DE112012003546B4

DE112012003546B4 - Kolbenventil und Schmierölzufuhrvorrichtung

Info

Publication number: DE112012003546B4
Application number: DE112012003546.1T
Authority: DE
Inventors: Hiroyuki Kutsubo; Kazuki Kojima; Tetsuya Shimizu; Kenichi Tsuchida; Kazunori Ishikawa; Tomomi Ishikawa
Original assignee: Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2011-12-28
Filing date: 2012-12-20
Publication date: 2023-06-01
Anticipated expiration: 2032-12-21
Also published as: US20140245731A1; US9568090B2; WO2013099747A1; DE112012003546T5; JP5692416B2; CN103827559B; JPWO2013099747A1; CN103827559A

Abstract

Kolbenventil (80), das Folgendes aufweist:einen hohlen Abschnitt (82), der mit einem Eingabeanschluss (82b), einem ersten Ausgabeanschluss (82c) und einem Ablassanschluss (82d) ausgebildet ist, undeinen Kolben (84) aufweist, der in der Lage ist, in dem hohlen Abschnitt (82) zu gleiten, und eine Vielzahl von Stegen (84a, 84d) hat, wobei das Kolbenventil (84) gestaltet ist, eine Ausgabe zur Eingabe zu dem Eingabeanschluss (82b) zu dem ersten Ausgabeanschluss (82c) und dem Ablassanschluss (82d) in Übereinstimmung mit einem Verteilungsverhältnis zu verteilen, das zu einer Position des Kolbens (84) passt, wobeieine Öffnung des Ablassanschlusses (82d) in einer derartigen Form ausgebildet ist, dass sich eine Weite der Öffnung in einer Bewegungsrichtung des Kolbens (84) allmählich verringert, in der eine Verteilung der Ausgabe zu dem ersten Ausgabeanschluss (82c) erhöht wird,eine Ausgabe von dem ersten Ausgabeanschluss (82c) durch Abgeben zu dem Ablassanschluss (82d) eines Teils der Eingabe zu dem Eingabeanschluss (82b) eingestellt wird, unddas Kolbenventil (80) gestaltet ist, um eine Strömungsrate des Hydrauliköls, das von dem ersten Ausgabeanschluss (82c) auszugeben ist, durch Verteilen des zu dem Eingabeanschluss (82b) eingegebenen Hydrauliköls zu dem ersten Ausgabeanschluss (82c) und dem Ablassanschluss (82d) einzustellen.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Kolbenventil, das einen hohlen Abschnitt, der mit einem Eingabeanschluss, einem ersten Ausgabeanschluss und einem zweiten Ausgabeanschluss ausgebildet ist, und einen Kolben aufweist, der in der Lage ist, innerhalb des hohlen Abschnitts zu gleiten, und der eine Vielzahl von Stegen hat, wobei das Kolbenventil gestaltet ist, eine Eingabe zu dem Eingabeanschluss zu dem ersten Ausgabeanschluss und dem zweiten Ausgabeanschluss in Übereinstimmung mit einem Verteilungsverhältnis zu verteilen, das zu der Position des Kolbens passt, und auf eine Schmierölzufuhrvorrichtung, die das Kolbenventil verwendet.
STAND DER TECHNIK
Bisher ist ein Kolbenventil dieser Art vorgeschlagen, das einen Kolben, der einen Stegabschnitt mit großem Durchmesser und einen Stegabschnitt mit kleinem Durchmesser hat, und ein Gehäuse aufweist, das den Kolben derart aufnimmt, dass dieser in der axialen Richtung beweglich ist (siehe z.B. JP H05- 60 250 A). In dem Kolbenventil ist eine Flüssigkeitskammer durch jeweilige Flächen des Stegabschnitts mit großem Durchmesser und des Stegabschnitts mit kleinem Durchmesser des Kolbens und des Gehäuses definiert, ist das Gehäuse mit einem Steuerungsdruckanschluss, der mit der Flüssigkeitskammer zu jeder Zeit verbunden ist, und einem Ablassanschluss und einem Zufuhrdruckanschluss ausgebildet, die mit der Flüssigkeitskammer in Übereinstimmung mit einer Bewegung des Kolbens verbunden werden und getrennt werden, und wird der Kolben bewegt, um einen Hydraulikdruck zu regeln, der zu dem Zufuhrdruckanschluss zugeführt wird, um den geregelten Hydraulikdruck von dem Steuerungsdruckanschluss auszugeben. Nuten sind in jeweiligen Randabschnitten des Stegabschnitts mit großem Durchmesser und des Stegabschnitts mit kleinem Durchmesser an der Flüssigkeitskammerseite derart ausgebildet, dass die Strömungsrate eines Fluids, das von dem Zufuhrdruckanschluss in die Flüssigkeitskammer durch einen Raum zwischen dem Randabschnitt des Stegabschnitts mit kleinem Durchmesser an der Flüssigkeitskammerseite und dem Gehäuse ausströmt, und die Strömungsrate einer Flüssigkeit, die von der Flüssigkeitskammer zu dem Ablassanschluss durch einen Raum zwischen dem Randabschnitt des Stegabschnitts mit großem Durchmesser an der Flüssigkeitskammerseite und dem Gehäuse ausströmt, im Allgemeinen miteinander übereinstimmen.
In dem Kolbenventil kann jedoch der Kolben steckenbleiben (hängenbleiben), wenn die Flüssigkeit, die in die Anschlüsse und die Flüssigkeitskammer strömt und aus den Anschlüssen und der Kammer ausströmt, Fremdstoffe wie z.B. Schmutz beinhalten und derartige Fremdstoffe zwischen dem Rand des Stegs des Kolbens und dem Anschluss des Gehäuses gefangen werden (sich ansammeln). Zum Beispiel ist ein Fall zu berücksichtigen, in dem ein Kolbenventil als ein Ventil verwendet wird, das die Strömungsrate eines Schmieröls einstellt, das zu zu schmierenden Gegenständen wie z.B. zu Zahnrädern und Lagern zuzuführen ist. Wenn ein Kolben steckenbleibt und ein Steuerungsdruckanschluss (Ausgabeanschluss) zum Zuführen des Schmieröls zu den zu schmierenden Gegenständen nicht in der Lage ist, ausreichend offen zu sein, kann eine Zufuhr des Schmieröls nicht ausreichend sein, wodurch die Haltbarkeit der zu schmierenden Gegenstände nachteilig beeinflusst wird.
Weitere Kolbenventile gemäß dem Stand der Technik sind in DE 11 2010 003 864 T5 , DE 197 37 125 C2 , DE 19 63 746 A und JP S55- 152 973 A offenbart.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kolbenventil und eine Schmierölzufuhrvorrichtung bereitzustellen, die eine ausreichende Ausgabe bzw. Schmierleistung sicherstellen, selbst wenn ein Kolben des Ventils steckenbleibt bzw. steckengeblieben ist.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird durch die Gegenstände (Kolbenventil und Schmierölzufuhrvorrichtung) mit den jeweiligen Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen definiert.
Die vorliegende Erfindung sieht ein Kolbenventil (Schieberventil) vor, das einen hohlen Abschnitt, der mit einem Eingabeanschluss, einem ersten Ausgabeanschluss und einem zweiten Ausgabeanschluss ausgebildet ist, und einen Kolben aufweist, der in der Lage ist, in dem hohlen Abschnitt zu gleiten und eine Vielzahl von Stegen hat, wobei das Kolbenventil gestaltet ist, eine Ausgabe zur Eingabe zu dem Eingabeanschluss zu dem ersten Ausgabeanschluss und dem zweiten Ausgabeanschluss in Übereinstimmung mit einem Verteilungsverhältnis zu verteilen, das zu einer Position des Kolbens passt, wobei eine Öffnung des zweiten Ausgabeanschlusses in einer derartigen Form ausgebildet ist, dass sich eine Weite der Öffnung in einer Bewegungsrichtung des Kolbens allmählich verringert, in der eine Verteilung der Ausgabe zu dem ersten Ausgabeanschluss erhöht wird.
Das Kolbenventil (Schieberventil) gemäß der vorliegenden Erfindung weist den hohlen Abschnitt, der mit dem Eingabeanschluss, dem ersten Ausgabeanschluss und dem zweiten Ausgabeanschluss ausgebildet ist, und den Kolben (Schieber) auf, der in der Lage ist, innerhalb des hohlen Abschnitts zu gleiten, und die Vielzahl von Stegen hat. Das Kolbenventil ist gestaltet, eine Eingabe zu dem Eingabeanschluss zu dem ersten Ausgabeanschluss und dem zweiten Ausgabeanschluss in Übereinstimmung mit dem Verteilungsverhältnis zu verteilen, das zu der Position des Kolbens passt. Die Öffnung des zweiten Ausgabeanschlusses ist in einer derartigen Form ausgebildet, dass sich die Weite der Öffnung in der Richtung der Bewegung des Kolbens allmählich verringert, in der eine Verteilung der Ausgabe zu dem ersten Ausgabeanschluss erhöht wird. Folglich bleibt in dem Fall, in dem Fremdstoffe zwischen der Öffnung des zweiten Ausgabeanschlusses und des Randabschnitts des Stegs gemeinsam mit einer Bewegung des Kolbens in der Richtung, in der eine Verteilung der Ausgabe zu dem ersten Ausgabeanschluss erhöht wird, gefangen (angesammelt, abgelagert) sind, der Kolben stecken (hängen), nachdem die Fremdstoffe zu dem distalen Endabschnitt der Öffnung des zweiten Ausgabeanschlusses bewegt worden sind, an dem die Öffnung am engsten ist, und daher ist der zweite Ausgabeanschluss nur ein wenig geöffnet (offen). Als Ergebnis kann eine ausreichende Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss und dem ersten Ausgabeanschluss sichergestellt werden, wodurch eine ausreichende Ausgabe zu dem ersten Ausgabeanschluss sichergestellt wird, selbst wenn der Kolben steckengeblieben (hängengeblieben) ist.
In dem Kolbenventil gemäß der vorliegenden Erfindung, das wie vorstehend beschrieben gestaltet ist, kann der zweite Ausgabeanschluss ein Ablassanschluss sein; und kann eine Ausgabe von dem ersten Ausgabeanschluss durch Abgeben zu dem Ablassanschluss eines Teils der Eingabe zu dem Eingabeanschluss eingestellt werden. Folglich ist es möglich, eine ausreichende Ausgabe zu dem Ausgabeanschluss sicherzustellen, während eine Abgabe zu dem Ablassanschluss begrenzt bzw. verhindert wird, selbst wenn der Kolben steckengeblieben ist.
In dem Kolbenventil gemäß der vorliegenden Erfindung kann zusätzlich die Öffnung des zweiten Ausgabeanschlusses mit einem konstanten Weitenabschnitt (Abschnitt mit konstanter Weite) derselben Weite in Bezug auf die Richtung einer Bewegung des Kolbens und einem sich verjüngenden Abschnitts ausgebildet sein, der sich allmählich verjüngt (verengt), wobei sich der sich verjüngende Abschnitt von dem konstanten Weitenabschnitt (Abschnitt mit konstanter Weite) weg erstreckt. Folglich kann der konstante Weitenabschnitt (Abschnitt mit konstanter Weite) die Verbindungsfläche durch den zweiten Ausgabeanschluss sicherstellen, selbst wenn die Öffnung des zweiten Ausgabeanschlusses mit dem sich verjüngenden Abschnitt ausgebildet ist.
Die vorliegende Erfindung sieht ferner eine Schmierölzufuhrvorrichtung vor, die ein Hydrauliköl, das verwendet wird, um ein Getriebe zu betätigen, zu einem zu schmierenden Gegenstand des Getriebes als Schmieröl zuführt und die Folgendes aufweist: eine Pumpe, die einen Hydraulikdruck erzeugt; ein Leitungsdruckerzeugungsventil, das einen Teil des Hydraulikdrucks von der Pumpe als einen Abgabedruck abgibt, um einen Leitungsdruck zum Betätigen des Getriebes zu erzeugen; das Kolbenventil (Schieberventil) nach einem vorstehend beschriebenen Gesichtspunkte, in dem der Eingabeanschluss das Schmieröl erhält, das durch den Abgabedruck des Leitungsdrucks gepumpt wird, der erste Ausgabeanschluss das Schmieröl zu dem zu schmierenden Gegenstand ausgibt und der zweite Ausgabeanschluss als ein Ablassanschluss ausgebildet ist, wobei das Kolbenventil gestaltet ist, eine Strömungsrate des Hydrauliköls, das von dem ersten Ausgabeanschluss auszugeben ist, durch Verteilen des Hydrauliköls, das zu dem Eingabeanschluss eingegeben wird, zu dem ersten Ausgabeanschluss und dem Ablassanschluss einzustellen.
In der Schmierölzufuhrvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung hat das Kolbenventil (Schieberventil) den Eingabeanschluss, das das Schmieröl erhält, das durch den Abgabedruck des Leitungsdruck gepumpt wird, den ersten Ausgabeanschluss, der das Schmieröl zu dem zu schmierenden Gegenstand ausgibt, und den zweiten Ausgabeanschluss, der als der Ablassanschluss ausgebildet ist, und wirkt (arbeitet), um die Strömungsrate des Schmieröls, das von dem ersten Ausgabeanschluss auszugeben ist, durch Verteilen des Hydrauliköls, das zu dem Eingabeanschluss eingegeben wird, zu dem ersten Ausgabeanschluss und dem Ablassanschluss einzustellen. Somit kann eine ausreichende Ausgabe zu dem ersten Ausgabeanschluss sichergestellt werden, um den zu schmierenden Gegenstand ausreichend zu schmieren, selbst wenn der Kolben steckengeblieben ist.
Figurenliste

1 ist ein Schaubild, das eine schematische Gestaltung eines Automobils (Fahrzeugs) 10 darstellt.
2 ist eine Betriebstabelle eines Gangänderungsmechanismus 30.
3 ist ein Schaubild, das eine schematische Gestaltung einer Schmierölzufuhrvorrichtung 50 darstellt.
4 stellt das Verhältnis zwischen dem Drosselbetriebsausmaß und einem Signaldruck Pslt von einem Linearsolenoid SLT dar.
5 stellt den Zustand eines SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 in einem Modus mit geringer Schmierung, einem variablen Modus und einem Modus mit normaler Schmierung dar.
6 stellt das Verhältnis zwischen dem Signaldruck Pslt von dem Linearsolenoidventil SLT und der Strömungsrate (Schmierungsströmungsrate) eines Schmieröls dar, das zu einem zu schmierenden Gegenstand 89 zuzuführen ist.
7 stellt die Form eines Ablassanschlusses 82d des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 und den Zustand des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 dar, das steckengeblieben ist.
8 stellt die Schmierungsströmungsrate zu der Zeit dar, wenn das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 steckengeblieben ist.
9 ist ein Schaubild, das eine schematische Gestaltung einer Schmierölzufuhrvorrichtung 150 gemäß einer Modifikation darstellt.
10 stellt den Zustand des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 in dem Modus mit geringer Schmierung, dem variablen Modus und dem Modus mit normaler Schmierung gemäß der Modifikation dar.

FORMEN ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNG
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist nachstehend beschrieben.
1 ist ein Schaubild, das eine schematische Gestaltung eines Automobils (Fahrzeugs) 10 darstellt. 2 ist eine Betriebstabelle eines Gangänderungsmechanismus 40.
Wie in 1 dargestellt ist, weist das Fahrzeug 10 Folgendes auf: eine Brennkraftmaschine 12, die eine Brennkraftmaschine (Verbrennungsmotor) ist, die (der) eine Leistung ausgibt, die durch eine explosionsartige Verbrennung eines Kohlenwasserstoffkraftstoffs, wie z.B. Benzin und Leichtöl, erzeugt wird; eine elektronische Brennkraftmaschinensteuerungseinheit (Brennkraftmaschinen-ECU) 15, die einen Betrieb der Brennkraftmaschine 12 steuert; ein Automatikgetriebe 20, das mit einer Kurbelwelle 14 einer Brennkraftmaschine 12 und mit Achsen 36a und 36b von linken und rechten Rädern 19a und 19b jeweils verbunden ist, um eine Leistung von der Brennkraftmaschine 12 zu den Achsen 36a und 36b zu übertragen; eine elektronische Automatikgetriebesteuerungseinheit (ATECU) 16, die das Automatikgetriebe 20 steuert; und eine elektronische Hauptsteuerungseinheit (Haupt-ECU) 90, die das gesamte Fahrzeug steuert. Eine Schaltposition SP von einem Schaltpositionssensor 92, der die Betriebsposition (Betätigungsposition) eines Schalthebels erfasst, ein Beschleunigerbetätigungsausmaß Acc von einem Beschleunigerpedalpositionssensor 94, der das Niederdrückausmaß (Betätigungsausmaß) eines Beschleunigerpedals erfasst, ein Bremsumschaltsignal BSW von einem Bremsumschalter 96, der ein Niederdrücken (Betätigen) eines Bremspedals erfasst, eine Fahrzeuggeschwindigkeit V von einem Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 98 usw. werden über eine Eingabeschnittstelle zu der Haupt-ECU 90 eingegeben. Die Haupt-ECU 90 ist mit der Brennkraftmaschinen-ECU 15 und der ATECU 16 über eine Verbindungsschnittstelle verbunden, um verschiedene Steuerungssignale und Daten mit der Brennkraftmaschinen-ECU 15 und der ATECU 16 auszutauschen.
Wie in 1 dargestellt ist, weist das Automatikgetriebe 20 Folgendes auf: einen Drehmomentwandler 30 mit einer Überbrückungskupplung, der ein eingabeseitiges Pumpenlaufrad 32, das mit der Kurbelwelle 14 der Brennkraftmaschine 12 verbunden ist, und einen ausgabeseitigen Turbinenläufer 33 aufweist; den gestuften Gangänderungsmechanismus 40, der eine Eingabewelle 22, die mit dem Turbinenläufer 33 des Drehmomentwandlers 30 verbunden ist, und eine Ausgabewelle 24 hat, die mit den Achsen 36a und 36b über einen Getriebemechanismus 26 und ein Differenzialgetriebe 28 verbunden ist, und der eine Leistung zu der Ausgabewelle 24 ausgibt, die zu der Eingabewelle 22 eingegeben worden ist, wobei die Drehzahl (Gangstufe) der Leistung geändert worden ist; und ein Hydrauliksteuerungsvorrichtung 50 (siehe 3), die den Drehmomentwandler 30 und den Gangänderungsmechanismus 40 steuert und die ferner als die Schmierölzufuhrvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung wirkt, die ein Schmieröl zu dem Gangänderungsmechanismus 40 und dem Getriebemechanismus 26 zuführt.
Der Gangänderungsmechanismus 40 ist als ein sechsstufiger Gangänderungsmechanismus aufgebaut und weist einen Planetengetriebemechanismus der Einzelritzelbauart, einen Planetengetriebemechanismus der Ravigneaux-Bauart, drei Kupplungen C1, C2 und C3, zwei Bremsen B1 und B2 und eine Einwegkupplung (Freilaufkupplung) F1 auf. Der Planetengetriebemechanismus der Einzelritzelbauart weist ein Sonnenzahnrad 41, das ein Zahnrad mit Außenverzahnung ist, ein Hohlzahnrad 42, das ein Zahnrad mit Innenverzahnung ist, das konzentrisch zu dem Sonnenzahnrad 41 angeordnet ist, eine Vielzahl von Ritzelzahnrädern 43, die mit dem Sonnenzahnrad 41 in Eingriff sind und mit dem Hohlzahnrad 42 in Eingriff sind, und einen Träger 44 auf, der die Vielzahl von Ritzelzahnrädern 43 drehbar und umlaufbar hält. Das Sonnenzahnrad 41 wird in Bezug auf ein Gehäuse stationär gehalten. Das Hohlzahnrad 42 ist mit der Eingabewelle 22 verbunden. Der Planetengetriebemechanismus der Ravigneaux-Bauart weist zwei Sonnenzahnräder 46a und 46b, die jeweils ein Zahnrad mit Außenverzahnung sind, ein Hohlzahnrad 47, das ein Zahnrad mit Innenverzahnung ist, eine Vielzahl von kurzen Ritzelzahnrädern 48a, die mit dem Sonnenzahnrad 46a in Eingriff sind, eine Vielzahl von langen Ritzelzahnrädern 48b, die mit dem Sonnenzahnrad 46b und der Vielzahl von kurzen Ritzelzahnrädern 48a in Eingriff sind und mit dem Hohlzahnrad 47 in Eingriff sind, und einen Träger 49 auf, der die Vielzahl von kurzen Ritzelzahnrädern 48a und die Vielzahl von langen Ritzelzahnrädern 48b miteinander koppelt und der die Zahnräder 48a und die Zahnräder 48b drehbar und umlaufbar hält. Das Sonnenzahnrad 46a ist mit dem Träger 44 des Planetengetriebemechanismus der Einzelritzelbauart über die Kupplung C1 verbunden. Das Sonnenzahnrad 46b ist mit dem Träger 44 über die Kupplung C3 verbunden und ist mit dem Gehäuse über die Bremse B1 verbunden. Das Hohlzahnrad 47 ist mit der Ausgabewelle 24 verbunden. Der Träger 49 ist mit der Eingabewelle 22 über die Kupplung C2 verbunden. Der Träger 49 ist ferner mit dem Gehäuse über die Einwegkupplung F1 verbunden und ist mit dem Gehäuse über die Bremse B2 verbunden, die parallel zu der Einwegkupplung F1 vorgesehen ist.
Wie in 2 dargestellt ist, kann der Gangänderungsmechanismus 40 einen ersten bis sechsten Vorwärtsgang, einen Rückwärtsgang und einen Neutralzustand durch kombiniertes In-Eingriff-Bringen (Einrücken) und Lösen (Ausrücken) der Kupplungen C1 bis C3 und In-Eingriff-Bringen (Einrücken) und Lösen (Ausrücken) der Bremsen B1 und B2 einrichten. Der Rückwärtsgang kann durch Eingreifen der Kupplung C3 und der Bremse B2 und durch Lösen der Kupplungen C1 und C2 und der Bremse B1 eingerichtet werden. Der erste Vorwärtsgang kann durch Eingreifen der Kupplung C1 und durch Lösen der Kupplungen C2 und C3 und der Bremsen B1 und B2 eingerichtet werden. Wenn die Brennkraftmaschinenbremse in Betrieb ist, kann der erste Vorwärtsgang eingerichtet werden, wenn die Bremse B2 in Eingriff ist. Der zweite Vorwärtsgang kann durch Eingreifen der Kupplung C1 und der Bremse B1 und durch Lösen der Kupplungen C2 und C3 und der Bremse B2 eingerichtet werden. Der dritte Vorwärtsgang kann durch Eingreifen der Kupplungen C1 und C3 und durch Lösen der Kupplung C2 und der Bremsen B1 und B2 eingerichtet werden. Der vierte Vorwärtsgang kann durch Eingreifen der Kupplungen C1 und C2 und durch Lösen der Kupplung C3 und der Bremsen B1 und B2 eingerichtet werden. Der fünfte Vorwärtsgang kann durch Eingreifen der Kupplungen C2 und C3 und durch Lösen der Kupplung C1 und der Bremsen B1 und B2 eingerichtet werden. Der sechste Vorwärtsgang kann durch Eingreifen der Kupplung C2 und der Bremse B1 und durch Lösen der Kupplungen C1 und C3 und der Bremse B2 eingerichtet werden. Der Neutralzustand kann durch Lösen aller Kupplungen C1 bis C3 und Bremsen B1 und B2 eingerichtet werden.
Der Drehmomentwandler 30 ist als ein Hydraulikdrehmomentwandler mit einer Überbrückungskupplung aufgebaut. Wie in 3 dargestellt ist, weist der Drehmomentwandler 30 Folgendes auf: das Pumpenlaufrad 32, das mit der Kurbelwelle 14 der Brennkraftmaschine 12 über eine Wandlerabdeckung 31 verbunden ist; den Turbinenläufer 33, der mit der Eingabewelle 22 des Automatikgetriebes 20 verbunden ist und angeordnet ist, um dem Pumpenlaufrad 32 zugewandt zu sein; einen Stator 34, der zwischen dem Pumpenlaufrad 32 und dem Turbinenläufer 33 angeordnet ist, um die Strömung des Hydrauliköls von dem Turbinenläufer 33 zu dem Pumpenlaufrad 32 einzustellen; eine Einwegkupplung (Freilaufkupplung) 35, die eine Drehung des Stators 34 in eine Richtung verhindert; und eine Überbrückungskupplung 37, die das Pumpenlaufrad 32 (Wandlerabdeckung 31) und den Turbinenläufer 33 miteinander mechanisch koppelt. Der Drehmomentwandler 30 überträgt ein Drehmoment durch Umwandeln eines Brennkraftmaschinendrehmoments in eine Strömung eines Hydrauliköls durch das Pumpenlaufrad 32 und durch Umwandeln der Strömung des Hydrauliköls in ein Drehmoment an der Eingabewelle 22 des Automatikgetriebes 20 durch den Turbinenläufer 33. In diesem Fall arbeitet der Drehmomentwandler 30 als ein Drehmomentverstärker durch die Wirkung des Stators 34, wenn die Differenz zwischen den jeweiligen Drehzahlen des Pumpenlaufrads 32 und des Turbinenläufers 33 groß ist, und arbeitet einfach als eine Fluidkopplung, wenn die Differenz zwischen den jeweiligen Drehzahlen des Pumpenlaufrads 32 und der Turbinenläufers 33 gering ist. Eine Wandlerölkammer 31a ist durch die Wandlerabdeckung 31 und das Pumpenlaufrad 32 des Drehmomentwandlers 30 umgeben. Um zu bewirken, dass ein Hydrauliköl in der Wandlerölkammer 31a zirkuliert, ist die Wandlerölkammer 31a mit einem Zirkulationseingabeanschluss 36a zum Einbringen eines Hydrauliköls und einem Zirkulationsausgabeanschluss 36b zum Abgeben eines Hydrauliköls ausgebildet.
Wie in 3 dargestellt ist, ist die Überbrückungskupplung 37 als eine Mehrplattenkupplung aufgebaut, die in der Lage ist, eine Überbrückung einzurichten und freizugeben, bei der das Pumpenlaufrad 32 und der Turbinenläufer 33 miteinander gekoppelt sind, und weist Folgendes auf: eine Kupplungsplatte 38a, die durch eine Kupplungsnabe gleitbar gestützt ist, die an der Wandlerabdeckung 31 fixiert ist; Kupplungsplatten 38b, die durch eine Kupplungsnabe gleitbar gestützt sind, die mit dem Turbinenläufer 33 verbunden ist; und einen Kupplungskolben 39, der in der Wandlerabdeckung 31 beweglich angeordnet ist, um die Kupplungsplatten 38a und 38b aneinander zu drücken. Eine Überbrückungsölkammer 39a ist an der Rückflächenseite des Kupplungskolbens 39 definiert. Eine Druckdifferenz zwischen einem Hydraulikdruck des Hydrauliköls, das in die Überbrückungsölkammer 39a eingebracht wird, und dem Hydraulikdruck des Hydrauliköls in der Wandlerölkammer 31a bewegt den Kupplungskolben 39, um einen Druck zum Aneinanderdrücken auf die Kupplungsplatten 38a und 38b aufzubringen, um eine Überbrückung einzurichten, bei der das Pumpenlaufrad 32 und der Turbinenläufer 33 miteinander gekoppelt sind. Die Überbrückungsölkammer 39a ist mit einem Überbrückungsanschluss 36c zum Einbringen und Abgeben von Hydrauliköl ausgebildet.
Wie in 3 dargestellt ist, weist die Hydrauliksteuerungsvorrichtung 30 gemäß dem Ausführungsbeispiel Folgendes auf: einen mechanische Ölpumpe 52, die ein Hydrauliköl von einer Ölwanne 51 über einen Filter 51a mittels einer Leitung von der Brennkraftmaschine 12 ansaugt, um das Hydrauliköl zu einem Leitungsdrucköldurchgang L1 zu pumpen; ein primäres Regelventil 53, das den Druck des Hydrauliköls in dem Leitungsdrucköldurchgang L1 regelt, um einen Leitungsdruck PL zu erzeugen, und das einen Ausgabedruck, der gemeinsam mit der Erzeugung des Leitungsdrucks PL erzeugt wird, zu einem sekundären Drucköldurchgang L2 ausgibt; ein sekundäres Regelventil 54, das den Druck des Hydrauliköls in dem sekundären Drucköldurchgang L2 regelt, um einen sekundären Druck Psec zu erzeugen, und das einen Abgabedruck (sekundären Abgabedruck Pex), der gemeinsam mit der Erzeugung des sekundären Drucks Psec erzeugt wird, zu einem sekundären Abgabedrucköldurchgang L3 ausgibt; ein Modulationsventil 55, das den Leitungsdruck PL reduziert, um einen Modulationsdruck Pmod zu erzeugen; ein Linearsolenoidventil SLT, das den Modulationsdruck Pmod von dem Modulationsventil 55 regelt, um einen Signaldruck Pslt zum Betätigen des primären Regelventils 53 und des sekundären Regelventils 54 zu erzeugen; ein Überbrückungssteuerungsventil 60, das einen Steuerungsdruck Pcl zum In-Eingriff-Bringen (Eingreifen, Einrücken) der Überbrückungskupplung 37 von dem Leitungsdruck PL in dem Leitungsdrucköldurchgang L1 erzeugt, um den Steuerungsdruck Pcl auszugeben; ein Überbrückungsschaltventil 70, das zwischen Wegen umschaltet, durch die ein Hydrauliköl zu dem Drehmomentwandler 30 zugeführt wird und durch diese von dem Drehmomentwandler abgegeben wird; ein Linearsolenoidventil SLU, das den Modulationsdruck Pmod regelt, um einen Signaldruck Pslu zum Antreiben des Überbrückungssteuerungsventils 60 und des Überbrückungsschaltventils 70 zu erzeugen; und ein SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80, das durch den Signaldruck Pslt von dem Linearsolenoidventil SLT bestätigt wird, um die Strömungsrate eines Schmieröls, das zu einem Kühler (KÜHLER) 88 und einem zu schmierenden Gegenstand (SCHMIERSTELLE) 89 wie z.B. den Kupplungen C1 bis C3, den Bremsen B1 und B2 (Reibungsbauteile), Zahnrädern und Lagern des Automatikgetriebes 20 zuzuführen ist, zu ändern. Das Linearsolenoidventil SLT und das Linearsolenoidventil SLU werden durch die ATECU 16 gesteuert. Obwohl es nicht im Detail dargestellt ist, ist die ATECU 16 als ein Mikroprozessor mit einer CPU als dessen Hauptkomponente ausgebaut und weist ein ROM, das ein Prozessprogramm, ein RAM, das Daten vorübergehend speichert, Eingabe- und Ausgabeschnittstellen, eine Verbindungsschnittstelle usw. zusätzlich zu der CPU auf. Die ATECU 16 kommuniziert (ist) mit der Haupt-ECU 90 (verbunden), um Steuerungssignale und Daten mit der Haupt-ECU 90 auszutauschen.
Obwohl es nicht dargestellt ist, wird der Leitungsdruck PL als ein Eingriffsdruck (Einrückdruck) zum Eingreifen (Einrücken) der Kupplungen C1 bis C3 und der Bremsen B1 und B2 verwendet und wird derart geregelt, dass die Kupplung oder Bremse, die in Eingriff ist, ein derartiges Drehmomentvermögen hat, dass eine Übertragung eines Eingabedrehmoments von der Eingabewelle 22 des Automatikgetriebes 20 zu der Ausgabewelle 24 ermöglicht. Insbesondere wird der Leitungsdruck PL durch Festlegen des Signaldrucks Pslt auf der Grundlage des Drosselbetriebsausmaßes und des Eingabedrehmoments von der Eingabewelle 22 und durch Steuern des Linearsolenoidventils SLT derart geregelt, dass das primäre Regelventil 53 durch den festgelegten Signaldruck Pslt angetrieben wird. 4 stellt ein Beispiel des Verhältnisses zwischen dem Drosselbetriebsausmaß und dem Signaldruck Pslt dar. Wie in der Zeichnung dargestellt ist, ist der Signaldruck Pslt so festgelegt, dass er höher wird, wenn das Drosselbetriebsausmaß größer wird.
Das Überbrückungssteuerungsventil 60 ist ein Druckregelventil, das durch den Signaldruck Pslu von dem Linearsolenoid SLU betätigt wird. Wie in 3 dargestellt ist, weist das Überbrückungssteuerungsventil 60 eine Hülle (Gehäuse) 62, die (das) mit verschiedenen Anschlüssen ausgebildet ist, einen Kolben 64, der eine Verbindung zwischen korrespondierenden Anschlüssen zulässt und blockiert, und eine Feder 66 auf, die den Kolben 64 in der Zeichnung nach oben drängt. Die verschiedenen Anschlüsse, die in der Hülle 62 ausgebildet sind, umfassen folgende Anschlüsse: einen Signaldruckeingabeanschluss 62a, der den Signaldruck Pslu von dem Linearsolenoid SLU erhält; einen Eingabeanschluss 62b, der mit dem Leitungsdrucköldurchgang L1 verbunden ist, um den Leitungsdruck PL zu erhalten; einen Ausgabeanschluss 62c, der der den Leitungsdruck PL regelt, um den geregelten Druck zu Steuerungsdrucköldurchgängen L4 und L5 als den Steuerungsdruck Pcl auszugeben; und einen Feedback-Anschluss 62d, der den Druck, der von dem Ausgabeanschluss 62c ausgegeben wird, als einen Feedback-Druck erhält, der den Kolben 64 in der Zeichnung nach unten drängt. Der Signaldruckeingabeanschluss 62a ist an einer Position zwischen zwei Stegen ausgebildet, die an dem Kolben 64 mit unterschiedlichen Außendurchmessern ausgebildet sind. Daher wirkt der Signaldruck, der zu dem Signaldruckeingabeanschluss 62a eingegeben wird, als eine Kraft, die den Kolben 64 in der Zeichnung nach oben drängt, da der Flächenunterschied (Außendurchmesserunterschied) zwischen jeweiligen Druckaufnahmeflächen der zwei Stege, nämlich einem Steg mit einem größeren Durchmesser an der oberen Seite in der Zeichnung und einem Steg mit einem kleineren Durchmesser an der unteren Seite in der Zeichnung, besteht. Somit wird der Kolben 64 in der Zeichnung durch die Federkraft der Feder 66 und den Signaldruck Pslu, der zu dem Signaldruckeingabeanschluss 62a eingegeben wird, nach oben gedrängt und wird in der Zeichnung durch den Feedback-Druck, der zu dem Feedback-Anschluss 62d eingegeben wird, nach unten gedrängt. In dem Überbrückungssteuerungsventil 60 wird der Steuerungsdruck Pcl so geregelt, dass er durch eine Vergrößerung der Verbindungsfläche zwischen dem Eingabeanschluss 62b und dem Ausgabeanschluss 62c höher wird, wenn der Kolben 64 in der Zeichnung nach oben bewegt wird.
Eine Öffnung (Drossel, Blende) 68 ist in dem Steuerungsdrucköldurchgang L5 ausgebildet. Der Steuerungsdruck Pcl von dem Ausgabeanschluss 62c des Überbrückungssteuerungsventils 60 wird durch die Öffnung 68 reduziert und zu dem Überbrückungsschaltventil 70 (Eingabeanschluss 72c) zugeführt.
Das Überbrückungsschaltventil 70 ist ein Umschaltventil, das durch den Signaldruck Pslu von dem Linearsolenoidventil SLU betätigt wird, um zwischen Wegen umzuschalten, durch die ein Hydraulikdruck zugeführt und abgegeben wird. Wie in 3 dargestellt ist, weist das Überbrückungsschaltventil 70 eine Hülle (Gehäuse) 72, die mit verschiedenen Anschlüssen ausgebildet ist, einen Kolben (Schieber) 74, der eine Verbindung zwischen korrespondierenden Anschlüssen zulässt und blockiert, und eine Feder 76 auf, die den Kolben 74 in der Zeichnung nach oben drängt. Die verschiedenen Anschlüsse, die in der Hülle 72 ausgebildet sind, umfassen folgende Anschlüsse: einen Signaldruckeingabeanschluss 72a, der den Signaldruck Pslu von dem Linearsolenoidventil SLU erhält; einen Eingabeanschluss 72b, der mit dem Ausgabeanschluss 62c des Überbrückungssteuerungsventils 60 über den Steuerungsdrucköldurchgang L4 verbunden ist, um den Steuerungsdruck Pcl von dem Ausgabeanschluss 62c zu erhalten; den Eingabeanschluss 72c, der mit dem Ausgabeanschluss 62c des Überbrückungssteuerungsventils 60 über den Steuerungsdrucköldurchgang L5 verbunden ist, um einen Hydraulikdruck zu erhalten, der durch Reduzieren des Steuerungsdrucks Pcl, der von dem Ausgabeanschluss 62c ausgegeben wird, durch die Öffnung 68 erhalten wird; einen Eingabeanschluss 72d, der mit dem sekundären Drucköldurchgang L2 verbunden ist, um den sekundären Druck Psec zu erhalten; einen Eingabeanschluss 72e, der mit dem sekundären Abgabedrucköldurchgang L3 verbunden ist, um den sekundären Abgabedruck Pex zu erhalten; einen Ausgabeanschluss 72f, der mit dem Zirkulationseingabeanschluss 36a des Drehmomentwandlers 30 über einen Zirkulationseingabeöldurchgang L6 verbunden ist; einen Eingabeanschluss 72g, der mit dem Zirkulationsausgabeanschluss 36b des Drehmomentwandlers 30 über einen Zirkulationsausgabeöldurchgang L7 verbunden ist; einen Ausgabeanschluss 72h, der mit dem Überbrückungsanschluss 36c des Drehmomentwandlers 30 über einen Überbrückungsöldurchgang L8 verbunden ist; einen Entlastungsanschluss 72i, der mit einem Entlastungsöldurchgang L9 verbunden ist, der mit einem Entlastungsventil 78 vorgesehen ist; einen Entlastungsanschluss 72j, der auch mit dem Entlastungsöldurchgang L9 verbunden ist, und einen Entlastungsanschluss 72k, der mit einem Entlastungsöldurchgang L10 verbunden ist, der mit einem Entlastungsventil 79 vorgesehen ist. Der Kühler (KÜHLER) 88 ist nach dem Entlastungsventil 79 über das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 verbunden. Der zu schmierende Gegenstand 89 ist nach dem Kühler 88 angeordnet und mit diesem verbunden. Hydrauliköl, das von dem Entlastungsöldurchgang L10 durch das Entlastungsventil 79 abgegeben wird, wird durch den Kühler 88 gekühlt und zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 zugeführt.
In dem Überbrückungsschaltventil 70 wird, wie in 3 dargestellt ist, wenn der Signaldruck Pslu von dem Linearsolenoidventil SLU zu dem Signaldruckeingabeanschluss 72a nicht eingegeben wird, der Kolben 74 durch die Drängkraft der Feder 76 in der Zeichnung nach oben bewegt. Folglich wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72b und dem Ausgabeanschluss 72h blockiert, wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72c und dem Ausgabeanschluss 72f blockiert, wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72d und dem Ausgabeanschluss 72f zugelassen, wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72e und dem Entlastungsanschluss 72k blockiert, wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72g und dem Entlastungsanschluss 72i blockiert, wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72g und dem Entlastungsanschluss 72k zugelassen und wird eine Verbindung zwischen dem Ausgabeanschluss 72h und dem Entlastungsanschluss 72j zugelassen. Dies ermöglicht eine Verbindung zwischen dem sekundären Drucköldurchgang L2, mit dem der Eingabeanschluss 72d verbunden ist, und dem Zirkulationseingabeöldurchgang L6, mit dem der Ausgabeanschluss 72f verbunden ist, eine Verbindung zwischen dem Zirkulationsausgabeöldurchgang L7, mit dem der Eingabeanschluss 72g verbunden ist, und dem Entlastungsöldurchgang L10, mit dem der Entlastungsanschluss 72k verbunden ist, und eine Verbindung zwischen dem Überbrückungsöldurchgang L8, mit dem ein Ausgabeanschluss 72h verbunden ist, und dem Entlastungsöldurchgang L9, mit dem der Entlastungsanschluss 72j verbunden ist.
Wenn der Signaldruck Pslu von dem Linearsolenoidventil SLU zu dem Signaldruckeingabeanschluss 72a eingegeben wird, wird andererseits der Kolben 74 durch eine Druckkraft, die die Drängkraft der Feder 76, die auf den Kolben 74 aufgebracht wird, übersteigt, in der Zeichnung nach unten bewegt. Folglich wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72 und dem Ausgabeanschluss 72h zugelassen, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72c und dem Ausgabeanschluss 72f zugelassen, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72d und dem Ausgabeanschluss 72f blockiert, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72e und dem Entlastungsanschluss 72k zugelassen, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72g und dem Entlastungsanschluss 72i zugelassen, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72g und dem Entlastungsanschluss 72k blockiert und eine Verbindung zwischen dem Ausgabeanschluss 72h und dem Entlastungsanschluss 72j blockiert. Dies ermöglicht eine Verbindung zwischen dem Steuerungsdrucköldurchgang L4, mit dem der Eingabeanschluss 72b verbunden ist, und dem Überbrückungsöldurchgang L8, mit dem der Ausgabeanschluss 72h verbunden ist, eine Verbindung zwischen dem Steuerungsdrucköldurchgang L5, mit dem der Eingabeanschluss 72c verbunden ist, und dem Zirkulationseingabeöldurchgang L6, mit dem der Ausgabeanschluss 72f verbunden ist, eine Verbindung zwischen dem Zirkulationsausgabeöldurchgang L7, mit dem der Ausgabeanschluss 72g verbunden ist, und dem Entlastungsöldurchgang L9, mit dem der Entlastungsanschluss 72i verbunden ist, und eine Verbindung zwischen dem sekundären Abgabedrucköldurchgang L3, mit dem der Eingabeanschluss 72e verbunden ist, und dem Entlastungsöldurchgang L10, mit dem der Entlastungsanschluss 72k verbunden ist.
Das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 ist als ein Umschaltventil aufgebaut, das eine Menge an Schmieröl ändert, die zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 über den Kühler 88 zuzuführen ist. Wie in 3 dargestellt ist, weist das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 eine Hülle (Gehäuse) 82, die mit verschiedenen Anschlüssen ausgebildet ist, einen Kolben (Schieber) 84, der eine Verbindung zwischen korrespondierenden Anschlüssen zulässt und blockiert, und eine Feder 86 auf, die den Kolben 84 in der Zeichnung nach unten drängt. Die verschiedenen Anschlüsse, die in der Hülle 82 ausgebildet sind, umfassen folgende Anschlüsse: einen Signaldruckeingabeanschluss 82a, der den Ausgabedruck (Signaldruck Pslt) von dem Linearsolenoidventil SLT als ein Signaldruck zum Drücken des Kolbens 84 in der Richtung entgegengesetzt zu der der Drängkraft der Feder 86 erhält; einen Eingabeanschluss 82b, der nach dem Entlastungsventil 79 über einen Schmierungseingabeöldurchgang L11 verbunden ist, um ein Hydrauliköl, das von dem Entlastungsventil 79 abgegeben wird, als ein Schmieröl zu erhalten; ein Ausgabeanschluss 82c, der mit dem Kühler 88 über einen Schmierungsausgabeöldurchgang L12 verbunden ist; und einen Ablassanschluss 82d. Der Eingabeanschluss 82b ist zwischen dem Ausgabeanschluss 82c und dem Ablassanschluss 82d angeordnet und ist mit einer Ölkammer, die zwischen zwei Stegen 84a und 84b des Kolbens 84 angeordnet ist, zu jeder Zeit verbunden. Das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 ist gestaltet, um von dem Ausgabeanschluss 82c ein Schmieröl, das zu dem Eingabeanschluss 82b eingegeben wird, mit der Strömungsrate des Schmieröls auszugeben, die durch Bewegen des Kolbens 84 eingestellt wird, derart, dass die Ölkammer, die zwischen den zwei Stegen 84a und 84b angeordnet ist, mit einem oder beiden von dem Ausgabeanschluss 82c und dem Ablassanschluss 82d verbunden ist.
Ein Umgehungsöldurchgang L13, der das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 umgeht, ist mit dem Schmierungseingabeöldurchgang L11 und dem Schmierungsausgabeöldurchgang L12 verbunden. Eine Öffnung (Drossel, Blende) 87 ist in dem Umgehungsöldurchgang L13 ausgebildet. In dem Ausführungsbeispiel ist der Umgehungsöldurchgang L13 aus zwei Öldurchgängen gebildet, die sich parallel zueinander erstrecken und die jeweils mit einer Öffnung (Drossel, Blende) ausgebildet sind. Die Anzahl von Öldurchgängen des Umgehungsöldurchgangs L13 ist nicht auf zwei beschränkt und kann eins oder drei oder größer als drei sein.
Nachstehend ist ein Betrieb der Hydrauliksteuerungsvorrichtung 50 gemäß dem Ausführungsbeispiel, das wie vorstehend beschrieben aufgebaut ist, beschrieben. Zunächst ist ein Betrieb zum Lösen (Ausrücken) der Überbrückungskupplung 37 beschrieben. Die Überbrückungskupplung 37 wird durch Ausschalten des Linearsolenoidventils SLU gelöst, um den Kolben 72 des Überbrückungsschaltventils 70 in 3 nach oben zu bewegen. In diesem Zustand wird, wie vorstehend beschrieben ist, eine Verbindung zwischen dem sekundären Drucköldurchgang L2 und dem Zirkulationseingabeöldurchgang L6 zugelassen und wird eine Verbindung zwischen dem Zirkulationsausgabeöldurchgang L7 und dem Entlastungsöldurchgang L10 zugelassen. Somit wird der sekundäre Druck Psec als ein Zirkulationsdruck zu der Wandlerölkammer 31a des Drehmomentwandlers 30 über den Zirkulationseingabeöldurchgang L6 zugeführt und von der Wandlerölkammer 31a zu dem Entlastungsventil 79 über den Zirkulationsausgabeöldurchgang L7 und den Entlastungsöldurchgang L10 gefördert. Dann wird ein Hydrauliköl, das durch das Entlastungsventil 79 abgegeben wird, als ein Schmieröl zu dem Kühler 88 über das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 und den Umgehungsöldurchgang L13 zugeführt, wird es durch den Kühler 88 gekühlt und wird es danach zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 zugeführt. Das heißt, wenn die Überbrückungskupplung 37 gelöst wird/ist, wird der sekundäre Druck Psec zu der Wandlerölkammer 31a als der Zirkulationsdruck zugeführt und wird ein Hydrauliköl, das durch die Wandlerölkammer 31a geströmt ist, zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 als das Schmieröl zugeführt. Der Überbrückungsöldurchgang L8 ist mit dem Entlastungsöldurchgang L9 verbunden und somit wird ein Hydrauliköl in der Überbrückungsölkammer 39a zu dem Entlastungsventil 78 über den Überbrückungsöldurchgang L8 und den Entlastungsöldurchgang L9 gefördert und durch das Entlastungsventil 78 abgelassen.
Nachstehend ist ein Betrieb zum Eingreifen (Einrücken) der Überbrückungskupplung 37 beschrieben. Die Überbrückungskupplung 37 wird durch Einschalten des Linearsolenoidventils SLU, um den Kolben 72 des Überbrückungsschaltventils 70 in 3 nach unten zu bewegen, und durch Einstellen des Signaldrucks Pslu in Eingriff gebracht, der von dem Linearsolenoidventil SLU ausgegeben wird, derart, dass eine Druckdifferenz zwischen dem Hydraulikdruck in der Überbrückungsölkammer 39a und dem Hydraulikdruck in der Wandlerölkammer 31a auf einem Sollhydraulikdruck liegt, um das Überbrückungssteuerungsventil 60 zu steuern. In diesem Zustand wird, wie vorstehend beschrieben ist, eine Verbindung zwischen dem Steuerungsdrucköldurchgang L4 und dem Überbrückungsöldurchgang L8 zugelassen, eine Verbindung zwischen dem Steuerungsdrucköldurchgang L5 und dem Zirkulationseingabeöldurchgang L6 zugelassen und eine Verbindung zwischen dem Zirkulationsausgabeöldurchgang L7 und dem Entlastungsöldurchgang L9 zugelassen. Somit wird der Steuerungsdruck Pcl, der von dem Ausgabeanschluss 62c des Überbrückungssteuerungsventils 60 ausgegeben wird, als ein Eingriffsdruck (Einrückdruck) zum In-Eingriff-Bringen (Einrücken) der Überbrückungskupplung 37 zu der Überbrückungsölkammer 39a über den Steuerungsdrucköldurchgang L4 und den Überbrückungsöldurchgang L8 zugeführt, wird ein Hydraulikdruck, der von dem Ausgabeanschluss 62c des Überbrückungssteuerungsventils 60 ausgegeben wird und durch die Öffnung 68 reduziert wird, als der Zirkulationsdruck zu der Wanderölkammer 31a über den Steuerungsdrucköldurchgang L5 und den Zirkulationseingabeöldurchgang L6 zugeführt und wird ein Hydrauliköl, das durch die Wandlerölkammer 31a geströmt ist, über den Zirkulationsausgabeöldurchgang L7, den Entlastungsöldurchgang L9 und das Entlastungsventil 78 abgelassen. Das heißt, der Steuerungsdruck Pcl wird in der Überbrückungsölkammer 39a aufgebracht und ein Hydraulikdruck, der durch Reduzieren des Steuerungsdrucks Pcl durch die Öffnung 70 erhalten wird, wird in der Wanderölkammer 31a aufgebracht. Somit wird eine Druckdifferenz zwischen den Hydraulikdrücken in der Überbrückungsölkammer 39a und der Wandlerölkammer 31a verursacht, um die Überbrückungskupplung 37 in Eingriff zu bringen. Die Druckdifferenz wird größer, wenn der Steuerungsdruck Pcl höher ist, und wird kleiner, wenn der Steuerungsdruck Pcl niedriger ist. Somit kann der Eingriffsdruck für die Überbrückungskupplung 37 durch Regeln des Steuerungsdrucks Pcl durch das Überbrückungssteuerungsventil 60 gesteuert werden. Wenn die Überbrückungskupplung 37 in Eingriff gebracht wird/ist, wird eine Verbindung zwischen dem sekundären Abgabedrucköldurchgang L3 und dem Entlastungsöldurchgang L10 zugelassen, und somit wird ein Hydrauliköl, das durch den sekundären Abgabedruck Pex gepumpt wird, zu dem Entlastungsventil 79 über den sekundären Abgabedrucköldurchgang L3 und den Entlastungsöldurchgang L10 gefördert. Dann wird ein Hydrauliköl, das durch das Entlastungsventil 79 abgegeben wird, als Schmieröl zu dem Kühler 88 über das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 und den Umgehungsöldurchgang L13 zugeführt, wird es durch den Kühler 88 gekühlt und wird es danach zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 zugeführt. Das heißt, wenn die Überbrückungskupplung 37 in Eingriff gebracht wird/ist, wird ein Hydrauliköl, das durch den sekundären Abgabedruck Pex gepumpt wird, zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 als das Schmieröl zugeführt.
Das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 arbeitet, um zwischen drei Modi, nämlich einem Modus mit geringer Schmierung, einem variablen Modus und einem Modus mit normaler Schmierung, in Übereinstimmung mit dem Signaldruck Pslt umzuschalten. 5 stellt den Zustand des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 in dem Modus mit geringer Schmierung, dem variablen Modus und dem Modus mit normaler Schmierung dar. Wie in der Zeichnung dargestellt ist, ist in dem Modus mit geringer Schmierung der Eingabeanschluss 82b mit dem Ablassanschluss 82d verbunden, wobei der Ausgabeanschluss 82c vollständig blockiert ist (siehe 5A), und wird der zu schmierende Gegenstand 89 nur mit dem Schmieröl von dem Umgehungsöldurchgang L13 versorgt. In dem variablen Modus ist der Eingabeanschluss 82b mit sowohl dem Ausgabeanschluss 82c als auch dem Ablassanschluss 82d verbunden (siehe 5B) und wird der zu schmierende Gegenstand 89 mit einem Schmieröl von dem Umgehungsöldurchgang L13 und einem Schmieröl von dem SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 versorgt, wobei ein Teil davon zur Strömungsrateneinstellung abgelassen wird. In dem Modus mit normaler Schmierung sind der Eingabeanschluss 82b und der Ausgabeanschluss 82c miteinander verbunden, wobei der Ablassanschluss 82d vollständig blockiert ist (siehe 5C) und wird der zu schmierende Gegenstand 89 mit einem Schmieröl von dem Umgehungsöldurchgang L13 und einem Schmieröl von dem SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 versorgt. 6 stellt das Verhältnis zwischen dem Signaldruck Pslt von dem Linearsolenoidventil SLT und der Strömungsrate (Schmierungsströmungsrate) eines Schmieröls dar, das zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 zuzuführen ist. Die strichpunktierte Linie in 6 zeigt die notwendige Schmierungsströmungsrate an, die notwendig ist, um die Haltbarkeit des zu schmierenden Gegenstands 89 sicherzustellen. Wie in der Zeichnung dargestellt ist, wird der Modus mit geringer Schmierung verwendet, wenn der Signaldruck Pslt niedrig ist, wird der variable Modus verwendet, wenn der Signaldruck Pslt moderat ist, und wird der Modus mit normaler Schmierung verwendet, wenn der Signaldruck Pslt hoch ist. In jedem der Modi ist die Schmierungsströmungsrate derart festgelegt, dass sie gleich ist wie oder größer ist als die notwendige Schmierungsströmungsrate.
7 stellt die Form des Ablassanschlusses 82d des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 und den Zustand des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 dar, in dem es steckengeblieben ist. 8 stellt die Schmierungsströmungsrate zu der Zeit dar, wenn das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 steckengeblieben ist. Wie in 7 dargestellt ist, ist der Ablassanschluss 82d des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 in einer fünfeckigen Form mit einem konstanten Weitenabschnitt (Abschnitt mit konstanter Weite) 83a mit einer großen und im Allgemeinen konstanten Weite und einem sich verjüngenden Abschnitt 83b ausgebildet, der sich allmählich verjüngt (verengt), d.h. der sich von dem konstanten Weitenabschnitt 83d zu dem Ausgabeanschluss 82c hin verjüngt. Nachstehend ist ein Fall betrachtet, in dem das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 steckengeblieben ist. Das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 wird hauptsächlich als steckengeblieben angesehen, wenn der Rand des Stegs 84a durch Fremdstoffe wie z.B. Schmutz gefangen (beeinträchtigt) ist, der (sich) an dem Umfangsrand des Ablassanschlusses 82d anhaftet (ansammelt), wenn der Kolben 84 durch den Signaldruck Pslt nach oben gedrängt wird, um eine Änderung von dem Modus mit geringer Schmierung zu dem Modus mit normaler Schmierung auszuführen. In dem Ausführungsbeispiel ist der Ablassanschluss 82d, mit dem sich verjüngenden Abschnitt 83b ausgebildet, der sich zu dem Ausgabeanschluss 82c hin allmählich verjüngt, und somit werden die Fremdstoffe, die an dem Umfangsrand des Ablassanschlusses 82d anhaften, zu dem distalen Ende des sich verjüngenden Abschnitts 83b entlang des Rands des sich verjüngenden Abschnitts 83b bewegt, wenn der Kolben 84 nach oben gedrängt wird, wodurch verursacht werden kann, dass der Kolben 84 steckenbleibt, wenn die Fremdstoffe zwischen dem distalen Ende des sich verjüngenden Abschnitts 83b und dem Rand des Stegs 84a gefangen (angesammelt) werden. Daher ist, selbst wenn der Kolben 84 steckengeblieben ist, der Ablassanschluss 82b nur durch einen Spalt an dem distalen Endabschnitt des sich verjüngenden Abschnitts 83b offen und wird ein Schmieröl von dem Ablassanschluss 82d mit einer extrem niedrigen Strömungsrate in dem Modus mit normaler Schmierung abgelassen. Somit ist es möglich, eine ausreichende Strömungsrate des Schmieröls sicherzustellen, das von dem Ausgabeanschluss 82c ausgegeben werden soll, und kann der zu schmierende Gegenstand 89 in den Modus mit normaler Schmierung ausreichend geschmiert werden (siehe 8). Der Ablassanschluss 82d ist mit dem konstanten Weitenabschnitt 83a mit einer großen Weite ausgebildet, die an der Seite entgegengesetzt zu dem Ausgabeanschluss 82c vorgesehen ist. Somit ist es möglich, eine ausreichende Öffnungsfläche des Ablassanschlusses 82d mit einem relativ geringen Hub des Kolbens 84 zu normalen Zeiten sicherzustellen.
In dem Kolbenventil gemäß dem Ausführungsbeispiel, das vorstehend beschrieben ist, ist der Ablassanschluss 82d des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 als ein Kolbenventil mit dem sich verjüngenden Abschnitt 83b ausgebildet, der sich zu dem Ausgabeanschluss 82c hin allmählich verjüngt (verengt), und somit können Fremdstoffe, die (sich) an dem Umfangsrand des Ablassanschlusses 82d anhaften (ansammeln), zu dem distalen Ende des sich verjüngenden Abschnitts 83b bewegt werden, wenn der Kolben 84 mit dem Rand des Stegs 84a des Kolbens 84 steckenbleibt, der durch derartige Fremdstoffe gefangen wird/ist. Als Ergebnis kann der Ablassanschluss 82b nur durch einen Spalt an dem distalen Endabschnitt des sich verjüngenden Abschnitts 83b offen sein, wenn der Kolben 84 steckengeblieben ist, und somit ist es möglich, eine ausreichende Strömungsrate des Schmieröls sicherzustellen, das von dem Ausgabeanschluss 82c in dem Modus mit normaler Schmierung ausgegeben werden soll, und kann der zu schmierende Gegenstand 89 ausreichend geschmiert werden. Zusätzlich ist der Ablassanschluss 82d mit dem konstanten Weitenabschnitt 83a mit einer großen Weite ausgebildet, die an der Seite entgegengesetzt zu dem Ausgabeanschluss 82c vorgesehen ist. Somit ist es möglich, eine ausreichende Öffnungsfläche des Ablassanschlusses 82d selbst mit einem relativ geringen Hub des Kolbens 84 sicherzustellen.
In dem Ausführungsbeispiel ist der Ablassanschluss 82d des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 mit dem konstanten Weitenabschnitt 83a und dem sich verjüngenden Abschnitt 83b ausgebildet. Jedoch kann der Ablassanschluss 82d nur mit dem sich verjüngenden Abschnitt 83b ausgebildet sein. In diesem Fall ist der Ablassanschluss 82d in einer im Allgemeinen dreieckigen Form ausgebildet.
In dem Ausführungsbeispiel ist der Ablassanschluss 82d des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 mit dem sich verjüngenden Abschnitt 83b ausgebildet. Jedoch kann der sich verjüngende Abschnitt 83d an einem Anschluss ausgebildet sein, der von einem Ablassanschluss 82d verschieden ist, und kann an einem Anschluss eines Schaltventils ausgebildet sein, der von dem SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 verschieden ist. Zum Beispiel kann in dem Fall, in dem es versucht wird, eine Ausgabe eines Öls zu einem Ausgabeanschluss eines Schaltventils einer Kolbenbauart mit einem Eingabeanschluss, dem Ausgabeanschluss und einem Ablassanschluss zu stoppen, ein sich verjüngender Abschnitt an dem Ausgabeanschluss ausgebildet sein.
In dem Ausführungsbeispiel ist der Umgehungsöldurchgang L13 vorgesehen, der das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 umgeht, um ein Schmieröl zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 zuzuführen. Jedoch kann der Umgehungsöldurchgang L13 nicht vorgesehen sein.
In dem Ausführungsbeispiel wird ein Schmieröl, das von dem SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 und dem Umgehungsöldurchgang L13 ausgegeben wird, zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 über den Kühler 88 zugeführt. Jedoch kann ein derartiges Schmieröl zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 direkt und nicht über den Kühler 88 zugeführt werden.
In dem Ausführungsbeispiel ist die Überbrückungskupplung 37 als eine Mehrplattenkupplung aufgebaut. Jedoch kann die Überbrückungskupplung 37 als eine Einzelplattenkupplung aufgebaut sein. 9 stellt eine Hydrauliksteuerungsvorrichtung 150 gemäß einer derartigen Modifikation dar. Komponenten der Hydrauliksteuerungsvorrichtung 150 gemäß der Modifikation, die identisch sind zu jenen der Hydrauliksteuerungsvorrichtung 150 gemäß dem Ausführungsbeispiel, haben dieselben Bezugszeichen und deren redundante Beschreibung wird unterlassen. Ein Drehmomentwandler 130 gemäß der Modifikation weist eine Überbrückungskupplung 137 auf, die eine einzelne Kupplungsplatte 138 und einen Kupplungskolben 139 hat, der eine Überbrückung durch Drücken der Kupplungsplatte 138 gegen die Innenwand der Wandlerabdeckung 31 einschaltet (bewirkt). Der Drehmomentwandler 130 ist mit einem Überbrückungs-Aus-Anschluss 136a, der mit einem Überbrückungs-Aus-Öldurchgang L7B verbunden ist, und einem Überbrückungs-Ein-Anschluss 136b ausgebildet, der mit einem Überbrückungs-Ein-Öldurchgang L8B verbunden ist. Eine Überbrückungs-Aus-Kammer 139a ist zwischen der Wandlerabdeckung 31 und dem Kupplungskolben 139 definiert. Der Überbrückungs-Aus-Anschluss 136a ist mit der Überbrückungs-Aus-Kammer 139a verbunden. Eine Hülle (Gehäuse) 162 eines Überbrückungssteuerungsventils 160 ist nicht nur mit einem Signaldruckeingabeanschluss 162a, zu dem der Signaldruck Pslu eingegeben wird, sondern auch mit einem Eingabeanschluss 162b, der mit dem sekundären Drucköldurchgang L2 verbunden ist, einem Ausgabeanschluss 162c, der mit einem Steuerungsdrucköldurchgang L5B verbunden ist, und einem Feedback-Anschluss 162d ausgebildet, der mit dem Überbrückungs-Ein-Öldurchgang L8B verbunden ist. Ein Kolben (Schieber) 164 des Überbrückungssteuerungsventils 160 wird durch den Signaldruck Pslu, der zu dem Signaldruckeingabeanschluss 162a eingegeben wird, in der Zeichnung nach oben gedrängt und wird durch die Federkraft der Feder 166 und einen Feedback-Druck, der zu dem Feedback-Anschluss 162d eingegeben wird, in der Zeichnung nach unten gedrängt. Der Steuerungsdruck Pcl wird derart geregelt, dass er bei einer Reduzierung der Verbindungsfläche zwischen dem Eingabeanschluss 162b und dem Ausgabeanschluss 162c geringer (kleiner) wird, wenn der Kolben 164 in der Zeichnung nach oben bewegt wird. Eine Hülle (Gehäuse) 172 eines Überbrückungsschaltventils 170 ist nicht nur mit dem Signaldruckeingabeanschluss 72a, zu dem der Signaldruck Pslu eingegeben wird, dem Eingabeanschluss 72d, zu dem der sekundäre Druck Psec eingegeben wird, dem Eingabeanschluss 72e, zu dem der sekundäre Abgabedruck Pex eingegeben wird, und dem Entlastungsanschluss 72j, der mit dem Entlastungsöldurchgang L10 verbunden ist, sondern auch mit einem Eingabeanschluss 172c, der mit dem Steuerungsdrucköldurchgang L5B verbunden ist, einem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172g, der mit dem Überbrückungs-Aus-Öldurchgang L7B verbunden ist, einem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172h, der mit dem Überbrückungs-Ein-Öldurchgang L8B verbunden ist, und einem Eingabeanschluss 172i ausgebildet, der mit dem sekundären Drucköldurchgang L2 verbunden ist. In dem Überbrückungsschaltventil 170 wird, wenn der Signaldruck Pslu zu dem Signaldruckeingabeanschluss 72a nicht eingegeben wird, d.h. wenn eine Überbrückung ausgeschaltet (aufgehoben) wird, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 172c und dem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172g blockiert, wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72d und dem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172g zugelassen, wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 172i und dem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172h blockiert, wird eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72e und dem Entlastungsanschluss 72j blockiert und wird eine Verbindung zwischen dem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172h und dem Entlastungsanschluss 72j zugelassen. Dies ermöglicht eine Verbindung zwischen dem sekundären Drucköldurchgang L2 und dem Überbrückungs-Aus-Öldurchgang L7B und eine Verbindung zwischen dem Überbrückungs-Ein-Öldurchgang L8B und dem Entlastungsöldurchgang L10. Somit wird der sekundäre Druck Psec als ein Zirkulationsdruck zu der Wandlerölkammer 31a über den Überbrückungs-Aus-Öldurchgang L7B eingebracht und wird von der Wandlerölkammer 31a zu dem Entlastungsventil 79 über den Überbrückungs-Ein-Öldurchgang L8B und dem Entlastungsöldurchgang L10 gefördert. Dann wird ein Hydrauliköl, das durch das Entlastungsventil 39 abgegeben wird, als ein Schmieröl zu dem Kühler 88 über das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 und den Umgehungsöldurchgang L13 zugeführt, wird es durch den Kühler 88 gekühlt und wird es danach zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 zugeführt. Andererseits wird, wenn der Signaldruck Pslu zu dem Signaldruckeingabenschluss 72a eingegeben wird, d.h. wenn eine Überbrückung eingeschaltet (bewirkt) wird, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 172c und dem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172g zugelassen, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72d und dem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172g blockiert, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 172i und dem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172h zugelassen, eine Verbindung zwischen dem Eingabeanschluss 72e und dem Entlastungsanschluss 72j zugelassen und eine Verbindung zwischen dem Eingabe-/Ausgabeanschluss 172h und dem Entlastungsanschluss 72j blockiert. Dies ermöglicht eine Verbindung zwischen dem sekundären Drucköldurchgang L2 und dem Überbrückungs-Ein-Öldurchgang L8B und eine Verbindung zwischen dem Steuerungsdrucköldurchgang L5B und dem Überbrückungs-Aus-Öldurchgang L7B. Somit wird der sekundäre Druck Psec in der Wandlerölkammer 31a aufgebracht und wird ein Druck, der durch Reduzieren des Steuerungsdrucks Pcl durch die Öffnung 68 erhalten wird, in der Überbrückungs-Aus-Kammer 139a aufgebracht. Der Steuerungsdruck Pcl wird niedriger (kleiner), wenn der Signaldruck Pslu, der auf den Signaldruckanschluss 62a des Überbrückungssteuerungsventils 160 aufzubringen ist, höher wird. Somit kann eine Druckdifferenz zwischen den Hydraulikdrücken in der Wandlerölkammer 31a und der Überbrückungs-Aus-Kammer 139a durch Steuern des Linearsolenoidventils SLU zum Eingreifen der Überbrückungskupplung 137 verursacht (bewirkt) werden. Zusätzlich wird eine Verbindung zwischen dem sekundären Abgabedrucköldurchgang L3 und dem Entlastungsöldurchgang L10 zugelassen, und somit wird ein Hydrauliköl, das durch den sekundären Abgabedruck Pex gepumpt wird, als ein Schmieröl zu dem Kühler 88 über den sekundären Abgabedrucköldurchgang L3, den Entlastungsöldurchgang L10, das Entlastungsventil 79, das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 und den Umgehungsöldurchgang L13 zugeführt, wird es durch den Kühler 88 gekühlt und wird es danach zu dem zu schmierenden Gegenstand 89 zugeführt.
In dem Ausführungsbeispiel wird in dem Modus mit geringer Schmierung der zu schmierende Gegenstand 89 nicht mit einem Schmieröl von dem Schaltventil 80 versorgt, wobei der Ausgabeanschluss 82c vollständig blockiert ist (sondern er wird nur durch Schmieröl von dem Umgehungsöldurchgang L13 versorgt). Jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt und kann der zu schmierende Gegenstand 89 mit einer geringen Menge an Schmieröl von dem Schaltventil 80 selbst in dem Modus mit geringer Schmierung vorsorgt werden. 10 stellt den Zustand des SCHMIERSTELLE-Schaltventils 80 in dem Modus mit geringer Schmierung, dem variablen Modus und dem Modus mit normaler Schmierung gemäß einer Modifikation dar. Bei der Modifikation ist, wie in der Zeichnung dargestellt ist, in dem Modus mit geringer Schmierung der Eingabeanschluss 82b ein wenig mit dem Ausgabeanschluss 82c verbunden und ist mit dem Ablassanschluss 82d maximal verbunden (siehe 10A) und wird der zu schmierende Gegenstand 89 mit einer geringen Menge an Schmieröl von dem Ausgabeanschluss 82c und Schmieröl von dem Umgehungsöldurchgang L13 versorgt. Der variable Modus und der Modus mit normaler Schmierung sind gleich wie jene gemäß dem Ausführungsbeispiel.
In dem Ausführungsbeispiel werden sowohl das Überbrückungssteuerungsventil 60 als auch das Überbrückungsschaltventil 70 mittels des Signaldrucks Pslu von dem einzelnen Linearsolenoidventil SLU gesteuert. Jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt und können das Überbrückungssteuerungsventil 60 und das Überbrückungsschaltventil 70 mittels Signaldrücken von separaten Linearsolenoiden separat gesteuert werden. Alternativ können das Überbrückungssteuerungsventil 60 und das Überbrückungsschaltventil 70 mit einem eingebauten Solenoid (Einbausolenoid) vorgesehen sein und werden direkt durch das eingebaute Solenoid betätigt.
In dem Ausführungsbeispiel wird ein Umschalten zwischen Wegen, durch die ein Hydraulikdruck zu dem Zirkulationseingabeöldurchgang L6, dem Zirkulationsausgabeöldurchgang L7 und dem Überbrückungsöldurchgang L8 für den Drehmomentwandler 30 zugeführt wird und von denen der Hydraulikdruck abgegeben wird, mittels des einzelnen Überbrückungsschaltventils 70 ausgeführt. Jedoch kann ein derartiges Umschalten mittels einer Vielzahl von Schaltventilen ausgeführt werden.
In dem Ausführungsbeispiel ist die vorliegende Erfindung als ein Kolbenventil (Schieberventil) ausgeführt. Jedoch kann die vorliegende Erfindung als eine Schmierölzufuhrvorrichtung mit einem Kolbenventil (Schieberventil) ausgeführt werden.
Nachstehend ist die Korrespondenz (Zusammenhang) zwischen den Hauptelementen des Ausführungsbeispiels und den Hauptelementen der Erfindung, die in dem Abschnitt „ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG“ beschrieben ist, beschrieben. Das SCHMIERSTELLE-Schaltventil 80 gemäß dem Ausführungsbeispiel korrespondiert zu dem „Kolbenventil“ gemäß der vorliegenden Erfindung. Die Hülle (Gehäuse) 82 korrespondiert zu dem „hohlen Abschnitt“. Der Eingabeanschluss 82b korrespondiert zu dem „Eingabeanschluss“. Der Ausgabeanschluss 82c korrespondiert zu dem „ersten Ausführungsanschluss“. Der Ablassanschluss 82d korrespondiert zu dem „zweiten Ausgabeanschluss“. Der Kolben (Schieber) 84 korrespondiert zu dem „Kolben“. Die mechanische Ölpumpe 52 korrespondiert zu der „Pumpe“. Das primäre Regelventil 53 korrespondiert zu dem „Leitungsdruckerzeugungsventil“. Der Zusammenhang (Verhältnis) zwischen den Hauptelementen des Ausführungsbeispiels und der Hauptelemente der Erfindung, die in dem Abschnitt „ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG“ beschrieben ist, ist nicht auf die Elemente der Erfindung, die in dem Abschnitt „ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG“ beschrieben ist, beschränkt, da eine derartige Korrespondenz lediglich als ein Beispiel zum Zweck des spezifischen Beschreibens der Erfindung dient, die in dem Abschnitt „ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG“ beschrieben ist. Das heißt, die Erfindung, die in dem Abschnitt „ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG“ beschrieben ist, sollte auf Grundlage der Beschreibung in diesem Abschnitt ausgelegt werden und das Ausführungsbeispiel ist lediglich ein spezifisches Beispiel der Erfindung, die in dem Abschnitt „ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG“ beschrieben ist.
GEWERBLICHE ANWENDBARKEIT
Die vorliegende Erfindung kann in der Industrie zur Herstellung von Kolbenventilen und Schmierölzufuhrvorrichtungen angewandt werden.

Claims

Kolbenventil (80), das Folgendes aufweist: einen hohlen Abschnitt (82), der mit einem Eingabeanschluss (82b), einem ersten Ausgabeanschluss (82c) und einem Ablassanschluss (82d) ausgebildet ist, und einen Kolben (84) aufweist, der in der Lage ist, in dem hohlen Abschnitt (82) zu gleiten, und eine Vielzahl von Stegen (84a, 84d) hat, wobei das Kolbenventil (84) gestaltet ist, eine Ausgabe zur Eingabe zu dem Eingabeanschluss (82b) zu dem ersten Ausgabeanschluss (82c) und dem Ablassanschluss (82d) in Übereinstimmung mit einem Verteilungsverhältnis zu verteilen, das zu einer Position des Kolbens (84) passt, wobei eine Öffnung des Ablassanschlusses (82d) in einer derartigen Form ausgebildet ist, dass sich eine Weite der Öffnung in einer Bewegungsrichtung des Kolbens (84) allmählich verringert, in der eine Verteilung der Ausgabe zu dem ersten Ausgabeanschluss (82c) erhöht wird, eine Ausgabe von dem ersten Ausgabeanschluss (82c) durch Abgeben zu dem Ablassanschluss (82d) eines Teils der Eingabe zu dem Eingabeanschluss (82b) eingestellt wird, und das Kolbenventil (80) gestaltet ist, um eine Strömungsrate des Hydrauliköls, das von dem ersten Ausgabeanschluss (82c) auszugeben ist, durch Verteilen des zu dem Eingabeanschluss (82b) eingegebenen Hydrauliköls zu dem ersten Ausgabeanschluss (82c) und dem Ablassanschluss (82d) einzustellen.
Kolbenventil (80) nach Anspruch 1, wobei die Öffnung des Ablassanschlusses (82d) mit einem konstanten Weitenabschnitt (83a) derselben Weite in der Bewegungsrichtung des Kolbens (84) und einem sich verjüngenden Abschnitt (83b) ausgebildet ist, der sich vom dem konstanten Weitenabschnitt (83a) in der Bewegungsrichtung des Kolbens (84) allmählich verjüngt.
Schmierölzufuhrvorrichtung (50), die ein Hydrauliköl, das verwendet wird, um ein Getriebe (20) zu betätigen, zu einem zu schmierenden Gegenstand (89) des Getriebes (20) als Schmieröl zuführt, wobei sie Folgendes aufweist: eine Pumpe (52), die einen Hydraulikdruck erzeugt; ein Leitungsdruckerzeugungsventil (53), das einen Teil des Hydraulikdrucks von der Pumpe (52) als einen Abgabedruck abgibt, um einen Leitungsdruck zum Betätigen des Getriebes (20) zu erzeugen; das Kolbenventil (80) nach Anspruch 1, in dem der Eingabeanschluss (82b) das Schmieröl erhält, das durch den Abgabedruck des Leitungsdrucks gepumpt wird, der erste Ausgabeanschluss (82c) das Schmieröl zu dem zu schmierenden Gegenstand (89) ausgibt.
Schmierölzufuhrvorrichtung (50), die ein Hydrauliköl, das verwendet wird, um ein Getriebe (20) zu betätigen, zu einem zu schmierenden Gegenstand (89) des Getriebes (20) als Schmieröl zuführt, wobei sie Folgendes aufweist: eine Pumpe (52), die einen Hydraulikdruck erzeugt; ein Leitungsdruckerzeugungsventil (53), das einen Teil des Hydraulikdrucks von der Pumpe (52) als einen Abgabedruck abgibt, um einen Leitungsdruck zum Betätigen des Getriebes (20) zu erzeugen; das Kolbenventil (80) nach Anspruch 2, in dem der Eingabeanschluss (82b) das Schmieröl erhält, das durch den Abgabedruck des Leitungsdrucks gepumpt wird, der erste Ausgabeanschluss (82c) das Schmieröl zu dem zu schmierenden Gegenstand (89) ausgibt.
Kolbenventil (80), das Folgendes aufweist: einen hohlen Abschnitt (82), der mit einem Eingabeanschluss (82b), einem ersten Ausgabeanschluss (82c) und einem zweiten Ausgabeanschluss (82d) ausgebildet ist, und einen Kolben (84), der in der Lage ist, in dem hohlen Abschnitt (82) zu gleiten, und eine Vielzahl von Stegen (84a, 84b) hat, wobei das Kolbenventil (80) gestaltet ist, um eine Ausgabe zur Eingabe zu dem Eingabeanschluss (82b) zu dem ersten Ausgabeanschluss (82c) und dem zweiten Ausgabeanschluss (82d) in Übereinstimmung mit einem Verteilungsverhältnis zu verteilen, das zu einer Position des Kolbens (84) passt, wobei eine Öffnung des zweiten Ausgabeanschlusses (82d) in einer derartigen Form ausgebildet ist, dass sich eine Weite der Öffnung in einer Bewegungsrichtung des Kolbens (84) allmählich verringert, in der eine Verteilung der Ausgabe zu dem ersten Ausgabeanschluss (82c) erhöht wird, und die Öffnung des zweiten Ausgabenschlusses (82d) mit einem konstanten Weitenabschnitt (83a) derselben Weite in der Bewegungsrichtung des Kolbens (84) und einem sich verjüngenden Abschnitt (83b) ausgebildet ist, der sich vom dem konstanten Weitenabschnitt (83a) in der Bewegungsrichtung des Kolbens (84) allmählich verjüngt.