DE112005000966T5 - Krümmerrohr von einem Verdampfer für Automobile - Google Patents

Krümmerrohr von einem Verdampfer für Automobile Download PDF

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Abstract

Ein Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug, worin ein Tankabschnitt, der mit einem Kühlmitteldurchgangswegraum bereitgestellt wird, und ein Kopfabschnitt, mit dem ein Anschlußendabschnitt eines Kühlmittelrohrs in Kontakt steht, integral ausgebildet werden, und eine Trennwand, die den Kühlmitteldurchgangswegraum des Tankabschnitts teilt, eine Trennplatte zum Ändern eines Kühlmitteldurchgangswegs im Tankabschnitt, und ein Deckel zum Schließen der an beiden Enden des Tankabschnitts angeordneten Öffnungsabschnitte werden montiert.

Description

  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • (a) Erfindungsgebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Technologie für einen Verdampfer eines Klimaanlagesystems eines Fahrzeugs und insbesondere ein Krümmerrohr zum Verbinden des Anschlußendes einer Röhre, durch die ein Kühlmittel dringt.
  • (b) Beschreibung des Standes der Technik
  • Im allgemeinen wird ein Verdampfer eines Klimaanlagesystems eines Fahrzeugs als ein Aufbau ausgebildet, in dem ein Kern gebildet wird, indem eine Vielzahl von Röhren, durch die ein Kühlmittel dringt, übereinander angeordnet werden, und zwar mit Rippen zum Ableiten der Wärme und mit durch ein Krümmerrohr verbundene Anschlußendteile der jeweiligen Röhren.
  • In einem Beispiel des in 1 gezeigten Krümmerrohrs wird ein Kern 100 gebildet, indem eine Vielzahl von Röhren 120 angeordnet wird, zwischen die eine Wärmestrahlungsrippe 110 eingefügt wird, wobei ein Paar an Krümmerrohren 200 und 200' an beiden Seiten des Kerns 100 angeordnet wird, und wobei Kühlmittelrohre 310 und 320, durch die das Kühlmittel zugeführt oder abgeführt wird, mithilfe eines Anschlußteils 400 mit einem Krümmerrohr 200' vom Krümmerrohrpaar verbunden werden. Insbesondere schließt das Krümmerrohr 200, das im unteren Abschnitt der Zeichnung gezeigt wird, folgedes ein: einen Tankabschnitt 210 mit einem Kühlmitteldurchgangsweg, durch den Kühlmittel fließt; einen Kopfabschnitt 220, der als eine Platte mit einer Vielzahl von durchgehenden Löchern 221 ausgebildet ist und wo die Anschlußendabschnitte der Kontaktstelle der Röhren 120 ausgebildet sind; eine Trennwand 230, in der eine Vielzahl von durchgehenden Löchern 231 ausgebildet sind und die den Kühlmitteldurchgangswegraum innerhalb des Tankabschnitts 210 teilt; eine Trennplatte 240, die an einem mittleren Abschnitt des Tankabschnitts 210 an der Trennwand 230 angebracht ist und den Kühlmitteldurchgang ändert; und Deckel 250 und 250', die an beiden Enden des Tankabschnitts 210 jeweils mit der Trennwand 230 verbunden sind, wodurch die Öffnungsabschnitte des Tankabschnitts 210 geschlossen werden. Ein solch herkömmliches Krümmerrohr 200, das den Tankabschnitt 210, den Kopfabschnitt 220, die Trennwand 230, die Trennplatte 240 und die Deckel 250 und 250' einschließt, wird ausgebildet, indem jeder dieser Bestandteile unabhängig montiert wird und danach ein Hartlöten in einem Zustand durchgeführt wird, in dem ein Überzugmaterial auf die Abschnitte aufgetragen wird, die verbunden werden sollen. Da jedoch jeder Bestandteil vor dem Hartlöten montiert werden muss, hat das herkömmliche Krümmerrohr infolge eines Anstiegs der Gesamtzahl an Bestandteilen Probleme in Zusammenhang mit einer Produktivitätsabnahme und einem Kostenanstieg. Darüber hinaus kann es unvollständig verbundene Abschnitte unter den hartgelöteten Abschnitten an Abschnitten geben, auf die kein Überzugsmaterial aufgetragen wurde, und das Kühlmittel kann aus den unvollständig verbundenen Abschnitten auslaufen, wodurch die Leistung des Verdampfers verschlechtert wird.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung wurde in einer Anstrengung unternommen, die obigen Probleme zu bewältigen, und es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug bereitzustellen, in dem die Anzahl der zu montierenden Bestandteile reduziert und das Auslaufen des Kühlmittels an angebrachten Abschnitten nach dem Hartlöten eines jeden Bestandteils minimiert oder verhindert werden kann.
  • In einem Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung werden ein Tankabschnitt, der mit einem Kühlmitteldurchgangswegraum bereitgestellt wird, und ein Kopfabschnitt, mit dem ein Anschlußendabschnitt eines Kühlmittelrohrs in Kontakt steht, integral ausgebildet, und eine Trennwand, die den Kühlmitteldurchgangswegraum des Tankabschnitts teilt, eine Trennplatte zum Ändern eines Kühlmitteldurchgangswegs im Tankabschnitt, und ein Deckel zum Schließen der an beiden Enden des Tankabschnitts angeordneten Öffnungsabschnitte werden montiert.
  • Ein abgerundeter Abschnitt kann an einem Abschnitt ausgebildet sein, in dem sich der Tankabschnitt und der Kopfabschnitt berühren.
  • Die Trennwand, die Trennplatte und der Deckel können durch Hartlöten mittels Verwendung einer Paste jeweils mit einem integrierten Glied des Tankabschnitts und des Kopfabschnitts verbunden werden.
  • Eine Spurrille, in die die Trennwand verschiebbar eingebracht wird, kann jeweils an dem Tankabschnitt und dem Kopfabschnitt bereitgestellt werden, und ein Einfügungsloch, in das die Trennplatte eingepasst wird, kann im Tankabschnitt ausgebildet werden.
  • Nachdem die Trennwand in ein integriertes Glied des Tankabschnitts und des Kopfabschnitts eingefügt wird, wird die Trennplatte an die eingefügte Trennwand montiert, der Deckel wird an die Öffnungsabschnitte des Tankabschnitts montiert, und die Trennwand, die Trennplatte, und der Deckel können durch Hartlöten mittels Verwendung eines Überzugsmaterials mit dem integrierten Glied des Tankabschnitts und des Kopfabschnitts verbunden werden.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist eine perspektivische Ansicht eines herkömmlichen Verdampfers.
  • 2 ist eine in Einzelteile aufgelöste perspektivische Ansicht eines Krümmerrohrs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 3 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines rechten Endabschnitts in 2.
  • 4 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Zustand während des Einfügens einer Trennwand in das Krümmerrohr gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
  • 5 ist eine perspektivische Ansicht, die einen montierten Zustand eines Krümmerrohrs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
  • 6 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines rechten Endabschnitts in 5.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird jetzt detailliert mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben.
  • Die 2, 4 und 5 sind jeweils eine in Einzelteile aufgelöste perspektivische Ansicht, eine perspektivische Ansicht, die einen Zustand während der Montage zeigt, und eine perspektivische Ansicht, die einen montierten Zustand eines Krümmerrohrs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Die 3 und 6 sind jeweils eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines rechten Endabschnitts in 2 und eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines rechten Endabschnitts in 5.
  • Wie in den Zeichnungen gezeigt, bildet ein Krümmerrohr gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung durch einen Tankabschnitt 10, der über einen Kühlmitteldurchgangswegraum verfügt, in dem das Kühlmittel fließt, und einen Kopfabschnitt 20, der mit einer Vielzahl von durchgehenden Löchern 21 bereitgestellt wird, um einen Anschlußendabschnitt einer Kühlmittelröhre (nicht gezeigt) zu berühren, und der den Kühlmitteldurchgangswegraum des Tankabschnitts 10 abdeckt, eine hohle Röhrenform, und wobei der Tankabschnitt 10 und der Kopfabschnitt 20 durch ein Verfahren wie beispielsweise Extrusionsformen integral ausgebildet sind. Insbesondere wird ein abgerundeter Abschnitt R an einem Abschnitt ausgebildet, in dem sich der Tankabschnitt 10 und der Kopfabschnitt 20 berühren, so dass der Strom des durch das Krümmerrohr fließenden Kühlmittels glatter durchgeführt werden kann. Zusätzlich wird im Krümmerrohr gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eine Trennwand 30, die den Kühlmitteldurchgangswegraum des Tankabschnitts 10 teilt, im Tankabschnitt 10 installiert, eine Trennplatte 40 zum Ändern eines Kühlmitteldurchgangswegs wird nahe an einem mittleren Abschnitt des Tankabschnitts 10 installiert, und Deckel 50 und 50' werden zum Schließen der an beiden Enden des Tankabschnitts 10 angeordneten Öffnungsabschnitte an beide Enden des Tankabschnitts 10 installiert. Die Trennwand 30, die Trennplatte 40 und die Deckel 50 und 50', die jeweils an einem integrierten Glied des Tankabschnitts 10 und des Kopfabschnitts 20 montiert werden, können durch Hartlöten mittels Verwendung einer Paste, die flüssig gemacht wird, indem ein Bindemittel in ein Überzugsmaterial gegeben wird, verbunden werden. Alternativ wird in einem Zustand, in dem die Trennwand 30 in das integrierte Glied des Tankabschnitts 10 und des Kopfabschnitts 20 eingefügt wird, die Trennplatte 40 an die Trennwand 30 montiert, und die Deckel 50 und 50' werden an beide Öffnungsabschnitte des Tankabschnitts 10, der Trennwand 30 und der Trennplatte 40 montiert, und die Deckel 50 und 50' können durch Hartlöten mittels Verwendung eines Überzugsmaterials an das integrierte Glied des Tankabschnitts 10 und des Kopfabschnitts 20 verbunden werden. Wie in den 3 und 6 gezeigt, werden Spurrillen 11 und 22, in die die Trennwand 30 verschiebbar eingefügt wird, jeweils am Tankabschnitt 10 und am Kopfabschnitt 20 bereitgestellt, wobei diese Spurrillen 11 und 22 in Form einer Schiene ausgebildet werden, so dass ein Einfügungsende der Trennwand 30 verschiebbar dort hinein gefügt werden kann, und die Spurrillen 11 und 22 und die Trennwand 30 werden fest aneinander angebracht, da die Paste des Überzugmaterials während des Hartlötens an einem Kontaktabschnitt der Spurrillen 11 und 22 und der Trennwand 30 und um den Kontaktabschnitt herum geschmolzen wird. Zusätzlich wird im Tankabschnitt 10 ein Einfügungsloch 12, in das die Trennplatte 40 eingefügt wird, ausgebildet, und die Trennplatte 40, die in das Einfügungsloch 12 eingefügt wird, wird durch Schmelzen der Paste oder des Überzugmaterials während des Hartlötens fest verbunden.
  • Im Krümmerrohr gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird die Gesamtzahl der zu montierenden Bestandteile verglichen mit dem herkömmlichen Krümmerrohr gesenkt, da der Tankabschnitt 10 und der Kopfabschnitt 20 integral ausgebildet sind, und darüber hinaus kann, da die Anzahl der Abschnitte, die durch das Hartlöten verbunden werden, verglichen mit dem herkömmlichen Krümmerrohr gesenkt wird, das Auslaufen des Kühlmittels an den verbundenen Abschnitten nach dem Hartlöten minimiert oder verhindert werden.
  • Wie oben geschildert, wird im Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eine Anzahl der zu montierenden Bestandteile gesenkt, so dass die Produktivität verbessert und die Herstellungskosten reduziert werden; zusätzlich kann die Leistung des Verdampfers verbessert werden, da das Auslaufen des Kühlmittels nach dem Hartlöten minimiert oder verhindert werden kann.
  • Zusammenfassung
  • Ein Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug, worin die Anzahl der zu montierenden Teile für jeden Bestandteil davon verringert werden kann und die Wahrscheinlichkeit eines Auslaufens nach dem Hartlöten jedes Bestandteils minimiert wird. Ein Tankabschnitt (10), der mit einem Kühlmitteldurchgangswegraum bereitgestellt wird, und ein Kopfabschnitt (20), mit dem ein Anschlußendabschnitt eines Kühlmittelrohrs in Kontakt steht, werden integral ausgebildet, und eine Trennwand (30), die den Kühlmitteldurchgangswegraum des Tankabschnitts teilt, eine Trennplatte (40) zum Ändern eines Kühlmitteldurchgangswegs im Tankabschnitt, und ein Deckel (50) zum Schließen der an beiden Enden des Tankabschnitts angeordneten Öffnungsabschnitte werden montiert.

Claims (5)

  1. Ein Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug, worin ein Tankabschnitt, der mit einem Kühlmitteldurchgangswegraum bereitgestellt wird, und ein Kopfabschnitt, mit dem ein Anschlußendabschnitt eines Kühlmittelrohrs in Kontakt steht, integral ausgebildet werden, und eine Trennwand, die den Kühlmitteldurchgangswegraum des Tankabschnitts teilt, eine Trennplatte zum Ändern eines Kühlmitteldurchgangswegs im Tankabschnitt, und ein Deckel zum Schließen der an beiden Enden des Tankabschnitts angeordneten Öffnungsabschnitte werden montiert.
  2. Das Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, worin ein abgerundeter Abschnitt an einem Abschnitt ausgebildet wird, in dem sich der Tankabschnitt und der Kopfabschnitt berühren.
  3. Das Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, worin die Trennwand, die Trennplatte und der Deckel durch Hartlöten mittels Verwendung einer Paste jeweils mit einem integrierten Glied des Tankabschnitts und des Kopfabschnitts verbunden werden.
  4. Das Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, worin eine Spurrille, in die die Trennwand verschiebbar eingefügt wird, jeweils am Tankabschnitt und am Kopfabschnitt bereitgestellt wird, und worin im Tankabschnitt ein Einfügungsloch ausgebildet ist, in das die Trennplatte eingepasst wird.
  5. Das Krümmerrohr eines Verdampfers für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 und 4, worin, nachdem die Trennwand in ein integriertes Glied des Tankabschnitts und des Kopfabschnitts eingefügt wird, die Trennplatte an die eingefügte Trennwand mon tiert wird, der Deckel an die Öffnungsabschnitte des Tankabschnitts montiert wird, und die Trennwand, die Trennplatte, und der Deckel werden durch Hartlöten mittels Verwendung eines Überzugsmaterials mit dem integrierten Glied des Tankabschnitts und des Kopfabschnitts verbunden.
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