DE112014000308B4

DE112014000308B4 - Spezieller Absturz-Sicherungspuffer für einen Aufzug mit flexibler Führung

Info

Publication number: DE112014000308B4
Application number: DE112014000308.5T
Authority: DE
Inventors: Zhencai Zhu; Jiancong Qin; Guohua Cao; Guangfeng Mao; Wei Li; Gongbo Zhou; Beibei Fu; Hongbin Fei; Yipin Ma; Jianrong Yang
Original assignee: China University of Mining and Technology CUMT; Dongnan Elevator Co Ltd
Current assignee: China University of Mining and Technology CUMT; Dongnan Elevator Co Ltd
Priority date: 2013-07-23
Filing date: 2014-03-26
Publication date: 2019-01-24
Anticipated expiration: 2034-03-27
Also published as: CN103359577A; US20150291391A1; WO2015010480A1; ZA201408277B; DE112014000308T5; RU2595235C2; AU2014280975A1; RU2014146440A; US9688513B2; AU2014280975B2; CN103359577B

Abstract

Spezieller Absturz-Sicherungspuffer für Aufzüge mit flexibler Führung, wobei der Absturz-Sicherungspuffer (7) zum Verbinden und Befestigen des oberen Endes eines Stahldraht-Bremsseils (4) eines Aufzugs (10) verwendet wird, dadurch gekennzeichnet,
dass der Absturz-Sicherungspuffer (7) eine obere Trägerplatte (1), einen Seilscheibenblock (2), einen hydraulisch dämpfenden Puffer (3), eine Seilende-Anordnung (5) und eine untere Trägerplatte (6) umfasst,
wobei die untere Trägerplatte (6) an einer oberen Schacht-Plattform (8) in einer Schachtstrecke (9) befestigt ist, wobei die obere Trägerplatte (1) oberhalb der unteren Trägerplatte (6) angeordnet ist, der Seilscheibenblock (2) auf der oberen Trägerplatte (1) und der unteren Trägerplatte (6) angeordnet ist und das obere Ende des Stahldraht-Bremsseils (4) über die jeweiligen Seilscheiben des Seilscheibenblocks (2) läuft und durch die Seilende-Anordnung (5) befestigt ist,
wobei der hydraulisch dämpfende Puffer (2) zwischen der oberen Trägerplatte (1) und der unteren Trägerplatte (6) angeordnet ist und einen inneren Hydraulikzylinder (3-1) und einen äußeren Hydraulikzylinder (3-5) umfasst, die über Muffen miteinander verbunden sind, wobei das obere Ende des inneren Hydraulikzylinders (3-1) an der oberen Trägerplatte (1) befestigt ist, das obere Ende des äußeren Hydraulikzylinders (3-5) mit einem Klemmring (3-3) versehen ist, das untere Ende des äußeren Hydraulikzylinders (3-5) an einer Basis (3-9) befestigt ist, die Basis (3-9) an der unteren Trägerplatte (6) befestigt ist, wobei ein innerer Hydraulikzylinderkolben (3-4) in der Hohlkammer des inneren Hydraulikzylinders (3-1) angeordnet ist, eine Feder (3-2) zwischen dem inneren Hydraulikzylinderkolben (3-4) und dem oberen Ende der Hohlkammer des inneren Hydraulikzylinders (3-1) angeordnet ist, ein äußerer Hydraulikzylinderkolben (3-6) in der Hohlkammer des äußeren Hydraulikzylinders (3-5) angeordnet ist und der äußere Hydraulikzylinderkolben (3-6) an dem unteren Ende des inneren Hydraulikzylinders (3-1) befestigt ist, ein Rundrohr mit Dämpfungslöchern (3-7) durch das Zentrum des äußeren Hydraulikzylinderkolbens (3-6) verläuft und das untere Ende des Rundrohrs mit Dämpfungslöchern (3-7) an der Basis (3-9) befestigt ist, wobei ein erster umschlossener Raum unter dem äußeren Hydraulikzylinder (3-5) dem äußeren Hydraulikzylinderkolben (3-6) und dem Rundrohr mit Dämpfungslöchern (3-7) gebildet wird, ein zweiter umschlossener Raum unter dem inneren Hydraulikzylinder (3-1), dem inneren Hydraulikzylinderkolben (3-4) und dem Rundrohr mit Dämpfungslöchern (3-7) gebildet wird, wobei der erste umschlossene Raum und der zweite umschlossene Raum miteinander über die Dämpfungslöcher im Rundrohr mit Dämpfungslöchern (3-7) kommunizieren und der erste umschlossene Raum und der zweite umschlossene Raum mit Hydrauliköl (3-8) gefüllt ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft die Sicherheit einer Aufzugsanlage, insbesondere einen speziellen Absturz-Sicherungspuffer für einen Aufzug mit flexibler Führung, der besonders für den Einsatz in Bergwerk-Förderanlagen in tiefen Schächten und bei speziellen Aufzügen in anderen Bereichen, die mit einer flexible Führung versehen sind, geeignet sind.
Da sich die Aufzugstechnologie schnell entwickelt, werden derzeit mehr und mehr spezielle Aufzüge unter unterschiedlichen Arbeitsbedingungen eingesetzt. In der Fördertechnik in Bergwerksschächten sind aufgrund ihrer einfachen Struktur, leichten Installation, hohen Sicherheit und hohen Steuerbarkeit, etc. noch auf einer flexiblen Führung basierende Fördereinrichtungen weiter verbreitet. Im Hinblick auf das Sicherheitsverhalten der speziellen Aufzüge mit flexibler Führung, werden üblicherweise ein Geschwindigkeitsbegrenzer und eine Sicherheitsklemmschale in Kombination genutzt, um einen Schutz gegen überhöhte Geschwindigkeit zu implementieren. Bei einem Notfall-Bremsvorgang fasst die Sicherheitsklemmschale des Aufzugs das flexible Stahldraht-Bremsseil sofort in Abhängigkeit der Kupplungsfunktion des Geschwindigkeitsbegrenzers, um so einen Bremsvorgang auszuführen. Im Augenblick des Bremsvorgangs erfährt das Stahldraht-Bremsseil einen gewaltigen Zug aufgrund der hohen Trägheit der gesamten Aufzugseinheit. Deshalb muss ein Absturz-Sicherungspuffer mit dem oberen Ende des Stahldraht-Bremsseils verbunden sein, um so den Zug auf das Stahldrahtseil zu verringern, das Stahldrahtseil zu schützen und die Lebensdauer des Stahldrahtseils zu verlängern.
Aus DE 11 2011 104 744 T5 und aus WO 2013/ 143 425 A1 sind beispielsweise Aufzugsanlagen mit einem Absturz-Sicherungspuffer bekannt. Ein existierender Absturz-Sicherungspuffer besteht hauptsächlich aus einer Feder und einem Führungsrohr und sorgt mithilfe der Pufferwirkung der Feder bei dem Absturz-Sicherungsvorgang für einen Pufferschutz für das Stahldrahtseil. Bei dem Absturz-Sicherungsvorgang wird jedoch wegen der Kontraktion der Feder die schwerkraftbedingte potentielle Energie des Aufzugs in die elastische potentielle Energie der Feder umgewandelt, und die Feder wird am Ende des Bremsvorgangs die potentielle Energie freigeben und den Aufzug nach oben zurückziehen, was das Sicherheitsrisiko der im Aufzug transportierten Personen und Materialien stark erhöht.
Aufgabe der Erfindung: Um den Nachteil im Stand der Technik zu überwinden, stellt die vorliegende Erfindung einen sicheren und zuverlässigen speziellen Absturz-Sicherungspuffer für einen Aufzug mit flexibler Führung bereit. Um das oben beschriebene technische Problem zu lösen, verwendet die vorliegende Erfindung das folgende technische Schema:
Einen speziellen Absturz-Sicherungspuffer für Aufzüge mit flexibler Führung, welcher zum Verbinden und Befestigen des oberen Endes eines Stahldraht-Bremsseils eines Aufzugs verwendet wird und eine obere Trägerplatte, einen Seilscheibenblock, einen hydraulisch dämpfenden Puffer, eine Seilende-Anordnung und eine untere Trägerplatte umfasst.
Die untere Trägerplatte ist an einer oberen Schachtplattform im Schacht befestigt und die obere Trägerplatte ist oberhalb der unteren Trägerplatte angeordnet, wobei der Seilscheibenblock auf der oberen Trägerplatte und der unteren Trägerplatte angeordnet ist und das obere Ende des Stahldraht-Bremsseils über die jeweiligen Seilscheiben des Seilscheibenblocks läuft und durch die Seilende-Anordnung fixiert ist.
Der hydraulisch dämpfende Puffer ist zwischen der oberen Trägerplatte und der unteren Trägerplatte angeordnet und umfasst einen inneren Hydraulikzylinder und einen äußeren Hydraulikzylinder, die mit Muffen aneinander gekoppelt sind, wobei das obere Ende des inneren Hydraulikzylinders an der oberen Trägerplatte befestigt ist, während das untere Ende des äußeren Hydraulikzylinders mit einem Klemmring versehen ist und das untere Ende des äußeren Hydraulikzylinders an der Basis befestigt ist, welche wiederum an der unteren Trägerplatte befestigt ist, und ein innerer Hydraulikzylinderkolben in der Hohlkammer des inneren Hydraulikzylinders angeordnet ist und eine Feder zwischen dem inneren Hydraulikzylinderkolben und dem oberen Ende der Hohlkammer des inneren Hydraulikzylinders angeordnet ist, wobei ein äußerer Hydraulikzylinderkolben in der Hohlkammer des äußeren Hydraulikzylinders angeordnet ist und der äußere Hydraulikzylinderkolben an dem unteren Ende des inneren Hydraulikzylinders befestigt ist, wobei ein Rohr mit Dämpfungslöchern durch das Zentrum des äußeren Hydraulikzylinderkolbens verläuft und das untere Ende des Rohrs mit Dämpfungslöchern an der Basis befestigt ist, wobei ein erster umschlossener Raum zwischen dem äußeren Hydraulikzylinder und dem äußeren Hydraulikzylinderkolben gebildet wird und ein zweiter umschlossener Raum unter dem inneren Hydraulikzylinder gebildet wird, wobei der innere Hydraulikzylinderkolben und das Rohr mit Dämpfungslöchern, der erste umschlossene Raum und der zweite umschlossene Raum miteinander über die Dämpfungslöcher an dem Rohr mit Dämpfungslöchern kommunizieren und Hydrauliköl in den ersten umschlossenen Raum und den zweiten umschlossenen Raum gefüllt ist.
Ferner umfasst in der vorliegenden Erfindung der Seilscheibenblock eine untere Umlenkrolle, die auf der unteren Trägerplatte angeordnet ist und zwei obere Umlenkrollen, die auf der oberen Trägerplatte angeordnet sind und jeweils an einer der zwei Seiten der unteren Umlenkrolle liegen, wobei ein Durchgangsloch zum Hindurchführen des Stahldraht-Bremsseils in der unteren Trägerplatte an einer Seite der unteren Umlenk-Seilscheibe angeordnet ist und die Seilende-Anordnung auf der unteren Trägerplatte an der anderen Seite der unteren Umlenk-Seilscheibe angeordnet ist.
Ferner ist in der vorliegenden Erfindung ein Ende der Seilende-Anordnung mit der unteren Trägerplatte über einen Gewindestutzen mit Feder verbunden und befestigt, wobei das andere Ende der Seilende-Anordnung mit einer Freilaufscheibe versehen ist und das obere Ende des Stahldraht-Bremsseils über eine Seilklemme an der Freilaufscheibe befestigt ist.
Vorteilhafte Wirkungen: Der Absturz-Sicherungspuffer übernimmt das Prinzip des Energieverbrauchs hydraulischer Dämpfungslöcher, das Stahldraht-Bremsseil ist davor geschützt, durch den Aufzug gestaucht zu werden, der durch eine Feder auf den Aufzug erzeugte Stoß nach einem Bremsvorgang wird verhindert und die Sicherheits- und Zuverlässigkeitsfunktion der Aufzugsbremse kann verbessert werden, so wird die Sicherheitsfunktion eines speziellen Aufzugs wirksam verbessert. Zudem kann mit dem Seilscheibenblock, der in dem speziellen Absturz-Sicherungspuffer des Aufzugs verwendet wird, die Bremslänge des Stahldraht-Bremsseils vergrößert werden, so dass die Lebensdauer des Stahldrahtseils verlängert werden kann.
Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:

1 eine Vorderansicht der Position des speziellen Absturz-Sicherungspuffers für Aufzüge basierend auf einer flexiblen Führung in einem Aufzug-Absturz-Sicherungssystem gemäß der vorliegenden Erfindung;
2 eine Seitenansicht der Position des speziellen Absturz-Sicherungspuffers für Aufzüge basierend auf einer flexiblen Führung in einem Aufzug-Absturzsicherungssystem gemäß der vorliegenden Erfindung;
3 eine Vorderansicht des speziellen Absturz-Sicherungspuffers für Aufzüge basierend auf einer flexiblen Führung gemäß der vorliegenden Erfindung;
4 eine Seitenansicht des speziellen Absturz-Sicherungspuffers für Aufzüge basierend auf einer flexiblen Führung gemäß der vorliegenden Erfindung;
5 eine 3D-Ansicht des hydraulisch dämpfenden Puffers gemäß der vorliegenden Erfindung;
6 eine Schnittdarstellung des hydraulisch dämpfenden Puffers in einem nicht komprimierten Zustand gemäß der vorliegenden Erfindung;
7 eine Schnittdarstellung des hydraulisch dämpfenden Puffers in einem komprimierten Zustand gemäß der vorliegenden Erfindung.

Wie in 1 und 2 dargestellt ist, umfasst ein Absturz-Sicherungssystem für einen Aufzug im Wesentlichen Stahldraht-Bremsseile 4, die an den beiden Seiten eines Aufzugs 10 angeordnet sind, wobei das untere Ende des Stahldraht-Bremsseils 4 durch eine Drahtseil-Spanneinrichtung 12 fixiert ist und eine progressiv wirkende Sicherheits-Klemmschale 11, die das Stahldraht-Bremsseil 4 erfassen kann, am unteren Ende des Aufzugs 10 angeordnet ist. Der spezielle Absturz-Sicherungspuffer für Aufzüge mit flexibler Führung gemäß vorliegender Erfindung ist so ausgelegt, dass dieser mit dem oberen Ende des Stahldraht-Bremsseils 4 verbunden und an diesem befestigt ist.
Wie in den 3 bis 7 dargestellt ist, umfasst ein Absturz-Sicherungspuffer 7 gemäß vorliegender Erfindung eine obere Trägerplatte 1, einen Seilscheiben 2, einen hydraulisch dämpfenden Puffer 3, eine Seilende-Anordnung 5 und eine untere Trägerplatte 6.
Die untere Trägerplatte 6 ist an einer oberen Schachtplattform 8 in der Schachtstrecke 9 befestigt, und die obere Trägerplatte 1 ist oberhalb der unteren Trägerplatte 6 angeordnet. Der Seilscheibenblock 2 umfasst eine untere Umlenk-Seilscheibe, die auf der unteren Trägerplatte 6 angeordnet ist und zwei obere Umlenk-Seilscheiben, die auf der oberen Trägerplatte 1 an den beiden Seiten der unteren Umlenk-Seilscheibe angeordnet sind. Ein Durchgangsloch zum Hindurchführen des Stahldraht-Bremsseils 4 ist in der unteren Trägerplatte 6 an einer Seite der unteren Umlenk-Seilscheibe angeordnet, und die Seilende-Anordnung 5 ist auf der unteren Trägerplatte 6 an der anderen Seite der unteren Umlenk-Seilscheibe angeordnet. Ein Ende der Seilende-Anordnung 5 ist mit der unteren Trägerplatte 6 über einen Gewindestutzen mit Feder verbunden und daran befestigt, wobei das andere Ende der Seilende-Anordnung mit einer Freilauf-Seilscheibe versehen ist und das obere Ende des Stahldraht-Bremsseils 4 über die jeweiligen Seilscheiben des Seilscheibenblocks 2 laufen und dann über eine Seilklemme an der Freilauf-Seilscheibe befestigt ist.
Der hydraulisch dämpfende Puffer 3 ist zwischen der oberen Trägerplatte 1 und der unteren Trägerplatte 6 angeordnet. Der hydraulisch dämpfende Puffer umfasst einen inneren Hydraulikzylinder 3-1 und einen äußeren Hydraulikzylinder 3-5, die über Muffen miteinander verbunden sind, wobei das obere Ende des inneren Hydraulikzylinders 3-1 an der oberen Trägerplatte 1 befestigt ist und das untere Ende des äußeren Hydraulikzylinders 3-5 mit einer Klemmring 3-3 versehen ist, um das obere Ende des äußeren Hydraulikzylinders 3-5 gegen einen mögliche Verformung unter Wirkung des inneren Hydraulikzylinders 3-1 zu schützen.
Das untere Ende des äußeren Hydraulikzylinders 3-5 ist an einer Basis 3-9 befestigt und die Basis 3-9 ist an der unteren Trägerplatte 6 befestigt. Ein innerer Hydraulikzylinderkolben 3-4 ist in der Hohlkammer des inneren Hydraulikzylinders 3-1 angeordnet und eine Feder 3-2 ist zwischen dem inneren Hydraulikzylinderkolben 3-4 und dem oberen Ende der Hohlkammer des inneren Hydraulikzylinders 3-1 angeordnet. Ein äußerer Hydraulikzylinderkolben 3-6 ist in der Hohlkammer des äußeren Hydraulikzylinders 3-5 angeordnet und der äußere Hydraulikzylinderkolben 3-6 ist an dem unteren Ende des inneren Hydraulikzylinders 3-1 befestigt, wobei ein Rundrohr mit Dämpfungslöchern 3-7 durch das Zentrum des äußeren Hydraulikzylinders 3-6 verläuft und das untere Ende des Rundrohrs mit Dämpfungslöchern 3-7 an der Basis 3-9 befestigt ist. Ein erster umschlossener Raum wird unter dem äußeren Hydraulikzylinder 3-5, dem äußeren Hydraulikzylinderkolben 3-6 und dem Rundrohr mit Dämpfungslöchern 3-7 gebildet, einer zweiter umschlossener Raum wird unter dem inneren Hydraulikzylinder 3-1, dem inneren Hydraulikzylinderkolben 3-4 und dem Rundrohr mit Dämpfungslöchern 3-7 gebildet, und der erste umschlossene Raum und der zweite umschlossene Raum kommunizieren miteinander über die Dämpfungslöcher in dem Rundrohr mit Dämpfungslöchern 3-7, und der erste umschlossene Raum und der zweite umschlossene Raum sind mit Hydrauliköl 3-8 gefüllt.
Das Arbeitsprinzip des Absturz-Sicherungspuffers 7 gemäß der vorliegenden Erfindung ist folgt:
Im Falle eines Unfalls des Aufzugs 10 wird die progressiv wirkende Sicherheits-Klemmschale 11 das Stahldraht-Bremsseil 4 aufgrund der Kupplungsfunktionen des Geschwindigkeitsbegrenzers ergreifen und wird die progressiv wirkende Sicherheits-Klemmschale 11 eine aufgrund des Trägheitseffekts des Aufzugs 10 gewaltige Trägheit-Stoßkraft auf das Stahldraht-Bremsseil 4 ausüben. Das Stahldraht-Bremsseil 4 überträgt die Trägheit-Stoßkraft von dem Aufzug 10 über den Seilscheibenblock 2 auf die obere Trägerplatte 1 und die obere Trägerplatte 1 drückt den inneren Hydraulikzylinder 3-1, so dass sich dieser nach unten bewegt. Der innere Hydraulikzylinder 3-1 drückt einen Teil des Hydrauliköls 3-8 in dem ersten umschlossenen Raum mithilfe des äußeren Hydraulikzylinderkolbens 3-6 durch die Dämpfungslöcher in dem Rundrohr mit Dämpfungslöchern 3-7 in den zweiten umschlossenen Raum, und das Hydrauliköl 3-8 in dem zweiten umschlossenen Raum wird in Richtung des inneren Hydraulikzylinderkolbens 3-4 gedrückt. Folglich wird die Feder 3-2 komprimiert. Da das Dämpfungsloch einen dämpfenden Reibungseffekt auf das Hydrauliköl 3-8 ausübt und die Feder 3-2 komprimiert wird, wenn sich der innere Hydraulikzylinder 3-1 im weiteren Verlauf nach unten bewegt, wird die Trägheitsenergie des Aufzugs 10 in sich aus der Reibung zwischen den Dämpfungslöchern und dem Hydrauliköl 3-8 ergebende Wärmeenergie und in elastische potentielle Energie der Feder 3-2 umgewandelt. Auf diese Weise wird ein Pufferschutz für das Stahldraht-Bremsseil 4 realisiert. Zudem wird im Bremsvorgang des Aufzugs 10 die Bremslänge des Stahldraht-Bremsseils 4 durch den Seilscheibenblock 2 um das Vierfache der von der Trägerplatte 1 herabhängenden maximalen Länge erhöht. Durch das Vergrößern der Bremslänge des Stahldraht-Bremsseils 4 kann die Betriebsdauer des Stahldrahtseils 4 wirksam verlängert werden.
Nachdem der Aufzug abgebremst worden ist, entspricht die auf die Feder 3-2 des Absturz-Sicherungspuffers 7 wirkende gesamte Last der Schwerkraft des Aufzugs, und der Vorgang ist wie folgt: Wenn der Aufzug abgebremst wird, nimmt die Geschwindigkeit des Aufzugs ab, zieht sich die Feder 3-2 zusammen und wird die kinetische Energie des Aufzugs allmählich in Wärmeenergie des Hydrauliköls 3-8 und in potentielle Energie der Feder 3-2 umgewandelt. Bei diesem Vorgang erhöht sich der auf die Feder 3-2 ausgeübte Druck allmählich. Wenn die auf die Feder 3-2 ausgeübte Kraft gleich der Schwerkraft des Aufzugs ist, wurde die kinetische Energie des Aufzugs vollständig in Wärmeenergie des Hydrauliköls 3-8 und in potentielle Energie der Feder 3-2 umgewandelt, wodurch der Aufzug anhalten wird. An dieser Stelle wird, obwohl die Feder 3-2 noch Energie gespeichert hat, diese aufgrund der Ausgleichswirkung des Aufzugs und der Dämpfungswirkung des Hydrauliköls 3-8 keine Rückstoßbewegung zeigen. Somit kann ein heftiger Rückstoß des Aufzugs vermieden werden.
Obwohl die vorliegende Erfindung mit Bezug auf einige bevorzugte Ausführungsformen dargestellt und beschrieben wurde, ist die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt. Der Fachmann sollte erkennen, dass verschiedene Variationen und Modifikationen durchgeführt werden können, ohne den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Alle solche Variationen und Modifikationen sollen in den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung fallen.
Bezugszeichenliste

1: obere Trägerplatte
2: Seilscheibenblock
3: hydraulisch dämpfender Puffer
4: Strahldrahtseil
5: Seilende-Anordnung
6: untere Trägerplatte
7: Absturz-Sicherungspuffer
8: obere Plattform des Schachts
9: Schachtstrecke
10: Aufzug
11: progressiv wirkende Sicherheits-Klemmschale
12: Strahldrahtseil-Spanneinrichtung
3-1: innerer Hydraulikzylinder
3-2: Feder
3-3: Klemmring
3-4: innerer Hydraulikzylinderkolben
3-5: äußerer Hydraulikzylinder
3-6: äußerer Hydraulikzylinderkolben
3-7: Rohr mit Dämpfungslöchern
3-8: Hydrauliköl
3-9: Basis

Claims

Spezieller Absturz-Sicherungspuffer für Aufzüge mit flexibler Führung, wobei der Absturz-Sicherungspuffer (7) zum Verbinden und Befestigen des oberen Endes eines Stahldraht-Bremsseils (4) eines Aufzugs (10) verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Absturz-Sicherungspuffer (7) eine obere Trägerplatte (1), einen Seilscheibenblock (2), einen hydraulisch dämpfenden Puffer (3), eine Seilende-Anordnung (5) und eine untere Trägerplatte (6) umfasst, wobei die untere Trägerplatte (6) an einer oberen Schacht-Plattform (8) in einer Schachtstrecke (9) befestigt ist, wobei die obere Trägerplatte (1) oberhalb der unteren Trägerplatte (6) angeordnet ist, der Seilscheibenblock (2) auf der oberen Trägerplatte (1) und der unteren Trägerplatte (6) angeordnet ist und das obere Ende des Stahldraht-Bremsseils (4) über die jeweiligen Seilscheiben des Seilscheibenblocks (2) läuft und durch die Seilende-Anordnung (5) befestigt ist, wobei der hydraulisch dämpfende Puffer (2) zwischen der oberen Trägerplatte (1) und der unteren Trägerplatte (6) angeordnet ist und einen inneren Hydraulikzylinder (3-1) und einen äußeren Hydraulikzylinder (3-5) umfasst, die über Muffen miteinander verbunden sind, wobei das obere Ende des inneren Hydraulikzylinders (3-1) an der oberen Trägerplatte (1) befestigt ist, das obere Ende des äußeren Hydraulikzylinders (3-5) mit einem Klemmring (3-3) versehen ist, das untere Ende des äußeren Hydraulikzylinders (3-5) an einer Basis (3-9) befestigt ist, die Basis (3-9) an der unteren Trägerplatte (6) befestigt ist, wobei ein innerer Hydraulikzylinderkolben (3-4) in der Hohlkammer des inneren Hydraulikzylinders (3-1) angeordnet ist, eine Feder (3-2) zwischen dem inneren Hydraulikzylinderkolben (3-4) und dem oberen Ende der Hohlkammer des inneren Hydraulikzylinders (3-1) angeordnet ist, ein äußerer Hydraulikzylinderkolben (3-6) in der Hohlkammer des äußeren Hydraulikzylinders (3-5) angeordnet ist und der äußere Hydraulikzylinderkolben (3-6) an dem unteren Ende des inneren Hydraulikzylinders (3-1) befestigt ist, ein Rundrohr mit Dämpfungslöchern (3-7) durch das Zentrum des äußeren Hydraulikzylinderkolbens (3-6) verläuft und das untere Ende des Rundrohrs mit Dämpfungslöchern (3-7) an der Basis (3-9) befestigt ist, wobei ein erster umschlossener Raum unter dem äußeren Hydraulikzylinder (3-5) dem äußeren Hydraulikzylinderkolben (3-6) und dem Rundrohr mit Dämpfungslöchern (3-7) gebildet wird, ein zweiter umschlossener Raum unter dem inneren Hydraulikzylinder (3-1), dem inneren Hydraulikzylinderkolben (3-4) und dem Rundrohr mit Dämpfungslöchern (3-7) gebildet wird, wobei der erste umschlossene Raum und der zweite umschlossene Raum miteinander über die Dämpfungslöcher im Rundrohr mit Dämpfungslöchern (3-7) kommunizieren und der erste umschlossene Raum und der zweite umschlossene Raum mit Hydrauliköl (3-8) gefüllt ist.
Spezieller Absturz-Sicherungspuffer für Aufzüge mit flexibler Führung nach Anspruch 1, in welchem der Seilscheibenblock (2) eine untere Umlenk-Seilscheibe umfasst, die auf der unteren Trägerplatte (6) angeordnet ist, und zwei obere Umlenk-Seilscheiben, die auf der oberen Trägerplatte (1) beiderseits der unteren Umlenk-Seilscheibe angeordnet sind, wobei ein Durchgangsloch zum Hindurchführen des Stahldraht-Bremsseils (4) in der unteren Trägerplatte (6) an einer Seite der unteren Umlenkscheibe angeordnet ist und die Seilende-Anordnung (5) auf der unteren Trägerplatte (6) an der anderen Seite der unteren Umlenk-Seilscheibe angeordnet ist.
Spezieller Absturz-Sicherungspuffer für Aufzüge mit flexibler Führung nach Anspruch 1, in welchem ein Ende der Seilende-Anordnung (5) mit der unteren Trägerplatte (6) über einen Gewindestutzen mit Feder verbunden und an diesem befestigt ist, wobei das andere Ende der Seilende-Anordnung (5) mit einer Freilauf-Seilscheibe versehen ist und das obere Ende des Stahldraht-Bremsseils (4) mit der Freilauf-Seilscheibe über eine Seilklemme befestigt ist.