausführungsform der Schwingungsdämpfungsvorrichtung mit einem Aufbau entsprechend der vorliegenden Erfindung. Die Motormontierung 60 ist mit einem Anschlagsgummi 62 ausgestattet. Bei der nachfolgenden Beschreibung sind die Elemente und Teile, die im Wesentlichen dieselben wie diejenigen bei der ersten Ausführungsform sind, mit denselben Bezugszeichen in der Zeichnung bezeichnet, und es unterbleibt eine Beschreibung derselben. Zudem können diejenigen Teile, die in der Zeichnung für die Motormontierung 60 nicht explizit gezeigt sind (Paar von Stützausnehmungen 40, 40, Mehrzahl von Kerben 43 des Deckgummis 32 und dergleichen) sowie der Innenbügel 44 und der Außenbügel 46 zur Anbringung an der Motormontierung 60 denselben Aufbau wie denjenigen bei der ersten Ausführungsform aufweisen.
Insbesondere verfügt der Anschlagsgummi 62 über die Form einer Platte, die von dem Öffnungsendteil des Einpassungsrohrteiles 18 mit ungefähr festen Breitenabmessungen vorsteht. Der Anschlagsgummi 62 ist integral mit einem Basisendplattenteil 64 mit einem kleinen Neigungswinkel in Bezug auf die Richtung senkrecht zur Montierungsmittelachse und einem Spitzenendplattenteil 66 mit einem großen Neigungswinkel ausgestattet und liegt in Form einer Biegung in Dickenrichtung an dem Vorsprungs- bzw. Projektionsrichtungsmittelteil vor. Mit anderen Worten, der Anschlagsgummi 62 ist ein geneigter Teil, für den die Gesamtheit in Bezug auf eine Richtung senkrecht zur Montierungsmittelachse geneigt ist, wobei sich der Neigungswinkel in zwei Stufen in der Vorsprungs- bzw. Projektionsrichtung ändert und der Neigungswinkel des Vorsprungsspitzenendteiles größer als derjenige des Basisendteiles ist. Der Basisendplattenteil 64 und der Spitzenendplattenteil 66 dieser Ausführungsform weisen gegeneinander ungefähr dieselbe Dicke auf, wobei jeder ungefähr eine feste Dicke aufweist, sodass die obere Oberfläche und die untere Oberfläche unter ungefähr demselben Winkel geneigt sind.
Auch bei der Motormontierung 60 mit dieser Art von Aufbau ist genau wie bei der ersten Ausführungsform der Innenbügel 44 an dem ersten Montierungselement 12 angebracht, und es ist der Außenbügel 46 an dem zweiten Montierungselement 14 angebracht. In einem Zustand, in dem der Innenbügel 44 an dem ersten Montierungselement 12 montiert ist, wird daher der Anbringungsteil 50 des Innenbügels 44 gegen den Anschlagsgummi 62 gedrückt, und es wird der Anschlagsgummi 62 elastisch in Form einer ungefähr flachen Platte ohne Neigung mit Erstreckung ungefähr senkrecht zur Montierungsmittelachse verformt. Hierdurch liegt der Anschlagsgummi 62 an dem Innenbügel 44 in einem Zustand mit Druckbeaufschlagung durch seine eigene Elastizität an, und es kann das Auftreten eines Geräusches beispielsweise durch das Auftreffen des Anschlagsgummis 62 auf den Innenbügel 44 oder dergleichen verhindert werden.
Bei dieser Ausführungsform ändert sich der Neigungswinkel des Anschlagsgummis 62 in Stufen in der Vorsprungs- bzw. Projektionsrichtung, und es wird der Neigungswinkel des Spitzenendplattenteiles 66 größer als derjenige des Basisendplattenteiles 64 gemacht. Hierdurch wird durch Montieren des Innenbügels 44 an dem ersten Montierungselement 12 eine Druckbeaufschlagungskraft durch die Elastizität des Basisendteiles des Anschlagsgummis 62 ausgeübt, und es wird zudem eine Druckbeaufschlagungskraft durch die Elastizität des Grenzteiles des Basisendplattenteiles 64 und des Spitzenendplattenteiles 66 bei dem Anschlagsgummi 62 freigesetzt. Daher wird es an der Spitzenendseite des Anschlagsgummis 62, der leicht von dem Innenbügel 44 zu trennen ist, möglich, effektiv eine Druckbeaufschlagungskraft auf Grundlage der Elastizität des Anschlagsgummis 62 zu erhalten, wobei dadurch, dass das Halten des Anlagezustandes an dem Innenbügel 44 sogar noch einfacher wird, ein Geräusch vorteilhafterweise verhindert wird.
8 zeigt eine Motormontierung 70 für ein Kraftfahrzeug als dritte Ausführungsform der Schwingungsdämpfungsvorrichtung mit einem Aufbau entsprechend der vorliegenden Erfindung. Die Motormontierung 70 ist mit einem Anschlagsgummi 72 ausgestattet.
Insbesondere weist der Anschlagsgummi 72 die Form einer Platte auf, die von dem Öffnungsendteil des Einpassungsrohrteiles 18 mit einer ungefähr festen Breitenabmessung vorsteht und allmählich zu der Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles 18 bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite geneigt ist. Des Weiteren ist der Anschlagsgummi 72 ein geneigter Teil, der ungefähr als Ganzes in Bezug auf die Richtung senkrecht zur Montierungsmittelachse geneigt ist, wobei der Neigungswinkel in Bezug auf die Richtung senkrecht zur Montierungsmittelachse bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite allmählich größer wird und sich in Dickenrichtung krümmt. Der Anschlagsgummi 72 dieser Ausführungsform weist eine ungefähr feste Dicke auf, und es krümmt sich die elastische Hauptachse mit Erstreckung in der Vorsprungs- bzw. Projektionsrichtung bei einer Hinbewegung zu der Spitzenendseite nach oben.
Auch bei der Motormontierung 70 mit dieser Art von Aufbau ist wie bei den ersten und zweiten Ausführungsformen der Innenbügel 44 an dem ersten Montierungselement 12 angebracht und der Außenbügel 46 an dem zweiten Montierungselement 14 angebracht. Ferner wird in einem Zustand, in dem der Innenbügel 44 an dem ersten Montierungselement 12 montiert ist, der Anbringungsteil 50 des Innenbügels 44 gegen den Anschlagsgummi 72 gedrückt, und es wird der Anschlagsgummi 72 elastisch in Form einer nicht geneigten, ungefähr flachen Platte verformt, und zwar mit einer Erstreckung ungefähr senkrecht zur Montierungsmittelachse. Hierdurch liegt der Anschlagsgummi 72 in einem Druckbeaufschlagungszustand an dem Innenbügel 44 an, und das Auftreten eines Geräusches infolge des Auftreffens des Anschlagsgummis 72 auf den Innenbügel 44 und dergleichen wird verhindert.
Bei dieser Ausführungsform ändert sich der Neigungswinkel des Anschlagsgummis 72 allmählich in der Vorsprungs- bzw. Projektionsrichtung, und der Neigungswinkel der Spitzenendseite ist größer als derjenige der Basisendseite. Hierdurch wird der Anschlagsgummi 72 gegen die dem Innenbügel 44 zu eigene Seite in einem Druckbeaufschlagungszustand ungefähr über die Gesamtheit in der Vorsprungs- bzw. Projektionsrichtung gedrückt, wodurch es einfacher wird, den Anschlagsgummi 72 in einem Anlagezustand an dem Innenbügel 44 zu halten und ein Geräusch effektiv zu verhindern. Insbesondere wird sogar an der Spitzenendseite des Anschlagsgummis 72, die sich leicht von dem Innenbügel 44 trennt, die Druckbeaufschlagungskraft auf Grundlage der Elastizität des Anschlagsgummis 72 effektiv freigesetzt. Damit wird der Anschlagsgummi 72 stabiler in einem Zustand der Anlage an dem Innenbügel 44 gehalten, und es wird ein Geräusch vorteilhafterweise verhindert.
Vorstehend ist eine Detailbeschreibung von Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung angegeben, wobei die vorliegende Erfindung jedoch nicht auf diese spezifischen Ausführungen beschränkt ist. So kann es beispielsweise durch teilweise erfolgendes Vorsehen von Zähnen und Erhebungen, Wellenformen oder dergleichen an der Oberfläche des Anschlagsgummis möglich werden, die Pufferwirkung bei dem Grenzanschlagsmittel zu verbessern.
Darüber hinaus kann sich die Dicke des Anschlagsgummis ebenfalls in der Vorsprungs- bzw. Projektionsrichtung allmählich oder in Stufen oder und auch teilweise ändern, wobei sich die obere Oberfläche und die untere Oberfläche des Anschlagsgummis nicht zwangsweise unter demselben Neigungswinkel zueinander erstrecken müssen. Insbesondere bedeutet dies, dass es dadurch, dass der Anschlagsgummi bei einer Hinbewegung zu der Basisendseite allmählich dickwandiger wird, möglich wird, dass der Anschlagsgummi gegen den Innenbügel mit einer größeren Druckbeaufschlagungskraft unter Verwendung der Elastizität des Basisendteiles des Anschlagsgummis gedrückt wird.
Zudem ist es beispielsweise möglich, einen Aufbau zu verwenden, bei dem sich der Anschlagsgummi mit einer Neigung in der Richtung ungefähr senkrecht zur Montierungsmittelachse oder zu der Außenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite erstreckt, wobei die Anlageoberfläche gegen den Anschlagsgummi mit dem Innenbügel eine geneigte Oberfläche ist, die sich nach unten in Bezug auf die Richtung senkrecht zur Montierungsmittelachse bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite des Anschlagsgummis neigt. In diesem Fall liegt durch Montieren des Innenbügels an dem ersten Montierungselement die Spitzenendseite des Anschlagsgummis an dem Innenbügel an und wird nach unten gedrückt, sodass der Anschlagsgummi an dem Innenbügel in einem Druckbeaufschlagungszustand anliegt und überlappt wird. Mit anderen Worten, der Anschlagsgummi unterliegt nicht zwangsweise einer Formbeschränkung, bei der er zu der Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles geneigt ist; solange der Anschlagsgummi an dem an dem ersten Montierungselement montierten Innenbügel in einem Druckbeaufschlagungszustand anliegt, kann eine beliebige Form verwendet werden.
Zudem kann die obere Oberfläche des Anschlagsgummis ungefähr dieselbe planare Oberfläche in Bezug auf die Oberfläche des Deckgummis, die die dem Unterwandteil zu eigene obere Oberfläche des Einpassungsrohrteiles bedeckt, sein oder kann sich mit einer Positionierung oberhalb hiervon erstrecken und entsprechend der Form des Innenbügels auch frei gewählt werden.
Zudem können der Anschlagsgummi und der Deckgummi auch als von dem Hauptgummielastikkörper separate Einheiten ausgebildet sein. Darüber hinaus ist der Anschlagsgummi nicht zwangsweise auf ein Objekt beschränkt, das allein aus Gummi gebildet ist, wie dies bei den vorbeschriebenen Ausführungsformen gezeigt ist, sondern es ist beispielsweise ebenfalls möglich, einen elastischen Körper zu verwenden, der aus Metall, Harz oder einem Gummi einer anderen Elastizität oder dergleichen mit Anhaftung an dem Inneren oder der Oberfläche besteht. In diesem Fall ist in einem Zustand, in dem der Innenbügel an dem ersten Montierungselement montiert ist, zusätzlich zu der Druckbeaufschlagungskraft infolge der Elastizität des Anschlagsgummis selbst infolge der Druckbeaufschlagungskraft durch die Elastizität des einwirkenden elastischen Elementes die Anlage des Anschlagsgummis an dem Innenbügel in einem Druckbeaufschlagungszustand vorteilhaft verwirklicht.
Zudem ist bei den vorhergehenden Ausführungsformen als Beispiel für die Schwingungsdämpfungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung eine Motormontierung vom sogenannten festen Typ gezeigt. Es ist beispielsweise jedoch ebenfalls möglich, die vorliegende Erfindung bei einer fluidgefüllten Schwingungsdämpfungsvorrichtung, die eine Fluidkammer aufweist, innerhalb derer ein nichtkompressibles Fluid dichtend gehalten wird, wobei der Schwingungsdämpfungseffekt auf Grundlage der Fluidströmungswirkung oder dergleichen ausgenutzt wird, wie auch bei einer fluidgefüllten Schwingungsdämpfungsvorrichtung vom Aktivtyp oder vom charakteristischen Schalttyp einzusetzen, die jeweils einen Typ von fluidgefüllten Schwingungsdämpfungsvorrichtungen oder dergleichen darstellen.
Der Anwendungsbereich der vorliegenden Erfindung ist nicht auf eine Motormontierung beschränkt, sondern kann auch auf eine Teilrahmenmontierung, eine Körper- bzw. Chassismontierung, eine andere Montierung oder dergleichen angewandt werden. Des Weiteren ist die vorliegende Erfindung nicht auf ein Objekt beschränkt, das nur bei einer Schwingungsdämpfungsvorrichtung eines Kraftfahrzeuges Verwendung finden kann, sondern kann auch bei Schwingungsdämpfungsvorrichtungen zum Einsatz kommen, die bei Motorrädern, schienengebundenen Fahrzeugen, gewerblichen Fahrzeugen oder dergleichen verwendet werden.
Bezugszeichenliste

10, 60, 70: Motormontierung
12: erstes Montierungselement
14: zweites Montierungselement
16: Hauptgummielastikkörper
18: Einpassungsrohrteil
32: Deckgummi
33: Endoberflächendeckteil
35, 62, 72: Anschlagsgummi
36: Basisendkante
37: geneigte Endoberfläche
40: Stützausnehmung
42: Verformungsermöglichungsnut
44: Innenbügel

Claims

Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10), wobei ein erstes Montierungselement (12) und ein zweites Montierungselement (14) elastisch durch einen Hauptgummielastikkörper (16) verbunden sind, das erste Montierungselement (12) einen Einpassungsrohrteil (18) beinhaltet, der sich zu einer Seite zum Einpassen und Montieren eines Innenbügels (44) öffnet, ein Anschlagsgummi (35) an einem Abschnitt eines Umfanges des Einpassungsrohrteiles (18) vorgesehen ist und zu der Seite von einer Öffnungsendoberfläche des Einpassungsrohrteiles (18) vorsteht, und der Anschlagsgummi (35) zum Überlappen des Innenbügels (44) ausgestaltet ist, wobei die Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10) dadurch gekennzeichnet ist, dass: der Anschlagsgummi (35) derart ausgestaltet ist, dass er durch Einpassen und Montieren des Innenbügels (44) in dem Einpassungsrohrteil (18) elastisch dafür verformt wird, an dem Innenbügel (44) in einem Zustand, der durch eine Elastizität des Anschlagsgummis (35) selbst druckbeaufschlagt ist, anzuliegen und diesen zu überlappen, wobei eine Überlappungsoberfläche des Anschlagsgummis (35) zum Überlappen des Innenbügels (44) relativ zu einer Überlappungsoberfläche des Innenbügels (44) zum Überlappen des Anschlagsgummis (35) geneigt ist, und wobei der Anschlagsgummi (35) zu einer Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles (18) bei einer Hinbewegung zu einer Vorsprungsspitzenendseite des Anschlagsgummis (35) geneigt ist.
Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10) nach Anspruch 1, wobei ein Neigungswinkel eines geneigten Teiles des Anschlagsgummis (35) zu der Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles (18) fest ist.
Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10) nach Anspruch 1, wobei der Neigungswinkel des geneigten Teiles des Anschlagsgummis (35) zu der Innenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles (18) bei einer Hinbewegung zu der Vorsprungsspitzenendseite größer wird.
Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Anschlagsgummi (35) die Form einer Platte aufweist, die sich in einer Umfangsrichtung des Einpassungsrohrteiles (18) erstreckt.
Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Anschlagsgummi (35) Stützausnehmungen (40) beinhaltet, die an beiden Breitenendteilen seines Vorsprungsbasisendteiles ausgebildet sind und sich zu einer Außenumfangsseite des Einpassungsrohrteiles (18) öffnen, und der Einpassungsrohrteil (18) zu der Außenumfangsseite an den Stützausnehmungen (40) freiliegt.
Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei: der Einpassungsrohrteil (18) von einem Deckgummi (32) bedeckt ist, der einen Endoberflächendeckteil (33) beinhaltet, der eine axiale Endoberfläche des Einpassungsrohrteiles (18) bedeckt, der Anschlagsgummi (35) integral mit dem Endoberflächendeckteil (33) ausgebildet ist und axial nach außen hiervon vorsteht, die Überlappungsoberfläche des Anschlagsgummis (35) zum Überlappen des Innenbügels (44) eine Basisendkante (36) beinhaltet, wobei die Basisendkante (36) an der axialen Endoberfläche des Einpassungsrohrteiles (18) positioniert ist, der Endoberflächendeckteil (33) weiter an der Innenumfangsseite als der Basisendkante (36) eine geneigte Endoberfläche beinhaltet, die axial nach innen mit einer Orientierung zu der Innenumfangsseite geneigt ist, und die geneigte Endoberfläche (37) dafür ausgestaltet ist, durch den Innenbügel (44) in einer Einpassungsrichtung gedrückt zu werden.
Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei: der Anschlagsgummi (35) integral mit dem Hauptgummielastikkörper (16) ausgebildet ist, der Anschlagsgummi (35) eine Verformungsermöglichungsnut (42) beinhaltet, die an seinem Vorsprungsbasisendteil ausgebildet ist, wobei sich die Verformungsermöglichungsnut (42) in einer Breitenrichtung erstreckt und sich auf eine Oberfläche umgekehrt zu der Überlappungsoberfläche zum Überlappen des Innenbügels (44) öffnet, eine Nutinnenoberfläche der Verformungsermöglichungsnut (42) eine stetige bzw. glatte, gekrümmte Form in einer Nutbreitenrichtung aufweist, und ein Öffnungsteil der Verformungsermöglichungsnut (42) stetig bzw. glatt kontinuierlich mit jeder Oberfläche des Anschlagsgummis (35) und des Hauptgummielastikkörpers (16) ist.
Schwingungsdämpfungsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei: das erste Montierungselement (12) an einer Öffnungsseite des zweiten Montierungselementes (14) mit der Form eines Rohres angeordnet ist, und ein Grenzanschlagsmittel ausgestaltet ist, das das Relativnäherungsversetzungsausmaß des ersten Montierungselementes (12) und des zweiten Montierungselementes (14) durch Anlage des Innenbügels (44) mit Einpassung in dem Einpassungsrohrteil des ersten Montierungselementes (12) und einer dem zweiten Montierungselement (14) zu eigenen Seite über den Anschlagsgummi (35) begrenzt.