DE1114104B

DE1114104B - Gleiskettenglied mit die Kettenbolzen vor Zutritt von Wasser und Schmutz schuetzenden, gummiarmierten Stahlscheiben

Info

Publication number: DE1114104B
Application number: DEB49228A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Anter
Original assignee: Diehl GmbH and Co
Current assignee: Diehl Verwaltungs Stiftung
Priority date: 1958-06-09
Filing date: 1958-06-09
Publication date: 1961-09-21

Description

Gleiskettenglied mit die Kettenbolzen vor Zutritt von Wasser und Schmutz schützenden, gummiarmierten Stahlscheiben Die Erfindung bezieht sich auf ein Gleiskettenglied mit die Kettenbolzen vor Zutritt von Wasser und Schmutz schützenden, gummiarmierten Stahlscheiben.
Es sind bereits Gleiskettenglieder bekannt, bei denen die Lagerflächen der Kettenbolzen mittels Stahlscheiben vor Zutritt von Wasser und Schmutz geschützt werden sollen. Es ist auch bereits bekannt, die Kettenbolzen zur Schmierung der Kettengelenke mit ringförmigen und axialen Schmiernuten und einer selbsttätigen Druckschmierung zu versehen, mittels der während der Gelenkbewegungen der Kettenbolzen das Schmiermittel selbsttätig unter Druck setzt und dabei ein Überdruck erzeugt wird, der das Eindringen von Fremdkörpern in die Lagerstellen verhütet. Die Ausstattung von Gleiskettengliedern mit einer selbsttätigen Druckschmierung für die Kettenbolzen hat sich jedoch als unzweckmäßig erwiesen, nicht zuletzt deshalb, weil das verbrauchte Schmiermittel, wie bei Verwendung von Stahlscheiben, nicht aus den Lagerstellen hinausgedrückt werden kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, diesem Mangel abzuhelfen. Die Erfindung besteht darin, daß die Stahlscheiben mit ringförmigen sowie mit radial gerichteten, labyrinthartig angeordneten Schmierstoffkanälen versehen sind.
Wird in die Schmierstoffkanäle der Kettenbolzen der Gleiskettenglieder eine hinreichende Menge Schmiermittel hineingedrückt, so füllen sich dabei die Schmierstoffkanäle der Stahlscheiben mit dem Schmiermittel, das bei den Gelenkbewegungen der Gleiskettenbolzen sich zwischen diesen und den Stahlscheiben verteilt. Hierdurch wird auf einfache Weise das Eindringen von Fremdkörpern in die Lagerstellen der Kettenbolzen verhütet. Ferner wird beim Nachfüllen von Schmiermittel das verbrauchte Schmiermittel aus den Schmierstoffkanälen der Stahlscheiben hinausgedrückt, während das nachfolgende, unverbrauchte Schmiermittel die Schmierstoffkanäle wieder schließt.
In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels dargestellt. Es zeigt Abb. 1 zwei mittels eines Kettenbolzens verbundene Gleiskettenglieder in Draufsicht, teilweise im Schnitt, Abb. 2 in Teilschnitt-Seitenansicht in Pfeilrichtung zu Abb. 1, Abb.3 eine mit Schmierstoffkanälen versehene, gummiarmierte Stahlscheibe in Ansicht und in Abb. 4 im Querschnitt.
Mit 1 und 2 sind zwei mittels eines Kettenbolzens 3 gelenkig verbundene Gleiskettenglieder bezeichnet. Der Kettenbolzen 3 weist am Umfang axiale Schmiernuten 4 auf, die in ringförmige Schmiernuten S münden. Das Schmiermittel wird mit Hilfe von Schmiernippeln 6 zugeführt. Der Kettenbolzen 3 trägt nahe seiner beiden Enden kolbenringähnliche, federnde Dichtungsringe 7, die gegen Axialverschiebung in Richtung der Enden des Kettenbolzens 3 mittels Sprengringe 8 und deren Sicherungsringe 9 gesichert sind. Die Sprengringe 8 und die Sicherungsringe 9 sichern ferner den Kettenbolzen 3 in seinem Lager.
Zum Schutz des Kettenbolzens 3 vor Zutritt von Wasser und Schmutz an den Verbindungsstellen der beiden Gleiskettenglieder 1 und 2 dienen Stahlscheiben 10, die an ihrer einen Seite Gummiarmierangen 11 aufweisen. Die Stahlscheiben 10 sind gemäß der Erfindung mit ringförmigen sowie mit radial gerichteten, labyrinthartig angeordneten Schmierstoffkanälen versehen und sitzen je in einer Aussparung an der Innenseite des gabelseitigen Teiles des Gleiskettengliedes 1 bzw. je in einer Aussparung an der Außenseite des rohrförmigen Teiles des Kettengliedes 2.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Gleiskettenglied mit die Kettenbolzen vor Zutritt von Wasser oder Schmutz schützenden, gummiarmierten Stahlscheiben, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Stahlscheiben (10) mit ringförmigen sowie mit radial gerichteten, labyrinthartig angeordneten Schmierstoffkanälen versehen sind.
2. Gleiskettenglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils der gabelseitige Teil des Kettengliedes an der Innenseite und der rohrförmige Teil des Kettengliedes auf der Außenseite, an die Lageraugenbohrung anschließend, eine für die Aufnahme der Dichtungselemente entsprechende Aussparung aufweisen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 718 877, 735 462, 802 908; britische Patentschrift Nr. 558 076; USA.-Patentschrift Nr. 2 411214.