DE112012002875T5 - Lagergehäuse eines Abgasturboladers - Google Patents

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William Passemard
Thomas Körner
Lothar König
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lagergehäuse (1) eines Abgasturboladers (2) mit einem Ölzulauf (3), der an einen Anschlussbereich (4) einer Ölzuführleitung (5) angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussbereich (4) der Ölzuführleitung (5) als Siphon (6) ausgebildet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Lagergehäuse eines Abgasturboladers gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Eine schnelle Ölversorgung der Lagerung eines Abgasturboladers ist insbesondere entscheidend beim Kaltstart bei tiefen Temperaturen. Da das heiße Öl in den Leitungen nach dem Abstellen des Motors leerlaufen kann und die Ölzuführung aufgrund hoher Ölviskosität beim Kaltstart unter Umständen zu lange dauert, kann es zu Schäden an den Lagerstellen kommen.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Lagergehäuse der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, das eine einfach aufgebaute Ölversorgungseinrichtung aufweist, die auch beim Kaltstart eine ausreichende Ölversorgung der Lagerstellen des Lagergehäuses ermöglicht.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.
  • Erfindungsgemäß ist der Anschlussbereich der Ölleitung als Siphon ausgebildet, was im einfachsten Falle durch eine geringfügige Anpassung der vom Ölfilter zum Lagergehäuse des Abgasturboladers verlaufenden Ölleitung verwirklicht werden kann. Denn der Siphon kann als eine Art Leitungsknick in der Ölleitung ausgebildet werden und sammelt nach dem Abstellen des Motors das Öl, das dann nicht mehr aus dem Siphon abfließen kann.
  • Bevorzugterweise ist der Siphon möglichst nah am Zulauf zum Lagergehäuse angeordnet. Beim Kaltstart wird das Öl durch die Druckwellen beim Motorstart in der Leitung zu den Lagerstellen gepumpt. Somit wird auf einfach Art und Weise sichergestellt, dass auch in Kaltstartphasen die Lagerstellen des Lagergehäuses des Abgasturboladers schnell und ausreichend mit Öl versorgt werden.
  • Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.
  • Um Probleme in der Nachheizphase mit Ölkohlebildung, insbesondere im Bereich des Siphons, zu vermeiden, kann die Ölzufuhrleitung wie auch der Siphon isoliert werden. Hierfür ist es denkbar, die Ölleitung oder den Siphon zu ummanteln oder Hitzeschilder im Bereich des Siphons und der Ölzufuhrleitung vorzusehen.
  • Um das bei tiefen Temperaturen sehr zähflüssige Öl erwärmen zu können und damit die Viskosität reduzieren zu können, kann der Siphon auch beim Startvorgang erwärmt werden. Hierzu ist es möglich, zum Beispiel eine Heizeinrichtung im Siphon zu integrieren oder eine Heizeinrichtung in Form einer Heizwendel um den Siphon zu verlegen.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung. Es zeigt:
  • 1 eine schematisch stark vereinfachte Darstellung eines Abgasturboladers, der mit einem erfindungsgemäßen Lagergehäuse versehen werden kann,
  • 2 eine Teilansicht des erfindungsgemäßen Lagergehäuses gemäß einer ersten Ausführungsform, und
  • 3 eine der 2 entsprechende Darstellung des Lagergehäuses gemäß einer zweiten Ausführungsform.
  • 1 stellt eine schematisch stark vereinfachte Skizze eines Abgasturboladers 2 dar, um seine Basiskomponenten zu verdeutlichen.
  • Der Abgasturbolader 2 weist ein Lagergehäuse 1 auf, das ein Turbinengehäuse 11 mit einem Verdichtergehäuse 12 verbindet. Der Abgasturbolader 2 weist natürlich auch sämtliche andere übliche Komponenten, wie insbesondere ein Turbinenrad, eine Rotorwelle und ein Verdichterrad auf, die jedoch nicht im Einzelnen erläutert sind, da sie für die Erklärung der Prinzipien vorliegender Erfindung nicht erforderlich sind.
  • 2 stellt einen Teil des erfindungsgemäßen Lagergehäuses 1 in ebenfalls schematisch vereinfachter Art dar. Das Lagergehäuse 1 ist mit einem Ölzulauf 3 versehen, an den ein Anschlussbereich 4 einer Ölzuführleitung 5 angeschlossen ist.
  • Wie 2 verdeutlicht, ist der Anschlussbereich 4 als Siphon 6 ausgebildet, der von einem Leitungsknick gebildet wird, in dem sich nach dem Abstellen des Motors Öl sammeln kann, ohne dass es in das Lagergehäuse 1 abfließt und somit insbesondere für einen Kaltstart zur Verfügung steht.
  • In einfachsten Fall wird zur Ausbildung des Siphons 6 die Ölzuführleitung 5 entsprechend angepasst bzw. verlegt. Es ist alternativ jedoch auch denkbar, dass der Siphon 6 ein separat herstellbares Bauteil ist, das dann an einem Ende mit einem Endbereich 13 der Ölzuführleitung 5 und an einem anderen Endbereich mit einem Anschlussstutzen 14 des Ölzulaufs 3 verbunden wird.
  • Bei der in 2 dargestellten Ausführungsform ist sowohl die Ölzuführleitung 5 als auch der Siphon 6 von einer Ummantelung 7 umgeben, die die Ölzuführleitung 5 und den Siphon 6 vor einem zu hohen Wärmeeintrag schützt.
  • 3 stellt eine der 2 entsprechende Darstellung des Lagergehäuses 1 dar, unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäß 2 jedoch durch das Vorsehen einer Heizeinrichtung 10, die im Beispielsfalle als Heizwendel ausgebildet ist, die um den Siphon 6 herumgelegt ist, wie sich dies im Einzelnen aus 3 ergibt. Ferner sind anstelle der Ummantelung 7 im Beispielsfalle der 3 zwei Hitzeschilder 8 und 9 vorgesehen, die die Ölzuführleitung 5 und den Siphon 6 vor einem zu hohen Wärmeeintrag schützen. Natürlich wäre es auch bei der Ausführungsform gemäß 2 möglich, anstelle der Ummantelung 7 derartige Hitzeschilder 8 und 9 vorzusehen.
  • Alternativ zu einer Heizwendel, die, wie in 3, um den Siphon 6 herum verlegt ist, könnte die Heizeinrichtung 10 auch im Siphon 6 integriert sein.
  • Neben der voranstehenden schriftlichen Offenbarung der Erfindung wird hiermit explizit auf deren zeichnerische Darstellung in den 1 bis 3 Bezug genommen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Lagergehäuse
    2
    Abgasturbolader
    3
    Ölzulauf
    4
    Anschlussbereich
    5
    Ölzuführleitung
    6
    Siphon
    7
    Ummantelung
    8, 9
    Hitzeschilde
    10
    Heizeinrichtung
    11
    Turbine/Turbinengehäuse
    12
    Verdichter/Verdichtergehäuse
    13
    Anschlussbereich
    14
    Anschlussstutzen

Claims (6)

  1. Lagergehäuse (1) eines Abgasturboladers (2) – mit einem Ölzulauf (3), der an einen Anschlussbereich (4) einer Ölzuführleitung (5) angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, – dass der Anschlussbereich (4) der Ölzuführleitung (5) als Siphon (6) ausgebildet ist.
  2. Lagergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölzufuhrleitung (5) und der Siphon (6) mit einer Ummantelung (7) versehen sind.
  3. Lagergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölzufuhrleitung (5) und der Siphon (6) durch Hitzeschilde (8, 9) abgeschirmt sind.
  4. Lagergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Siphon (6) mit einer Heizeinrichtung (10) versehen ist.
  5. Lagergehäuse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (10) als Heizspirale ausgebildet ist, die um den Siphon (6) herum verlegt ist.
  6. Lagergehäuse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (10) im Siphon (6) integriert ist.
DE112012002875.9T 2011-08-16 2012-08-06 Lagergehäuse eines Abgasturboladers Withdrawn DE112012002875T5 (de)

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DE102011110823.1 2011-08-16
DE102011110823 2011-08-16
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CN (1) CN103732880A (de)
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WO (1) WO2013025386A1 (de)

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JP2014521888A (ja) 2014-08-28

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