DE111494C - - Google Patents
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- DE111494C DE111494C DENDAT111494D DE111494DA DE111494C DE 111494 C DE111494 C DE 111494C DE NDAT111494 D DENDAT111494 D DE NDAT111494D DE 111494D A DE111494D A DE 111494DA DE 111494 C DE111494 C DE 111494C
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- valve
- valve body
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K21/00—Fluid-delivery valves, e.g. self-closing valves
- F16K21/04—Self-closing valves, i.e. closing automatically after operation
- F16K21/06—Self-closing valves, i.e. closing automatically after operation in which the closing movement, either retarded or not, starts immediately after opening
- F16K21/12—Self-closing valves, i.e. closing automatically after operation in which the closing movement, either retarded or not, starts immediately after opening with hydraulically-operated opening means; with arrangements for pressure relief before opening
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 47: Maschinenelemente.
JOSEF GSCHIER in EGER.
Absperr- und Selbstschlußventil.
Fatentirt im Deutschen Reiche vom 27. Juli 1899 ab.
Diese Erfindung hat die Verbesserung jener Absperrventile zum Zwecke, welche sich unter
einseitigem Druck des in der Rohrleitung enthaltenen Gases oder der Flüssigkeit selbstthätig
schliefsen bezw. in der Schlufsstellung auf ihren Sitz geprefst werden.
Die Verbesserung bezieht sich auf die Erleichterung des Selbstschlusses durch Anordnung
eines Gummibuffers, welcher den Ventilkörper in die Schlufsstellung drückt, und eines
Rolldichtungsringes, welcher sich zwischen dem Ventilkörper und dem Gehäuse befindet und
beim Bewegen des ersteren nur geringe rollende Reibung erzeugt.
Die Zeichnung zeigt ein solches Ventil im Schnitt.
Dasselbe besteht aus dem Ventilkörper 1, welcher mittelst des mit der Ventilstange 2
verbundenen Handgriffes 3 gehoben werden kann, indem z. B. ein an demselben befestigter
Stift 4 in einem schraubenförmigen Schlitze 5 des Gehäusedeckels 6 geführt ist. Auf die
Ventilstange ist ein Rohr 7 aus elastischem Materiale, wie Gummi, aufgeschoben, welches
sich einerseits gegen einen Bund 8 der Ventilstange, andererseits gegen den Gehäusedeckel
stützt. Der Ventilkörper 1 ist zwischen dem Bunde 8 und der Führung 9 mit Zwischenraum
eingesetzt, kann sich daher zum Theile unabhängig von der Ventilstange bewegen. Die Abdichtung zwischen dem Ventilkörper 1
und dem Gehäuse 10 erfolgt nicht durch Einschleifen,
sondern durch einen Dichtungsring 11, welcher beim Heben oder Senken
des Ventilkörpers rollt, wodurch die Reibung bedeutend herabgemindert wird. Wie üblich,
steht der über dem Ventile befindliche Raum mit der Druckleitung 12 durch eine kleine
Leitung 13 in Verbindung, deren Durchgangsquerschnitt durch das Höher- oder Tieferstellen
einer Schraube 14 regulirt werden kann.
Die Wirkungsweise dieses Ventils ist folgende:
Bei geschlossenem Ventile befindet sich über dem Ventile Druckflüssigkeit, welche vermöge
des Ueberdruckes auf die obere Fläche gegenüber jenem auf die untere Ventilseite den
Ventilkörper auf seinen Sitz drückt, wobei sie durch den Gummibuffer 7 unterstützt wird,
welcher gleichzeitig mit seiner oberen Fläche das Ventilgehäuse nach aufsen dicht abschliefst,
mithin eine besondere Stopfbüchse entbehrlich macht.
Wird der Handgriff 3 behufs Oeffhens des Ventils gedreht, so steigt am Anfange nur die
Ventilstange 2 in die Höhe, während der Ventilkörper 1 so lange stehen bleibt, bis zuerst
der Bund 8 abgehoben ist und sodann die Führung 9 den Ventilkörper mitnimmt.
Hierbei wird der Zwischenraum zwischen dem Ventilkörper und der Ventilstange freigelegt
und somit der Raum über dem Ventilkörper mit dem drucklosen Auslaufe 15 verbunden.
Das in dem Räume über dem Ventilkörper befindliche Wasser fliefst nun rascher
ab, als durch den Kanal 13 Wasser nachfliefsen kann, und die Folge dieser einseitigen Entlastung
des Ventilkörpers ist, dafs der Wasserdrück in der Leitung 12 das weitere Oeffnen
des Ventils unterstützt. Beim Aufwärtssteigen des Ventils ist einerseits die Kraft des Buffers 7,
welcher zusammengedrückt wird, und andererseits die geringe Reibung, welche der rollende
Dichtungsring 11 verursacht, zu überwinden.
Beim Loslassen des Handgriffes kehrt der Ventilkörper vermöge der Kraft des Buffers 7
auf seinen Sitz zurück und schliefst mit Hülfe des durch Leitung 13 nun wieder über den
Ventilkörper tretenden Wassers dicht ab.
Statt durch einen schrägen Schlitz kann auch das Oeffnen des Ventils durch einen
Druckknopf erfolgen, welcher oben oder unten angeordnet sein kann, und welcher selbst von
dem Ventilkörper weiter entfernt vorgesehen werden kann. Das Ventil kann, wie dargestellt,
als Eckventil oder aber auch als Durchgangsventil Verwendung finden.
Um die Haltbarkeit des Gummiringes 11 zu
erhöhen, wird derselbe mit einem geeigneten Material überzogen, welches gleichzeitig das
Ankleben des Ringes an die Wandungen verhindert.
Claims (2)
1. Absperr- und Selbstschlussventil mit einer
die Ventilstange oben abdichtenden elastischen rohrförmigen Hülse, dadurch gekennzeichnet,
dafs diese Hülse auch den Ventilkörper auf seinen Sitz drückt.
2. Absperrventil nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen zwischen Ventilkörper
ι und Gehäusewand 10 eingeschalteten Rolldichtungsring 11, der behufs Ausnutzung
des Flüssigkeits- oder Gasdruckes für den Ventilschlufs den Gehäuseraum in zwei Räume theilt und vermöge der geringen
rollenden Reibung die Beweglichkeit des Ventilkörpers fördert, sowie ein Einschleifen
entbehrlich macht.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE111494C true DE111494C (de) |
Family
ID=381229
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT111494D Active DE111494C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE111494C (de) |
-
0
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